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Bilder von Peter Ackermann

4559 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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KIHA 47: Einfahrt von KIHA 47 3020 frühmorgens in Yuda Onsen, 3.Dezember 2010.
KIHA 47: Einfahrt von KIHA 47 3020 frühmorgens in Yuda Onsen, 3.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Yamaguchi Linie | Shin Yamaguchi - Tsuwano - Masuda

674 1024x669 Px, 30.01.2013

KIHA 40: Dieser Einzeltriebwagen hat leider den für Westjapan sonst spezifischen weiss-gelben Anstrich wegen Rationalisierungsmassnahmen verloren und ist wieder blass-rot wie in den späten 1970er-Jahren. Dafür sind die Gärten an diesem Dezembertag noch schön bunt. KIHA 40 2122 in Yuda Onsen, 2.Dezember 2010.
KIHA 40: Dieser Einzeltriebwagen hat leider den für Westjapan sonst spezifischen weiss-gelben Anstrich "wegen Rationalisierungsmassnahmen" verloren und ist wieder blass-rot wie in den späten 1970er-Jahren. Dafür sind die Gärten an diesem Dezembertag noch schön bunt. KIHA 40 2122 in Yuda Onsen, 2.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | M - Z / Yamaguchi Linie | Shin Yamaguchi - Tsuwano - Masuda, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR West | Serie 40

707 1024x768 Px, 30.01.2013

KIHA 58: Ausfahrt eines Zuges von KIHA 58-Triebwagen, vorbei an einem typischen Baudienstzug der damaligen Zeit. Bitchû Kawamo im Westen der japanischen Hauptinsel, 3.Januar 1978.
KIHA 58: Ausfahrt eines Zuges von KIHA 58-Triebwagen, vorbei an einem typischen Baudienstzug der damaligen Zeit. Bitchû Kawamo im Westen der japanischen Hauptinsel, 3.Januar 1978.
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58, Japan / Strecken | JR West | A - K / Hakubi Linie | (Okayama-) Kurashiki - Niimi - Hôki Daisen (-Yonago-Izumo)

494 1024x650 Px, 30.01.2013

KIHA 58: Typisch 1970er Jahre - ein langer Bummelzug aus bunt gemischten Dieseltriebwagen wartet die Kreuzung mit einem Schnellzug (geführt von KIHA 58 78) ab. Heute ist die Strecke längst elektrifiziert. Bitchû Kawamo, 3.Januar 1978.
KIHA 58: Typisch 1970er Jahre - ein langer Bummelzug aus bunt gemischten Dieseltriebwagen wartet die Kreuzung mit einem Schnellzug (geführt von KIHA 58 78) ab. Heute ist die Strecke längst elektrifiziert. Bitchû Kawamo, 3.Januar 1978.
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58, Japan / Strecken | JR West | A - K / Hakubi Linie | (Okayama-) Kurashiki - Niimi - Hôki Daisen (-Yonago-Izumo)

609 1024x851 Px, 30.01.2013

Tôkyû-Konzern (Tokyo S-Bahn), Serie 1000 (rechts im Bild): 113 Wagen, 1988-1992 gebaut; in den letzten Jahren zu 8- und 3-Wagenzügen formiert. 10 Wagen wurden ab 2009 an die Iga-Bahn verkauft, weitere an die Ueda-Bahn. Im Bild Zug mit Endwagen 1005 in Tokyo-Toritsu Daigaku; wie aus der Fahrzielangabe ersichtlich, wird er als U-Bahn (Tokyo Metro, Hibiya-Linie) Tokyo von West nach Ost unterqueren. Links steht ein moderner Einheitszug des Tôkyû-Konzerns, Serie 5000. 2.Juli 2010.
Tôkyû-Konzern (Tokyo S-Bahn), Serie 1000 (rechts im Bild): 113 Wagen, 1988-1992 gebaut; in den letzten Jahren zu 8- und 3-Wagenzügen formiert. 10 Wagen wurden ab 2009 an die Iga-Bahn verkauft, weitere an die Ueda-Bahn. Im Bild Zug mit Endwagen 1005 in Tokyo-Toritsu Daigaku; wie aus der Fahrzielangabe ersichtlich, wird er als U-Bahn (Tokyo Metro, Hibiya-Linie) Tokyo von West nach Ost unterqueren. Links steht ein moderner Einheitszug des Tôkyû-Konzerns, Serie 5000. 2.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern | Fahrzeugtypen (1067 mm-Spur), Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Hibiya Linie

