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Bahnübergänge Fotos

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Eine Schranke des BÜ´s im km. 29.5 steht komischerweise im 90° Winkel..die beiden anderen stehen wie immer leicht gekippt.....wieso diese ausgerechnet senkrecht steht weiß ich auch nicht ;-)
Eine Schranke des BÜ´s im km. 29.5 steht komischerweise im 90° Winkel..die beiden anderen stehen wie immer leicht gekippt.....wieso diese ausgerechnet senkrecht steht weiß ich auch nicht ;-)
Marius Gerads

Der BÜ km 29.2 in Süggerath...Gerade sind die Schranken gesenkt schon gehen die vorderen beiden Ampeln wieder aus...naja dafür gehen sie ca. 30 sekunden vor dem BÜ selbst an so das die Autos vor einen freigegebenem BÜ warten müssen
Der BÜ km 29.2 in Süggerath...Gerade sind die Schranken gesenkt schon gehen die vorderen beiden Ampeln wieder aus...naja dafür gehen sie ca. 30 sekunden vor dem BÜ selbst an so das die Autos vor einen freigegebenem BÜ warten müssen
Marius Gerads

Um die Durcharbeitung der Gleise zu ermöglichen wurden innerhalb der 5km/h Langsamfahrstelle die Bahnübergänge ausgebaut. Hier ist der ausgebaute BÜ beim ehemaligen Gebenbacher Bahnhofsgebäude zu sehen!
Um die Durcharbeitung der Gleise zu ermöglichen wurden innerhalb der 5km/h Langsamfahrstelle die Bahnübergänge ausgebaut. Hier ist der ausgebaute BÜ beim ehemaligen Gebenbacher Bahnhofsgebäude zu sehen!
Tobias Schuminetz, Hirschau

BÜ Geilenkirchen im aktuellen ESTW Design.....im vordergrund das ehem. Stellwerk GF..das früher die sicherung des BÜ übernommen hat nun wird dieser unter anderem von der Schaltzentrale in Duisburg ferngesteuert.
BÜ Geilenkirchen im aktuellen ESTW Design.....im vordergrund das ehem. Stellwerk GF..das früher die sicherung des BÜ übernommen hat nun wird dieser unter anderem von der Schaltzentrale in Duisburg ferngesteuert.
Marius Gerads

4. Juni 2006: Einer von zwei Bahnübergängen in Ötigheim bei Rastatt. Mit ein Grund warum die ICEs hier nur 160 km/h fahren dürfen.
4. Juni 2006: Einer von zwei Bahnübergängen in Ötigheim bei Rastatt. Mit ein Grund warum die ICEs hier nur 160 km/h fahren dürfen.
Stefan B.

Seit 1997 gibt es diesen  lebenden Bahnübergang  an der L213 zwischen Karsdorf und Reinsdorf an der Unstrutbahn. Trotz Ampel wird vor jedem Zug per Hand ein rot-weißes Warnseil über die Straße gespannt. Es fahren zwei Züge pro Stunde, dazwischen kann sich das Personal in einem Baucontainer gemütlich machen. Für kleinere und größere Geschäfte steht ein Dixi-Klo bereit; 15.05.2008
Seit 1997 gibt es diesen "lebenden Bahnübergang" an der L213 zwischen Karsdorf und Reinsdorf an der Unstrutbahn. Trotz Ampel wird vor jedem Zug per Hand ein rot-weißes Warnseil über die Straße gespannt. Es fahren zwei Züge pro Stunde, dazwischen kann sich das Personal in einem Baucontainer gemütlich machen. Für kleinere und größere Geschäfte steht ein Dixi-Klo bereit; 15.05.2008
Frank Thomas

BÜ Peine Wiesenstraße am 17.05.2008. Er wird von der 
Museumsbahn  Asse-Bummler  anlässlich des 150-jährigen
Bestehens der Ilseder Hütte
BÜ Peine Wiesenstraße am 17.05.2008. Er wird von der Museumsbahn "Asse-Bummler" anlässlich des 150-jährigen Bestehens der Ilseder Hütte
Ulrich Lorenz

BÜ Peine-Telgte km 32,5 am 12.05.2008. Wegen Bauarbeiten
muss er durch Sicherungsposten bedient werden. Von rechts
nähert sich unerwartet eine 112 mit Sonderzug
BÜ Peine-Telgte km 32,5 am 12.05.2008. Wegen Bauarbeiten muss er durch Sicherungsposten bedient werden. Von rechts nähert sich unerwartet eine 112 mit Sonderzug
Ulrich Lorenz

Der letzte Schrankenposten auf Rügen am 14.04.2008 !
Der Schrankenposten befindet sich in Lietzow an der Einfahrt aus Richtung Bergen/Rügen.
Der letzte Schrankenposten auf Rügen am 14.04.2008 ! Der Schrankenposten befindet sich in Lietzow an der Einfahrt aus Richtung Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

