bahnbilder.de Linie bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
 
 
 
 
 
 
 

Bilder von Peter Ackermann

4559 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
<<  vorherige Seite  117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 nächste Seite  >>
Altbau-Gepäcktriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie KUMONI 13: 17 m, 3-türig, Stahlwagen. Ursprünglich von 1932, 1948-1952 zu Gepäcktriebwagen umgebaut. Viele Jahre lang für die Verteilung von Zeitungen an die Bahnsteigkioske verwendet; einige noch bis 1987 vorhanden. Bild: KUMONI 13 002 in Tokyo-Kichijôji, 9.April 1973. (KU = mit Führerstand, MO = motorisiert, NI = für Gepäck)
Altbau-Gepäcktriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie KUMONI 13: 17 m, 3-türig, Stahlwagen. Ursprünglich von 1932, 1948-1952 zu Gepäcktriebwagen umgebaut. Viele Jahre lang für die Verteilung von Zeitungen an die Bahnsteigkioske verwendet; einige noch bis 1987 vorhanden. Bild: KUMONI 13 002 in Tokyo-Kichijôji, 9.April 1973. (KU = mit Führerstand, MO = motorisiert, NI = für Gepäck)
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Chûô Linie | Tôkyô - Takao, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

699 1024x691 Px, 17.01.2013

Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 51: Gleichstrom, 20 m, 3-türig, meist mit Quersitzen, Stahlwagen. Vielfach umgebaut, ursprünglich im städtischen Raum eingesetzt, dann auf eher abgelegenen Linien auf dem Land. Baujahre 1936-1943. Die letzten Wagen 1983 ausgemustert. Im Bild ein aus verschiedenen Wagentypen zusammengesetzter Zug zur Bedienung des Hochplateaus von Matsumoto, Frontwagen KUMOHA 54 109. Matsumoto, 14.April 1973.
Altbautriebwagen ehemalige Staatsbahn JNR Serie 51: Gleichstrom, 20 m, 3-türig, meist mit Quersitzen, Stahlwagen. Vielfach umgebaut, ursprünglich im städtischen Raum eingesetzt, dann auf eher abgelegenen Linien auf dem Land. Baujahre 1936-1943. Die letzten Wagen 1983 ausgemustert. Im Bild ein aus verschiedenen Wagentypen zusammengesetzter Zug zur Bedienung des Hochplateaus von Matsumoto, Frontwagen KUMOHA 54 109. Matsumoto, 14.April 1973.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Ôito Linie | Matsumoto - Shinano Ômachi - Minami Otari, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Altbautriebzüge

452 1024x739 Px, 17.01.2013

Die Zweiglinie nach Heysham Port im Nordwesten Englands brachte bis 1975 Passagiere zur Fähre nach Belfast. Bald danach wurde sie für lange Zeit stillgelegt. Heute gibt es (in der Regel) einen einzigen Zug pro Tag hierher, in Verbindung mit einer Fähre zur Isle of Man. In Heysham Port steht der aus zwei 2-achsigen Hälften bestehende Doppeltriebwagen 142 022 der Serie 142 (96 Züge gebaut 1985-87). 9.September 2011.
Die Zweiglinie nach Heysham Port im Nordwesten Englands brachte bis 1975 Passagiere zur Fähre nach Belfast. Bald danach wurde sie für lange Zeit stillgelegt. Heute gibt es (in der Regel) einen einzigen Zug pro Tag hierher, in Verbindung mit einer Fähre zur Isle of Man. In Heysham Port steht der aus zwei 2-achsigen Hälften bestehende Doppeltriebwagen 142 022 der Serie 142 (96 Züge gebaut 1985-87). 9.September 2011.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 142

577  2 1024x767 Px, 16.01.2013

Der einzige Zug an diesem Tag von Heysham Port ist gut besetzt. Blick ins Innere des Doppeltriebwagenzugs 142 022, 9.September 2011.
Der einzige Zug an diesem Tag von Heysham Port ist gut besetzt. Blick ins Innere des Doppeltriebwagenzugs 142 022, 9.September 2011.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 142

535 1024x768 Px, 16.01.2013

Um von Morecambe aus auf die Zweiglinie nach Heysham Port zu gelangen, muss der Wagenführer die Weiche von Hand umstellen. Wenn er an diese Stelle zurückkehrt, muss er abermals die Weiche von Hand umstellen, damit er dann (nach Fahrtrichtungswechsel) wieder die Ausgangsstation Lancaster erreichen kann. Bild aus dem Triebwagenzug 142 022, Morecambe, 9.September 2011.
Um von Morecambe aus auf die Zweiglinie nach Heysham Port zu gelangen, muss der Wagenführer die Weiche von Hand umstellen. Wenn er an diese Stelle zurückkehrt, muss er abermals die Weiche von Hand umstellen, damit er dann (nach Fahrtrichtungswechsel) wieder die Ausgangsstation Lancaster erreichen kann. Bild aus dem Triebwagenzug 142 022, Morecambe, 9.September 2011.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 142

