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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Tokyo S-Bahn, Serie 233: S-Bahnzüge aus Tokyo fahren immer weiter aufs Land hinaus und ins Gebirge hinein, je weiter sich die Agglomeration früher fast unbewohnter Gebiete bemächtigt. Hier durchfährt der Zug mit Steuerwagen KUHA 233-51 das Dorf Torisawa, bereits hoch im Gebirge westlich von Tokyo. 10.März 2013.
Tokyo S-Bahn, Serie 233: S-Bahnzüge aus Tokyo fahren immer weiter aufs Land hinaus und ins Gebirge hinein, je weiter sich die Agglomeration früher fast unbewohnter Gebiete bemächtigt. Hier durchfährt der Zug mit Steuerwagen KUHA 233-51 das Dorf Torisawa, bereits hoch im Gebirge westlich von Tokyo. 10.März 2013.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Chûô Linie (Oststrecke) | Tôkyô-Hachiôji-Kôfu-Shiojiri (-Matsumoto), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 233 (E233) (alle ausser -2000 | -3000)

553 1024x768 Px, 17.04.2013

Tokyo S-Bahn, Serie 233: Der Zug mit Steuerwagen KUHA 233-63 in Ôme am Stadtrand von Tokyo. Noch stehen hier grosse Holzhäuser aus den 1950er Jahren. 23.Oktober 2011. ÔME-LINIE
Tokyo S-Bahn, Serie 233: Der Zug mit Steuerwagen KUHA 233-63 in Ôme am Stadtrand von Tokyo. Noch stehen hier grosse Holzhäuser aus den 1950er Jahren. 23.Oktober 2011. ÔME-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Ôme Linie | Tachikawa - Ôme, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 233 (E233) (alle ausser -2000 | -3000)

744 1024x767 Px, 17.04.2013

Tokyo S-Bahn, Serie 233: An der Zweiglinie nach Ôme kommt ein S-Bahnzug der Chûô-Linie (Steuerwagen KUHA 233-29) um die Kurve. Ôme, 23.Oktober 2011. ÔME-LINIE
Tokyo S-Bahn, Serie 233: An der Zweiglinie nach Ôme kommt ein S-Bahnzug der Chûô-Linie (Steuerwagen KUHA 233-29) um die Kurve. Ôme, 23.Oktober 2011. ÔME-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Ôme Linie | Tachikawa - Ôme, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 233 (E233) (alle ausser -2000 | -3000)

747 945x666 Px, 15.04.2013

Tokyo S-Bahn, Serie 233: Während ein Zug der Keihin-Tôhoku-Linie (Steuerwagen KUHA 233-1027) in Yûrakuchô mitten in der Tokyo City hält, braust daneben ein Shinkansen vorbei. 14.Oktober 2011. KEIHIN-TÔHOKU-LINIE
Tokyo S-Bahn, Serie 233: Während ein Zug der Keihin-Tôhoku-Linie (Steuerwagen KUHA 233-1027) in Yûrakuchô mitten in der Tokyo City hält, braust daneben ein Shinkansen vorbei. 14.Oktober 2011. KEIHIN-TÔHOKU-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Keihin Tôhoku + Negishi Linie | Ômiya - Ôfuna via Tôkyô - Yokohama - Negishi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 233 (E233) (alle ausser -2000 | -3000), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | HGV Shinkansen / Serie N700 | N700(kleines)A | N700A

596 1024x683 Px, 15.04.2013

Tokyo S-Bahn, Serie 233: Tokyo-Higashi Koganei bei Sonnenuntergang. Links am Bildrand ist der Fuji-Berg zu sehen - an einem klaren Tag immer ein grossartiges Erlebnis. Soeben ist ein Zug der S-Bahn Chûô-Linie (mit Steuerwagen KUHA 232-22) eingetroffen; er steht bereit zur Weiterfahrt nach Tokyo Hauptbahnhof. 12.März 2013. CHÛÔ-LINIE
Tokyo S-Bahn, Serie 233: Tokyo-Higashi Koganei bei Sonnenuntergang. Links am Bildrand ist der Fuji-Berg zu sehen - an einem klaren Tag immer ein grossartiges Erlebnis. Soeben ist ein Zug der S-Bahn Chûô-Linie (mit Steuerwagen KUHA 232-22) eingetroffen; er steht bereit zur Weiterfahrt nach Tokyo Hauptbahnhof. 12.März 2013. CHÛÔ-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Chûô Linie | Tôkyô - Takao, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 233 (E233) (alle ausser -2000 | -3000)

