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Bismarck Fotos

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Wagen 332 der VhAG Bogestra auf einer Sonderfahrt anlässlich des 40. Jubiläums des Gelsenkirchener Stadtbahntunnels in der Haltestelle Bergwerk Consolidation (30.05.2024)
Wagen 332 der VhAG Bogestra auf einer Sonderfahrt anlässlich des 40. Jubiläums des Gelsenkirchener Stadtbahntunnels in der Haltestelle Bergwerk Consolidation (30.05.2024)
Lukas Sanders

Entlang der einst geplanten U21 - 

... in Gelsenkirchen und Bochum.
Die 1994 eröffnete U-Station Bergwerk Consolidation wurde interessant gestaltet. Die einzel fahrende Variobahnen wirken schon etwas verloren, in den für länger Stadtbahnzüge vorgesehenen 115 m langen Bahnsteige. Bei einer Umstellung auf Stadtbahnbetrieb hätte die hochgeschotterten Gleise abgesenkt und umgespurt werden müssen.

22.08.2023
Entlang der einst geplanten U21 - ... in Gelsenkirchen und Bochum. Die 1994 eröffnete U-Station Bergwerk Consolidation wurde interessant gestaltet. Die einzel fahrende Variobahnen wirken schon etwas verloren, in den für länger Stadtbahnzüge vorgesehenen 115 m langen Bahnsteige. Bei einer Umstellung auf Stadtbahnbetrieb hätte die hochgeschotterten Gleise abgesenkt und umgespurt werden müssen. 22.08.2023
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·, Straßenbahnen in Deutschland

239 1600x891 Px, 16.10.2023

Entlang der einst geplanten U21 - 

... in Gelsenkirchen und Bochum. Die Stadtbahnlinie U21 sollte von Gelsenkirchen-Buer über Wattenscheid und Bochum bis nach Bochum Laer mit der möglichen Verlängerung nach Bochum Langendreer verkehren. Die Planungen waren schon relativ konkret und in Gelsenkirchen wurde in zwei Abschnitten 1984 und 1994 eine 5,4 km lange Tunnelstrecke für den Straßenbahnvorlauf fertiggestellt.

Im Bild die nördliche Tunnelausfahrt an der Haltestelle ZOOM Erlebniswelt in Gelsenkirchen. Auch die U21 sollte hier kurz ans Tageslicht kommen um den Rhein-Herne-Kanal und die Emscher oberirdisch zu queren. Anschließend wäre es im Tunnel weiter bis nach Gelsenkriche-Buer gegangen.

22.08.2023
Entlang der einst geplanten U21 - ... in Gelsenkirchen und Bochum. Die Stadtbahnlinie U21 sollte von Gelsenkirchen-Buer über Wattenscheid und Bochum bis nach Bochum Laer mit der möglichen Verlängerung nach Bochum Langendreer verkehren. Die Planungen waren schon relativ konkret und in Gelsenkirchen wurde in zwei Abschnitten 1984 und 1994 eine 5,4 km lange Tunnelstrecke für den Straßenbahnvorlauf fertiggestellt. Im Bild die nördliche Tunnelausfahrt an der Haltestelle ZOOM Erlebniswelt in Gelsenkirchen. Auch die U21 sollte hier kurz ans Tageslicht kommen um den Rhein-Herne-Kanal und die Emscher oberirdisch zu queren. Anschließend wäre es im Tunnel weiter bis nach Gelsenkriche-Buer gegangen. 22.08.2023
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·, Straßenbahnen in Deutschland

282 1502x904 Px, 16.10.2023

Wagen 106A der Bogestra als Linie 301 in der Stadtbahnstation Bergwerk Consolidation (25.09.2021)
Wagen 106A der Bogestra als Linie 301 in der Stadtbahnstation Bergwerk Consolidation (25.09.2021)
Lukas Sanders

Wagen 40 der VhAG Bogestra auf einer Fototour in der Stadtbahnstation Bergwerk Consolidation (25.09.2021)
Wagen 40 der VhAG Bogestra auf einer Fototour in der Stadtbahnstation Bergwerk Consolidation (25.09.2021)
Lukas Sanders

