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Innovation statt Emission. Akku statt Diesel: Beim Tag der Schiene am 20.09.2025 wurde der Akkutriebzug 6526 005 im DB Regio Werk Kaiserslautern vorgestellt. Die Akkutriebzüge sollen ab 2026 die Verbrennungstriebwagen rund um Kaiserslautern ersetzen.
Innovation statt Emission. Akku statt Diesel: Beim Tag der Schiene am 20.09.2025 wurde der Akkutriebzug 6526 005 im DB Regio Werk Kaiserslautern vorgestellt. Die Akkutriebzüge sollen ab 2026 die Verbrennungstriebwagen rund um Kaiserslautern ersetzen.
Leonhard Groß

628 477 fährt aus dem Kaiserslauterer Hauptbahnhof aus, während die 212 285-1 mit Führerstandsmitfahrten beschäftigt ist. (20.09.2025)
628 477 fährt aus dem Kaiserslauterer Hauptbahnhof aus, während die 212 285-1 mit Führerstandsmitfahrten beschäftigt ist. (20.09.2025)
Leonhard Groß

Die drei ABeh 4/4 II 313  Lauterbrunnen , 312  Interlaken  und 311  Grindelwald  auf Überführung von Zweilütschinen nach Interlaken Ost für die anschliessende Abschiedsfahrt, am 19.9.25 kurz vor Interlaken Ost.
Die drei ABeh 4/4 II 313 "Lauterbrunnen", 312 "Interlaken" und 311 "Grindelwald" auf Überführung von Zweilütschinen nach Interlaken Ost für die anschliessende Abschiedsfahrt, am 19.9.25 kurz vor Interlaken Ost.
Stefan H.

Die drei ABeh 4/4 II 313  Lauterbrunnen , 312  Interlaken  und 311  Grindelwald  auf der Überführung nach Interlaken Ost, am 19.9.25 bei Interlaken.
Die drei ABeh 4/4 II 313 "Lauterbrunnen", 312 "Interlaken" und 311 "Grindelwald" auf der Überführung nach Interlaken Ost, am 19.9.25 bei Interlaken.
Stefan H.

Die drei ABeh 4/4 II 313  Lauterbrunnen , 312  Interlaken  und 311  Grindelwald  bereit für die Abschiedsfahrt sm 19.9.25 im Bahnhof Interlaken Ost.
Die drei ABeh 4/4 II 313 "Lauterbrunnen", 312 "Interlaken" und 311 "Grindelwald" bereit für die Abschiedsfahrt sm 19.9.25 im Bahnhof Interlaken Ost.
Stefan H.

Die drei ABeh 4/4 II 313  Lauterbrunnen , 312  Interlaken  und 311  Grindelwald  am 19.9.25 im Bahnhof Interlaken Ost.
Die drei ABeh 4/4 II 313 "Lauterbrunnen", 312 "Interlaken" und 311 "Grindelwald" am 19.9.25 im Bahnhof Interlaken Ost.
Stefan H.

Der ABeh 4/4 II 313  Lauterbrunnen  am 19.9.25 im Bahnhof Interlaken Ost.
Der ABeh 4/4 II 313 "Lauterbrunnen" am 19.9.25 im Bahnhof Interlaken Ost.
Stefan H.

Der ABeh 4/4 II 312  Interlaken  am 19.9.25 im Bahnhof Interlaken Ost.
Der ABeh 4/4 II 312 "Interlaken" am 19.9.25 im Bahnhof Interlaken Ost.
Stefan H.

Nürnberg Ost, DB-Veranstaltungsgelände: Rechts E-Lok 151 091-6 (DB).
Datum: 25.05.1985
Nürnberg Ost, DB-Veranstaltungsgelände: Rechts E-Lok 151 091-6 (DB). Datum: 25.05.1985
Frank Nowotny

Auf der Brücke befindet sich ein Zug der Wiener Elektrischen Stadtbahn (Typ E6 und Beiwagen c6). 
Datum: 15.08.1984
Auf der Brücke befindet sich ein Zug der Wiener Elektrischen Stadtbahn (Typ E6 und Beiwagen c6). Datum: 15.08.1984
Frank Nowotny

Be 6/8 Flexity 5015, auf der Verlängerten Linie 21, fährt am 02.09.2025 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5015, auf der Verlängerten Linie 21, fährt am 02.09.2025 zur Haltestelle Messeplatz. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Flexity 5030 mit einer Eigenwerbung für nachhaltigen und Klimaneutralen Öffentlichen Verkehr, auf der Linie 8, fährt am 21.07.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Flexity 5030 mit einer Eigenwerbung für nachhaltigen und Klimaneutralen Öffentlichen Verkehr, auf der Linie 8, fährt am 21.07.2025 zur Haltestelle am Bahnhof SBB. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