722 1024x628 Px, 14.04.2013

Tokyo S-Bahn, Serie 233: Güterzüge auf der Tokyo S-Bahn sind heute extrem selten, da der Güterverkehr auf einige wenige reine Güterverkehrsstrecken konzentriert ist. In Yokohama-Ishikawachô fahren aber manchmal Zisternenwagen-Blockzüge durch, wie hier bei der Kreuzung mit dem S-Bahnzug mit Steuerwagen KUHA 233-1060. 25.Oktober 2011. KEIHIN-TÔHOKU-LINIE / NEGISHI-LINIE
Tokyo S-Bahn, Serie 233: Güterzüge auf der Tokyo S-Bahn sind heute extrem selten, da der Güterverkehr auf einige wenige reine Güterverkehrsstrecken konzentriert ist. In Yokohama-Ishikawachô fahren aber manchmal Zisternenwagen-Blockzüge durch, wie hier bei der Kreuzung mit dem S-Bahnzug mit Steuerwagen KUHA 233-1060. 25.Oktober 2011. KEIHIN-TÔHOKU-LINIE / NEGISHI-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Keihin Tôhoku + Negishi Linie | Ômiya - Ôfuna via Tôkyô - Yokohama - Negishi, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 233 (E233) (alle ausser -2000 | -3000)

648 1024x795 Px, 14.04.2013

Tokyo S-Bahn, Serie 233: Das saubere und zweckmässige Innere des Steuerwagens KUHA 232-41, der eine sehr hohe Fahrgastdichte zu bewältigen hat. 23.Oktober 2011.
Tokyo S-Bahn, Serie 233: Das saubere und zweckmässige Innere des Steuerwagens KUHA 232-41, der eine sehr hohe Fahrgastdichte zu bewältigen hat. 23.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Chûô Linie | Tôkyô - Takao, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 233 (E233) (alle ausser -2000 | -3000)

815  4 1024x767 Px, 14.04.2013

Serie 371 (JR): Gerade legt sich der einzige Zug dieses Typs in die enge Kurve von Yoyogi Hachiman in Tokyo, auf der Strecke des privaten Odakyû-Konzerns. 12.Oktober 2012.
Serie 371 (JR): Gerade legt sich der einzige Zug dieses Typs in die enge Kurve von Yoyogi Hachiman in Tokyo, auf der Strecke des privaten Odakyû-Konzerns. 12.Oktober 2012.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Odakyû | Odawara Linie | Shinjuku - (U-Bahn-) Yoyogi Uehara - Sagami Ôno - Odawara, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 371

720 1024x768 Px, 12.04.2013

Serie 371: Der einzige Zug dieser Serie im Odakyû-Bahnhof Shinjuku in Tokyo. Vorn der ostseitige Frontwagen KUMOHA 371-1; er hat gerade Touristen aus dem Gebiet am Fuji-Berg in die Hauptstadt zurückgebracht. 19.Oktober 2001.
Serie 371: Der einzige Zug dieser Serie im Odakyû-Bahnhof Shinjuku in Tokyo. Vorn der ostseitige Frontwagen KUMOHA 371-1; er hat gerade Touristen aus dem Gebiet am Fuji-Berg in die Hauptstadt zurückgebracht. 19.Oktober 2001.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 371

