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ICE 4 5812 085-8 durchfährt am 21.04.2025 den Bahnhof Muttenz.
ICE 4 5812 085-8 durchfährt am 21.04.2025 den Bahnhof Muttenz.
Markus Wagner

Die 1962 von O&K direkt an ein Industrieunternehmen gelieferte Diesellok des Typs MV 10 (ohne das  S  der Kategorie) steht am 15.07.2025 beim NFG Bahnservice Neuoffingen.
Die 1962 von O&K direkt an ein Industrieunternehmen gelieferte Diesellok des Typs MV 10 (ohne das "S" der Kategorie) steht am 15.07.2025 beim NFG Bahnservice Neuoffingen.
Ernst Lauer

MEG 804 | 156 004 - Abschiedsfahrt BR 156 bei der MEG - hier mit DB 101 130 + Metropolitan Wagen nach Mukran | Anklam | 17.12.2021
MEG 804 | 156 004 - Abschiedsfahrt BR 156 bei der MEG - hier mit DB 101 130 + Metropolitan Wagen nach Mukran | Anklam | 17.12.2021
Alexander, R.

DB 101 105-5 mit IC | Anklam | Juli 2020
DB 101 105-5 mit IC | Anklam | Juli 2020
Alexander, R.

Nicht im Fahrgasteinsatz stand 1442 603 (Bombardier Talent 2) bei der Vorbeifahrt an der Blockstelle Zscherben. Dieser wurde Richtung Halle Rosengarten überführt.

🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost)
🕓 23.11.2024 | 12:35 Uhr
Nicht im Fahrgasteinsatz stand 1442 603 (Bombardier Talent 2) bei der Vorbeifahrt an der Blockstelle Zscherben. Dieser wurde Richtung Halle Rosengarten überführt. 🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (DB Regio Südost) 🕓 23.11.2024 | 12:35 Uhr
Clemens Kral

Zwei Stunden zuvor noch bei Eisdorf (Teutschenthal) als Tfzf Richtung Halle (Saale) gesehen, holte 145 044-4 vermutlich von dort ihren Anhang ab: einen Halbgepäckwagen mit der Bezeichnung  BDms<sup>278</sup>  (56 80 82-40 099-2 D-WFL) und einen Speno Schleifzug.
Damit fährt sie nun am Haltepunkt Zscherben entlang Richtung Sangerhausen.

🧰 Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (NeSA) | Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL)
🕓 23.11.2024 | 12:40 Uhr
Zwei Stunden zuvor noch bei Eisdorf (Teutschenthal) als Tfzf Richtung Halle (Saale) gesehen, holte 145 044-4 vermutlich von dort ihren Anhang ab: einen Halbgepäckwagen mit der Bezeichnung "BDms278" (56 80 82-40 099-2 D-WFL) und einen Speno Schleifzug. Damit fährt sie nun am Haltepunkt Zscherben entlang Richtung Sangerhausen. 🧰 Eisenbahn-Betriebsgesellschaft Neckar-Schwarzwald-Alb mbH (NeSA) | Wedler Franz Logistik GmbH & Co. KG (WFL) 🕓 23.11.2024 | 12:40 Uhr
Clemens Kral

Gemischter Güterzug im Morgenlicht: 152 114-5 (Siemens ES64F) erscheint als Zuglok am Hp Zscherben auf Gleis 1 Richtung Sangerhausen.

🧰 DB Cargo
🕓 25.11.2024 | 8:18 Uhr
Gemischter Güterzug im Morgenlicht: 152 114-5 (Siemens ES64F) erscheint als Zuglok am Hp Zscherben auf Gleis 1 Richtung Sangerhausen. 🧰 DB Cargo 🕓 25.11.2024 | 8:18 Uhr
Clemens Kral

186 247-3 zieht eine umgeleitete KLV-Leistung an der Blockstelle Zscherben Richtung Halle Rosengarten vorbei. Geladen sind Container und Sattelauflieger, hauptsächlich des Logistikdienstleisters CLIP Group S.A. aus Polen.

🧰 Alpha Trains Luxembourg No.2 S.à r.l., vermietet an Captrain Polska Sp. z o.o.
🕓 25.11.2024 | 8:38 Uhr
186 247-3 zieht eine umgeleitete KLV-Leistung an der Blockstelle Zscherben Richtung Halle Rosengarten vorbei. Geladen sind Container und Sattelauflieger, hauptsächlich des Logistikdienstleisters CLIP Group S.A. aus Polen. 🧰 Alpha Trains Luxembourg No.2 S.à r.l., vermietet an Captrain Polska Sp. z o.o. 🕓 25.11.2024 | 8:38 Uhr
Clemens Kral

185 567-5 und 185 565-9 sind im Zuckerrüben-Dienst eingesetzt und bewegen sich mit einer langen Leine offener Güterwagen über den Bahnübergang von Zscherben Richtung Sangerhausen.
Das Foto entstand vom Bahnsteigende.

