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Werner-von-Siemens-Straße, Lützel Fotos

45 Bilder
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Werner-von-Siemens-Straße
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Koblenz am 20. Mai 2023 steht 01 1100 im Museum zur Ansicht.
Koblenz am 20. Mai 2023 steht 01 1100 im Museum zur Ansicht.
Klaus-P. Dietrich

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / Dampfloks / BR 01.10 DB 011 ·DB-Umbau· 

655 1200x661 Px, 11.06.2023

Ein Elektrotriebzug der Baureihe 425 war Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Ein Elektrotriebzug der Baureihe 425 war Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Christian Bremer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio (allgemein)

234 1200x900 Px, 15.12.2021

Anfang August 2021 war die Elektrolokomotive 187 186 in Koblenz-Lützel zu sehen.
Anfang August 2021 war die Elektrolokomotive 187 186 in Koblenz-Lützel zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Koblenz-Lützel, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

472 1200x900 Px, 15.12.2021

Der Dieseltriebzug 643 546 war Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Der Dieseltriebzug 643 546 war Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Christian Bremer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Baden-Württemberg

296 1200x900 Px, 15.12.2021

Anfang September 2021 konnte auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz die Rangierlokomotive 360 303-2 besichtigt werden.
Anfang September 2021 konnte auf dem Außengelände des Eisenbahnmuseums in Koblenz die Rangierlokomotive 360 303-2 besichtigt werden.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 360 BR 360 · DB 260 DB V 60, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Koblenz-Lützel

485 1200x900 Px, 15.12.2021

Anfang September 2021 rangierte die Diesellokomotive 294 818-0 in Koblenz-Lützel.
Anfang September 2021 rangierte die Diesellokomotive 294 818-0 in Koblenz-Lützel.
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294.5 remotorisiert ·MaK V 90·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Koblenz-Lützel

611 1200x800 Px, 15.12.2021

Die aneinandergekoppelten Köpfe eines 428er-Triebzugduos von VIAS, welches Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel unterwegs war.
Die aneinandergekoppelten Köpfe eines 428er-Triebzugduos von VIAS, welches Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel unterwegs war.
Christian Bremer

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / VIAS GmbH, Frankfurt/M., Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 428 BR 428 ·Flirt (vierteilig)·

193 1200x800 Px, 15.12.2021

Ein Triebzugduo der Baureihe 428 von VIAS war Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel zu sehen.
Ein Triebzugduo der Baureihe 428 von VIAS war Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel zu sehen.
Christian Bremer

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / VIAS GmbH, Frankfurt/M., Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 428 BR 428 ·Flirt (vierteilig)·

227 1200x900 Px, 14.12.2021

Anfang August 2021 war die Elektrolokomotive 187 186 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Anfang August 2021 war die Elektrolokomotive 187 186 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Christian Bremer

Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Koblenz-Lützel, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

425 800x1200 Px, 14.12.2021

Die Elektrolokomotive 101 089-1 zog Anfang August 2021 eine IC-Einheit durch Koblenz-Lützel.
Die Elektrolokomotive 101 089-1 zog Anfang August 2021 eine IC-Einheit durch Koblenz-Lützel.
Christian Bremer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main)

388 1200x800 Px, 14.12.2021

Nachschuss auf die Elektrolokomotive 37020, welche Anfang August 2021 einem Güterzug durch Koblenz-Lützel zog.
Nachschuss auf die Elektrolokomotive 37020, welche Anfang August 2021 einem Güterzug durch Koblenz-Lützel zog.
Christian Bremer

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Frankreich / Unternehmen / Akiem SAS, Clichy

346 1200x900 Px, 14.12.2021

Der Dieseltriebzug 643 546 war Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Der Dieseltriebzug 643 546 war Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Christian Bremer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 643 BR 643 ·Talent·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region Baden-Württemberg

345 1200x801 Px, 13.12.2021

Anfang September 2021 war der Elektrotriebzug 462 029 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Anfang September 2021 war der Elektrotriebzug 462 029 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Christian Bremer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 462 BR 462 ·Desiro HC RRX·

235 1200x900 Px, 13.12.2021

Der Elektrotriebzug 425 108-8 war Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Der Elektrotriebzug 425 108-8 war Anfang September 2021 in Koblenz-Lützel unterwegs.
Christian Bremer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Regio AG - Region NRW ab 2004

319 1200x1200 Px, 13.12.2021

103 113 tourte am 22. und 23. Juni 2019 mit dem TEE des DB Museum durchs Rheintal. Während am 22. Juni Köln Süd angesteuert wurde, ging es am Tag darauf nach Hanau. Kurz vor der Ankunft im DB Museum in Koblenz-Lützel überquert der Zug die Mosel.
103 113 tourte am 22. und 23. Juni 2019 mit dem TEE des DB Museum durchs Rheintal. Während am 22. Juni Köln Süd angesteuert wurde, ging es am Tag darauf nach Hanau. Kurz vor der Ankunft im DB Museum in Koblenz-Lützel überquert der Zug die Mosel.
Laufradsatzlageröler

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1, Deutschland / Galerien / TEE- und Rheingold-Züge, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 470 Köln – Bonn – Remagen – Koblenz ·linke Rheinstrecke·

549 1200x675 Px, 28.02.2020

Wochenendruhe für die Rangierlokomotive 294 644-0. (Koblenz, August 2018)
Wochenendruhe für die Rangierlokomotive 294 644-0. (Koblenz, August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Koblenz Hbf ·KKO·

481 800x1200 Px, 15.01.2019

Die Elektrolokomotive 37053 huscht mit einem Güterzug vorbei. (Koblenz, August 2018)
Die Elektrolokomotive 37053 huscht mit einem Güterzug vorbei. (Koblenz, August 2018)
Christian Bremer