758 1024x667 Px, 12.04.2013

Serie 371 (JR): Die beiden Doppelstockwagen SAROHA 371 (SA=motorloser Zwischenwagen, RO=mit Luxussitzen, HA=mit gewöhnlichen Sitzen); sie sind äusserst auffällig mit ihren grossen Mittelfenstern, die sich über beide Stockwerke von oben nach unten erstrecken. Rechts ein Zug des Odakyû-Konzerns. Yoyogi Hachiman, Tokyo, 12.Oktober 2012.
Serie 371 (JR): Die beiden Doppelstockwagen SAROHA 371 (SA=motorloser Zwischenwagen, RO=mit Luxussitzen, HA=mit gewöhnlichen Sitzen); sie sind äusserst auffällig mit ihren grossen Mittelfenstern, die sich über beide Stockwerke von oben nach unten erstrecken. Rechts ein Zug des Odakyû-Konzerns. Yoyogi Hachiman, Tokyo, 12.Oktober 2012.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Odakyû | Odawara Linie | Shinjuku - (U-Bahn-) Yoyogi Uehara - Sagami Ôno - Odawara, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 371

605 1024x768 Px, 12.04.2013

Serie 371 (JR): Hiervon gibt es nur einen Zug (zu 7 Wagen), der 1991 von JR Tôkai (JR Central) beschafft wurde, um vor allem Touristen nach Gotemba am Fusse der Fuji-Berges zu fahren. Sehr ungewöhnlich ist, dass er Tokyo nicht über die JR-Strecke erreicht, sondern nach dem Abstieg von Gotemba und dem Befahren eines Verbindungsgleises über die Strecke des Odakyû-Konzerns. Zwei Wagen des Zuges sind Doppelstockwagen, im oberen Stockwerk mit Luxussitzen. Im März 2012 wurde der Zug von seinem Dienst abgezogen; seither wird er nur noch für gelegentliche Sonderfahrten genutzt. Die Verbindung von Tokyo nach Gotemba wird jetzt ganz von Intercityzügen des Odakyû-Konzerns gefahren. Bild: Einfahrt des Zuges in Yoyogi Hachiman in Tokyo; links ein S-Bahnzug des Odakyû-Konzerns. 12.Oktober 2012. Drei Wagen des Zuges wurden 2015 an die Fuji Kyûkô Privatbahn verkauft und fahren seither in einem gediegenen weinroten Anstrich. Aus dem Endwagen KUMOHA 371-1 wurde der Erstklass-Steuerwagen KURO 8551, aus einem der Mittelwagen MOHA 370-101 wurde der Mittelwagen MOHA 8601, und aus dem anderen Endwagen KUMOHA 371-101 wurde derKUMOHA 8501.
Serie 371 (JR): Hiervon gibt es nur einen Zug (zu 7 Wagen), der 1991 von JR Tôkai (JR Central) beschafft wurde, um vor allem Touristen nach Gotemba am Fusse der Fuji-Berges zu fahren. Sehr ungewöhnlich ist, dass er Tokyo nicht über die JR-Strecke erreicht, sondern nach dem Abstieg von Gotemba und dem Befahren eines Verbindungsgleises über die Strecke des Odakyû-Konzerns. Zwei Wagen des Zuges sind Doppelstockwagen, im oberen Stockwerk mit Luxussitzen. Im März 2012 wurde der Zug von seinem Dienst abgezogen; seither wird er nur noch für gelegentliche Sonderfahrten genutzt. Die Verbindung von Tokyo nach Gotemba wird jetzt ganz von Intercityzügen des Odakyû-Konzerns gefahren. Bild: Einfahrt des Zuges in Yoyogi Hachiman in Tokyo; links ein S-Bahnzug des Odakyû-Konzerns. 12.Oktober 2012. Drei Wagen des Zuges wurden 2015 an die Fuji Kyûkô Privatbahn verkauft und fahren seither in einem gediegenen weinroten Anstrich. Aus dem Endwagen KUMOHA 371-1 wurde der Erstklass-Steuerwagen KURO 8551, aus einem der Mittelwagen MOHA 370-101 wurde der Mittelwagen MOHA 8601, und aus dem anderen Endwagen KUMOHA 371-101 wurde derKUMOHA 8501.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | Privatbahnen O - Z / Odakyû | Odawara Linie | Shinjuku - (U-Bahn-) Yoyogi Uehara - Sagami Ôno - Odawara, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 371

