bahnbilder.de
Hallo Gast, u bent niet ingelogd. Inloggen | Account aanmelden 
Forum   Contact   Impressum
Engels Duits Frans Italiaans Spaans Pools Nederlands 

990673 Bilder
<<  vorige pagina  23516 23517 23518 23519 23520 23521 23522 23523 23524 23525 volgende pagina  >>
EU43-008 mit einem Stahlzug am 24.11.2015 bei Campo di Trens.
EU43-008 mit einem Stahlzug am 24.11.2015 bei Campo di Trens.
M. Schmid

Italien / E-Loks / 2 043 EU43 ·Adtrans 112E·

381 1200x856 Px, 12.12.2015

193 810 mit einem ARS Altmann am 27.09.2015 bei Wernstein am Inn.
193 810 mit einem ARS Altmann am 27.09.2015 bei Wernstein am Inn.
M. Schmid

Am 07.06.2012 wurde Lore 40 im Halligbf Langeness soeben eingegleist. Wie diese Bahnanlage zu bezeichnen ist, darüber sind sich selbst die Halliglüüd nicht einig, bei Nachfrage werden auch Lorenplatz, Lorenbf oder einfach nur Bf genannt. Solche Probleme haben auch nur Landratten.
Am 07.06.2012 wurde Lore 40 im Halligbf Langeness soeben eingegleist. Wie diese Bahnanlage zu bezeichnen ist, darüber sind sich selbst die Halliglüüd nicht einig, bei Nachfrage werden auch Lorenplatz, Lorenbf oder einfach nur Bf genannt. Solche Probleme haben auch nur Landratten.
Rüdiger Ulrich

5101 & 5102 durften heute (12.12.2015) festlich geschmückt den offiziellen Eröffnungszug der Linie 17 Richtung  Severinstraße  bilden. Dieser war für geladene Gäste vorgesehen. Morgen früh geht es dann für uns alle  Normalos  los. Freuen wir uns auf ein schönes Fest. 
Das Gespann 5101 & 5102 auf dem Bahnübergang  Gustav-Heinemann-Ufer  am 12.12.2015.
5101 & 5102 durften heute (12.12.2015) festlich geschmückt den offiziellen Eröffnungszug der Linie 17 Richtung "Severinstraße" bilden. Dieser war für geladene Gäste vorgesehen. Morgen früh geht es dann für uns alle "Normalos" los. Freuen wir uns auf ein schönes Fest. Das Gespann 5101 & 5102 auf dem Bahnübergang "Gustav-Heinemann-Ufer" am 12.12.2015.
Markus Vogelfänger

Lore 6 am 12.06.2012 auf Langeness. Die Loren sind alles Unikate und zumeist Eigenbauten der Besitzer. Der eigenen Phantasie sind beim Bau keine Grenzen gesetzt, nur die Forderungen zur Verkehrssicherheit, wie wirksame Bremsen und Beleuchtung, sind einzuhalten.
Lore 6 am 12.06.2012 auf Langeness. Die Loren sind alles Unikate und zumeist Eigenbauten der Besitzer. Der eigenen Phantasie sind beim Bau keine Grenzen gesetzt, nur die Forderungen zur Verkehrssicherheit, wie wirksame Bremsen und Beleuchtung, sind einzuhalten.
Rüdiger Ulrich

Die Loren 6 und 21 abgestellt im Lorenbf auf Hallig Langeness am 12.06.2012
Die Loren 6 und 21 abgestellt im Lorenbf auf Hallig Langeness am 12.06.2012
Rüdiger Ulrich

Am 12.12.2015 fuhren 642 225/725&642 170/670 auf der RB 34 ihre letzten Fahrten von Stendal nach Rathenow.Ab morgen ist die ODEG hier in Stendal anzutreffen.
Am 12.12.2015 fuhren 642 225/725&642 170/670 auf der RB 34 ihre letzten Fahrten von Stendal nach Rathenow.Ab morgen ist die ODEG hier in Stendal anzutreffen.
Alexander Ring

Lore 51 auf Transportwagen, abgestellt vor der Warf Norderhörn. (Langeness, 12.06.2012)
Lore 51 auf Transportwagen, abgestellt vor der Warf Norderhörn. (Langeness, 12.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Die Kaufmannslore (Lore 26) wartet unterhalb der Hunnenswarf auf ihren nächsten Einsätz. (Langeness, 05.06.2012)
Die Kaufmannslore (Lore 26) wartet unterhalb der Hunnenswarf auf ihren nächsten Einsätz. (Langeness, 05.06.2012)
Rüdiger Ulrich

