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Immagini di Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Immagini di Peter Ackermann
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Seibu-Konzern, Chichibu-Linie: Während der S-Bahnzug 2069 in Agano wartet, kommt der Super-Express 10110 aus Chichibu entgegen. Auf ihren beiden Hauptlinien ab den grossen Bahnhöfen Shinjuku und Ikebukuro in Tokyo setzt der Seibu-Konzern auch Super-Expresszüge mit reservierten Sitzplätzen ein, die mit ganz wenig Zwischenhalten verkehren. Die 12 Siebenwagenzüge Serie 10000 wurden 1993-95 und 2003 beschafft; einer wurde 2007 vom Kaiser und dem schwedischen König benutzt. Im Hintergrund die grosse Grabanlage von Agano; eine Tafel dort besagt: Grab-Parzellen werden zum Kauf angeboten. 23. Oktober 2011.
Seibu-Konzern, Chichibu-Linie: Während der S-Bahnzug 2069 in Agano wartet, kommt der Super-Express 10110 aus Chichibu entgegen. Auf ihren beiden Hauptlinien ab den grossen Bahnhöfen Shinjuku und Ikebukuro in Tokyo setzt der Seibu-Konzern auch Super-Expresszüge mit reservierten Sitzplätzen ein, die mit ganz wenig Zwischenhalten verkehren. Die 12 Siebenwagenzüge Serie 10000 wurden 1993-95 und 2003 beschafft; einer wurde 2007 vom Kaiser und dem schwedischen König benutzt. Im Hintergrund die grosse Grabanlage von Agano; eine Tafel dort besagt: Grab-Parzellen werden zum Kauf angeboten. 23. Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Chichibu Linie | Hannô - Seibu Chichibu, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern | Fahrzeugtypen

315 1200x964 Px, 08.07.2015

Seibu-Konzern, Chichibu-Linie: Beim Aufstieg in die Berge gelangt der S-Bahnzug 2069 in ein typisches Bergdorf mit Tempelanlage und (unter dem kleinen Dach in Bildmitte) einer grossen Tempelglocke, die weit durchs Tal klingt. Agano, 23.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, Chichibu-Linie: Beim Aufstieg in die Berge gelangt der S-Bahnzug 2069 in ein typisches Bergdorf mit Tempelanlage und (unter dem kleinen Dach in Bildmitte) einer grossen Tempelglocke, die weit durchs Tal klingt. Agano, 23.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Chichibu Linie | Hannô - Seibu Chichibu

213 1200x932 Px, 08.07.2015

Mit starkem Zoom aufgenommen - Seibu-Konzern, Lok E52. Die beiden elektrischen Gleichstromlokomotiven E51/52 wurden 1928 von Brown Boveri Baden und der Schweizerischen Waggonfabrik Schlieren nach Japan geliefert. Zum Seibu-Konzern gelangten sie 1949. Achsfolge B - B. Die E51 wurde 1976, die E52 1987 ausgemustert. Ueberraschend stand die E52 am 23.Oktober 2011 vor dem Schuppen des Seibu-Konzerns in Chichibu.
Mit starkem Zoom aufgenommen - Seibu-Konzern, Lok E52. Die beiden elektrischen Gleichstromlokomotiven E51/52 wurden 1928 von Brown Boveri Baden und der Schweizerischen Waggonfabrik Schlieren nach Japan geliefert. Zum Seibu-Konzern gelangten sie 1949. Achsfolge B - B. Die E51 wurde 1976, die E52 1987 ausgemustert. Ueberraschend stand die E52 am 23.Oktober 2011 vor dem Schuppen des Seibu-Konzerns in Chichibu.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Chichibu Linie | Hannô - Seibu Chichibu, Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen

