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Die ersten Fotos aus Österreich / Unternehmen

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In der ersten Jahreshälfte 2025 war die Tauernbahn aufgrund von Tunnelbauarbeiten komplett gesperrt. Dies führte zu weiträumigen Umleitungen im Güterverkehr. Dadurch gab es auch auf der Pyhrnbahn etwas mehr Züge zu beobachten als üblich. Am 31. Mai 2025 konnte ich auf der langen Geraden zwischen Windischgarsten und Spital am Pyhrn den umgeleiteten TEC 41871 von Bettembourg nach Trieste Campo Marzio fotografieren. Den einheitlich mit Aufliegern der Spedition Mars beladenen KLV-Zug führte die bei Akiem angemietete 193 849 von Ecco-Rail. Im Hintergrund erhebt sich das Sengsengebirge.
In der ersten Jahreshälfte 2025 war die Tauernbahn aufgrund von Tunnelbauarbeiten komplett gesperrt. Dies führte zu weiträumigen Umleitungen im Güterverkehr. Dadurch gab es auch auf der Pyhrnbahn etwas mehr Züge zu beobachten als üblich. Am 31. Mai 2025 konnte ich auf der langen Geraden zwischen Windischgarsten und Spital am Pyhrn den umgeleiteten TEC 41871 von Bettembourg nach Trieste Campo Marzio fotografieren. Den einheitlich mit Aufliegern der Spedition Mars beladenen KLV-Zug führte die bei Akiem angemietete 193 849 von Ecco-Rail. Im Hintergrund erhebt sich das Sengsengebirge.
Christoph Schneider

Froschblick vom Distanz: am 23 Juli 2025 wird bei Kaarst vom offenbarer Weg LTE 193 724 mit ein Containerzug auf den Chip gesetzt.
Froschblick vom Distanz: am 23 Juli 2025 wird bei Kaarst vom offenbarer Weg LTE 193 724 mit ein Containerzug auf den Chip gesetzt.
Leonardus Schrijvers

Am 3. Oktober 2025 erreicht die Testfahrt mit dem Railjet Kiss wieder die Steiermark. Zu meinem Glück am gegengleis im tollen licht.
Am 3. Oktober 2025 erreicht die Testfahrt mit dem Railjet Kiss wieder die Steiermark. Zu meinem Glück am gegengleis im tollen licht.
Karl Heinz Ferk

Fabrikschild und Fahrzeugnummer der NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12). - Bild vom 24.September 2025 im Bahnhof Alt Nagelberg.
Fabrikschild und Fahrzeugnummer der NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12). - Bild vom 24.September 2025 im Bahnhof Alt Nagelberg.
Karl Seltenhammer

NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) ist am 24.September 2025 mit dem P 16926 aus Gmünd im Zielbahnhof Litschau angekommen.
NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) ist am 24.September 2025 mit dem P 16926 aus Gmünd im Zielbahnhof Litschau angekommen.
Karl Seltenhammer

193 240 der SETG mit unzähligen grünen Wagen auf der Innbrücke bei Langkampfen und im Hintergrund der  Scheffauer  vom wilden Kaiser Gebirge.
193 240 der SETG mit unzähligen grünen Wagen auf der Innbrücke bei Langkampfen und im Hintergrund der "Scheffauer" vom wilden Kaiser Gebirge.
Flo Weiss

NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) am 24.September 2025 nach der Ankunft mit dem P 16926 aus Gmünd in Litschau.
NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) am 24.September 2025 nach der Ankunft mit dem P 16926 aus Gmünd in Litschau.
Karl Seltenhammer

Regulär auf der Pyhrnbahn verkehrt der sogenannte Wenzel-KLV. Diese Leistung wurde in der Vergangenheit spektakulär bespannt, unvergessen sind die Einsätze der Loks der Baureihen 1110 oder 1014 von der längst insolventen Firma Zeller Transporttechnik. Inzwischen werden primär zwei Vectrons der Weco Rail eingesetzt, die im Design der Spedition Wenzel Logistics gehalten sind. Man bedient sich jedoch auch weiterer angemieteter Vectron Loks. Am 31. Mai 2025 ergab sich sozusagen das  worse case  Szenario, der TEC 41909 von Neuss Gbf nach Kalsdorf-Terminal war zwar pünktlich und konnte bei besten Lichtverhältnissen zwischen Windischgarsten und Spital am Pyhrn fotografiert werden. Aber die Zuglok 6193 011 war jetzt nicht gerade  erste Wahl  aus Fotografen-Sicht, da sie regelmäßig durch ihren hohen Verschmutzungsgrad negativ auffällt. Ich habe sie digital etwas gereinigt.
Regulär auf der Pyhrnbahn verkehrt der sogenannte Wenzel-KLV. Diese Leistung wurde in der Vergangenheit spektakulär bespannt, unvergessen sind die Einsätze der Loks der Baureihen 1110 oder 1014 von der längst insolventen Firma Zeller Transporttechnik. Inzwischen werden primär zwei Vectrons der Weco Rail eingesetzt, die im Design der Spedition Wenzel Logistics gehalten sind. Man bedient sich jedoch auch weiterer angemieteter Vectron Loks. Am 31. Mai 2025 ergab sich sozusagen das "worse case" Szenario, der TEC 41909 von Neuss Gbf nach Kalsdorf-Terminal war zwar pünktlich und konnte bei besten Lichtverhältnissen zwischen Windischgarsten und Spital am Pyhrn fotografiert werden. Aber die Zuglok 6193 011 war jetzt nicht gerade "erste Wahl" aus Fotografen-Sicht, da sie regelmäßig durch ihren hohen Verschmutzungsgrad negativ auffällt. Ich habe sie digital etwas gereinigt.
Christoph Schneider

NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) ist am 24.September 2025 mit dem P 16925 von Litschau in Gmünd angekommen.
NOVOG V12 (ex ÖBB 2095.12, Hersteller: SGP-Floridsdorf, Bauj.: 1961, Fab.Nr.: 18156) ist am 24.September 2025 mit dem P 16925 von Litschau in Gmünd angekommen.
Karl Seltenhammer

GKB 2016 922 im März 2024 unterwegs Richtung Wies-Eibiswald. Aufgenommen kurz vor der Haltestelle Oisnitz-St. Josef.
GKB 2016 922 im März 2024 unterwegs Richtung Wies-Eibiswald. Aufgenommen kurz vor der Haltestelle Oisnitz-St. Josef.
Christian Holzmann

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