185 557-6 der MRCE mit Captrain-/ERR-Selbstentladewagen am 29.12.2020 kurz vor Gelsenkirchen-Bismarck (Ri. Oberhausen)
185 557-6 der MRCE mit Captrain-/ERR-Selbstentladewagen am 29.12.2020 kurz vor Gelsenkirchen-Bismarck (Ri. Oberhausen)
Lukas Sanders

Die Elektrolokomotive 185 590-7 hat Anfang September 2019 in Gelsenkirchen ein ruhiges Wochenende.
Die Elektrolokomotive 185 590-7 hat Anfang September 2019 in Gelsenkirchen ein ruhiges Wochenende.
Christian Bremer

Die Elektrolokomotive 185 290-4 Anfang September 2019 in Gelsenkirchen.
Die Elektrolokomotive 185 290-4 Anfang September 2019 in Gelsenkirchen.
Christian Bremer

Diese zweigliedrige Kraftfahrzeugtransporteinheit mit vier Radsätzen war in der Nähe des ehemaligen Bahnbetriebswerkes in Gelsenkirchen-Bismarck abgestellt. (September 2019)
Diese zweigliedrige Kraftfahrzeugtransporteinheit mit vier Radsätzen war in der Nähe des ehemaligen Bahnbetriebswerkes in Gelsenkirchen-Bismarck abgestellt. (September 2019)
Christian Bremer

Die Hälfte einer zweigliedrigen Kraftfahrzeugtransporteinheit mit vier Radsätzen war in der Nähe des ehemaligen Bahnbetriebswerkes in Gelsenkirchen-Bismarck abgestellt. (September 2019)
Die Hälfte einer zweigliedrigen Kraftfahrzeugtransporteinheit mit vier Radsätzen war in der Nähe des ehemaligen Bahnbetriebswerkes in Gelsenkirchen-Bismarck abgestellt. (September 2019)
Christian Bremer

Mit der Rangierlokomotive 261 162-2 wurden Führerstandsmitfahrten ermöglicht. (Gelsenkirchen, September 2019)
Mit der Rangierlokomotive 261 162-2 wurden Führerstandsmitfahrten ermöglicht. (Gelsenkirchen, September 2019)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 24 009 war Anfang September 2019 in Gelsenkirchen zu bewundern.
Die Dampflokomotive 24 009 war Anfang September 2019 in Gelsenkirchen zu bewundern.
Christian Bremer

Der Ringlokschuppen des ehemaligen Bahnbetriebswerkes Gelsenkirchen-Bismarck. (September 2019)
Der Ringlokschuppen des ehemaligen Bahnbetriebswerkes Gelsenkirchen-Bismarck. (September 2019)
Christian Bremer

Die Besandungsanlage als verbliebener Rest der Behandlungsanlagen des ehemaligen Bahnbetriebswerkes in Gelsenkirchen-Bismarck, so gesehen Anfang September 2019.
Die Besandungsanlage als verbliebener Rest der Behandlungsanlagen des ehemaligen Bahnbetriebswerkes in Gelsenkirchen-Bismarck, so gesehen Anfang September 2019.
Christian Bremer

Deutz Lok 2 der Eisen und Metall Aktiengesellschaft konnte Anfang September 2019 durch eine Scheibe des ehemaligen Bahnbetriebswerks in Gelsenkirchen-Bismarck entdeckt werden.
Deutz Lok 2 der Eisen und Metall Aktiengesellschaft konnte Anfang September 2019 durch eine Scheibe des ehemaligen Bahnbetriebswerks in Gelsenkirchen-Bismarck entdeckt werden.
Christian Bremer

Die offene Tür eines bemitleidenswerten alten Personenwagens. (Gelsenkirchen, September 2019)
Die offene Tür eines bemitleidenswerten alten Personenwagens. (Gelsenkirchen, September 2019)
Christian Bremer

Eine 1985 bei Bedia gebaute Grubenlokomotive Typ DB105/17B konnte Anfang September 2019 durch eine Scheibe des ehemaligen Bahnbetriebswerks in Gelsenkirchen-Bismarck entdeckt werden.
Eine 1985 bei Bedia gebaute Grubenlokomotive Typ DB105/17B konnte Anfang September 2019 durch eine Scheibe des ehemaligen Bahnbetriebswerks in Gelsenkirchen-Bismarck entdeckt werden.
Christian Bremer

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