729 1024x767 Px, 12.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen, die die Atombombe erlebt haben, Serie 651: Beim Anblick des fröhlich daherrumpelnden Wagens 651 entsteht ein beklemmendes Gefühl angesichts seiner Vergangenheit. Bei der Zentralwerkstätte, 6.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen, die die Atombombe erlebt haben, Serie 651: Beim Anblick des fröhlich daherrumpelnden Wagens 651 entsteht ein beklemmendes Gefühl angesichts seiner Vergangenheit. Bei der Zentralwerkstätte, 6.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 650

544 1024x768 Px, 11.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen, die die Atombombe erlebt haben, Serie 651: Wagen 653 in der Innenstadt, Kamiyachô, 11.August 1993.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen, die die Atombombe erlebt haben, Serie 651: Wagen 653 in der Innenstadt, Kamiyachô, 11.August 1993.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 650

506 1024x705 Px, 11.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen, die die Atombombe erlebt haben, Serie 651: Wagen 652 ist heute ebenfalls noch betriebsfähig. Im dichten Verkehr auf der Miyukibashi-Brücke konnte er ganz knapp zwischen zwei Autos erwischt werden. 6.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen, die die Atombombe erlebt haben, Serie 651: Wagen 652 ist heute ebenfalls noch betriebsfähig. Im dichten Verkehr auf der Miyukibashi-Brücke konnte er ganz knapp zwischen zwei Autos erwischt werden. 6.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 650

456 1024x641 Px, 10.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen, die die Atombombe erlebt haben, Serie 651: Es handelt sich um die 5 Wagen 651-655, erbaut 1942. Berühmt geworden ist ein grauenhaftes Bild vom 9.August 1945, 3 Tage nach der Atombombe auf Hiroshima, auf dem der verkohlte und zur Seite geblasene Wagen 651 mitten im Geröllschutt steht, der einst die Stadt Hiroshima war. Ein damaliger Schüler hat im vollbesetzten Wagen überlebt. Dass Wagen 651 ein Jahr später wieder in Betrieb kam, ist wohl auf die extreme Materialknappheit in der damaligen Zeit zurückzuführen. Heute sind noch 4 der 5 Wagen vorhanden, zwei davon betriebsfähig; sie bilden ein wichtiges Stück historischer Erinnerung in Hiroshima. Im Bild Wagen 651 in der Nähe der Zentralwerkstatt, 6.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen, die die Atombombe erlebt haben, Serie 651: Es handelt sich um die 5 Wagen 651-655, erbaut 1942. Berühmt geworden ist ein grauenhaftes Bild vom 9.August 1945, 3 Tage nach der Atombombe auf Hiroshima, auf dem der verkohlte und zur Seite geblasene Wagen 651 mitten im Geröllschutt steht, der einst die Stadt Hiroshima war. Ein damaliger Schüler hat im vollbesetzten Wagen überlebt. Dass Wagen 651 ein Jahr später wieder in Betrieb kam, ist wohl auf die extreme Materialknappheit in der damaligen Zeit zurückzuführen. Heute sind noch 4 der 5 Wagen vorhanden, zwei davon betriebsfähig; sie bilden ein wichtiges Stück historischer Erinnerung in Hiroshima. Im Bild Wagen 651 in der Nähe der Zentralwerkstatt, 6.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 650

451 1024x768 Px, 10.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen, die die Atombombe erlebt haben, Serie 651: Wagen 653 wurde 2006 ausgemustert. Hier kommt er zum Hafen von Hiroshima in Ujina, während der Wagen aus Kôbe Nr.1103 im Hintergrund davonfährt. 11.Oktober 1996.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen, die die Atombombe erlebt haben, Serie 651: Wagen 653 wurde 2006 ausgemustert. Hier kommt er zum Hafen von Hiroshima in Ujina, während der Wagen aus Kôbe Nr.1103 im Hintergrund davonfährt. 11.Oktober 1996.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 1100, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 650