475 1024x768 Px, 16.01.2013

Triebzug 142 022 in Heysham Port. Im Hintergrund überragt die Fähre zur Isle of Man das Bahnhofsdach. 9.September 2011.
Triebzug 142 022 in Heysham Port. Im Hintergrund überragt die Fähre zur Isle of Man das Bahnhofsdach. 9.September 2011.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieseltriebzüge / Class 142

489 1024x676 Px, 16.01.2013

Serie 787 (Wechselstrom-Intercityzüge auf der Südinsel Kyûshû): Der motorisierte Endwagen KUMOHA 786-10 in Hakata (Stadt Fukuoka), 27.November 2010.
Serie 787 (Wechselstrom-Intercityzüge auf der Südinsel Kyûshû): Der motorisierte Endwagen KUMOHA 786-10 in Hakata (Stadt Fukuoka), 27.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 787

958  1 1024x768 Px, 13.01.2013

Serie 787 (Wechselstrom-Intercityzüge auf der Südinsel Kyûshû): Ein 7-Wagenzug in Kasuga in der Stadt Fukuoka, geführt von KUMORO 787-11. 28.November 2010. (Bild durch die verglaste Führerstandrückwand eines Lokalzugs) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Serie 787 (Wechselstrom-Intercityzüge auf der Südinsel Kyûshû): Ein 7-Wagenzug in Kasuga in der Stadt Fukuoka, geführt von KUMORO 787-11. 28.November 2010. (Bild durch die verglaste Führerstandrückwand eines Lokalzugs) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (2)| Hakata - Tosu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 787

874 1024x957 Px, 13.01.2013

Serie 787 (Intercity-Wechselstromzüge auf der Südinsel Kyûshû): Vom grellen Licht der aufgehenden Sonne beleuchtet steht ein Zug im Hauptbahnhof Hakata. Zuvorderst der nordseitige Motorwagen KUMOHA 786-2 (KU=mit Führerstand, MO=motorisiert, HA=mit gewöhnlichen Sitzplätzen). 27.November 2010.
Serie 787 (Intercity-Wechselstromzüge auf der Südinsel Kyûshû): Vom grellen Licht der aufgehenden Sonne beleuchtet steht ein Zug im Hauptbahnhof Hakata. Zuvorderst der nordseitige Motorwagen KUMOHA 786-2 (KU=mit Führerstand, MO=motorisiert, HA=mit gewöhnlichen Sitzplätzen). 27.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (2)| Hakata - Tosu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 787

909 1024x768 Px, 12.01.2013

Serie 787: Ein Teil dieser Serie ist zu 4-Wagenzügen formiert für Intercity-Querverbindungen im Nordwesten der Insel Kyûshû. Hier steht der 4-Wagenzug mit südseitigem Frontwagen KUROHA 786-11 in Haruda, 1.Dezember 2010. (KU=mit Führerstand(aber ohne Motor), RO=mit Luxussitzen, HA=mit gewöhnlichen Sitzen)(Aufnahme von einem Lokalzug aus, durch die verglaste Führerstandrückwand) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Serie 787: Ein Teil dieser Serie ist zu 4-Wagenzügen formiert für Intercity-Querverbindungen im Nordwesten der Insel Kyûshû. Hier steht der 4-Wagenzug mit südseitigem Frontwagen KUROHA 786-11 in Haruda, 1.Dezember 2010. (KU=mit Führerstand(aber ohne Motor), RO=mit Luxussitzen, HA=mit gewöhnlichen Sitzen)(Aufnahme von einem Lokalzug aus, durch die verglaste Führerstandrückwand) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (2)| Hakata - Tosu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 787

658 1024x768 Px, 12.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Der Sakura-Liner (Serie 26000): Zwei bequeme Vierwagen-Intercity-Züge dieses Typs verbinden das Yoshino-Gebirge mit Osaka. Im Bild Zug 26102 in Yoshino, 2.Dezember 2012. (sakura = Kirschblüte)
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Der Sakura-Liner (Serie 26000): Zwei bequeme Vierwagen-Intercity-Züge dieses Typs verbinden das Yoshino-Gebirge mit Osaka. Im Bild Zug 26102 in Yoshino, 2.Dezember 2012. (sakura = Kirschblüte)
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kintetsu | Yoshino Linie | Kashihara Jingû-mae - Yoshino, Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern | Fahrzeugtypen (1067 mm-Spur)

