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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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C55 30 in Bifuka, an der Hauptlinie in den hohen Norden von Hokkaidô. 27.Dezember 1971.
C55 30 in Bifuka, an der Hauptlinie in den hohen Norden von Hokkaidô. 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

558 1024x685 Px, 04.08.2012

Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 nach Süden; im Raum Otoineppu. 27.Dezember 1971.
Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 nach Süden; im Raum Otoineppu. 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

453 1024x687 Px, 03.08.2012

Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 durch die sagenumwobene einsame Wildnis von Nord-Hokkaidô, 27.Dezember 1971.
Auf der Fahrt hinter Lok C55 30 durch die sagenumwobene einsame Wildnis von Nord-Hokkaidô, 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

501 1024x865 Px, 03.08.2012

C55 50 kommt die Shiokari-Steilrampe herab, welche vom Hochland von Nord-Hokkaidô ins Becken von Asahikawa führt. 28.Dezember 1971.
C55 50 kommt die Shiokari-Steilrampe herab, welche vom Hochland von Nord-Hokkaidô ins Becken von Asahikawa führt. 28.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

557 1024x699 Px, 03.08.2012

C55 30: Warten auf die Abfahrt. Erst muss der Gegenzug - im Schneesturm blass sichtbar - eintreffen. 27.Dezember 1971.
C55 30: Warten auf die Abfahrt. Erst muss der Gegenzug - im Schneesturm blass sichtbar - eintreffen. 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

562 1024x704 Px, 02.08.2012

C55 30: Warten auf die Abfahrt. Unterdessen muss die vereiste Kohle freigepickelt werden. Horonobe, 27.Dezember 1971.
C55 30: Warten auf die Abfahrt. Unterdessen muss die vereiste Kohle freigepickelt werden. Horonobe, 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

595 1024x684 Px, 02.08.2012

Einfahrt der C55 30 in die Station Horonobe im damals recht ärmlichen hohen Norden von Hokkaidô. 27.Dezember 1971.
Einfahrt der C55 30 in die Station Horonobe im damals recht ärmlichen hohen Norden von Hokkaidô. 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

550 1024x678 Px, 02.08.2012

C55 47 wartet mit einem Personenzug im eiskalten Otoineppu, auf Japans nördlichster Hauptlinie. 27.Dezember 1971.
C55 47 wartet mit einem Personenzug im eiskalten Otoineppu, auf Japans nördlichster Hauptlinie. 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

515 1024x685 Px, 01.08.2012

C55 30: Diese Lok war einst eine Stromlinienlok, erkennbar am stark abgerundeten Führerhausdach. Im Bild wartet sie auf Abfahrt im alleräussersten Norden Japans, Horonobe, 27.Dezember 1971.
C55 30: Diese Lok war einst eine Stromlinienlok, erkennbar am stark abgerundeten Führerhausdach. Im Bild wartet sie auf Abfahrt im alleräussersten Norden Japans, Horonobe, 27.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sôya Linie | Asahikawa - Wakkanai

626 677x1024 Px, 01.08.2012

D52 - dunkle Monster in düsterer Landschaft. Der Lokführer der D52 414 in Ônuma, 25.Dezember 1971.
D52 - dunkle Monster in düsterer Landschaft. Der Lokführer der D52 414 in Ônuma, 25.Dezember 1971.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D52

1098 1024x702 Px, 01.08.2012

D52 - dunkle Monster in düsterer Landschaft. Die D52 (Achsfolge 1D1) ist die stärkste japanische Dampflok, mit riesigem Boiler und guter Adhäsion für Steilstrecken. Stimmungsbild am 25.Dezember 1971 (bei extrem schlechten Lichtverhältnissen) mit D52 414 in Ônuma, im Süden der Insel Hokkaidô.
D52 - dunkle Monster in düsterer Landschaft. Die D52 (Achsfolge 1D1) ist die stärkste japanische Dampflok, mit riesigem Boiler und guter Adhäsion für Steilstrecken. Stimmungsbild am 25.Dezember 1971 (bei extrem schlechten Lichtverhältnissen) mit D52 414 in Ônuma, im Süden der Insel Hokkaidô.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / D52, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Hakodate Linie (1)| Hakodate - Komagatake - Mori - Oshamambe