450 1024x661 Px, 10.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen der Serie 351: Es handelt sich um die drei Wagen 351-353, die 1958 für Hiroshima gebaut wurden und heute noch im Einsatz stehen. Im Bild Nr. 351 vor der Zentralwerkstätte, 6.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen der Serie 351: Es handelt sich um die drei Wagen 351-353, die 1958 für Hiroshima gebaut wurden und heute noch im Einsatz stehen. Im Bild Nr. 351 vor der Zentralwerkstätte, 6.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 350

456 1024x719 Px, 08.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751 / die Wagen aus Kyôto, Serie 1900: rechts fährt Nr. 772 aus Ôsaka davon, während Wagen 1901 herankommt. Nr.1901 gehört einer Serie von 15 Wagen (1901-1915) aus Kyôto an, die 1955-1957 gebaut wurden und nach der vollständigen Stilllegung der Strassenbahn Kyôto 1977/78 nach Hiroshima gelangten. Kurz davor waren sie noch für den Einmannbetrieb umgebaut worden. Vor der Zentralwerkstätte, 6.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751 / die Wagen aus Kyôto, Serie 1900: rechts fährt Nr. 772 aus Ôsaka davon, während Wagen 1901 herankommt. Nr.1901 gehört einer Serie von 15 Wagen (1901-1915) aus Kyôto an, die 1955-1957 gebaut wurden und nach der vollständigen Stilllegung der Strassenbahn Kyôto 1977/78 nach Hiroshima gelangten. Kurz davor waren sie noch für den Einmannbetrieb umgebaut worden. Vor der Zentralwerkstätte, 6.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 1900

420 1024x768 Px, 08.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Wagen 768 im letzten Tageslicht am Bahnhof Hiroshima. 6.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Wagen 768 im letzten Tageslicht am Bahnhof Hiroshima. 6.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 750

493 1024x768 Px, 07.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Wagen 772 frühmorgens in Hiroshima-Tatemachi, 6.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Wagen 772 frühmorgens in Hiroshima-Tatemachi, 6.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 750

446 1024x768 Px, 07.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Wagen 772 als Reklamewagen für eine Kaffeegetränkefirma in der Nähe des Hauptbahnhofs, 12.Oktober 1996.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Wagen 772 als Reklamewagen für eine Kaffeegetränkefirma in der Nähe des Hauptbahnhofs, 12.Oktober 1996.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 750

514 1024x667 Px, 07.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Die davonfahrende 772 kreuzt gerade den heranfahrenden Wagen 351. Vor der Zentralwerkstätte der Strassenbahn Hiroshima, 6.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Die davonfahrende 772 kreuzt gerade den heranfahrenden Wagen 351. Vor der Zentralwerkstätte der Strassenbahn Hiroshima, 6.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 350

515 1024x777 Px, 05.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Wagen 769 in der Nähe der Zentralwerkstätte der Strassenbahn Hiroshima. 6.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Wagen 769 in der Nähe der Zentralwerkstätte der Strassenbahn Hiroshima. 6.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 750

490 1024x768 Px, 05.04.2013

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Wagen 763 ist am Anfangspunkt des Netzes am Hauptbahnhof Hiroshima angekommen. Die Fahrgäste sind links gerade ausgestiegen; noch leuchtet die rote Schlussleuchte. 28.Februar 2009.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - die Wagen aus Ôsaka, Serie 751: Wagen 763 ist am Anfangspunkt des Netzes am Hauptbahnhof Hiroshima angekommen. Die Fahrgäste sind links gerade ausgestiegen; noch leuchtet die rote Schlussleuchte. 28.Februar 2009.
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Hiroshima, Japan / Straßenbahnfahrzeuge / Hiroshima | Serie 750

463 1024x768 Px, 05.04.2013

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