Be 6/8 Combino 313, auf der Linie 8, überquert am 18.09.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Be 6/8 Combino 313, auf der Linie 8, überquert am 18.09.2025 die Mittlere Rheinbrücke. Aufnahme Basel.
Markus Wagner

SSB Stuttgart__Am 1.10.78 tauchten die Nummern längst eingestellter Linien auf anderen Strecken wieder auf. Die 3 vom 1961 und 1962 in Etappen eingestellten Dreier ersetzte die 31 auf der alten Filderbahnstrecke Vaihingen - Plieningen. Bis diese Strecke als (erste Stadtbahn-)Linie 1985 zur U3 wurde. Im Bild: GT4 722 mit Bw kurz vor Plieningen an der 'Weiche Beiberg'.__08-01-1981
SSB Stuttgart__Am 1.10.78 tauchten die Nummern längst eingestellter Linien auf anderen Strecken wieder auf. Die 3 vom 1961 und 1962 in Etappen eingestellten Dreier ersetzte die 31 auf der alten Filderbahnstrecke Vaihingen - Plieningen. Bis diese Strecke als (erste Stadtbahn-)Linie 1985 zur U3 wurde. Im Bild: GT4 722 mit Bw kurz vor Plieningen an der 'Weiche Beiberg'.__08-01-1981
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__DoT4 934 mit Bw auf dem  neuen 2er  zur 'Oberen Ziegelei' unter dem König-Wilhelm-Viadukt (Umgehungsbahn S-Untertürkheim - Kornwestheim) in S-Bad Cannstatt.__05-1980
SSB Stuttgart__DoT4 934 mit Bw auf dem "neuen 2er" zur 'Oberen Ziegelei' unter dem König-Wilhelm-Viadukt (Umgehungsbahn S-Untertürkheim - Kornwestheim) in S-Bad Cannstatt.__05-1980
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Der  neue 2er  auf der Strecke der bisherigen Linie 21, unter dem König-Wilhelm-Viadukt (Umgehungsbahn S-Untertürkheim - Kornwestheim) in S-Bad Cannstatt auf der Abfahrt von der 'Oberen Ziegelei' Richtung Kursaal. DoT4 931 mit Bw.__05-1980
SSB Stuttgart__Der "neue 2er" auf der Strecke der bisherigen Linie 21, unter dem König-Wilhelm-Viadukt (Umgehungsbahn S-Untertürkheim - Kornwestheim) in S-Bad Cannstatt auf der Abfahrt von der 'Oberen Ziegelei' Richtung Kursaal. DoT4 931 mit Bw.__05-1980
Klaus-Erich Lisk

Ab 1991 übernahm die Thüringer Wald- und Straßenbahn Gotha insgesamt 10 GT6 aus Mannheim. Am 28.12.2004 wartete Wagen 442 an der Endhaltestelle in Tabarz auf die nächste Fahrt in Richtung Gotha.
Ab 1991 übernahm die Thüringer Wald- und Straßenbahn Gotha insgesamt 10 GT6 aus Mannheim. Am 28.12.2004 wartete Wagen 442 an der Endhaltestelle in Tabarz auf die nächste Fahrt in Richtung Gotha.
Michael Brunsch

Neben GT6 aus Mannheim übernahm die Thüringer Wald- und Straßenbahn Gotha auch Zweirichtungswagen aus Bochum, welche ab 1994 zur Verfügung standen. Diese Wagen kamen unter anderem auf dem Ast der Linie 4 nach Waltershausen zum Einsatz. Am 28.12.2004 erreichte Wagen 528 die Endhaltestelle am Gleisdreieck in Waltershausen.
Neben GT6 aus Mannheim übernahm die Thüringer Wald- und Straßenbahn Gotha auch Zweirichtungswagen aus Bochum, welche ab 1994 zur Verfügung standen. Diese Wagen kamen unter anderem auf dem Ast der Linie 4 nach Waltershausen zum Einsatz. Am 28.12.2004 erreichte Wagen 528 die Endhaltestelle am Gleisdreieck in Waltershausen.
Michael Brunsch

Im Jahr 2012 waren die Tage der GT6 bei der Thüringer Wald- und Straßenbahn Gotha bereits gezählt. Am 01.12.2012 fuhr Wagen 442 bei Leina in Richtung Tabarz.
Im Jahr 2012 waren die Tage der GT6 bei der Thüringer Wald- und Straßenbahn Gotha bereits gezählt. Am 01.12.2012 fuhr Wagen 442 bei Leina in Richtung Tabarz.
Michael Brunsch

GEK 4017 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34866), als Brandschutzzug für den Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) am 03.Juni 2025 in der Urupong Station.
GEK 4017 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34866), als Brandschutzzug für den Excursion 903 (Hua Lamphong - Chachoengssao) am 03.Juni 2025 in der Urupong Station.
Karl Seltenhammer

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