Meine Damen und Herren, auf Gleis 5 steht bereit der letzte lokbespannte IC aus Saarbrücken nach Frankfurt am Main. Die Saarbrücker Lokführer von DB Fernverkehr möchten sich von Ihnen verabschieden und wünschen eine gute Fahrt mit DB Fernverkehr. So erklang es mehrmals über den Saarbrücker Hauptbahnhof und da war es gut ein Taschentuch dabei zu haben! Ich sag zum Abschied leise servus - 181 201-5 mit dem letzten IC von Saarbrücken Hbf. 12.12.2015 (Abfahrt 12.32 Uhr)- IC 2059 Saarbrücken - Frankfurt/Main. Ob wir unsere Saarbrücker 181er jemals wiedersehen??? Gott sei Dank ging unser Wunsch in Erfüllung und DB Fernverkehr setzte 181 201-5 in den Umlauf, denn saarländischer kann eine Lok nicht sein!
Meine Damen und Herren, auf Gleis 5 steht bereit der letzte lokbespannte IC aus Saarbrücken nach Frankfurt am Main. Die Saarbrücker Lokführer von DB Fernverkehr möchten sich von Ihnen verabschieden und wünschen eine gute Fahrt mit DB Fernverkehr. So erklang es mehrmals über den Saarbrücker Hauptbahnhof und da war es gut ein Taschentuch dabei zu haben! Ich sag zum Abschied leise servus - 181 201-5 mit dem letzten IC von Saarbrücken Hbf. 12.12.2015 (Abfahrt 12.32 Uhr)- IC 2059 Saarbrücken - Frankfurt/Main. Ob wir unsere Saarbrücker 181er jemals wiedersehen??? Gott sei Dank ging unser Wunsch in Erfüllung und DB Fernverkehr setzte 181 201-5 in den Umlauf, denn saarländischer kann eine Lok nicht sein!
Erhard Pitzius

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 181 BR 181.2

819  6 873x1024 Px, 12.12.2015

Leider von der falschen Seite kam diese mittlerweile sehr seltene Doppeltraktion... Re 6/6 11663  Eglisau  und die geschleppte Re 4/4 II 11330 mit einem Güterzug bei Einigen bei Spiez, 11.12.2015.
Leider von der falschen Seite kam diese mittlerweile sehr seltene Doppeltraktion... Re 6/6 11663 "Eglisau" und die geschleppte Re 4/4 II 11330 mit einem Güterzug bei Einigen bei Spiez, 11.12.2015.
Simon Bütikofer

Be 4/6 65 und Be 4/6 70 erreichen am 12.12.2015 Neuhaus.
Be 4/6 65 und Be 4/6 70 erreichen am 12.12.2015 Neuhaus.
Sandro Gadola

Be 4/4 56, Be 4/4 54 und Be 4/4 55 befinden sich am 12.12.2015 oberhalb von Neuhaus.
Be 4/4 56, Be 4/4 54 und Be 4/4 55 befinden sich am 12.12.2015 oberhalb von Neuhaus.
Sandro Gadola

193 883 von boxXpress ist am 09.12.15 mit einen Containerzug in Richtung Süden bei Gambach unterwegs.
193 883 von boxXpress ist am 09.12.15 mit einen Containerzug in Richtung Süden bei Gambach unterwegs.
Mathias Starke

185 283-9 ist hier bei Gambach mit einen Schüttgutzug am 09.12.15 unterwegs.
185 283-9 ist hier bei Gambach mit einen Schüttgutzug am 09.12.15 unterwegs.
Mathias Starke

193 236 mit einen Altmann-Autozug ist am 09.12.15 in Richtung Nürnberg unterwegs abgelichtet bei Gambach.
193 236 mit einen Altmann-Autozug ist am 09.12.15 in Richtung Nürnberg unterwegs abgelichtet bei Gambach.
Mathias Starke

2062 001 bekam Ende August 2013 einen Neulack in der aktuellen blauen Farbgebung der HZ Cargo mit den noch aus jugoslawischen Zeiten üblichen, dreiteiligen Zierstreifen, allerdings in Silber gehalten. An den Seitenwänden prangt das Emblem des Unternehmens samt Schriftzug. Während der Hauptausbesserung wurden die typisch US-amerikanischen, beleuchteten „Numberboards“ rückeingebaut, und die Lokomotive mit zusätzlichen LED-Spitzenlichtern ausgestatten. Am 27.09.2013. wartet sie im Bahnhof Zabok mit einem Verschubgüterzug auf die Weiterfahrt in Richtung Zagreb.
2062 001 bekam Ende August 2013 einen Neulack in der aktuellen blauen Farbgebung der HZ Cargo mit den noch aus jugoslawischen Zeiten üblichen, dreiteiligen Zierstreifen, allerdings in Silber gehalten. An den Seitenwänden prangt das Emblem des Unternehmens samt Schriftzug. Während der Hauptausbesserung wurden die typisch US-amerikanischen, beleuchteten „Numberboards“ rückeingebaut, und die Lokomotive mit zusätzlichen LED-Spitzenlichtern ausgestatten. Am 27.09.2013. wartet sie im Bahnhof Zabok mit einem Verschubgüterzug auf die Weiterfahrt in Richtung Zagreb.
Nikola

