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Lisboa / Lissabon SL 15 Belém im Oktober 1982.
Lisboa / Lissabon SL 15 Belém im Oktober 1982.
Kurt Rasmussen

Berlin BVG SL M4 Alexanderplatz am 20. Oktober 2005.
Berlin BVG SL M4 Alexanderplatz am 20. Oktober 2005.
Kurt Rasmussen

Am 25.11.2013 rangiert 294 695-2 im Bf Traunstein.

Hersteller: MaK
Fabriknummer: 1000497
Indienststellung: 20.07.1969
Erst-Bw: Köln-Nippes
ursprüngl. Fahrzeugnr.: 290 195-7
Umzeichnungen: 19.05.1999 (294 195-3), 01.06.2006 (98 80 3294 695-2 D-DB)
Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 98 80 3294 695-2 D-DB
Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 294 695-2
Radsatzfolge: B'B'
Vmax (km/h): 80
Leistung (kW): 809
Kraftübertragung: hydraulich
Dienstmasse (t): 79
Radsatzfahrmasse max. (t): 20
LüP (mm): 14.320
Am 25.11.2013 rangiert 294 695-2 im Bf Traunstein. Hersteller: MaK Fabriknummer: 1000497 Indienststellung: 20.07.1969 Erst-Bw: Köln-Nippes ursprüngl. Fahrzeugnr.: 290 195-7 Umzeichnungen: 19.05.1999 (294 195-3), 01.06.2006 (98 80 3294 695-2 D-DB) Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 98 80 3294 695-2 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 294 695-2 Radsatzfolge: B'B' Vmax (km/h): 80 Leistung (kW): 809 Kraftübertragung: hydraulich Dienstmasse (t): 79 Radsatzfahrmasse max. (t): 20 LüP (mm): 14.320
Ingo Konrad Müller

Zweiwege-Baufahrzeuge auf einem Abstellgleis im Bf Traunstein am 25.11.2013
Zweiwege-Baufahrzeuge auf einem Abstellgleis im Bf Traunstein am 25.11.2013
Ingo Konrad Müller

SBB - 460 017-7 vor IR bei der einfahrt im Bahnhof Winterthur am 17.10.2013
SBB - 460 017-7 vor IR bei der einfahrt im Bahnhof Winterthur am 17.10.2013
Hp. Teutschmann

SBB - Triebzug RABe 523 004-5 unterwegs auf Dienstfahrt in Winterthur am 17.10.2013
SBB - Triebzug RABe 523 004-5 unterwegs auf Dienstfahrt in Winterthur am 17.10.2013
Hp. Teutschmann

SBB - Triebzüge RABe 2/6  526747-1 und RABe 2/8  526 .. bei der einfahrt im Bahnhof Bülach am 17.10.2013
SBB - Triebzüge RABe 2/6 526747-1 und RABe 2/8 526 .. bei der einfahrt im Bahnhof Bülach am 17.10.2013
Hp. Teutschmann

SBB - Triebzug RABe 2/8  526 775-2 bei der einfahrt im Bahnhof Winterthur am 17.10.2013
SBB - Triebzug RABe 2/8 526 775-2 bei der einfahrt im Bahnhof Winterthur am 17.10.2013
Hp. Teutschmann

SBB - Dienstfahrzeug  XTms 40 85 95 88 342-7 abgestellt in Bülach am 17.10.2013
SBB - Dienstfahrzeug XTms 40 85 95 88 342-7 abgestellt in Bülach am 17.10.2013
Hp. Teutschmann

612 481 DB Regio bei Staffelstein am 25.11.2013.
612 481 DB Regio bei Staffelstein am 25.11.2013.
Markus K.

E18 047 am Abend im Bahnhof Lichtenfels am 25.11.2013
E18 047 am Abend im Bahnhof Lichtenfels am 25.11.2013
Markus K.

#345 Dampflokomotive ErShuei / Taiwan 23°48'52.03  N, 120°36'58.89  E Hersteller-Land: Atelier de Tubize Metalugieque/ Belgien Model: C Antriebskonfiguration: 0-6-0 Spurweite: 762 mm Lf. Einsatznummer: 345 Eigengewicht: 12,5 t Auslieferung: Juni 1949 Ausmusterung: Juni 1977 Zylinder: 2 Zylinder Durchmesser: 260mm Zylinder Hub: 360mm Reifen-Durchmesser: 726mm Kessel-Volumen: 1,7m3 Max. Geschw.: 30 km/h Aufnahme: 24.02.2013 Der Aufstieg und Erfolg von ErShuei Township -Changhua Country sind auf die Lokomotiven gestützt. Während der besetzung der Japaner, wurden drei Zug-Strecken aufgebaut. Transfer Railway, Jiji Railway und TaiSugar Railway. Der Einsatz der Dampflokomotive 345 verlief auf der TaiSugar Railway. Dort übernahm sie den Transport von Warengütern, Transport von Zuckerrohr und Person. Diese Strecke hatte 55 Jahre die goldenen Zeiten. Nach dem Bau der Autobahn rentierte sich der Transport von der SiHu Sugar Refinery nicht mehr. Die Kosten waren zu hoch. 1977 wurde die Lok und die gesamte Strecke stillgelegt.
#345 Dampflokomotive ErShuei / Taiwan 23°48'52.03" N, 120°36'58.89" E Hersteller-Land: Atelier de Tubize Metalugieque/ Belgien Model: C Antriebskonfiguration: 0-6-0 Spurweite: 762 mm Lf. Einsatznummer: 345 Eigengewicht: 12,5 t Auslieferung: Juni 1949 Ausmusterung: Juni 1977 Zylinder: 2 Zylinder Durchmesser: 260mm Zylinder Hub: 360mm Reifen-Durchmesser: 726mm Kessel-Volumen: 1,7m3 Max. Geschw.: 30 km/h Aufnahme: 24.02.2013 Der Aufstieg und Erfolg von ErShuei Township -Changhua Country sind auf die Lokomotiven gestützt. Während der besetzung der Japaner, wurden drei Zug-Strecken aufgebaut. Transfer Railway, Jiji Railway und TaiSugar Railway. Der Einsatz der Dampflokomotive 345 verlief auf der TaiSugar Railway. Dort übernahm sie den Transport von Warengütern, Transport von Zuckerrohr und Person. Diese Strecke hatte 55 Jahre die goldenen Zeiten. Nach dem Bau der Autobahn rentierte sich der Transport von der SiHu Sugar Refinery nicht mehr. Die Kosten waren zu hoch. 1977 wurde die Lok und die gesamte Strecke stillgelegt.
Volker Liedmann