1081 998x1024 Px, 01.08.2012

Liebevoll wird die C55 52 in Yoshimatsu gepflegt. 29.November 2010.
Liebevoll wird die C55 52 in Yoshimatsu gepflegt. 29.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55

546 1024x768 Px, 31.07.2012

C55 52: Blick dem langen Boiler entlang; auffallend die grossen Triebräder von 1750 mm Durchmesser. Yoshimatsu, 29.November 2010.
C55 52: Blick dem langen Boiler entlang; auffallend die grossen Triebräder von 1750 mm Durchmesser. Yoshimatsu, 29.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55

475 1024x812 Px, 31.07.2012

C55 52 mit einem Güterzug bei Tano im Süden der Insel Kyûshû, 12.August 1972. Diese schöne Expresslok wurde im Dezember 1937 gebaut und verbrachte den grössten Teil ihres aktiven Lebens auf der Südinsel Kyûshû bis zur Ausmusterung im Januar 1975 nach rund 3 400 000 Kilometern. Heute ist die Lok in Yoshimatsu erhalten.
C55 52 mit einem Güterzug bei Tano im Süden der Insel Kyûshû, 12.August 1972. Diese schöne Expresslok wurde im Dezember 1937 gebaut und verbrachte den grössten Teil ihres aktiven Lebens auf der Südinsel Kyûshû bis zur Ausmusterung im Januar 1975 nach rund 3 400 000 Kilometern. Heute ist die Lok in Yoshimatsu erhalten.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nippô Linie (3) | Miyazaki - Miyakonojô - Kagoshima

604 1024x698 Px, 31.07.2012

C55: Fast 40 Jahre später steht Lok C55 52 als Erinnerung an vergangene Zeiten geschützt in Yoshimatsu im Süden der Insel Kyûshû. Vermutlich zwei alte Lokführer unterhalten sich über ihre Pflege. 29.November 2010.
C55: Fast 40 Jahre später steht Lok C55 52 als Erinnerung an vergangene Zeiten geschützt in Yoshimatsu im Süden der Insel Kyûshû. Vermutlich zwei alte Lokführer unterhalten sich über ihre Pflege. 29.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55

665 1024x682 Px, 30.07.2012

C55: Lok C55 52 im Regen in Miyakonojô, im Süden der Insel Kyûshû. 12.August 1972.
C55: Lok C55 52 im Regen in Miyakonojô, im Süden der Insel Kyûshû. 12.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55

667 1024x681 Px, 30.07.2012

C55 52 nach getaner Arbeit in Miyakonojô an der Passstrecke zwischen Kagoshima und Miyazaki im Süden von Kyûshû, 12.August 1972.
C55 52 nach getaner Arbeit in Miyakonojô an der Passstrecke zwischen Kagoshima und Miyazaki im Süden von Kyûshû, 12.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55

493 1024x682 Px, 16.06.2012

C55 52 saust mit einem Personenzug an der Passstrecke zwischen den Städten Kagoshima und Miyazaki die Steilrampe herab in Richtung Tano, 12.August 1972.
C55 52 saust mit einem Personenzug an der Passstrecke zwischen den Städten Kagoshima und Miyazaki die Steilrampe herab in Richtung Tano, 12.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nippô Linie (3) | Miyazaki - Miyakonojô - Kagoshima

672  4 1024x681 Px, 16.06.2012

C55 57 wartet in Ryûgamizu ganz im Süden der Südinsel Kyûshû einen Gegenzug ab. Jenseits der Meerenge erhebt sich die grosse aktive Vulkan Sakurajima. 11.August 1972.
C55 57 wartet in Ryûgamizu ganz im Süden der Südinsel Kyûshû einen Gegenzug ab. Jenseits der Meerenge erhebt sich die grosse aktive Vulkan Sakurajima. 11.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nippô Linie (3) | Miyazaki - Miyakonojô - Kagoshima

