DBAG S-Bahn Hamburg: Eine BR 472/473/472-Garnitur auf der S21 erreicht am 18. Oktober 2006 den S-Bahnhof Sternschanze. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak FB 200-6. Kamera: Leica C2. Kurt Rasmussen
06.Mai 2004, der historische Zug der Salzburger Lokalbahn, gebildet aus den Museumsfahrzeugen ET 6 (MAN 1908) und B 301 (SGP 1950), fährt bei Anthering in Richtung Salzburg. Jürgen Krause
06. Juni 2004, ET44 der SLB hat auf seiner Fahrt nach Salzburg die Haltestelle Anthering erreicht. Einen See gibt es hier eigentlich nicht, in den letzten Tagen hat es stark geregnet. Jürgen Krause
Am 05. Mai 1991 endete und begann die Fahrt der Salzburger Lokalbahn am Salzburger Hauptbahnhof noch auf Straßenniveau. ET 49 ist bereit zur Abfahrt nach Lamprechtshausen. Fotostandpunkt: hinter dem Prellbock des Stumpfgleises. Jürgen Krause
BLS RBDe 565 726 mit Pendelzug als S2 Flamatt - Langnau am 6. Juni 2020 zwischen Thörishaus Dorf und Thörishaus Station. Die Strecke verläuft hier in einem Einschnitt zwischen Hauptstrasse und Autobahn. Julian Ryf
Einer nahenden Unwetterfront zu entziehen versuchte sich am 07.03.2020 der 4024 095-4 als S 5112 auf dem Weg nach Telfs-Pfaffenhofen. Aufgenommen bei Kramsach. Markus
Den allerletzten Turnuszug nach Tirol für die Wintersaison 2019/2020 führte die 193 519 von SBB Cargo International an. Begleitet von einem aufkommenden Schneesturm konnte der fotogene Vectron am Samstag, dem 7. März bei Brixlegg mit dem rund 160 Minuten verspäteten BTE 1389 "Alpen-Express" (Den Haag HS - Bludenz) dokumentiert werden. Markus
Ein heftiger Schneesturm ging über Brixlegg nieder, als am 07.03.2020 der massiv verspätete EC 1289 (München Hbf - Venezia Santa Lucia) unter Führung einer ÖBB-1216 Richtung Italien brauste. Markus
Rhätische Bahn/RhB.
Chur-Arosa Bahn.
Regionalzug mit Doppeltraktion ABDe 4/4 unterwegs nach Arosa im März 1996 kurz vor Langwies beim Gründjitobelviadukt.
Besondere Beachtung gilt dem Spitzenverkehrswagen hinter den Triebwagen sowie dem zweiachsigen Gepäckwagen.
Ab dem Jahre 1997 sind diese Triebwagen Geschichte wegen der Umstellung des Stromsystems von 2400 V Gleichstrom auf 11 kV 16,7 Hz Wechselstrom.
Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch
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