407 1200x913 Px, 08.07.2015

Seibu-Konzern, Chichibu-Linie: Die S-Bahnlinie ab Tokyo-Ikebukuro ist 76,8 km lang und geht ab der der Station Hannô (km 43,7) auf die Strecke durchs Chichibu-Gebirge im Nordwesten von Tokyo über. Diese Strecke wurde 1969 eröffnet und für Güter- und vor allem Kalktransporte intensiv genutzt. Der Güterverkehr ging 1996 - 2007 zu Ende, und heute besteht Druck auf den Seibu-Konzern, die Strecke stillzulegen. Doch noch besteht ein erheblicher Touristenverkehr, da die schöne Natur hier von der Hauptstadt gut zu erreichen ist. Im Bild steht der S-Bahn-Achtwagenzug 2069 in der Endstation Chichibu, während im Hintergrund der alte Zug 1007 der Chichibu-Bahn das Tal herabkommt. 23.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, Chichibu-Linie: Die S-Bahnlinie ab Tokyo-Ikebukuro ist 76,8 km lang und geht ab der der Station Hannô (km 43,7) auf die Strecke durchs Chichibu-Gebirge im Nordwesten von Tokyo über. Diese Strecke wurde 1969 eröffnet und für Güter- und vor allem Kalktransporte intensiv genutzt. Der Güterverkehr ging 1996 - 2007 zu Ende, und heute besteht Druck auf den Seibu-Konzern, die Strecke stillzulegen. Doch noch besteht ein erheblicher Touristenverkehr, da die schöne Natur hier von der Hauptstadt gut zu erreichen ist. Im Bild steht der S-Bahn-Achtwagenzug 2069 in der Endstation Chichibu, während im Hintergrund der alte Zug 1007 der Chichibu-Bahn das Tal herabkommt. 23.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Chichibu Linie | Hannô - Seibu Chichibu

318 1200x993 Px, 07.07.2015

Seibu-Konzern, Chichibu-Linie: Aufstieg zum fast 5 km langen Shômaru-Scheiteltunnel ins Chichibu-Tal. Aus dem S-Bahnzug 2069, zwischen Nishi Agano und Shômaru, 23.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, Chichibu-Linie: Aufstieg zum fast 5 km langen Shômaru-Scheiteltunnel ins Chichibu-Tal. Aus dem S-Bahnzug 2069, zwischen Nishi Agano und Shômaru, 23.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Chichibu Linie | Hannô - Seibu Chichibu

266 1200x973 Px, 07.07.2015

Seibu-Konzern, Chichibu-Linie: Speziell für die Chichibu-Strecke besitzt der Seibu-Konzern 12 Vierwagenzüge Serie 4000 (1988) mit Sitzbankgruppen, die sich für den Touristenverkehr eignen. Im Bild fährt Zug 4001 ins Bergdorf Nishi Agano ein. 23.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, Chichibu-Linie: Speziell für die Chichibu-Strecke besitzt der Seibu-Konzern 12 Vierwagenzüge Serie 4000 (1988) mit Sitzbankgruppen, die sich für den Touristenverkehr eignen. Im Bild fährt Zug 4001 ins Bergdorf Nishi Agano ein. 23.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Chichibu Linie | Hannô - Seibu Chichibu

264 1200x782 Px, 07.07.2015

Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Wie bei den meisten Linien dieses Konzerns fährt man eng zwischen den Häusern der Siedlungsgebiete hindurch, nicht zuletzt auch deshalb, weil Seibu eigentlich ein Konzern zur Erschliessung des Landes westlich von Tokyo gewesen ist. Die Tamagawa-Linie ist eine kurze, vom übrigen Netz isolierte Linie von 8 km Länge. Im Bild Zug 251 (Serie 100) bei Tokyo-Musashi Sakai, 11.Oktober 2011.
Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Wie bei den meisten Linien dieses Konzerns fährt man eng zwischen den Häusern der Siedlungsgebiete hindurch, nicht zuletzt auch deshalb, weil Seibu eigentlich ein Konzern zur Erschliessung des Landes westlich von Tokyo gewesen ist. Die Tamagawa-Linie ist eine kurze, vom übrigen Netz isolierte Linie von 8 km Länge. Im Bild Zug 251 (Serie 100) bei Tokyo-Musashi Sakai, 11.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Tamagawa Linie | Musashi Sakai - Koremasa

