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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Peter Ackermann
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Die Echizen-Bahn: ein lauschiger Winkel bei Kannonmachi; Triebwagen 6107 ist im Spiegel sichtbar. 4.November 2008.
Die Echizen-Bahn: ein lauschiger Winkel bei Kannonmachi; Triebwagen 6107 ist im Spiegel sichtbar. 4.November 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Echizen

448 1024x768 Px, 05.03.2012

Die Echizen-Bahn: Das Innere des Wagens 6105. 4.November 2008.
Die Echizen-Bahn: Das Innere des Wagens 6105. 4.November 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Echizen

398 1024x768 Px, 05.03.2012

Die Echizen-Bahn: In Awara Yunomachi an der Linie zum Hafen Mikuni Minato kommt Triebwagen 6102 entgegen. 4.November 2008.
Die Echizen-Bahn: In Awara Yunomachi an der Linie zum Hafen Mikuni Minato kommt Triebwagen 6102 entgegen. 4.November 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Echizen

424 1024x768 Px, 05.03.2012

Echizen-Bahn: ältere Fahrzeuge mit einfachen Längssitzen werden zu Stosszeiten noch verwendet. Hier ist 2115, aus einer Serie mit noch 8 Wagen, die aus gebrauchten Elementen 1982 zusammengebaut wurden. Fukui, 4.November 2008.
Echizen-Bahn: ältere Fahrzeuge mit einfachen Längssitzen werden zu Stosszeiten noch verwendet. Hier ist 2115, aus einer Serie mit noch 8 Wagen, die aus gebrauchten Elementen 1982 zusammengebaut wurden. Fukui, 4.November 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Echizen

391 1024x768 Px, 04.03.2012

Echizen-Bahn: Ein Gegenzug, geführt von Triebwagen 6109, kommt in Hossaka unter dem Tunnel hervor, der die Weichen vor Schneeverwehungen schützt. 4.November 2008.
Echizen-Bahn: Ein Gegenzug, geführt von Triebwagen 6109, kommt in Hossaka unter dem Tunnel hervor, der die Weichen vor Schneeverwehungen schützt. 4.November 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Echizen

437 983x768 Px, 04.03.2012

Hier war einmal die Echizen-Bahn; Aufnahme auf dem Areal des einstigen Bahnhofs von Eiheiji, am Fusse des berühmten Klosters des Zen-Buddhismus. Der seit der Aufhebung der Zweiglinie hierher im Oktober 2002 fahrende Ersatzbus wartet auf seine Fahrgäste - unterdessen ist der Busfahrer mit der Reinigung seines Wagens und seines Haltestellenareals beschäftigt. 4.November 2008.
Hier war einmal die Echizen-Bahn; Aufnahme auf dem Areal des einstigen Bahnhofs von Eiheiji, am Fusse des berühmten Klosters des Zen-Buddhismus. Der seit der Aufhebung der Zweiglinie hierher im Oktober 2002 fahrende Ersatzbus wartet auf seine Fahrgäste - unterdessen ist der Busfahrer mit der Reinigung seines Wagens und seines Haltestellenareals beschäftigt. 4.November 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Echizen

427 1024x768 Px, 04.03.2012

Echizen-Bahn: Spät in der Nacht steht Wagen 6107 im kleinen Endbahnhof der Echizen-Bahn in der Stadt Fukui am Japanischen Meer. Wenn einmal hier der neue Shinkansen-Bahnhof fertig ist, wird diese provinzielle Atmosphäre sicher verschwinden. 3.November 2008.
Echizen-Bahn: Spät in der Nacht steht Wagen 6107 im kleinen Endbahnhof der Echizen-Bahn in der Stadt Fukui am Japanischen Meer. Wenn einmal hier der neue Shinkansen-Bahnhof fertig ist, wird diese provinzielle Atmosphäre sicher verschwinden. 3.November 2008.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch A - J / Echizen

421 1024x768 Px, 04.03.2012

Serie 817: Drei ganz neue Züge - vorn Zug Nr. 26 - kommen gerade von der Fabrik und stehen im Bahnhof Kurume, 15.September 2001.
Serie 817: Drei ganz neue Züge - vorn Zug Nr. 26 - kommen gerade von der Fabrik und stehen im Bahnhof Kurume, 15.September 2001.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (3)| Tosu - Kumamoto - Yatsushiro, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