563 1024x768 Px, 11.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Der Sakura-Liner (Serie 26000): Ausfahrt des Zuges 26102 aus Yoshino, 2.Dezember 2012.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Der Sakura-Liner (Serie 26000): Ausfahrt des Zuges 26102 aus Yoshino, 2.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kintetsu | Yoshino Linie | Kashihara Jingû-mae - Yoshino

472 1024x541 Px, 11.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken: Endstation Yoshino. Es fahren stets 2 Züge kurz hintereinander ab, rechts der Sakura-Liner, der nur einige Stationen im Gebirge bedient und dann ohne Halt nach Osaka durchfährt, links der Lokalzug nach Osaka. 2.Dezember 2012.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken: Endstation Yoshino. Es fahren stets 2 Züge kurz hintereinander ab, rechts der Sakura-Liner, der nur einige Stationen im Gebirge bedient und dann ohne Halt nach Osaka durchfährt, links der Lokalzug nach Osaka. 2.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kintetsu | Yoshino Linie | Kashihara Jingû-mae - Yoshino

761 1024x767 Px, 11.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Der Sakura-Liner (Serie 26000): 2 Vierwagenzüge für die Fahrt ins Yoshino-Gebirge, Baujahr 1990, vor kurzem generalüberholt. Bild: Zug 26101 in Muda, 2.Dezember 2012.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Der Sakura-Liner (Serie 26000): 2 Vierwagenzüge für die Fahrt ins Yoshino-Gebirge, Baujahr 1990, vor kurzem generalüberholt. Bild: Zug 26101 in Muda, 2.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kintetsu | Yoshino Linie | Kashihara Jingû-mae - Yoshino

580 1024x768 Px, 11.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Lokomotiven E51/52: Diese beiden Loks (Achsfolge B-B) wurden 1929 für Güterzüge ins Yoshino-Gebirge südöstlich von Osaka gebaut. Nr. 52 wurde 1975 abgebrochen, Nr. 51 blieb bis zum Ende des Güterverkehrs auf den Kintetsu-Linien 1981 im Bestand. Aufnahme von Lok 51 in Yoshinoguchi zur Kirschblütenzeit, 3.April 1977.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Lokomotiven E51/52: Diese beiden Loks (Achsfolge B-B) wurden 1929 für Güterzüge ins Yoshino-Gebirge südöstlich von Osaka gebaut. Nr. 52 wurde 1975 abgebrochen, Nr. 51 blieb bis zum Ende des Güterverkehrs auf den Kintetsu-Linien 1981 im Bestand. Aufnahme von Lok 51 in Yoshinoguchi zur Kirschblütenzeit, 3.April 1977.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kintetsu | Yoshino Linie | Kashihara Jingû-mae - Yoshino, Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern | Fahrzeugtypen (1067 mm-Spur), Japan / E-Loks | Gleichstrom / Privatbahnen

1245 1024x708 Px, 10.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Serie 6400: Wagen 6626 aus einem Vierwagenzug wirbt für das Yoshino-Gebirge, dessen Kirschblütenpracht Anfang April ihresgleichen sucht. Yoshinoguchi, 2.Dezember 2012.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Serie 6400: Wagen 6626 aus einem Vierwagenzug wirbt für das Yoshino-Gebirge, dessen Kirschblütenpracht Anfang April ihresgleichen sucht. Yoshinoguchi, 2.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kintetsu | Yoshino Linie | Kashihara Jingû-mae - Yoshino

552 1024x767 Px, 10.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Zug 6418 fährt ins Pilgerdorf Takidani Fudô ein, am Fusse des Gebirges, das den Raum Osaka südlich abschliesst. 2.Dezember 2012.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Zug 6418 fährt ins Pilgerdorf Takidani Fudô ein, am Fusse des Gebirges, das den Raum Osaka südlich abschliesst. 2.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kintetsu | Nagano Linie | Furuichi - Kawachi Nagano

621 1024x768 Px, 09.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Zug 6422 kommt bei Nijôzan auf dem Land südlich von Osaka entgegen. 2.Dezember 2012.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Zug 6422 kommt bei Nijôzan auf dem Land südlich von Osaka entgegen. 2.Dezember 2012.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kintetsu | Minami Ôsaka Linie | Ôsaka Abenobashi - Kashihara Jingû-mae