1137 1024x768 Px, 29.01.2013

Tôkyû-Konzern (Tokyo S-Bahn), Serie 1000: Ein 8-Wagenzug mit Endwagen 1101 in Shin Maruko. Rechts Hotel Angela, ein in der Gegend typisches Hotel mit abgedunkelten Zimmern und Herzchen im Namenszug. 2.Juli 2010.
Tôkyû-Konzern (Tokyo S-Bahn), Serie 1000: Ein 8-Wagenzug mit Endwagen 1101 in Shin Maruko. Rechts Hotel Angela, ein in der Gegend typisches Hotel mit abgedunkelten Zimmern und Herzchen im Namenszug. 2.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Tôkyû-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Tôkyû | Tôyoko Linie | (U-Bahn- ) Shibuya - Tamagawa - Yokohama

557 1024x609 Px, 29.01.2013

Iga-Bahn: Wer würde bei diesem Bild eine Eisenbahn vermuten? Buchstäblich der Kopf des Zuges 102+202, Ueno-Stadt (Ueno-shi), 9.Dezember 2012.
Iga-Bahn: Wer würde bei diesem Bild eine Eisenbahn vermuten? Buchstäblich der Kopf des Zuges 102+202, Ueno-Stadt (Ueno-shi), 9.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

548 1024x759 Px, 28.01.2013

Iga-Bahn: Zug 103+203 trägt Vollreklame für eine Immobilienfirma. Wie alle 5 heute in Betrieb stehenden Züge stammt er von der S-Bahn Tokyo, Tôkyû-Konzern, Serie 1000. Maruyama im Iga-Hochland, 9.Dezember 2012.
Iga-Bahn: Zug 103+203 trägt Vollreklame für eine Immobilienfirma. Wie alle 5 heute in Betrieb stehenden Züge stammt er von der S-Bahn Tokyo, Tôkyû-Konzern, Serie 1000. Maruyama im Iga-Hochland, 9.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

866 1024x768 Px, 28.01.2013

Iga-Bahn: Der grüne ninja -Zug 105+205 abfahrbereit im Städtchen Ueno, 9.Dezember 2012.
Iga-Bahn: Der grüne "ninja"-Zug 105+205 abfahrbereit im Städtchen Ueno, 9.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

626  1 1024x767 Px, 27.01.2013

Iga-Bahn: Typisch für kommunal betriebene Bahnen sind lokale Mitarbeiter, die sich um die Gäste kümmern, Fahrkarten verkaufen, an den Stationen das Ein- und Aussteigen überwachen und den vielen alten Menschen - oft befreundete Dorfbewohner - behilflich sind. An den Türen des Zuges 101+201 ist ein ninja aufgemalt. 9.Dezember 2012.
Iga-Bahn: Typisch für kommunal betriebene Bahnen sind lokale Mitarbeiter, die sich um die Gäste kümmern, Fahrkarten verkaufen, an den Stationen das Ein- und Aussteigen überwachen und den vielen alten Menschen - oft befreundete Dorfbewohner - behilflich sind. An den Türen des Zuges 101+201 ist ein "ninja" aufgemalt. 9.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

545 1024x768 Px, 27.01.2013

Iga-Bahn: Zug 104+204 ist das Maskottchen der Bahn, mit Eulenfiguren vorn und Motive der 4 Jahreszeiten an der Seite. Ueno, 9.Dezember 2012.
Iga-Bahn: Zug 104+204 ist das Maskottchen der Bahn, mit Eulenfiguren vorn und Motive der 4 Jahreszeiten an der Seite. Ueno, 9.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

609 1024x655 Px, 27.01.2013

Iga-Bahn: Der Motorwagen des Zuges 102+202 Ninja pink - mit Abbildungen von Ninja-Wurfgeschossen - in Ueno, 9.Dezember 2012.
Iga-Bahn: Der Motorwagen des Zuges 102+202 "Ninja pink" - mit Abbildungen von Ninja-Wurfgeschossen - in Ueno, 9.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

594 1024x768 Px, 26.01.2013

Iga-Bahn: Blick ins Innere des Zuges 101+201. An der Decke hängen Wegweiser zur historischen Städte, wo ein berühmter Künstler im 17.Jahrhundert seine weltbekannten japanischen Kurzgedichte schuf. 9.Dezember 2012.
Iga-Bahn: Blick ins Innere des Zuges 101+201. An der Decke hängen Wegweiser zur historischen Städte, wo ein berühmter Künstler im 17.Jahrhundert seine weltbekannten japanischen Kurzgedichte schuf. 9.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

455 1024x768 Px, 26.01.2013

Iga-Bahn: Ein Bild durch die verglaste Führerstandrückwand des grünen Zuges 105+205 - solche langweilige und doch so harmonische Dachlandschaften japanischer Dörfer gibt es nach dem Zersiedelungs- und Betonierungswahn der vergangenen Jahrzehnte kaum noch. Iga Ueno, 9.Dezember 2012.
Iga-Bahn: Ein Bild durch die verglaste Führerstandrückwand des grünen Zuges 105+205 - solche "langweilige" und doch so harmonische Dachlandschaften japanischer Dörfer gibt es nach dem Zersiedelungs- und Betonierungswahn der vergangenen Jahrzehnte kaum noch. Iga Ueno, 9.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