511 1024x654 Px, 03.03.2012

Serie 817: Hallo Gegenzug! Kreuzung mit Zug Nr.19 in den winterlichen Bergen oberhalb Kami Ijûin im Südwesten der Insel Kyûshû. 1.Dezember 2010. Aufnahme eines mitfahrenden JR-Beamten, der alle Bewegungen gemeinsam mit dem Wagenführer mitmacht. (Bild von hinter der Abschrankung zum Frontbereich gemacht) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (SUED)
Serie 817: Hallo Gegenzug! Kreuzung mit Zug Nr.19 in den winterlichen Bergen oberhalb Kami Ijûin im Südwesten der Insel Kyûshû. 1.Dezember 2010. Aufnahme eines mitfahrenden JR-Beamten, der alle Bewegungen gemeinsam mit dem Wagenführer mitmacht. (Bild von hinter der Abschrankung zum Frontbereich gemacht) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (SUED)
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (4)| (Satsuma) Sendai - Kagoshima, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

583 788x768 Px, 03.03.2012

Serie 817: Während Zug Nr.8 auf Abfahrt in die Berge westlich von Kagoshima wartet, trifft ein Dieselzug von Japans südlichster Bahnlinie in Kagoshima Zentralbahnhof ein. 30.November 2010.
Serie 817: Während Zug Nr.8 auf Abfahrt in die Berge westlich von Kagoshima wartet, trifft ein Dieselzug von Japans südlichster Bahnlinie in Kagoshima Zentralbahnhof ein. 30.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (4)| (Satsuma) Sendai - Kagoshima, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

460 1024x768 Px, 03.03.2012

Serie 817: Zug Nr.8 (Steuerwagen KUHA 816-8 und Motorwagen KUMOHA 817-8) besorgt den Regionalverkehr im Südwesten der Südinsel Kyûshû. Hier steht er in der Nacht des 30.November 2010 in Kagoshima Zentralbahnhof unter dem dortigen Riesenrad.
Serie 817: Zug Nr.8 (Steuerwagen KUHA 816-8 und Motorwagen KUMOHA 817-8) besorgt den Regionalverkehr im Südwesten der Südinsel Kyûshû. Hier steht er in der Nacht des 30.November 2010 in Kagoshima Zentralbahnhof unter dem dortigen Riesenrad.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

649 1024x768 Px, 02.03.2012

Serie 817: Auf der Fahrt in Zug Nr. 8 durch das winterliche Südwest-Kyûshû. Bei Hiroki, 1.Dezember 2010. (Aufnahme von hinter der Abschrankung zum Frontbereich) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (SUED)
Serie 817: Auf der Fahrt in Zug Nr. 8 durch das winterliche Südwest-Kyûshû. Bei Hiroki, 1.Dezember 2010. (Aufnahme von hinter der Abschrankung zum Frontbereich) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (SUED)
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (4)| (Satsuma) Sendai - Kagoshima

415 946x768 Px, 02.03.2012

Serie 817: Die Frontpartie von Wagen Nr. 8 (Steuerwagen KUHA 816-8). Gerade wo die Stationen unbedient sind legt die japanische Bahn grösstmöglichen Wert auf den engen Kontakt zwischen Fahrgästen und Personal; der Fahrer stellt sich bei jeder Station an die Abschrankung neben dem Führerstand, um gegebenenfalls helfen zu können, Auskunft zu geben oder Fahrgästen ohne bis zum Aussteigepunkt gültigen Fahrausweis die Fahrkarte zu verkaufen bzw. eine Nachzahlung zu ermöglichen, eine angesichts vieler älterer Menschen besonders wichtige Dienstleistung. Und trotzdem fahren die Züge ohne jegliche Verspätung. 1.Dezember 2010.
Serie 817: Die Frontpartie von Wagen Nr. 8 (Steuerwagen KUHA 816-8). Gerade wo die Stationen unbedient sind legt die japanische Bahn grösstmöglichen Wert auf den engen Kontakt zwischen Fahrgästen und Personal; der Fahrer stellt sich bei jeder Station an die Abschrankung neben dem Führerstand, um gegebenenfalls helfen zu können, Auskunft zu geben oder Fahrgästen ohne bis zum Aussteigepunkt gültigen Fahrausweis die Fahrkarte zu verkaufen bzw. eine Nachzahlung zu ermöglichen, eine angesichts vieler älterer Menschen besonders wichtige Dienstleistung. Und trotzdem fahren die Züge ohne jegliche Verspätung. 1.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