Am Vormittag des 07.06.2013. verlässt 2062 051 an der Spitze eines aus 12 Wagen bestehenden Kesselzuges den Bahnhof von Zabok in Richtung Norden. Bestimmungsort der Fracht ist das Tanklager in Sveti Kriz-Zacretje, direkt an der Nebenstrecke Zabok – Djurmanec gelegen. Ursprünglich war die 2062 051 in Split beheimatet, wurde allerdings nach der Auflösung der HZ Traktion Ende 2012 der Zugförderung Varazdin zugeteilt. Dort verblieb sie insgesamt eineinhalb Jahre, bis sie Anfang Juni 2014 einen schweren Motorschaden erlitt. Seitdem wartet die Lokomotive im Zagreber Verschiebebahnhof auf eine eventuelle Reparatur.
Am Vormittag des 07.06.2013. verlässt 2062 051 an der Spitze eines aus 12 Wagen bestehenden Kesselzuges den Bahnhof von Zabok in Richtung Norden. Bestimmungsort der Fracht ist das Tanklager in Sveti Kriz-Zacretje, direkt an der Nebenstrecke Zabok – Djurmanec gelegen. Ursprünglich war die 2062 051 in Split beheimatet, wurde allerdings nach der Auflösung der HZ Traktion Ende 2012 der Zugförderung Varazdin zugeteilt. Dort verblieb sie insgesamt eineinhalb Jahre, bis sie Anfang Juni 2014 einen schweren Motorschaden erlitt. Seitdem wartet die Lokomotive im Zagreber Verschiebebahnhof auf eine eventuelle Reparatur.
Nikola

In Bahnknoten Koprivnica im Norden Kroatiens werden die Fernverkehrszüge von Osijek nach Zagreb auf elektrische Traktion umgespannt, dazu ist ein Aufenthalt von 10 bis 15 Minuten vorgesehen. Tief im kroatischen Hinterland sind die Sommertage üblicherweise ausgesprochen heiß, so auch am frühen Nachmittag des 30.06.2015. Die 1141 390 hat gerade den Schnellzug 702 von Osijek nach Rijeka übernommen und wartet auf den Abfahrtsbefehl, um die Fahrt in Richtung Zagreb fortzusetzen.
In Bahnknoten Koprivnica im Norden Kroatiens werden die Fernverkehrszüge von Osijek nach Zagreb auf elektrische Traktion umgespannt, dazu ist ein Aufenthalt von 10 bis 15 Minuten vorgesehen. Tief im kroatischen Hinterland sind die Sommertage üblicherweise ausgesprochen heiß, so auch am frühen Nachmittag des 30.06.2015. Die 1141 390 hat gerade den Schnellzug 702 von Osijek nach Rijeka übernommen und wartet auf den Abfahrtsbefehl, um die Fahrt in Richtung Zagreb fortzusetzen.
Nikola

Kroatien / E-Loks / BR 1141

371 1200x900 Px, 12.12.2015

Am 05.01.2015. war schon der überwiegende Teil des Neuschnees , welcher Ende 2014 Kroatien ein winterliches Gewand anlegte, schon wieder verschwunden. 2044 008 fährt an der Spitze des Regionalzuges 3013 von Varazdin nach Zagreb in den Bahnhof von Zabok ein. Wie so oft war er auch an diesem Tag aus fünf Wagen zusammengesetzt.
Am 05.01.2015. war schon der überwiegende Teil des Neuschnees , welcher Ende 2014 Kroatien ein winterliches Gewand anlegte, schon wieder verschwunden. 2044 008 fährt an der Spitze des Regionalzuges 3013 von Varazdin nach Zagreb in den Bahnhof von Zabok ein. Wie so oft war er auch an diesem Tag aus fünf Wagen zusammengesetzt.
Nikola

Der Triebwagen 7121 001 fährt am 18.07.2014. gerade als Regionalzug 3119 aus Djurmanec in den Bahnhof von Zabok ein. Ein wenig später wird auch der Triebwagen aus Richtung Budinscina eintreffen, und die beiden VTs werden zusammengekoppelt ihre Fahrt als Regionalzug 3009 in Richtung Zagreb fortsetzen. Im Hintergrund zu sehen sind weitere Triebwagen der Reihe 7121, welche auf die Abfahrt nach Djurmanec beziehungsweise Gornja Stubica warten.
Der Triebwagen 7121 001 fährt am 18.07.2014. gerade als Regionalzug 3119 aus Djurmanec in den Bahnhof von Zabok ein. Ein wenig später wird auch der Triebwagen aus Richtung Budinscina eintreffen, und die beiden VTs werden zusammengekoppelt ihre Fahrt als Regionalzug 3009 in Richtung Zagreb fortsetzen. Im Hintergrund zu sehen sind weitere Triebwagen der Reihe 7121, welche auf die Abfahrt nach Djurmanec beziehungsweise Gornja Stubica warten.
Nikola

1016 043 mit einem Autozug von München in Richtung Salzburg am 11. Dezember 2015 bei Weisham.
1016 043 mit einem Autozug von München in Richtung Salzburg am 11. Dezember 2015 bei Weisham.
Rolf Eisenkolb

<<  vorige pagina  23516 23517 23518 23519 23520 23521 23522 23523 23524 23525 volgende pagina  >>




Meer beeldthema's:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.