602 1024x678 Px, 09.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Am Regentag 30.September 2009 begegnet Zug 6414 in Ukiana. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs)
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Am Regentag 30.September 2009 begegnet Zug 6414 in Ukiana. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs)
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kintetsu | Minami Ôsaka Linie | Ôsaka Abenobashi - Kashihara Jingû-mae, Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern | Fahrzeugtypen (1067 mm-Spur)

414 1024x840 Px, 08.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Während Zug 6425 neben einem uralten Baum eines Götterschreins in Kintetsu Shinjô wartet, fährt der Gegenzug 6422 in die Station ein. 30.September 2009.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Während Zug 6425 neben einem uralten Baum eines Götterschreins in Kintetsu Shinjô wartet, fährt der Gegenzug 6422 in die Station ein. 30.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kintetsu | Gose Linie | Shakudo - Kintetsu Gose

663 1024x767 Px, 08.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Auch verregnete Frontfenster einer Lokalbahn können die spätsommerliche Landschaft mit ihren reifen Reisfeldern reizvoll wirken lassen. In Kintetsu-Zug 6425 bei Shakudo, 30.September 2009. (Bild durchs verglaste Führerstandrückwandfenster)
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - Zweiwagenzüge Serie 6400: Auch verregnete Frontfenster einer Lokalbahn können die spätsommerliche Landschaft mit ihren reifen Reisfeldern reizvoll wirken lassen. In Kintetsu-Zug 6425 bei Shakudo, 30.September 2009. (Bild durchs verglaste Führerstandrückwandfenster)
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Strecken | Privatbahnen I - N / Kintetsu | Gose Linie | Shakudo - Kintetsu Gose

720 1024x768 Px, 08.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Yôrô-Linie: Diese Linie dem Gebirge entlang am westlichen Rand des Raumes Nagoya wurde 2007 abgestossen und als Tochtergesellschaft der kommunalen Verantwortung übergeben. Eingesetzt wurden ehemalige Normalspurzüge des Kintetsu-Konzerns, Baujahr 1958. Abbruch 1994. Im Bild ein Dreiwagenzug mit Wagen 557 am Schluss bei strömendem Regen in Yôrô, 27.März 1985.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Yôrô-Linie: Diese Linie dem Gebirge entlang am westlichen Rand des Raumes Nagoya wurde 2007 abgestossen und als Tochtergesellschaft der kommunalen Verantwortung übergeben. Eingesetzt wurden ehemalige Normalspurzüge des Kintetsu-Konzerns, Baujahr 1958. Abbruch 1994. Im Bild ein Dreiwagenzug mit Wagen 557 am Schluss bei strömendem Regen in Yôrô, 27.März 1985.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Yôrô

570 1024x697 Px, 06.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Yôrô-Linie: Vor 1979 fuhren ganz alte Triebzüge von 1930 auf der Yôrô-Linie; im Bild Einfahrt eines Zuges mit Steuerwagen 6481 in Harima, 29.August 1977.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Yôrô-Linie: Vor 1979 fuhren ganz alte Triebzüge von 1930 auf der Yôrô-Linie; im Bild Einfahrt eines Zuges mit Steuerwagen 6481 in Harima, 29.August 1977.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Yôrô

481 1024x610 Px, 06.01.2013

Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Iga-Linie: Diese Linie auf dem einsamen Hochplateau zwischen den Räumen Osaka und Nagoya wurde 2007 vom Kintetsu-Konzern abgestossen und bildet seither die kommunal betriebene Iga-Bahn. Lange Zeit verkehrten hier die Kintetsu-Zweiwagenzüge Serie 860 (mit Steuerwagen Serie 760). Im Bild eine Kreuzung mit Zug 862 in Maruyama, 25.Februar 2005.
Kintetsu-Konzern, 1067mm-Spurstrecken - die ehemalige Kintetsu Iga-Linie: Diese Linie auf dem einsamen Hochplateau zwischen den Räumen Osaka und Nagoya wurde 2007 vom Kintetsu-Konzern abgestossen und bildet seither die kommunal betriebene Iga-Bahn. Lange Zeit verkehrten hier die Kintetsu-Zweiwagenzüge Serie 860 (mit Steuerwagen Serie 760). Im Bild eine Kreuzung mit Zug 862 in Maruyama, 25.Februar 2005.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch K / Kintetsu-Konzern (1067 mm-Spur), Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Iga

606 1024x694 Px, 06.01.2013

<<  vorherige Seite  117 118 119 120 121 122 123 124 125 126 nächste Seite  >>