Bilder von Peter Ackermann (135)

Die Arashiyama-Bahn in vergangenen Zeiten: Der alte Wagen 129 (Baujahr 1937) in der Endstation Arashiyama, 12.September 1971. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Arashiyama ("Ran-den")

 406 1024x704 Px, 06.12.2011 

Wagen der Serie 600: Wagen 633 an einem stürmischen Abend in Kyoto-Tenjingawa. 16.Juni 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Arashiyama ("Ran-den")

 430 1024x766 Px, 05.12.2011 

Der entgegenkommende Wagen 622 hat soeben die Endstation Arashiyama ("Stürmische Berge") verlassen. Jetzt ist die Einfahrt für den folgenden Wagen freigegeben. 17.Juni 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Arashiyama ("Ran-den")

 410 1024x768 Px, 05.12.2011 

Wagen der Serie 600: Zwischen 1990 und 1996 entstand diese Serie aus Bestandteilen von Abbruchwagen, Nr. 611-616, 621-627, 631-633. 626 und 627 erhielten historisch aussehende Wagenkästen. Im Bild steht Nr. 621 an der Haltestelle Saiin in Kyoto, 17.Juni 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Arashiyama ("Ran-den")

 403 1024x768 Px, 24.11.2011 

Wagen 633 an der Haltestelle Randen-Tenjingawa, 16.Juni 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Arashiyama ("Ran-den")

 371 1024x768 Px, 24.11.2011 

Ein Zweiwagenzug, geführt vom noch grünen Wagen 613, mitten in der Stadt Kyoto bei Mibu, 11.Juli 1997. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Arashiyama ("Ran-den")

 332 1024x664 Px, 24.11.2011 

Wagen 613, jetzt in violettem Anstrich, auf der Strassenbahnstrecke bei Yamanouchi. Typisch für diesen Stadtteil von Kyoto sind die da und dort verbliebenen schönen alten Häuser. 17.Juni 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Arashiyama ("Ran-den")

 434  2 1024x767 Px, 24.11.2011 

Die elektrische Bahn nach Arashiyama (Arashiyama Dentetsu)("Arashi-yama" heisst "stürmische Berge"; das Schriftzeichen für "arashi" kann auch "ran" gelesen werden, und "den" ist eine Abkürzung für "dentetsu"=elektrische Bahn; so sind seit ein paar Jahren die Wagen mit der volkstümlichen Bezeichnung "ran-den" angeschrieben). 1435 mm-Spur, die Hauptstrecke, die innerhalb der Stadt Kyoto beginnt, ist 7,2km lang, eine Stichstrecke 3,8 km lang. Bis in die 1970er Jahre ein ziemlich heruntergekommener Betrieb, seither mit bescheidenen Mitteln modernisiert. Im Bild der alte Wagen 105 und ein neuerer Wagen 621 in Kyoto-Katabira no tsuji, etwa auf halbem Weg zur Endstation Arashiyama. 17.Juni 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Arashiyama ("Ran-den")

 396 1024x769 Px, 23.11.2011 

KIHA 58: Der allerletzte Planeinsatz dieser Serie endete im März 2011 mit der Streichung der Dienste der beiden letzten Wagenpaare KIHA 58 (2-motorig)+KIHA 28 (1-motorig) ins Hinterland der Stadt Toyama am Japanischen Meer. Im Bild einer der zwei bis zuletzt verbliebenen Züge, in der attraktiven Farbgebung des Toyama-Lokalverkehrs (vorn KIHA 58 1114, hinten KIHA 28 2346). 1.März 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58, Japan / Strecken | JR West | M - Z / Takayama Linie | Toyama - Inotani (- Gifu)

 495 1024x636 Px, 22.11.2011 

KIHA 58 / KIHA 28: Der 1-motorige Wagen KIHA 28 2346 vor der Kulisse des Hotels am Bahnhof der kleinen Toyama Lokalbahn, 1.März 2010. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58, Japan / Strecken | JR West | M - Z / Takayama Linie | Toyama - Inotani (- Gifu)

 475 1024x768 Px, 22.11.2011 

KIHA 58: 1961 bis 1969 dürfte die riesige Zahl von 1822 solcher Triebwagen für den Schnellzugverkehr in ganz Japan vom hohen Norden bis in den tiefsten Süden und als Ersatz für den Dampfbetrieb gebaut worden sein. Nach Auflösung der Staatsbahn wurden 1987 etwa zwei Drittel von den JR übernommen. Die Serie weist zahlreiche Unterkategorien und eine Unmenge von Umbaufahrzeugen auf. Die meisten Wagen sind 2-motorig, ein Teil ist 1-motorig (als KIHA 28 bezeichnet). Der letzte planmässige Einsatz eines KIHA 58 erfolgte im März 2011. Mehrere sind ins Ausland gelangt: nach Sachalin (Russland), Thailand und Myanmar. Bild: KIHA 58 1128 in Okayama, 5.Januar 1978. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58

 787 1024x577 Px, 21.11.2011 

KIHA 58 / KIHA 28: Ein Zweiwagenzug, geführt vom 1-motorigen KIHA 28 2137 steht im düsteren Bingo Ochiai tief in den Bergen des westjapanischen Hochlands. 30. September 2001. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | A - K / Geibi Linie (2)| Miyoshi - Bingo Ochiai, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 58