296 1200x910 Px, 06.07.2015

Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Die Züge sind den 4 Jahreszeiten gewidmet; im Bild steht Zug 253 Winter (Serie 101) in Shin Koganei, 31.März 2014. Es handelt sich hier um die letzten 9 Züge der Serie 101 (gebaut 1969-1984).
Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Die Züge sind den 4 Jahreszeiten gewidmet; im Bild steht Zug 253 "Winter" (Serie 101) in Shin Koganei, 31.März 2014. Es handelt sich hier um die letzten 9 Züge der Serie 101 (gebaut 1969-1984).
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Tamagawa Linie | Musashi Sakai - Koremasa, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern | Fahrzeugtypen

307 1200x899 Px, 06.07.2015

Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Nahaufnahme des Zuges 253 Winter . 31.März 2014.
Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Nahaufnahme des Zuges 253 "Winter". 31.März 2014.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Tamagawa Linie | Musashi Sakai - Koremasa

285 1200x899 Px, 06.07.2015

Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Am 25.November 2009 unmittelbar vor Abfahrt an der Station Tama; der Schaffner im hinteren Führerstand kontrolliert mit Fingerzeig (und Rufen), dass die Türen wirklich geschlossen sind und keiner an der Bahnsteigkante steht. Zug 219 (Serie 101).
Seibu-Konzern, Tamagawa-Linie: Am 25.November 2009 unmittelbar vor Abfahrt an der Station Tama; der Schaffner im hinteren Führerstand kontrolliert mit Fingerzeig (und Rufen), dass die Türen wirklich geschlossen sind und keiner an der Bahnsteigkante steht. Zug 219 (Serie 101).
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Seibu | Tamagawa Linie | Musashi Sakai - Koremasa, Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Seibu-Konzern | Fahrzeugtypen

278 1200x898 Px, 06.07.2015

Der neue Panorama-Triebzug 148 der Wengernalpbahn (Uebernahme 18.März 2015). Wengen, 28.Juni 2015.
Der neue Panorama-Triebzug 148 der Wengernalpbahn (Uebernahme 18.März 2015). Wengen, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

358 1178x1024 Px, 05.07.2015

Panorama-Triebzug 147 der Wengernalpbahn oberhalb der Allmend, 28.Juni 2015.
Panorama-Triebzug 147 der Wengernalpbahn oberhalb der Allmend, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

243 1200x988 Px, 05.07.2015

Der Horror des grossen Lauberhorn-Skirennens: Unter diese Bahnbrücke mit bis zu 100 km/h hindurchschiessen (so steht es auf einer Tafel am Wanderweg). Seelenruhig fährt Panorama-Triebwagen 147 oben drüber. 28.Juni 2015.
Der Horror des grossen Lauberhorn-Skirennens: Unter diese Bahnbrücke mit bis zu 100 km/h hindurchschiessen (so steht es auf einer Tafel am Wanderweg). Seelenruhig fährt Panorama-Triebwagen 147 oben drüber. 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

221 1200x980 Px, 05.07.2015

Das allererste elektrische Triebfahrzeug der Wengernalpbahn (1908), Lok 51, ist noch gesund und munter, hier für Fahrleitungsarbeiten in Grindelwald Grund, 27.April 2015.
Das allererste elektrische Triebfahrzeug der Wengernalpbahn (1908), Lok 51, ist noch gesund und munter, hier für Fahrleitungsarbeiten in Grindelwald Grund, 27.April 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

449 1200x920 Px, 04.07.2015

Heute reist man auf der Wengernalpbahn im dreiteiligen Panorama-Triebzug. Aufnahme in Zug 146, 28.Juni 2015.
Heute reist man auf der Wengernalpbahn im dreiteiligen Panorama-Triebzug. Aufnahme in Zug 146, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

282 1200x954 Px, 04.07.2015

Ein anscheinend ganz gewöhnliches Bild eines WAB-Triebwagenzugs auf der Wengernalp, wie es seit fast 70 Jahren millionenfach schon aufgenommen wurde (mit Steuerwagen seit über 50 Jahren). Und doch: Heute ist dies der letzte eingesetzte derartige Zug; er ist mit einer indischen Reisegruppe unterwegs. Ein weiterer gleichartiger Zug stand noch in Lauterbrunnen in Reserve. Bild: Triebwagen 108 mit Steuerwagen 261 und 272, 28.Juni 2015.
Ein anscheinend ganz gewöhnliches Bild eines WAB-Triebwagenzugs auf der Wengernalp, wie es seit fast 70 Jahren millionenfach schon aufgenommen wurde (mit Steuerwagen seit über 50 Jahren). Und doch: Heute ist dies der letzte eingesetzte derartige Zug; er ist mit einer indischen Reisegruppe unterwegs. Ein weiterer gleichartiger Zug stand noch in Lauterbrunnen in Reserve. Bild: Triebwagen 108 mit Steuerwagen 261 und 272, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