429 1024x768 Px, 02.03.2012

Serie 811: 4-Wagen-Wechselstromzüge (20kV/60Hz) für Eil- und Lokalzüge zwischen den Industriestädten entlang der Nordküste von Kyûshû, der südlichsten der grossen japanischen Inseln. 27 Züge (urspr. 28 Züge), gebaut 1989-1993. Sie haben recht bequeme Quersitze mit umlegbaren Rückenlehnen. Die Wagenverteilung ist KUMOHA 810-MOHA 811-SAHA 811-KUHA 810 (KU=mit Führerstand; MO=motorisiert; SA=unmotorisierter Zwischenwagen;HA=mit gewöhnlichen Sitzplätzen). Im Bild wartet der Zug mit KUMOHA 810-5 an der Spitze im Hauptbahnhof Hakata (Stadt Fukuoka) auf Abfahrt nach Kokura im äussersten Nordosten von Kyûshû, 28.November 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Serie 811: 4-Wagen-Wechselstromzüge (20kV/60Hz) für Eil- und Lokalzüge zwischen den Industriestädten entlang der Nordküste von Kyûshû, der südlichsten der grossen japanischen Inseln. 27 Züge (urspr. 28 Züge), gebaut 1989-1993. Sie haben recht bequeme Quersitze mit umlegbaren Rückenlehnen. Die Wagenverteilung ist KUMOHA 810-MOHA 811-SAHA 811-KUHA 810 (KU=mit Führerstand; MO=motorisiert; SA=unmotorisierter Zwischenwagen;HA=mit gewöhnlichen Sitzplätzen). Im Bild wartet der Zug mit KUMOHA 810-5 an der Spitze im Hauptbahnhof Hakata (Stadt Fukuoka) auf Abfahrt nach Kokura im äussersten Nordosten von Kyûshû, 28.November 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (1)| Moji-kô - Kokura - Hakata, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 811

588 1024x768 Px, 01.03.2012

Serie 811 - Begegnungen: Bei der Ausfahrt aus Hakata begegnet ein Regionalzug Serie 811, während ein Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug Richtung Tokyo (das er in 5 1/4 Std. erreichen wird) davonfährt. 1.Dezember 2010. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Serie 811 - Begegnungen: Bei der Ausfahrt aus Hakata begegnet ein Regionalzug Serie 811, während ein Shinkansen-Hochgeschwindigkeitszug Richtung Tokyo (das er in 5 1/4 Std. erreichen wird) davonfährt. 1.Dezember 2010. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs) KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (1)| Moji-kô - Kokura - Hakata, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 811

432 837x768 Px, 01.03.2012

Serie 817: Das Innere dieser Züge für den Regionalverkehr auf der Insel Kyûshû ist originell und ansprechend - der Boden in einer erstaunlichen gelben Farbe, dazu ein geräumiges Inneres mit zweckmässigen und bequemen Quersitzen mit umlegbaren Rückenlehnen für Fahrten über mittlere Distanzen. Blick in den Zug Nr.8. 1.Dezember 2010.
Serie 817: Das Innere dieser Züge für den Regionalverkehr auf der Insel Kyûshû ist originell und ansprechend - der Boden in einer erstaunlichen gelben Farbe, dazu ein geräumiges Inneres mit zweckmässigen und bequemen Quersitzen mit umlegbaren Rückenlehnen für Fahrten über mittlere Distanzen. Blick in den Zug Nr.8. 1.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

505 820x768 Px, 29.02.2012

Serie 817: Zug Nr.11 als Lokalzug im Gebirge im Hinterland des Grossraums Fukuoka. Keisen, 19.September 2004. FUKUHOKU YUTAKA-LINIE
Serie 817: Zug Nr.11 als Lokalzug im Gebirge im Hinterland des Grossraums Fukuoka. Keisen, 19.September 2004. FUKUHOKU YUTAKA-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Fukuhoku Yutaka Linie | Hakata-Sasaguri-Keisen-Nôgata-Orio-Kurosaki, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

456 1024x664 Px, 29.02.2012

Serie 817: Die schwarze, glänzende Stirnfront gibt diesen Zügen einen unverwechselbaren Charakter. Am Abend oder bei Regen kann dies allerdings etwas düster wirken. Zug Nr.110 (Frontwagen KUMOHA 817-1010), einer der für den S-Bahnverkehr um Fukuoka herum eingesetzten Züge, in Chôjabaru (Nord-Kyûshû), 16.März 2007.
Serie 817: Die schwarze, glänzende Stirnfront gibt diesen Zügen einen unverwechselbaren Charakter. Am Abend oder bei Regen kann dies allerdings etwas düster wirken. Zug Nr.110 (Frontwagen KUMOHA 817-1010), einer der für den S-Bahnverkehr um Fukuoka herum eingesetzten Züge, in Chôjabaru (Nord-Kyûshû), 16.März 2007.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

