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Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 37,7

Vierachsiger Flachwagen mit Niederbindeeinrichtungen, Schweizer Registrierung und der Bezeichnung  Snps  (31 85 4723 026-4 CH-SBBC), eingesetzt für den Holztransport nach Rottleberode Süd, nun leer abgestellt mit 221 147-2 (DB V 200 147) im Bahnhof Lutherstadt Eisleben.
Aufgenommen vom Hausbahnsteig.

🧰 SBB Cargo
🕓 19.8.2022 | 12:03 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 37,7 Vierachsiger Flachwagen mit Niederbindeeinrichtungen, Schweizer Registrierung und der Bezeichnung "Snps" (31 85 4723 026-4 CH-SBBC), eingesetzt für den Holztransport nach Rottleberode Süd, nun leer abgestellt mit 221 147-2 (DB V 200 147) im Bahnhof Lutherstadt Eisleben. Aufgenommen vom Hausbahnsteig. 🧰 SBB Cargo 🕓 19.8.2022 | 12:03 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lutherstadt Eisleben, Schweiz / Güterwagen / 4 | Gattung S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart, An der Hausstrecke, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

240 1600x915 Px, 16.12.2022

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 37,7

Wieder mal nur gerade so zur Stelle bei der nächsten Durchfahrt: Diesmal 263 005-1 (Voith Maxima 30 CC) als Tfzf, gesehen im Bahnhof Lutherstadt Eisleben auf Gleis 2 Richtung Röblingen am See.

🧰 STRABAG Rail GmbH (STRABAG SE)
🕓 19.8.2022 | 12:10 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 37,7 Wieder mal nur gerade so zur Stelle bei der nächsten Durchfahrt: Diesmal 263 005-1 (Voith Maxima 30 CC) als Tfzf, gesehen im Bahnhof Lutherstadt Eisleben auf Gleis 2 Richtung Röblingen am See. 🧰 STRABAG Rail GmbH (STRABAG SE) 🕓 19.8.2022 | 12:10 Uhr
Clemens Kral

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 263 BR 263 ·Maxima 30 CC·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lutherstadt Eisleben, An der Hausstrecke, Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | 15.8.–19.8.2022

276 1600x915 Px, 16.12.2022

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 37,7

Und weiter geht das Gerenne auf Eislebens Hausbahnsteig: Nun durchrauschen 185 590-7 und 185 603-8 mit umgeleiteten Kesselcontainern den Bahnhof Lutherstadt Eisleben Richtung Sangerhausen.

🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL) | Alpha Trains Belgium NV/SA, aktueller Mieter unbekannt
🕓 19.8.2022 | 12:25 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 37,7 Und weiter geht das Gerenne auf Eislebens Hausbahnsteig: Nun durchrauschen 185 590-7 und 185 603-8 mit umgeleiteten Kesselcontainern den Bahnhof Lutherstadt Eisleben Richtung Sangerhausen. 🧰 Beacon Rail Leasing Limited (BRLL) | Alpha Trains Belgium NV/SA, aktueller Mieter unbekannt 🕓 19.8.2022 | 12:25 Uhr
Clemens Kral

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 37,7

Zum Abschluss des Zug-Reigens im Bahnhof Lutherstadt Eisleben zeigt sich der tägliche DHL-Express Richtung Halle (Saale) mit 185 176-5, der auf Höhe der abgestellten 221 147-2 (DB V 200 147) fotografiert wurde.

🧰 DB Cargo
🕓 19.8.2022 | 12:32 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 37,7 Zum Abschluss des Zug-Reigens im Bahnhof Lutherstadt Eisleben zeigt sich der tägliche DHL-Express Richtung Halle (Saale) mit 185 176-5, der auf Höhe der abgestellten 221 147-2 (DB V 200 147) fotografiert wurde. 🧰 DB Cargo 🕓 19.8.2022 | 12:32 Uhr
Clemens Kral

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 34,5

Helfta hatte einst einen Bahnhof. 1996 erfolgte die Umwandlung zur Blockstelle, später wurde auch der Personenverkehr aufgegeben. Das ehemalige elektromechanische Fahrdienstleiter-Stellwerk  B1  funktioniert heute mit Relais der Bauart  GS II DR .
Das Bild entstand am Bahnübergang Hauptstraße.