 380 1024x674 Px, 21.11.2011 

ED75: Ein Bild aus früheren Zeiten, wo diese Loks noch Aomori im äussersten Norden der japanischen Hauptinsel erreichten. ED75 141 dort am 20.April 2003. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | O - Z / Tôhoku Linie (4)| Morioka-Hachinohe (ab 2002 privat) Hachinohe-Aomori (ab 2010 privat), Japan / E-Loks | Wechselstrom / ED 75

 945 1024x655 Px, 20.11.2011 

ED75: Standard-Wechselstromlok, 1963-1976 302 Loks gebaut, teils für 20kv 50Hz, teils für 60Hz. Die letzten Einsätze fanden ab Sendai im Nordosten Japans statt, doch seit der Vernichtung der Küstenstrecke von hier nach Süden (Erdbeben März 2011) sind die letzten 16 Loks weitgehend abgestellt. Im Bild (Sendai, 19.Oktober 2011) bringt die ED75 758 einen Dieseltriebwagen in die Werkstatt. Die Loks der Serie 700 sind besonders gegen Schnee und Salzwasser geschützt, da sie der Nordwestenküstenlinie im Raum Akita dienten, wo der heftige Wind Meerwasser auf die Bahnstrecke sprüht. 
Peter Ackermann

 840 1024x768 Px, 20.11.2011 

KIHA 101: Im letzten Abendlicht steht ein Zug mit den Triebwagen KIHA 101-5, 13, 8 und 1 in Kita Yamagata, 18.Oktober 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Aterazawa Linie | Yamagata - Aterazawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 101

 360 1024x768 Px, 19.11.2011 

KIHA 101: Vorhänge zu und lernen! Blick ins Innere des Wagens KIHA 101-1 der Atarazawa-Linie im Hochland der Präfektur Yamagata, 18.Oktober 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Aterazawa Linie | Yamagata - Aterazawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 101

 386 1024x768 Px, 19.11.2011

KIHA 101: Die beiden Wagen KIHA 101-12 und 4 warten in Sagae auf ihren Einsatz. 18.Oktober 2011. Diese Wagen tragen eine Aufschrift in etwas japanisiertem Englisch "Fruits Liner", da sie durch ausgedehnte Obstplantagen (Aepfel, Birnen, Kirschen, Kaki-Früchte, Kastanien, Trauben u.a.m.) fahren. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Aterazawa Linie | Yamagata - Aterazawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 101

 359 1024x744 Px, 18.11.2011 

KIHA 101: Eigentlich wollte ich den Kupplungsvorgang eines Zusatztriebwagens an KIHA 101-8 im Bahnhof Yamagata aufnehmen; da kamen gerade ein paar zusätzliche nette Beobachter hinzu... 18.Oktober 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Aterazawa Linie | Yamagata - Aterazawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 101

 377 1024x720 Px, 18.11.2011 

KIHA 101: aufgenommen aus KIHA 101-1 - der Wagen fährt am Abend des 18.Oktober 2011 bei Higashi Kanai geradewegs auf den gewaltigen Vulkan Zaô zu. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Aterazawa Linie | Yamagata - Aterazawa

 389 1024x768 Px, 18.11.2011 

Serie 811: Direkt in die untergehende Dezembersonne hinein fährt der Zug mit KUHA 810-105 an der Spitze bei Akama an der Nordküste von Kyûshû. 1.Dezember 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD) 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (1)| Moji-kô - Kokura - Hakata, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 811

 428 1024x763 Px, 17.11.2011 

KIHA 101: Ein Zug aus 4 Einheiten (KIHA 101-1, 8, 13 und 5) ist nach rund 26 km Fahrt an der Endstation Aterazawa angekommen. Rechts das für viele ländliche Linien typische Kulturzentrum, in dem lokales Handwerk und lokale Kunst ausgestellt wird, Hotels und Restaurants sowie örtliche Feste und Feiern für sich werben und viele lokale Landwirtschaftsprodukte angeboten werden. 18.Oktober 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Aterazawa Linie | Yamagata - Aterazawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 101

 418 1024x757 Px, 17.11.2011 

KIHA 101: Abenddämmerung auf der Aterazawa-Linie; Blick aus dem Triebwagen KIHA 101-1 bei Uzen Nagasaki, 18.Oktober 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | A - N / Aterazawa Linie | Yamagata - Aterazawa

 323 1024x768 Px, 17.11.2011 

KIHA 101: 13 dieser kleinen, nur 16m langen Triebwagen wurden 1993-1997 für die durch ausgedehnte Obstplantagen führende Aterazawa-Linie im nordostjapanischen Hochland von Yamagata gebaut. Sie weisen bloss Längssitze auf und haben keine Toilette. Im Bild steht KIHA 101-13 in Yamagata, 18.Oktober 2011. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | A - N / Aterazawa Linie | Yamagata - Aterazawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR East | Serie 101

 421 1024x683 Px, 17.11.2011 

Serie 811: Einfahrt eines Zuges mit 2 4-Wageneinheiten, KUHA 810-110 an der Spitze, in den Hauptbahnhof Hakata in der Grossstadt Fukuoka. Daneben ein Intercity-Zug Serie 885. 27.November 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD) 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (1)| Moji-kô - Kokura - Hakata, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 885, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 811

 522 1024x768 Px, 28.08.2011 