494 640x480 Px, 29.02.2012

Serie 817: Einfahrt des Zuges Nr.17 in Yatsushiro an der Westküste von Kyûshû. 1.Dezember 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Serie 817: Einfahrt des Zuges Nr.17 in Yatsushiro an der Westküste von Kyûshû. 1.Dezember 2010. KAGOSHIMA HAUPTLINIE (NORD)
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Kyûshû / Kagoshima Linie (3)| Tosu - Kumamoto - Yatsushiro, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

454 1024x768 Px, 29.02.2012

KIHA 32: Wagen KIHA 32 16 in Toyonaga an der Pass-Strecke, die Nord- und Süd-Shikoku verbindet. 21.September 2009.
KIHA 32: Wagen KIHA 32 16 in Toyonaga an der Pass-Strecke, die Nord- und Süd-Shikoku verbindet. 21.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Dosan Linie | (Okayama-) Tadotsu - Awa Ikeda - Kôchi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

513 1024x768 Px, 28.02.2012

Serie 817: Standard-Wechselstromtriebwagenzug (20 kV/60 Hz; 120 km/h) für Japans Südinsel Kyûshû. Die Züge bestehen aus einem motorisierten Endwagen (KUMOHA 817) und einem Steuerwagen (KUHA 816). Bis jetzt sind zwischen 2001 und 2007 49 Wagenpaare gebaut worden; ein Teil der Züge wird jetzt zu 3-Wagenzügen verlängert. Sie weisen einen innovativ gestalteten Innenraum mit leichten gepolsterten Quersitzen auf. Im Bild Zug Nr. 8 (KUMOHA 817-8 + KUHA 816-8) in Kagoshima, 30.November 2010.
Serie 817: Standard-Wechselstromtriebwagenzug (20 kV/60 Hz; 120 km/h) für Japans Südinsel Kyûshû. Die Züge bestehen aus einem motorisierten Endwagen (KUMOHA 817) und einem Steuerwagen (KUHA 816). Bis jetzt sind zwischen 2001 und 2007 49 Wagenpaare gebaut worden; ein Teil der Züge wird jetzt zu 3-Wagenzügen verlängert. Sie weisen einen innovativ gestalteten Innenraum mit leichten gepolsterten Quersitzen auf. Im Bild Zug Nr. 8 (KUMOHA 817-8 + KUHA 816-8) in Kagoshima, 30.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Wechselstrom / Serie 817

591 1024x768 Px, 28.02.2012

KIHA 32: Bei der Einfahrt in die Station Awa Ikeda im Nordosten der Insel Shikoku begegnet KIHA 32 17. Der Wagen sieht einsam aus inmitten der umfangreichen Gleisanlagen, auf denen in vergangenen Zeiten einmal reger Güterverkehr herrschte. 21.September 2009.
KIHA 32: Bei der Einfahrt in die Station Awa Ikeda im Nordosten der Insel Shikoku begegnet KIHA 32 17. Der Wagen sieht einsam aus inmitten der umfangreichen Gleisanlagen, auf denen in vergangenen Zeiten einmal reger Güterverkehr herrschte. 21.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Dosan Linie | (Okayama-) Tadotsu - Awa Ikeda - Kôchi, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

545 1024x768 Px, 27.02.2012

KIHA 32: Bei der Einfahrt in die kleine Landstation Iyo Miyanoshita im Hinterland von West-Shikoku begegnet KIHA 32 10. 19.September 2009.
KIHA 32: Bei der Einfahrt in die kleine Landstation Iyo Miyanoshita im Hinterland von West-Shikoku begegnet KIHA 32 10. 19.September 2009.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yodo Linie | Uwajima - Kubokawa, Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 32

615 927x768 Px, 27.02.2012

KIHA 54: Von den 41 Triebwagen des Typs KIHA 54 fahren 29 Wagen auf Hokkaido und 12 Wagen auf Shikoku, der kleinsten japanischen Insel mit Bahnbetrieb. Hier steht die KIHA 54 9 der JR Shikoku in Uchiko, 8.April 2008.
KIHA 54: Von den 41 Triebwagen des Typs KIHA 54 fahren 29 Wagen auf Hokkaido und 12 Wagen auf Shikoku, der kleinsten japanischen Insel mit Bahnbetrieb. Hier steht die KIHA 54 9 der JR Shikoku in Uchiko, 8.April 2008.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Shikoku / Yosan Linie + Uchiko Linie | Matsuyama-Mukaihara-Uchiko-Iyo Ôzu-Uwajima , Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Shikoku | Serie 54

437 1024x697 Px, 27.02.2012

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