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BEMU 563 057 (Siemens Mireo Plus B) der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) fährt als RB60 von Frankfurt/Oder nach Eberswalde, hier vor Erreichen des Bahnhofs Letschin.
Die Uhr im Bild zeigt die korrekte Zeit an.

Letschin, der 18.10.2025
BEMU 563 057 (Siemens Mireo Plus B) der Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) fährt als RB60 von Frankfurt/Oder nach Eberswalde, hier vor Erreichen des Bahnhofs Letschin. Die Uhr im Bild zeigt die korrekte Zeit an. Letschin, der 18.10.2025
G. G.

Auch auf der Wiener Linie 2 gehören die E2-c5-Züge mittlerweile der Vergangenheit an. Am 07.09.2023 war 4028 mit 1419 auf Linie 2 in der Güpferlingstraße in Richtung Friedrich-Engels-Platz unterwegs.
Auch auf der Wiener Linie 2 gehören die E2-c5-Züge mittlerweile der Vergangenheit an. Am 07.09.2023 war 4028 mit 1419 auf Linie 2 in der Güpferlingstraße in Richtung Friedrich-Engels-Platz unterwegs.
Michael Brunsch

111 216 der Smart Rail am 16.10.2025 bei Eglharting.
111 216 der Smart Rail am 16.10.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss

193 264 ELL/TXL  Born to rail   am 16.10.2025 bei Eglharting.
193 264 ELL/TXL "Born to rail" am 16.10.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss

6193 191 mit EKOL Aufliegern am 16.10.2025 bei Eglharting.
6193 191 mit EKOL Aufliegern am 16.10.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss

423 092 in grüner Farbe am 16.10.2025 bei Eglharting.
423 092 in grüner Farbe am 16.10.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss

Zebra Zug mit 189 918 am 18.10.2025 bei Eglharting.
Zebra Zug mit 189 918 am 18.10.2025 bei Eglharting.
Flo Weiss

NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) am 24.September 2025 vor dem P 16903 (Gmünd - Groß Gerungs) in Bruderndorf-Wasserstelle.
NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) am 24.September 2025 vor dem P 16903 (Gmünd - Groß Gerungs) in Bruderndorf-Wasserstelle.
Karl Seltenhammer

NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) am 24.September 2025 vor dem P 16903 (Gmünd - Groß Gerungs) in Bruderndorf-Wasserstelle.
NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) am 24.September 2025 vor dem P 16903 (Gmünd - Groß Gerungs) in Bruderndorf-Wasserstelle.
Karl Seltenhammer

Wegen der Bauarbeiten für den westlichen Teil (Thailand Cultural Centre - Bang Khun Non, 13,4 Km) der MRT Orange Line (Yaek Rom Klao - Bang Khun Non, 35,9 Km) mussten in der Thon Buri Station umfangreiche Änderungen vorgenommen werden. - Dabei wurde ein neuer Mittelbahnsteig errichtet, die Formsignale abgetragen (Sockel im Bild rechts unten erkennbar) sowie das Stationsschild (im Bild am rechten Rand) auf den aktuellen Stand gebracht. - Bild vom 28.Juni 2025.
Wegen der Bauarbeiten für den westlichen Teil (Thailand Cultural Centre - Bang Khun Non, 13,4 Km) der MRT Orange Line (Yaek Rom Klao - Bang Khun Non, 35,9 Km) mussten in der Thon Buri Station umfangreiche Änderungen vorgenommen werden. - Dabei wurde ein neuer Mittelbahnsteig errichtet, die Formsignale abgetragen (Sockel im Bild rechts unten erkennbar) sowie das Stationsschild (im Bild am rechten Rand) auf den aktuellen Stand gebracht. - Bild vom 28.Juni 2025.
Karl Seltenhammer

