Bilder von Peter Ackermann
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JR Tôkai (JR Central), Intercityzüge Serie 383: 1994-1996 wurde diese Serie mit - gegenüber der älteren Serie 381 stark verbesserten - Eigenschaften des neigbaren Wagenkastens in Dienst gestellt. Sie verkehren auf der steilen und gebirgigen Strecke von Nagoya das Kiso-Tal hinauf auf das zentraljapanische Hochplateau von Matsumoto und von dort ins Becken von Nagano hinunter. Es bestehen 9 Grundzüge zu 6 Wagen, wovon der ostseitige als Panorama-Erstklasswagen ausgeführt ist. Daneben gibt es als Ergänzungsmodule 3 Züge zu 4 Wagen und 5 Züge zu 2 Wagen; alle haben Stirnwände mit Durchgangstüren. Im Bild fährt ein 10-Wagenzug (6 Wagen Zug 383-3 + 3 Wagen Ergänzungsmodul 383-101) durch die Schlucht von Kokokei; zuvorderst der Erstklass-Panoramawagen. 6.November 2023
Peter Ackermann
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JR Tôkai (JR Central), Intercityzüge Serie 383: Zug 383 Nr. 9 beim Halt in Kiso Fukushima. Die Schaffnerin muss stramm zuhinterst am Zug stehen und die Situation überwachen und gegebenenfalls den Fahrgästen mit Information helfen. 11.Oktober 2016
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JR Tôkai (JR Central), Intercityzüge Serie 383: Blick ins Innere eines Wagens Serie 383 (Wagen saha383-105 aus Zug Nr.5). 1.April 2017
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Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 383
268 1200x800 Px, 13.12.2023
JR Tôkai (JR Central), Intercityzüge Serie 383 mit neigbarem Wagenkasten: Zug 383 Nr.2 kommt aus den Bergen herunter durch die Kokokei-Schlucht, zuvorderst das Zugsende mit Durchgangstüren. 6.November 2023
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An der Iida Linie in Zentraljapan: Zwei Zweiwagenzüge (313-3021 + 313-3023) in der Morgenspitze erreichen die kleine Ortschaft Shinshiro. Es ist immer wieder erstaunlich, welch riesige Hotels an solchen Orten entstehen, günstig, sauber und voller Annehmlichkeiten. 6.November 2023
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An der Iida Linie in Zentraljapan: Diese lange Linie aufs Hochplateau in den Bergen wird bis zum Städtchen Iida zweimal am Tag auch von einem Intercity mit sehr bequemer Bestuhlung bedient. Im Bild ist der Dreiwagen-Intercityzug Serie 373 Nr. 3 bei Yuya Onsen. Anderthalb Wagen haben nur reservierte Plätze. 5.November 2023
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An der Iida Linie in Zentraljapan: Ein Intercityzug der Iida Linie (Zug 373-6) verlässt die Station Yuya Onsen mit seinen heissen Quellen. 5.November 2023
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Die neuen Vororts- und Regionalzüge Serie 315 von JR Tôkai (JR Central): Als Nachfolger der grossen Serie 313 für den Lokalverkehr aus den Jahren 1999-2015 entwickelte JR Tôkai nun die neuen, 130 km/h schnellen Züge Serie 315. Seit 2021 sind 23 8-Wagenzüge und 42 4-Wagenzüge im Bau. Sie werden zur Zeit auf den von der Stadt Nagoya ausgehenden Strecken eingesetzt. Im Bild steht Zug Serie 315 Nr.5 im Bahnhof Tajimi, 6.November 2023
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Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 315
463 1200x821 Px, 05.12.2023
Die neuen Vororts- und Regionalzüge Serie 315 von JR Tôkai (JR Central): Zug 315-10 in der Kokokei-Schlucht, westlich von Nagoya. 6.November 2023
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Die neuen Vororts- und Regionalzüge Serie 315 von JR Tôkai (JR Central): Die Züge haben Längssitze und sind damit auf eine sehr dichte Belegung ausgerichtet. Wie in neuster Zeit üblich hat der Innenraum kräftige, warme Farben. Blick in den Steuerwagen KUHA クハ315-1. 6.November 2023
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Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 315
435 1200x800 Px, 05.12.2023
Iida Linie in den zentraljapanischen Bergen: Im letzten Abendlicht wartet Zug Serie 213 Nr. 5006 in Chûbu Tenryû. Man beachte Lehrer und Schüler: Der lehrende Schaffner steht am Zugsende genau hinter dem lernenden Schaffner, um diesen zu überwachen. 5.November 2023
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Iida Linie in den zentraljapanischen Bergen: Zug Serie 313 Nr. 3015 in Nakai-Samurai, 5.November 2023
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Iida Linie in den zentraljapanischen Bergen: Einfahrt des Zuges Serie 313 Nr. 1701 in Nakai-Samurai. Der Zug kommt gerade aus einem der 138 Tunnel der 196 km langen Iida Linie. 5.November 2023
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Mikawa Makihara in den zentraljapanischen Bergen. Ein Zug der Serie 313 von JR Tôkai, 6.November 2023
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Chizu Kyûkô Privatbahn: Diese Bahn führt komfortable Expresszüge quer über den westlichen Zipfel der japanischen Hauptinsel Honshû und verbindet damit den Raum um die Stadt Tottori am Japanischen Meer mit den grossen Agglomerationen des Kansai-Gebiets, Kôbe, Ôsaka und Kyôto. Die ganze Reise dauert rund 4 Stunden. Im Bild der Erstklasswagen HOT 7054 der Chizu Kyûkô in Tottori, 28.Februar 2009.