425 1024x702 Px, 26.01.2013

Iga-Bahn: Die 5 neuen Züge dieser Bahn wurden 2009-2012 geliefert; es handelt sich um 1988 gebaute S-Bahnzüge Serie 1000 des Tôkyû-Konzerns für die Stadt Tokyo. Im Bild Zug 102+202 ( Ninja pink ) im Städtchen Ueno im Iga Hochland, 9.Dezember 2012.
Iga-Bahn: Die 5 neuen Züge dieser Bahn wurden 2009-2012 geliefert; es handelt sich um 1988 gebaute S-Bahnzüge Serie 1000 des Tôkyû-Konzerns für die Stadt Tokyo. Im Bild Zug 102+202 ("Ninja pink") im Städtchen Ueno im Iga Hochland, 9.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

656 1024x767 Px, 26.01.2013

Die Iga-Bahn: Es handelt sich um eine 2007 als Tochtergesellschaft des Kintetsu-Konzerns gegründete Bahn, die von den örtlichen Kommunen auf der einsamen Iga-Hochebene östlich von Osaka betrieben wird. 16,6 km lang, 1067mm-Spur. Die 5 heute eingesetzten Züge (Steuerwagen Serie 100 + Motorwagen Serie 200) sind alle als ninja aufgemacht; die Iga-Hochebene war während vielen Jahrhunderten das Ausbildungszentrum der ninja , d.h. Krieger mit besonderer Ausbildung in Kampf-, Wurf-, Schlag- und Tarnkünsten. Im Bild steht der blaue ninja -Zug 101+201 in Maruyama, 9.Dezember 2012.
Die Iga-Bahn: Es handelt sich um eine 2007 als Tochtergesellschaft des Kintetsu-Konzerns gegründete Bahn, die von den örtlichen Kommunen auf der einsamen Iga-Hochebene östlich von Osaka betrieben wird. 16,6 km lang, 1067mm-Spur. Die 5 heute eingesetzten Züge (Steuerwagen Serie 100 + Motorwagen Serie 200) sind alle als "ninja" aufgemacht; die Iga-Hochebene war während vielen Jahrhunderten das Ausbildungszentrum der "ninja", d.h. Krieger mit besonderer Ausbildung in Kampf-, Wurf-, Schlag- und Tarnkünsten. Im Bild steht der blaue "ninja"-Zug 101+201 in Maruyama, 9.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

551 1024x767 Px, 20.01.2013

Der grüne ninja -Zug 105+205 in der nordseitigen Endstation Iga Ueno, Umsteigebahnhof zur ehemaligen JR-Hauptstrecke (und heutigen Nebenlinie) über den Pass von Nagoya nach Osaka. 9.Dezember 2012.
Der grüne "ninja"-Zug 105+205 in der nordseitigen Endstation Iga Ueno, Umsteigebahnhof zur ehemaligen JR-Hauptstrecke (und heutigen Nebenlinie) über den Pass von Nagoya nach Osaka. 9.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

550 1024x753 Px, 20.01.2013

Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Tief in dem noch zur Stadt Tokyo gehörenden Okutama-Tal fuhren noch lange Zeit Altbauzüge. Im Bild der 1966 mit neuem Wagenkasten versehene Motorwagen KUMOHA 73 515, rechts davon ein alter Zwischenwagen SAHA 78. Kori, 29.Januar 1977. (KU = mit Führerstand, MO = motorisiert, HA = gewöhnlicher Sitzwagen, SA = motorloser Zwischenwagen)
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Tief in dem noch zur Stadt Tokyo gehörenden Okutama-Tal fuhren noch lange Zeit Altbauzüge. Im Bild der 1966 mit neuem Wagenkasten versehene Motorwagen KUMOHA 73 515, rechts davon ein alter Zwischenwagen SAHA 78. Kori, 29.Januar 1977. (KU = mit Führerstand, MO = motorisiert, HA = gewöhnlicher Sitzwagen, SA = motorloser Zwischenwagen)
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Ôme Linie | Ôme - Oku Tama, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

637 1024x640 Px, 19.01.2013

Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Ein Vierwagenzug steht im Bahnhof Kori im Okutama-Tal, geführt vom Steuerwagen KUHA 79 140 (ein Umbauwagen aus einer Serie von 1944-1950). Links daneben ein Motorwagen mit modernisiertem Kasten (Serie 73). 29.Januar 1977.
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Ein Vierwagenzug steht im Bahnhof Kori im Okutama-Tal, geführt vom Steuerwagen KUHA 79 140 (ein Umbauwagen aus einer Serie von 1944-1950). Links daneben ein Motorwagen mit modernisiertem Kasten (Serie 73). 29.Januar 1977.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Ôme Linie | Ôme - Oku Tama, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