🕓 19.8.2022 | 12:58 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 34,5 Helfta hatte einst einen Bahnhof. 1996 erfolgte die Umwandlung zur Blockstelle, später wurde auch der Personenverkehr aufgegeben. Das ehemalige elektromechanische Fahrdienstleiter-Stellwerk "B1" funktioniert heute mit Relais der Bauart "GS II DR". Das Bild entstand am Bahnübergang Hauptstraße. 🕓 19.8.2022 | 12:58 Uhr
Clemens Kral

Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben
Strecken-km: 32,0

So schnell der Zugverkehr am Vormittag aufkam, so schnell ebbte er auch wieder ab. Als Motiv auf der Fuß- und Radwegbrücke zwischen Helfta und Erdeborn hielt darum 9442 116 (Bombardier Talent 2) her.

🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH)
🚝 RE 74710 (RE9) Halle(Saale)Hbf–Kassel-Wilhelmshöhe
🕓 19.8.2022 | 13:30 Uhr
Mit dem Fahrrad von Kassel nach Halle (Saale) | Tag 5 Blankenheim–Zscherben Strecken-km: 32,0 So schnell der Zugverkehr am Vormittag aufkam, so schnell ebbte er auch wieder ab. Als Motiv auf der Fuß- und Radwegbrücke zwischen Helfta und Erdeborn hielt darum 9442 116 (Bombardier Talent 2) her. 🧰 Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH) 🚝 RE 74710 (RE9) Halle(Saale)Hbf–Kassel-Wilhelmshöhe 🕓 19.8.2022 | 13:30 Uhr
Clemens Kral

Am Wendepunkt - 

Eine Variobahn nach der Durchfahrt der Wendeschleife am Bahnhof München-Moosach. Neben der S-Bahn befindet sich hier im Untergrund auch die Endstation der Linie U1.
Die Variobahn ist übrigens die einzige Niederflurstraßenbahn die ich kenne, bei der die Fensterunterteilung an die Sitzplatzverteilung angepasst ist. 

09.11.2022 (M)
Am Wendepunkt - Eine Variobahn nach der Durchfahrt der Wendeschleife am Bahnhof München-Moosach. Neben der S-Bahn befindet sich hier im Untergrund auch die Endstation der Linie U1. Die Variobahn ist übrigens die einzige Niederflurstraßenbahn die ich kenne, bei der die Fensterunterteilung an die Sitzplatzverteilung angepasst ist. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn München ·MVG·, Straßenbahnen in Deutschland, München

255 1580x904 Px, 16.12.2022

Durch Münchens Straßen - 

Der R-Wagen auf der Linie 37 hält in der Ismaninger Straße an der Haltestelle Bundesfinanzhof.

09.11.2022 (M)
Durch Münchens Straßen - Der R-Wagen auf der Linie 37 hält in der Ismaninger Straße an der Haltestelle Bundesfinanzhof. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn München ·MVG·, Straßenbahnen in Deutschland, München

200 1495x904 Px, 16.12.2022

Durch Münchens Straßen - 

In der Regerstraße auf Höhe der Welfenstraße ist dieser R-Wagen auf der Linie 25 unterwegs.

09.11.2022 (M)
Durch Münchens Straßen - In der Regerstraße auf Höhe der Welfenstraße ist dieser R-Wagen auf der Linie 25 unterwegs. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn München ·MVG·, Straßenbahnen in Deutschland, München

188 1527x904 Px, 16.12.2022

Durch Münchens Straßen - 

In der Tegernseer Landstraße hält ein weiterer R-Wagen der Linie 25 an der Haltestelle Ostfriedhof. Hier kreuzt die Line 18.

09.11.2022 (M)
Durch Münchens Straßen - In der Tegernseer Landstraße hält ein weiterer R-Wagen der Linie 25 an der Haltestelle Ostfriedhof. Hier kreuzt die Line 18. 09.11.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn München ·MVG·, Straßenbahnen in Deutschland, München

231 1600x866 Px, 16.12.2022

Faszination Spurwechsel: Auch wenn man Technik bedingt vom Umspurvorgang kaum was sieht, das System ist genial und schnell: gemäss Efix Daten dauert der Umspurvorgang nur 72 Sekunden, dh. etwas mehr als eine kurze Minute! 

Die Ge 4/4 8002 verlässt nun mit dem auf Meterspur umgespurten GPX (GoldenPass Express) 4065 von Interlaken nach Montreux den Spurwechsel Bahnhof Zweisimmen. 

15. Dezember 2022
Faszination Spurwechsel: Auch wenn man Technik bedingt vom Umspurvorgang kaum was sieht, das System ist genial und schnell: gemäss Efix Daten dauert der Umspurvorgang nur 72 Sekunden, dh. etwas mehr als eine kurze Minute! Die Ge 4/4 8002 verlässt nun mit dem auf Meterspur umgespurten GPX (GoldenPass Express) 4065 von Interlaken nach Montreux den Spurwechsel Bahnhof Zweisimmen. 15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Faszination Spurwechsel: Der leicht nach vorne geneigte GPX Steuerwagen läuft auf dem vorderen Drehgestell bereits auf der Meterspur, während die restlichen Drehgestelle des Zuges erst noch entriegelt und umgespurt werden müssen.
Ein weiters Detail am Rande sei hier noch erwähnt: links im Bild verbietet ein Signal die Einfahrt von Zahnradfahrzeugen. 