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Koblenz Hbf ·KKO·, Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 37000 · 37500 ·Prima 3-System·, Frankreich / Unternehmen / Akiem SAS, Clichy

662 1200x675 Px, 15.01.2019

Großes Sommerfest im DB Museum Koblenz-Lützel am 17. & 18.6.2017 u.a. wurden Pendelfahrten angeboten, hier fährt am 18.06.2017 die 140 423-5 (91 80 6140 423-5 D-DB) vom DB Museum, ex DB E 40 423, mit ihrem Pendelzug. Am Zugende die 212 372-7, ex V100 2372.
Großes Sommerfest im DB Museum Koblenz-Lützel am 17. & 18.6.2017 u.a. wurden Pendelfahrten angeboten, hier fährt am 18.06.2017 die 140 423-5 (91 80 6140 423-5 D-DB) vom DB Museum, ex DB E 40 423, mit ihrem Pendelzug. Am Zugende die 212 372-7, ex V100 2372.
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

983  10 1200x824 Px, 23.06.2017

Die 140 423-5 (91 80 6140 423-5 D-DB) vom DB Museum, ex DB E 40 423, am 18.06.2017 mit Pendelzug in Koblenz-Lützel. Am 17. & 18.6.2017 fand das große Sommerfest vom DB Museum Koblenz statt. Die E 40 wurde 1963 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 30656 gebaut, der elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW), und als E 40 423 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 140 423-5. Aus den aktiven Dienst schied sie 2011 aus und ging ins DB Museum Koblenz-Lützel. Dort wird die Lok in der ehemaligen Farbgebung türkis/beige erhalten und wird als Zugfahrzeug für Überführungen und Sonderzüge genutzt. Die ab dem Jahr 1968 als Baureihe 140 geführten Loks sind technisch gesehen eine E 10.1 ohne elektrische Bremse, jedoch mit geänderter Übersetzung des Getriebes. Mit 879 Exemplaren ist die E 40 die meistgebaute Type des Einheitselektrolokprogramms der Deutschen Bundesbahn. Ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug am Anfang entsprechend ihrem vorgesehenen Einsatzgebiet im mittelschweren Güterzugdienst 100 km/h, diese wurde im Juni 1969 jedoch auf 110 km/h erhöht, um die Züge zu beschleunigen und die Loks auch besser im Personen-Berufsverkehr einsetzen zu können. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: Bo´Bo´ Länge über Puffer: 16.440 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm Gesamtachsstand: 11.300 mm Treibrad-Durchmesser: 1.250 mm Dienstgewicht: 86,4t Achslast: 21,5t Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 110 Km/h (Anfangs 100 km/h) Stromsystem: Einphasen-Wechselstrom 15 000 V, 16 ²/³ Hz Nennleistung: 3.700 kW (5.032 PS) Zugkraft: 336 kN Anzahl Fahrmotoren: 4 Fahrmotor-Typ: SSW WB 372 Antrieb: Gummiringfeder Nennleistung Trafo: 4040 kVA Anzahl Fahrstufen: 28
Die 140 423-5 (91 80 6140 423-5 D-DB) vom DB Museum, ex DB E 40 423, am 18.06.2017 mit Pendelzug in Koblenz-Lützel. Am 17. & 18.6.2017 fand das große Sommerfest vom DB Museum Koblenz statt. Die E 40 wurde 1963 von Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 30656 gebaut, der elektrische Teil ist von den Siemens-Schuckert-Werke (SSW), und als E 40 423 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte die Umzeichnung in DB 140 423-5. Aus den aktiven Dienst schied sie 2011 aus und ging ins DB Museum Koblenz-Lützel. Dort wird die Lok in der ehemaligen Farbgebung türkis/beige erhalten und wird als Zugfahrzeug für Überführungen und Sonderzüge genutzt. Die ab dem Jahr 1968 als Baureihe 140 geführten Loks sind technisch gesehen eine E 10.1 ohne elektrische Bremse, jedoch mit geänderter Übersetzung des Getriebes. Mit 879 Exemplaren ist die E 40 die meistgebaute Type des Einheitselektrolokprogramms der Deutschen Bundesbahn. Ihre zulässige Höchstgeschwindigkeit betrug am Anfang entsprechend ihrem vorgesehenen Einsatzgebiet im mittelschweren Güterzugdienst 100 km/h, diese wurde im Juni 1969 jedoch auf 110 km/h erhöht, um die Züge zu beschleunigen und die Loks auch besser im Personen-Berufsverkehr einsetzen zu können. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Achsanordnung: Bo´Bo´ Länge über Puffer: 16.440 mm Drehzapfenabstand: 7.900 mm Achsstand in den Drehgestellen: 3.400 mm Gesamtachsstand: 11.300 mm Treibrad-Durchmesser: 1.250 mm Dienstgewicht: 86,4t Achslast: 21,5t Zulässige Höchstgeschwindigkeit: 110 Km/h (Anfangs 100 km/h) Stromsystem: Einphasen-Wechselstrom 15 000 V, 16 ²/³ Hz Nennleistung: 3.700 kW (5.032 PS) Zugkraft: 336 kN Anzahl Fahrmotoren: 4 Fahrmotor-Typ: SSW WB 372 Antrieb: Gummiringfeder Nennleistung Trafo: 4040 kVA Anzahl Fahrstufen: 28
Armin Schwarz

Deutschland / Museen und Ausstellungen / DB Museum Koblenz, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40

798  3 1200x844 Px, 23.06.2017

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