663 1024x680 Px, 19.01.2013

Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR KUMOYA 90: 36 Wagen entstanden ab 1960 aus Umbau alter Motorwagen ohne Führerstand Serie 72 für Ueberfuhrfahrten und Rangierarbeiten in den Abstellanlagen. Bis 2002 alle ausgeschieden. Im Bild KUMOYA 90 013 in Tokyo-Mitaka, 25.Januar 1980. (KU = mit Führerstand, MO = motorisiert, YA = Dienstwagen)
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR KUMOYA 90: 36 Wagen entstanden ab 1960 aus Umbau alter Motorwagen ohne Führerstand Serie 72 für Ueberfuhrfahrten und Rangierarbeiten in den Abstellanlagen. Bis 2002 alle ausgeschieden. Im Bild KUMOYA 90 013 in Tokyo-Mitaka, 25.Januar 1980. (KU = mit Führerstand, MO = motorisiert, YA = Dienstwagen)
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

712 1024x687 Px, 18.01.2013

Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR KUMOYA 90: Aus einem Wagen der Serie 72 umgebauter Rangierwagen KUMOYA 90 013 in der Betriebsanlage Tokyo-Musashi Koganei, vor mehreren S-Bahnzügen der Chûô-Linie. 20.April 1977.
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR KUMOYA 90: Aus einem Wagen der Serie 72 umgebauter Rangierwagen KUMOYA 90 013 in der Betriebsanlage Tokyo-Musashi Koganei, vor mehreren S-Bahnzügen der Chûô-Linie. 20.April 1977.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

715 1024x569 Px, 18.01.2013

Altbautriebwagen - ehemalige Staatsbahn JNR Steuerwagen Serie 79: Von dieser Serie gibt es vielfältige Varianten, aus Um- oder Neubau hervorgegangen. Auffällig bei diesem wahrscheinlich 1956 entstandenen Wagen KUHA 79 457 die dreiteiligen Fenster; diese ermöglichten in der Zeit der stickigen Sommerhitze einen sicheren Betrieb mit ganz offenen Fenstern. Die blau-weissen Wagen waren Langstreckenzügen von Tokyo aus in die Berge nach Kôfu und Matsumoto zugeteilt. Tokyo-Higashi Koganei, 31.Dezember 1972.
Altbautriebwagen - ehemalige Staatsbahn JNR Steuerwagen Serie 79: Von dieser Serie gibt es vielfältige Varianten, aus Um- oder Neubau hervorgegangen. Auffällig bei diesem wahrscheinlich 1956 entstandenen Wagen KUHA 79 457 die dreiteiligen Fenster; diese ermöglichten in der Zeit der stickigen Sommerhitze einen sicheren Betrieb mit ganz offenen Fenstern. Die blau-weissen Wagen waren Langstreckenzügen von Tokyo aus in die Berge nach Kôfu und Matsumoto zugeteilt. Tokyo-Higashi Koganei, 31.Dezember 1972.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

578 1024x701 Px, 18.01.2013

Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Gleichstromzüge ursprünglich für die S-Bahn, 1952-1958 entstanden. 20 m, 4-türig. Die Serie umfasst zahllose Untertypen aus verschiedensten Um- und Neubauaktionen; im Bild KUMOHA 73 519 (Motorwagen mit später angebautem Führerstand), links davon ein Zwischenwagen Typ SAHA 78. Ôme bei Tokyo, 29.Januar 1977.
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Gleichstromzüge ursprünglich für die S-Bahn, 1952-1958 entstanden. 20 m, 4-türig. Die Serie umfasst zahllose Untertypen aus verschiedensten Um- und Neubauaktionen; im Bild KUMOHA 73 519 (Motorwagen mit später angebautem Führerstand), links davon ein Zwischenwagen Typ SAHA 78. Ôme bei Tokyo, 29.Januar 1977.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Ôme Linie | Tachikawa - Ôme, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

629 1024x734 Px, 17.01.2013

Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Noch tragen viele Frauen traditionell japanische Kleidung, noch sind Bauernhäuser vielfach strohbedeckt. Einfahrt des Triebwagens KUMOHA 73 137 mit Neubau-Wagenkasten von 1960 in Sawai im gebirgigen Hinterland von Tokyo, 22.Januar 1977.
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 72: Noch tragen viele Frauen traditionell japanische Kleidung, noch sind Bauernhäuser vielfach strohbedeckt. Einfahrt des Triebwagens KUMOHA 73 137 mit Neubau-Wagenkasten von 1960 in Sawai im gebirgigen Hinterland von Tokyo, 22.Januar 1977.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Ôme Linie | Ôme - Oku Tama, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

529 1024x632 Px, 17.01.2013

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