🧰 Beacon Rail Leasing S.à r.l. (BRLL), vermietet an die LTE Logistik- und Transport-GmbH (LTE)
🕓 25.11.2024 | 8:44 Uhr
185 567-5 und 185 565-9 sind im Zuckerrüben-Dienst eingesetzt und bewegen sich mit einer langen Leine offener Güterwagen über den Bahnübergang von Zscherben Richtung Sangerhausen. Das Foto entstand vom Bahnsteigende. 🧰 Beacon Rail Leasing S.à r.l. (BRLL), vermietet an die LTE Logistik- und Transport-GmbH (LTE) 🕓 25.11.2024 | 8:44 Uhr
Clemens Kral

S-Bahn-Treffen: 9442 810 (Bombardier Talent 2) begegnet 9442 118 im Hp Halle Rosengarten.
Aufnahme am Ende des Bahnsteigs 1.

🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH)
🚝 S 74774 (S7) Halle(Saale)Hbf–Lutherstadt Eisleben | S 74775 (S7) Lutherstadt Eisleben–Halle(Saale)Hbf
🕓 26.11.2024 | 11:33 Uhr
S-Bahn-Treffen: 9442 810 (Bombardier Talent 2) begegnet 9442 118 im Hp Halle Rosengarten. Aufnahme am Ende des Bahnsteigs 1. 🧰 S-Bahn Mitteldeutschland (Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH) 🚝 S 74774 (S7) Halle(Saale)Hbf–Lutherstadt Eisleben | S 74775 (S7) Lutherstadt Eisleben–Halle(Saale)Hbf 🕓 26.11.2024 | 11:33 Uhr
Clemens Kral

Einheitslok 140 860 in r/w am 16.04.2004 im Bw. Mannheim.
Einheitslok 140 860 in r/w am 16.04.2004 im Bw. Mannheim.
Ernst Lauer

Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] am Beginn der Steigung in der Hüttenbargstr. mit Eisenhüttenanlagen im Hintergrund.__26-09-1977
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] am Beginn der Steigung in der Hüttenbargstr. mit Eisenhüttenanlagen im Hintergrund.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] als Linie 2 (vermutlich) auf der Brücke über die Bahn am Hauptbhf.__26-09-1977
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.1 [ME 1961] als Linie 2 (vermutlich) auf der Brücke über die Bahn am Hauptbhf.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] als Linie 2 von der Endstation 'Schlachthof' nahe dem Betriebshof kommend in der Wellesheimer Straße zum 'Steinwald' unterwegs. Die Neunkircher Straßenbahn beschaffte 1961 acht GT4 (die einzigen in Normalspur !). Seit 1964 waren wegen Unfallschaden des Wagen 7 nur noch 7 GT4 vorhanden. Für die Beschaffung der GT4 war die mit 11 % Gefälle steilste Straßenbahnstrecke Deutschlands in der Hüttenbergstr. ausschlaggebend. Im Gegensatz zu allen übrigen, meterspurigen, GT4 in Stuttgart, Reutlingen, Freiburg waren die Neunkircher Tw 4-motorig. Seit 1963 bestand der Straßenbahnbetrieb nur noch aus der 5,4 km langen Verbindung 'Steinwald'-Hauptbhf. bzw. Schlachthof. [Quellen: wiki+D.Höltge'Stadtverkehr 5/6 1978].__26-09-1977
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__GT4 Nr.3 [ME 1961] als Linie 2 von der Endstation 'Schlachthof' nahe dem Betriebshof kommend in der Wellesheimer Straße zum 'Steinwald' unterwegs. Die Neunkircher Straßenbahn beschaffte 1961 acht GT4 (die einzigen in Normalspur !). Seit 1964 waren wegen Unfallschaden des Wagen 7 nur noch 7 GT4 vorhanden. Für die Beschaffung der GT4 war die mit 11 % Gefälle steilste Straßenbahnstrecke Deutschlands in der Hüttenbergstr. ausschlaggebend. Im Gegensatz zu allen übrigen, meterspurigen, GT4 in Stuttgart, Reutlingen, Freiburg waren die Neunkircher Tw 4-motorig. Seit 1963 bestand der Straßenbahnbetrieb nur noch aus der 5,4 km langen Verbindung 'Steinwald'-Hauptbhf. bzw. Schlachthof. [Quellen: wiki+D.Höltge'Stadtverkehr 5/6 1978].__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk

Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Blick in die Wagenhalle : ATw 15, ursrüngl. Tw 15 [CEF/Alsthom 1927] und GT4 Nr.4 [ME 1961] der als  Denkmal  auf dem Betriebsgelände der Neunkircher Verkehrsbetriebe landete. GT4 Nr.2 ist im Hannoverschen Straßenbahn-Museum in Wehmingen noch fahrbereit vorhanden.__26-09-1977
Straßenbahn Neunkirchen/Saar__Blick in die Wagenhalle : ATw 15, ursrüngl. Tw 15 [CEF/Alsthom 1927] und GT4 Nr.4 [ME 1961] der als "Denkmal" auf dem Betriebsgelände der Neunkircher Verkehrsbetriebe landete. GT4 Nr.2 ist im Hannoverschen Straßenbahn-Museum in Wehmingen noch fahrbereit vorhanden.__26-09-1977
Klaus-Erich Lisk

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