Wegen der Bauarbeiten für den westlichen Teil (Thailand Cultural Centre - Bang Khun Non, 13,4 Km) der MRT Orange Line (Yaek Rom Klao - Bang Khun Non, 35,9 Km) mussten in der Thon Buri Station und auch im Depot umfangreiche Änderungen an der Gleisgeometrie vorgenommen werden. - Im Bild vom 28.Juni 2025 der neu errichtete Bahnsteig in der Thon Buri Station mit der GEK 4044 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35950).
Wegen der Bauarbeiten für den westlichen Teil (Thailand Cultural Centre - Bang Khun Non, 13,4 Km) der MRT Orange Line (Yaek Rom Klao - Bang Khun Non, 35,9 Km) mussten in der Thon Buri Station und auch im Depot umfangreiche Änderungen an der Gleisgeometrie vorgenommen werden. - Im Bild vom 28.Juni 2025 der neu errichtete Bahnsteig in der Thon Buri Station mit der GEK 4044 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35950).
Karl Seltenhammer

Wegen der Bauarbeiten für den westlichen Teil (Thailand Cultural Centre - Bang Khun Non, 13,4 Km) der MRT Orange Line (Yaek Rom Klao - Bang Khun Non, 35,9 Km) mussten im östlichem Bereich der Thon Buri Station und auch im Depot umfangreiche Änderungen an der Gleisgeometrie vorgenommen werden. - Im Bild vom 28.Juni 2025 der neu gestaltete östliche Gleisbereich des Depot Thon Buri mit dem THN 1134.
Wegen der Bauarbeiten für den westlichen Teil (Thailand Cultural Centre - Bang Khun Non, 13,4 Km) der MRT Orange Line (Yaek Rom Klao - Bang Khun Non, 35,9 Km) mussten im östlichem Bereich der Thon Buri Station und auch im Depot umfangreiche Änderungen an der Gleisgeometrie vorgenommen werden. - Im Bild vom 28.Juni 2025 der neu gestaltete östliche Gleisbereich des Depot Thon Buri mit dem THN 1134.
Karl Seltenhammer

DR 132 242 am 14.11.1990 beim Bf. Berlin Friedrichstraße. Etwa ein Jahr früher wäre eine solche Aufnahme an dieser Stelle wohl kaum möglich gewesen.
DR 132 242 am 14.11.1990 beim Bf. Berlin Friedrichstraße. Etwa ein Jahr früher wäre eine solche Aufnahme an dieser Stelle wohl kaum möglich gewesen.
Ernst Lauer

Wenn mich meine Erinnerungen nicht täuschen, dann ist der Aufnahmeort dieses Bildes vom 10.04.1991 das DR-Bw. Nordhausen gewesen. Zu sehen sind die DR-Dieselloks 132 255, 491 und 110.
Wenn mich meine Erinnerungen nicht täuschen, dann ist der Aufnahmeort dieses Bildes vom 10.04.1991 das DR-Bw. Nordhausen gewesen. Zu sehen sind die DR-Dieselloks 132 255, 491 und 110.
Ernst Lauer

Wenige Monate vor der Wiedervereinigung entstand am 28.08.1990 die Aufnahme der 132 289 im Hbf. Magdeburg.
Wenige Monate vor der Wiedervereinigung entstand am 28.08.1990 die Aufnahme der 132 289 im Hbf. Magdeburg.
Ernst Lauer

DR-Prototyp 173 002 wurde auch beim Dresdener Dampfloktreffen am 30.04.2000 im historischen Bw. Dresden-Altstadt ausgestellt.
DR-Prototyp 173 002 wurde auch beim Dresdener Dampfloktreffen am 30.04.2000 im historischen Bw. Dresden-Altstadt ausgestellt.
Ernst Lauer

Der 1935 von Busch an die DRG gelieferte VT erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 135 054 und ab 1970 die auf dem Bild am Fahrzeug angeschriebene Nummer 186 257. Lt. dem Datensatz im  triebwagenarchiv.de  wurde er bei der DR bereits 1956 in einem Diestwagen des Präsidenten der RBD Magdeburg umgebaut. Die Aufnahme entstand am 28.08.1990 im Bw. Magdeburg Hbf.
Der 1935 von Busch an die DRG gelieferte VT erhielt zunächst die Tfz.-Nummer 135 054 und ab 1970 die auf dem Bild am Fahrzeug angeschriebene Nummer 186 257. Lt. dem Datensatz im "triebwagenarchiv.de" wurde er bei der DR bereits 1956 in einem Diestwagen des Präsidenten der RBD Magdeburg umgebaut. Die Aufnahme entstand am 28.08.1990 im Bw. Magdeburg Hbf.
Ernst Lauer

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