15. Dezember 2022
Faszination Spurwechsel: Der leicht nach vorne geneigte GPX Steuerwagen läuft auf dem vorderen Drehgestell bereits auf der Meterspur, während die restlichen Drehgestelle des Zuges erst noch entriegelt und umgespurt werden müssen. Ein weiters Detail am Rande sei hier noch erwähnt: links im Bild verbietet ein Signal die Einfahrt von Zahnradfahrzeugen. 15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Faszination Spurwechsel: Nachdem der Lokwechsel vollzogen ist und es Zeit für die Abfahrt ist, verlässt der Zug Zweisimmen in Richtung Montreux: Die Schmalspur MOB Ge 4/4 8002 schiebt die noch auf der Normalspur rollenden Wagen nun durch die Umspuranlage. 

15. Dezember 2022
Faszination Spurwechsel: Nachdem der Lokwechsel vollzogen ist und es Zeit für die Abfahrt ist, verlässt der Zug Zweisimmen in Richtung Montreux: Die Schmalspur MOB Ge 4/4 8002 schiebt die noch auf der Normalspur rollenden Wagen nun durch die Umspuranlage. 15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Spurwechsel - ein faszinierendes Detail am Rande: Die Ge 4/4 steht auf den Schmalspurgleisen, die Wagen aber (noch) auf den Normalspurgleisen.
Bei diesem Bild geht es einzig und allein um die Possition der Räder auf den Gleisen, die Fahrzeuge unangeschnitten zu zeigen, würde dieses Detail nicht zur Geltung kommen lassen. 

15. Dezember 2022
Spurwechsel - ein faszinierendes Detail am Rande: Die Ge 4/4 steht auf den Schmalspurgleisen, die Wagen aber (noch) auf den Normalspurgleisen. Bei diesem Bild geht es einzig und allein um die Possition der Räder auf den Gleisen, die Fahrzeuge unangeschnitten zu zeigen, würde dieses Detail nicht zur Geltung kommen lassen. 15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 465 011 erreicht mit ihrem GoldenPass Express GPX 4065 von Interlaken Ost nach Montreux den Spurwechselbahnhof Zweisimmen. Im Hintergrund wartet die MOB Ge 4/4 8002 welche die Traktion des Zugs auf der schmalspurgien MOB übernehmen wird. 
Dieses Bild zeigt auch, dass neben der Führung der Schmal- und Normalspurgleise auch die entsprechende Fahrleitungsspannung den Fahrzeugen entsprechend eingespeist werden muss: 900 Volt Gleichstrom für die MOB, 15000 Volt Wechsstrom für die BLS. 

15. Dezember 2022
Die BLS Re 465 011 erreicht mit ihrem GoldenPass Express GPX 4065 von Interlaken Ost nach Montreux den Spurwechselbahnhof Zweisimmen. Im Hintergrund wartet die MOB Ge 4/4 8002 welche die Traktion des Zugs auf der schmalspurgien MOB übernehmen wird. Dieses Bild zeigt auch, dass neben der Führung der Schmal- und Normalspurgleise auch die entsprechende Fahrleitungsspannung den Fahrzeugen entsprechend eingespeist werden muss: 900 Volt Gleichstrom für die MOB, 15000 Volt Wechsstrom für die BLS. 15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Faszination Spurwechsel: Im Vordergrund des Bildes sind die beiden Spurwechselanlagen in Zweisimmen zu sehen. Aufgabe dieser Einrichtung ist es, die Drehgestelle der umzuspurenden GPX Wagen zu entriegeln, umzuspuren und wieder zu verriegeln. Dabei werden die Drehgestelle der Schmalspurlok nicht touchiert. Normalspurige Fahrzeuge fahren durch die  nach unten geklappte  Umspuranlage, wie sie links zu sehen ist. 
Allen Ausführungen zum Trotz habe ich nicht ganz nachvollziehen könne, wie die MOB Ge 4/4 Schmalspurlok über das Schmalspurschienlose Zwischenstück der Anlage kommt. Ich vermute, sie rollt allein auf den Spurkränzen.