BÜ Bochum-NOKIA. 03.05.2008.
BÜ Bochum-NOKIA. 03.05.2008.
Robert Viktor

Posten 8 in Lüblow (Meckl.). Hier scheint die Zeit still zu stehen. Eine 203 zieht einen Bauzug der Firma Schweerbau Richtung Ludwigslust. 24.04.2008
Posten 8 in Lüblow (Meckl.). Hier scheint die Zeit still zu stehen. Eine 203 zieht einen Bauzug der Firma Schweerbau Richtung Ludwigslust. 24.04.2008
Thomas Welzel

Schrankenanlage sieht aus wie neu. Lüblow 24.04.2008
Schrankenanlage sieht aus wie neu. Lüblow 24.04.2008
Thomas Welzel

Bü (29) Nußbach an der Schwarzwaldbahn 1.5.08. Links ist noch das alte Schrankenwärterhäuschen zusehen
Bü (29) Nußbach an der Schwarzwaldbahn 1.5.08. Links ist noch das alte Schrankenwärterhäuschen zusehen
Andreas Hackenjos

Bahnübergang am Bahnhof in Arnsberg. Hier zieht die OHE 270080 einen Holzzug in Richtung Schwerte.(Aufgenommen: 26.03.08)
Bahnübergang am Bahnhof in Arnsberg. Hier zieht die OHE 270080 einen Holzzug in Richtung Schwerte.(Aufgenommen: 26.03.08)
Wolfgang Schielasko

Bü km 75,1 an der KBS 350 bei Einbeck-Salzderhelden
Bü km 75,1 an der KBS 350 bei Einbeck-Salzderhelden
Frederik Reuter

Ein ANDREASKREUZ am Bahnübergang Zernsdorf.
Ein ANDREASKREUZ am Bahnübergang Zernsdorf.
Mark Liese

Interessanter SWEG Bahnübergang - Teil 3: Hier geht's knapp zu: Dadurch, dass das Gleis die Straße fast  parallel  kreuzt, sich der Bahnübergang dadurch in die Länge zieht und neben dem Gleis noch ein Feldweg in die Hauptverkehrsstraße mündet, war es notwendig am Bahnübergang Söllingen ein Blinklicht  hinter  der Schranke in die entgegengesetzte Richtung schauend zu montieren (hochauflösendes Google-Maps hilft hier vielleicht eher ;-)). Leider wird der Bahnübergang seit Juli 1998 nicht mehr benötigt. Es ist wohl nur noch eine Frage der Zeit bis hier alles abgerissen wird. Fotografiert am 16. März 2008.
Interessanter SWEG Bahnübergang - Teil 3: Hier geht's knapp zu: Dadurch, dass das Gleis die Straße fast "parallel" kreuzt, sich der Bahnübergang dadurch in die Länge zieht und neben dem Gleis noch ein Feldweg in die Hauptverkehrsstraße mündet, war es notwendig am Bahnübergang Söllingen ein Blinklicht "hinter" der Schranke in die entgegengesetzte Richtung schauend zu montieren (hochauflösendes Google-Maps hilft hier vielleicht eher ;-)). Leider wird der Bahnübergang seit Juli 1998 nicht mehr benötigt. Es ist wohl nur noch eine Frage der Zeit bis hier alles abgerissen wird. Fotografiert am 16. März 2008.
Stefan B.

Mit dem Abzug der Kanadischen Streitkräfte 1993 aus Söllingen, wurde der Streckenabschnitt ab Stollhofen und somit der Bahnübergang über die Zugangsstraße nach Söllingen im Juli 1998 endgültig stillgelegt. Fotografiert am 16. März 2008.
Mit dem Abzug der Kanadischen Streitkräfte 1993 aus Söllingen, wurde der Streckenabschnitt ab Stollhofen und somit der Bahnübergang über die Zugangsstraße nach Söllingen im Juli 1998 endgültig stillgelegt. Fotografiert am 16. März 2008.
Stefan B.

Bahnübergang Söllingen am 16. März 2008. Der Übergang ist seit Juli 1998 stillgelegt. Im Hintergrund ein eingezäunter Bereich wo früher Waggons für die Royal Canadian Air Force für den benachbarten Militärflughafen (heute: Baden Airport) abgestellt wurden. Seit deren Abzug 1993 ist hier nix mehr los. Gelegentlich werden noch Waggons bis kurz vor den Bahnübergang abgestellt.
Bahnübergang Söllingen am 16. März 2008. Der Übergang ist seit Juli 1998 stillgelegt. Im Hintergrund ein eingezäunter Bereich wo früher Waggons für die Royal Canadian Air Force für den benachbarten Militärflughafen (heute: Baden Airport) abgestellt wurden. Seit deren Abzug 1993 ist hier nix mehr los. Gelegentlich werden noch Waggons bis kurz vor den Bahnübergang abgestellt.
Stefan B.

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