501 1024x687 Px, 16.06.2012

Die C55 (Achsfolge 2C1): Diese Lok mit ihren eleganten 1750mm grossen Speichenrädern wurde für Expresszüge auf wichtigen Sekundärlinien 1935-1938 gebaut. Die japanische Staatsbahn erhielt 62 Loks, nach Taiwan gingen 9 Loks. Der Weiterbau war geplant, doch dies geschah schliesslich in Form der moderneren C57. Die Loks C55 20 bis C55 40 wurden mit Stromlinienverkleidung geliefert; diese wurde 1950/51 entfernt. Die letzten C55 fuhren auf der Nordinsel Hokkaidô bis Oktober 1974, auf der Südinsel Kyûshû bis März 1975. Im Bild steht die C55 57 in Ryûgamizu bei Kagoshima, ganz im Süden Japans; 11.August 1972.
Die C55 (Achsfolge 2C1): Diese Lok mit ihren eleganten 1750mm grossen Speichenrädern wurde für Expresszüge auf wichtigen Sekundärlinien 1935-1938 gebaut. Die japanische Staatsbahn erhielt 62 Loks, nach Taiwan gingen 9 Loks. Der Weiterbau war geplant, doch dies geschah schliesslich in Form der moderneren C57. Die Loks C55 20 bis C55 40 wurden mit Stromlinienverkleidung geliefert; diese wurde 1950/51 entfernt. Die letzten C55 fuhren auf der Nordinsel Hokkaidô bis Oktober 1974, auf der Südinsel Kyûshû bis März 1975. Im Bild steht die C55 57 in Ryûgamizu bei Kagoshima, ganz im Süden Japans; 11.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nippô Linie (3) | Miyazaki - Miyakonojô - Kagoshima

774 1024x681 Px, 15.06.2012

C55 57 in Ryûgamizu bei Kagoshima, im äussersten Süden Japans; 11.August 1972.
C55 57 in Ryûgamizu bei Kagoshima, im äussersten Süden Japans; 11.August 1972.
Peter Ackermann

Japan / Dampfloks / C55, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Nippô Linie (3) | Miyazaki - Miyakonojô - Kagoshima

604 680x1024 Px, 15.06.2012

Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Obwohl hier etwa alle 2 Minuten ein Zug durchfährt ist es erstaunlich, wie nah an die Bahnlinie die Häuser hier in der Mitte von Tokyo gebaut sind. Gerade fährt Zug 50004 in Tokyo-Kita Ikebukuro ein, 24.Juni 2011.
Tôbu-Konzern Serie 5xxxx: Obwohl hier etwa alle 2 Minuten ein Zug durchfährt ist es erstaunlich, wie nah an die Bahnlinie die Häuser hier in der Mitte von Tokyo gebaut sind. Gerade fährt Zug 50004 in Tokyo-Kita Ikebukuro ein, 24.Juni 2011.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôbu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôbu | Tôjô Linie (1) | Ikebukuro - (U-Bahn -) Wakô - Sakado - Ogawamachi, Japan / Elektrotriebzüge (Privatbahnen M - Z) / Tôbu-Konzern | Serie 50000

475 1024x768 Px, 14.06.2012

Nishitetsu-Konzern, Kaizuka-Linie (1067mm-Spur): Der alte Zug 315/365 bei der Ausfahrt aus Wajiro, östlich der Grossstadt Fukuoka. 16.März 2007.
Nishitetsu-Konzern, Kaizuka-Linie (1067mm-Spur): Der alte Zug 315/365 bei der Ausfahrt aus Wajiro, östlich der Grossstadt Fukuoka. 16.März 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Nishitetsu-Konzern (1067 mm-Spur) (teilw. stillgelegt), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Nishitetsu | Kaizuka Linie (z.T. stillgelegt) | Kaizuka - Nishitetsu Shingû - Tsuyazaki

466 1024x733 Px, 14.06.2012

Nishitetsu-Konzern, Kaizuka-Linie (1067mm-Spur): Zug 619/669 in Fukuma. Von diesem ruhigen Landbahnhof ist heute nichts mehr zu sehen; die Bahn ist längst Vergangenheit. 16.März 2007.
Nishitetsu-Konzern, Kaizuka-Linie (1067mm-Spur): Zug 619/669 in Fukuma. Von diesem ruhigen Landbahnhof ist heute nichts mehr zu sehen; die Bahn ist längst Vergangenheit. 16.März 2007.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Nishitetsu-Konzern (1067 mm-Spur) (teilw. stillgelegt), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Nishitetsu | Kaizuka Linie (z.T. stillgelegt) | Kaizuka - Nishitetsu Shingû - Tsuyazaki

412 1024x698 Px, 14.06.2012

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