Im Hintergrund ist der aus Bern in Zweisimmen angekommen BLS RABe 528 107 zu sehen - und am Bahnsteig gleich gegenüber der MOB Anschlusszug nach Montreux. Eine weiter und recht mühsamen Wege haben hingegen die Reisenden nach der Lenk, sie müssen den Bahnsteig wechseln. Grund genug, von einem künftigen Konzept zu Träumen, welches stündliche Spurwechselzüge von Bern nach der Lenk im Simmental anbietet...

15. Dezember 2022
Faszination Spurwechsel: Im Vordergrund des Bildes sind die beiden Spurwechselanlagen in Zweisimmen zu sehen. Aufgabe dieser Einrichtung ist es, die Drehgestelle der umzuspurenden GPX Wagen zu entriegeln, umzuspuren und wieder zu verriegeln. Dabei werden die Drehgestelle der Schmalspurlok nicht touchiert. Normalspurige Fahrzeuge fahren durch die "nach unten geklappte" Umspuranlage, wie sie links zu sehen ist. Allen Ausführungen zum Trotz habe ich nicht ganz nachvollziehen könne, wie die MOB Ge 4/4 Schmalspurlok über das Schmalspurschienlose Zwischenstück der Anlage kommt. Ich vermute, sie rollt allein auf den Spurkränzen. Im Hintergrund ist der aus Bern in Zweisimmen angekommen BLS RABe 528 107 zu sehen - und am Bahnsteig gleich gegenüber der MOB Anschlusszug nach Montreux. Eine weiter und recht mühsamen Wege haben hingegen die Reisenden nach der Lenk, sie müssen den Bahnsteig wechseln. Grund genug, von einem künftigen Konzept zu Träumen, welches stündliche Spurwechselzüge von Bern nach der Lenk im Simmental anbietet... 15. Dezember 2022
Stefan Wohlfahrt

Besichtigung leider nur durch Scheibe möglich - luxuriöses Reisen in einem Salonwagen. (Eisenbahnmuseum von Katalonien in Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Besichtigung leider nur durch Scheibe möglich - luxuriöses Reisen in einem Salonwagen. (Eisenbahnmuseum von Katalonien in Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Christian Bremer

Besichtigung leider nur durch Scheibe möglich - ein luxuriöses Abteil in einem Salonwagen. (Eisenbahnmuseum von Katalonien in Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Besichtigung leider nur durch Scheibe möglich - ein luxuriöses Abteil in einem Salonwagen. (Eisenbahnmuseum von Katalonien in Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Christian Bremer

Besichtigung leider nur durch Scheibe möglich - ein luxuriöses Abteil in einem Salonwagen. (Eisenbahnmuseum von Katalonien in Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Besichtigung leider nur durch Scheibe möglich - ein luxuriöses Abteil in einem Salonwagen. (Eisenbahnmuseum von Katalonien in Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Christian Bremer

Eine offene Tür offenbart einen unverfänglichen Blick in das Innere der Diesellokomotive Renfe 7807  Panchorga  (278-007). (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Eine offene Tür offenbart einen unverfänglichen Blick in das Innere der Diesellokomotive Renfe 7807 "Panchorga" (278-007). (Vilanova i la Geltrú, November 2022)
Christian Bremer

Die Dampflokomotive 141F-2348 wurde 1957 bei der North British Locomotive Company gebaut und gehört zur letzten in Spanien eingesetzten Dampflokbaureihe.
Die Dampflokomotive 141F-2348 wurde 1957 bei der North British Locomotive Company gebaut und gehört zur letzten in Spanien eingesetzten Dampflokbaureihe.
Christian Bremer

Im Eingangsbereich des Eisenbahnmuseums von Katalonien in Vilanova i la Geltrú steht dieser abgesägt Kopf der Einrichtungsdiesellokomotive für den Talgo III Renfe 2005 T  Virgen del Carmen  (352 005). (November 2022)
Im Eingangsbereich des Eisenbahnmuseums von Katalonien in Vilanova i la Geltrú steht dieser abgesägt Kopf der Einrichtungsdiesellokomotive für den Talgo III Renfe 2005 T "Virgen del Carmen" (352 005). (November 2022)
Christian Bremer

ČD 380 016-6 mit dem EC 277  Metropolitan  nach Budapest-Nyugati, am 08.06.2019 in Praha hl.n..
ČD 380 016-6 mit dem EC 277 "Metropolitan" nach Budapest-Nyugati, am 08.06.2019 in Praha hl.n..
Frank Thomas

DPP 8520 + 8521 als Linie 12, am 07.06.2019 an der Haltestelle Na Knížecí in Prag.
DPP 8520 + 8521 als Linie 12, am 07.06.2019 an der Haltestelle Na Knížecí in Prag.
Frank Thomas

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