#345 Dampflokomotive ErShuei / Taiwan 23°48'52.03  N, 120°36'58.89  E Hersteller-Land: Atelier de Tubize Metalugieque/ Belgien Model: C Antriebskonfiguration: 0-6-0 Spurweite: 762 mm Lf. Einsatznummer: 345 Eigengewicht: 12,5 t Auslieferung: Juni 1949 Ausmusterung: Juni 1977 Zylinder: 2 Zylinder Durchmesser: 260mm Zylinder Hub: 360mm Reifen-Durchmesser: 726mm Kessel-Volumen: 1,7m3 Max. Geschw.: 30 km/h Aufnahme: 24.02.2013 Der Aufstieg und Erfolg von ErShuei Township -Changhua Country sind auf die Lokomotiven gestützt. Während der besetzung der Japaner, wurden drei Zug-Strecken aufgebaut. Transfer Railway, Jiji Railway und TaiSugar Railway. Der Einsatz der Dampflokomotive 345 verlief auf der TaiSugar Railway. Dort übernahm sie den Transport von Warengütern, Transport von Zuckerrohr und Person. Diese Strecke hatte 55 Jahre die goldenen Zeiten. Nach dem Bau der Autobahn rentierte sich der Transport von der SiHu Sugar Refinery nicht mehr. Die Kosten waren zu hoch. 1977 wurde die Lok und die gesamte Strecke stillgelegt.
#345 Dampflokomotive ErShuei / Taiwan 23°48'52.03" N, 120°36'58.89" E Hersteller-Land: Atelier de Tubize Metalugieque/ Belgien Model: C Antriebskonfiguration: 0-6-0 Spurweite: 762 mm Lf. Einsatznummer: 345 Eigengewicht: 12,5 t Auslieferung: Juni 1949 Ausmusterung: Juni 1977 Zylinder: 2 Zylinder Durchmesser: 260mm Zylinder Hub: 360mm Reifen-Durchmesser: 726mm Kessel-Volumen: 1,7m3 Max. Geschw.: 30 km/h Aufnahme: 24.02.2013 Der Aufstieg und Erfolg von ErShuei Township -Changhua Country sind auf die Lokomotiven gestützt. Während der besetzung der Japaner, wurden drei Zug-Strecken aufgebaut. Transfer Railway, Jiji Railway und TaiSugar Railway. Der Einsatz der Dampflokomotive 345 verlief auf der TaiSugar Railway. Dort übernahm sie den Transport von Warengütern, Transport von Zuckerrohr und Person. Diese Strecke hatte 55 Jahre die goldenen Zeiten. Nach dem Bau der Autobahn rentierte sich der Transport von der SiHu Sugar Refinery nicht mehr. Die Kosten waren zu hoch. 1977 wurde die Lok und die gesamte Strecke stillgelegt.
Volker Liedmann

S1 1518 mit ABe 4/16 3103 kreuzt in Untervaz-Trimmis die Ge 6/6 II 702  Curia  und den Probezug mit der Gmf 4/4 28701 und Ge 4/4 III 645  Tujetsch . (25.11.2013)
S1 1518 mit ABe 4/16 3103 kreuzt in Untervaz-Trimmis die Ge 6/6 II 702 "Curia" und den Probezug mit der Gmf 4/4 28701 und Ge 4/4 III 645 "Tujetsch". (25.11.2013)
Herbert Graf

Auf dem Doppelspuraabschnitt bei Trimmis-Untervaz finden momentan Probefahrten mit der neuen RhB Diesellok Gmf 4/4 28701 statt. Die Maschine wurde von der Schalker Eisenhütten Maschinenbau GmbH gebaut und umfasst vier Loks. Begleitet auf der Probefahrt wird die 28701 von der Ge 4/4 III 645  Tujetsch . In Untervaz-Trimmis treffen si auf den Güterzug mit der Ge 6/6 II 702  Curia . (25.11.2013)
Auf dem Doppelspuraabschnitt bei Trimmis-Untervaz finden momentan Probefahrten mit der neuen RhB Diesellok Gmf 4/4 28701 statt. Die Maschine wurde von der Schalker Eisenhütten Maschinenbau GmbH gebaut und umfasst vier Loks. Begleitet auf der Probefahrt wird die 28701 von der Ge 4/4 III 645 "Tujetsch". In Untervaz-Trimmis treffen si auf den Güterzug mit der Ge 6/6 II 702 "Curia". (25.11.2013)
Herbert Graf

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