372 1066x1024 Px, 04.07.2015

Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 (Uebernahme 20.Mai 2015). Rohrfluh, 28.Juni 2015.
Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 (Uebernahme 20.Mai 2015). Rohrfluh, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

268 1200x766 Px, 01.07.2015

Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 unterhalb der Wengernalp, 28.Juni 2015.
Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 unterhalb der Wengernalp, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

222 1200x900 Px, 01.07.2015

Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 (in Doppeltraktion mit 148) unterhalb der Wengernalp, 28.Juni 2015.
Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 (in Doppeltraktion mit 148) unterhalb der Wengernalp, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

221 1200x930 Px, 01.07.2015

Die neu zusammengestellte Sechswagenkomposition mit den beiden Doppeltriebwagen 131 und 133 und dem Doppelsteuerwagen 253 hat Wengernalp erreicht. Davor wartet der einzige an diesem Tag noch eingesetzte klassische Triebwagen 108. 28.Juni 2015.
Die neu zusammengestellte Sechswagenkomposition mit den beiden Doppeltriebwagen 131 und 133 und dem Doppelsteuerwagen 253 hat Wengernalp erreicht. Davor wartet der einzige an diesem Tag noch eingesetzte klassische Triebwagen 108. 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

308 1200x900 Px, 29.06.2015

Die Sechswagen-Komposition mit den beiden Doppeltriebwagen in der Ausweiche Bannwald. Neben dem hübschen Wärterhäuschen fällt auf, dass in dem nicht regelmässig benützten Ausweichgleis noch die alte Zahnstange verblieben ist. 28.Juni 2015.
Die Sechswagen-Komposition mit den beiden Doppeltriebwagen in der Ausweiche Bannwald. Neben dem hübschen Wärterhäuschen fällt auf, dass in dem nicht regelmässig benützten Ausweichgleis noch die alte Zahnstange verblieben ist. 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

213 1200x900 Px, 29.06.2015

Jetzt hat die Wengernalpbahn auch Seite Lauterbrunnen einen Sechswagenzug, bestehend aus den beiden Doppeltriebwagen 131 und 133 (1988) und dem Steuerwagen 253 (2003). Der bisher mit dem Doppeltriebwagen 131 verbundene Steuerwagen 251 ist in Lauterbrunnen abgestellt. Bild oberhalb Lauterbrunnen, 28.Juni 2015.
Jetzt hat die Wengernalpbahn auch Seite Lauterbrunnen einen Sechswagenzug, bestehend aus den beiden Doppeltriebwagen 131 und 133 (1988) und dem Steuerwagen 253 (2003). Der bisher mit dem Doppeltriebwagen 131 verbundene Steuerwagen 251 ist in Lauterbrunnen abgestellt. Bild oberhalb Lauterbrunnen, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

229  8 1200x900 Px, 29.06.2015

Die beiden neusten Züge der Wengernalpbahn: Panoramazug 149 (abgeliefert 20.Mai 2015) und 148 (abgeliefert 18.März 2015) in Doppeltraktion unterhalb der Wengernalp. 28.Juni 2015.
Die beiden neusten Züge der Wengernalpbahn: Panoramazug 149 (abgeliefert 20.Mai 2015) und 148 (abgeliefert 18.März 2015) in Doppeltraktion unterhalb der Wengernalp. 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Schweiz / Privatbahnen | Schmalspur / WAB Wengernalpbahn seit 1893

268 1200x836 Px, 28.06.2015

Berliner Impressionen: U-Bahn oben - Strassenbahn unten. Wagen 2016 an der Eberswalder Strasse, 24.Juni 2015.
Berliner Impressionen: U-Bahn oben - Strassenbahn unten. Wagen 2016 an der Eberswalder Strasse, 24.Juni 2015.
Peter Ackermann

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

366 1200x1019 Px, 27.06.2015

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