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Japan / Privatbahnen: Diesel / Chizu Kyûkô, Japan / Dieseltriebzüge (Privatbahnen) / Chizu Kyûkô | HOT 7000
339 1200x872 Px, 21.10.2023
Typisches Emmental. BLS Lötschberger Zug 116 kommt von Luzern her. Trubschachen, 13.Oktober 2023
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Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Der blaue Wagen in Awa Kainan, 17.April 2023
Peter Ackermann
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Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan, Japan / Verschiedene Transportsysteme / Strasse-/Schiene-Bahn
403 3 1200x843 Px, 29.09.2023
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Der blaue Wagen hat die Umsteigestation vom Zug der JR Shikoku in Awa Kainan gerade verlassen und fährt nun als Eisenbahn nach Kannoura und von dort weiter als Strassenfahrzeug. 17.April 2023
Peter Ackermann
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Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan, Japan / Verschiedene Transportsysteme / Strasse-/Schiene-Bahn
353 1200x800 Px, 29.09.2023
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Blick auf den blauen Wagen, der nun auf den Schienen "sitzt". An der ehemaligen Endstation der Bahn in Kannoura, 17.April 2023
Peter Ackermann
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Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan, Japan / Verschiedene Transportsysteme / Strasse-/Schiene-Bahn
336 1200x800 Px, 29.09.2023
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: In Kannoura ist der blaue Wagen von den Touristenzentren am Meeresstrand bis zur ehemaligen Bahnstation (etwas weiter im Inland) gekommen und steht nun, nach Erklimmen der steilen Rampe zum Bahntrassee hinauf, auf der Uebergangsstelle Strasse/Schiene. 17.April 2023
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Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan, Japan / Verschiedene Transportsysteme / Strasse-/Schiene-Bahn
430 1 1200x800 Px, 29.09.2023
Die Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn: Nachdem das Fahrzeug die 10 km von Norden her als Schienenfahrzeug gefahren ist, steigt es hinab auf die Strasse und bedient dann in der Regel zwei grössere Touristenzentren; als Strassenfahrzeug kann es natürlich auch sonstwohin fahren. Shishikui Onsen, 17.April 2023
Peter Ackermann
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Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan, Japan / Verschiedene Transportsysteme / Strasse-/Schiene-Bahn
334 1200x882 Px, 29.09.2023
Entlang der Strecke der Strasse-/Schienefahrzeuge der Asa Kaigan Bahn (im Südosten der Insel Shikoku): Nachdem das grüne Fahrzeug in Awa Kainan auf der Anlage im Vordergrund von Strassen- auf Schienenbetrieb umgestellt hat, fährt es mit hoch erhobener "Schnauze" davon (unter der Schnauze werden die vorderen Eisenbahnräder schräg weit nach vorn ausgefahren). Die Streckengeschwindigkeit beträgt 25 km/h. 17.April 2023
Peter Ackermann
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Japan / Privatbahnen: Diesel / Asa Kaigan, Japan / Verschiedene Transportsysteme / Strasse-/Schiene-Bahn
192 1200x963 Px, 25.09.2023