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Frühjahr 2004
185 027 mit BR 181 vor EC 57 von Metz nach Frankfurt/M. Diese Zusammenstellung entstand auf Grund der hohen Verspätung des EC aus Paris. Der Planlokführer vom Dépôt Metz musste in Saarbrücken seinen Zug übernehmen. Da kein andere Lokführer von Metz zur Verfügung stand wurde die 181er im Schlepp mitgenommen. Allerdings nur bis Forbach. Hier übernahm ein deutscher Lokführer den Zug und die 185 fuhr wieder einen Güterzug nach Woippy.
Frühjahr 2004 185 027 mit BR 181 vor EC 57 von Metz nach Frankfurt/M. Diese Zusammenstellung entstand auf Grund der hohen Verspätung des EC aus Paris. Der Planlokführer vom Dépôt Metz musste in Saarbrücken seinen Zug übernehmen. Da kein andere Lokführer von Metz zur Verfügung stand wurde die 181er im Schlepp mitgenommen. Allerdings nur bis Forbach. Hier übernahm ein deutscher Lokführer den Zug und die 185 fuhr wieder einen Güterzug nach Woippy.
Rainer Reckers

Thalys Invasion in Bruxelles Midi am 09.03.08. Während eine Doppeleinheit in Richtung Paris Nord ausfährt, kommt schon der nächste Zug in den Bahnhof eingefahren, um später seine Reise nach Köln fortzusetzen.
Thalys Invasion in Bruxelles Midi am 09.03.08. Während eine Doppeleinheit in Richtung Paris Nord ausfährt, kommt schon der nächste Zug in den Bahnhof eingefahren, um später seine Reise nach Köln fortzusetzen.
De Rond Hans und Jeanny

Ein TGV steht im Bahnhof von Bruxelles Midi zur Abfahrt nach Paris Nord bereit. 09.03.08
Ein TGV steht im Bahnhof von Bruxelles Midi zur Abfahrt nach Paris Nord bereit. 09.03.08
De Rond Hans und Jeanny

CFL  3018 mit IR Richtung Liège und SNCF BB 15005, die den EC 90 Vauban von Basel nach Luxembourg brachte am 11. März in Luxembourg (Stadt).
CFL 3018 mit IR Richtung Liège und SNCF BB 15005, die den EC 90 Vauban von Basel nach Luxembourg brachte am 11. März in Luxembourg (Stadt).
Stefan Wohlfahrt

Dieser Thalys wartet mit offener Bugklappe im Bahnhof von Bruxelles Midi auf seinen Bruderzug aus Köln, um später mit ihm zusammen die Reise nach Paris anzutreten. 07.03.08
Dieser Thalys wartet mit offener Bugklappe im Bahnhof von Bruxelles Midi auf seinen Bruderzug aus Köln, um später mit ihm zusammen die Reise nach Paris anzutreten. 07.03.08
De Rond Hans und Jeanny

eine 648 bei Halt in Braunschweig Hbf und eine Seco Rail LOk daneben am 18.3.2008
eine 648 bei Halt in Braunschweig Hbf und eine Seco Rail LOk daneben am 18.3.2008
Steffen

Zum Ersatz von überalterten Triebwagen und Wendezüge braucht man im Großraum Paris dringend neue Triebwagen. Unter dem Namen NAT=Nouvelle Automotrice Transilien (etwa: Neue Triebwagen für den Verkehr in der Ile de France) wurden von der SNCF daher ab 2009 neu zu liefernde Triebzüge ausgeschrieben.
Hier eine kleine Rarität:
Das begehbare Modell des Siemens-Entwurfs für diese Baureihe. Dies ist ein Einzelstück und es wird so nicht gebaut werden!
Anfang 2008 ging der Zuschlag für den Bau dieser künftigen Reihe an Bombardier. Allerdings hat der Bombardier-Entwurf (natürlich auch durch die Vorgaben des Bestellers) optisch durchaus Ähnlichkeiten mit dem Siemens-Modell.
19.03.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Zum Ersatz von überalterten Triebwagen und Wendezüge braucht man im Großraum Paris dringend neue Triebwagen. Unter dem Namen NAT=Nouvelle Automotrice Transilien (etwa: Neue Triebwagen für den Verkehr in der Ile de France) wurden von der SNCF daher ab 2009 neu zu liefernde Triebzüge ausgeschrieben. Hier eine kleine Rarität: Das begehbare Modell des Siemens-Entwurfs für diese Baureihe. Dies ist ein Einzelstück und es wird so nicht gebaut werden! Anfang 2008 ging der Zuschlag für den Bau dieser künftigen Reihe an Bombardier. Allerdings hat der Bombardier-Entwurf (natürlich auch durch die Vorgaben des Bestellers) optisch durchaus Ähnlichkeiten mit dem Siemens-Modell. 19.03.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Arnulf Sensenbrenner

Wegen des beginnenden Wochenendverkehrs, fahren freitags abends viele Thalys mit offener Bugklappe im Bahnhof von Bruxelles Midi, weil sie meistens als Doppeleinheit eingesetzt werden. 07.03.08
Wegen des beginnenden Wochenendverkehrs, fahren freitags abends viele Thalys mit offener Bugklappe im Bahnhof von Bruxelles Midi, weil sie meistens als Doppeleinheit eingesetzt werden. 07.03.08
De Rond Hans und Jeanny

Unterschiedliche Formen bei den Hochgeschwindigkeitszügen. TGV und ICE 3 stehen am 07.03.08 in Bruxelles Midi nebeneinander.
Unterschiedliche Formen bei den Hochgeschwindigkeitszügen. TGV und ICE 3 stehen am 07.03.08 in Bruxelles Midi nebeneinander.
De Rond Hans und Jeanny

Ziel und Zweck der Reise: eine Fahrt mit dem TGV von Chur nach Zürich. Aber dass ich gleich an Bord des schnellsten Zuges der Welt fahren durfte, war dann doch ein Überraschung. 
22. März 2008
Ziel und Zweck der Reise: eine Fahrt mit dem TGV von Chur nach Zürich. Aber dass ich gleich an Bord des schnellsten Zuges der Welt fahren durfte, war dann doch ein Überraschung. 22. März 2008
Stefan Wohlfahrt

Paris, 15.02.2008. An der Endhaltestelle der Metrolinie 5 (Bobigny Pablo Picasso) kann man seit einigen Jahren auf die T1 umsteigen. Es ist sehr lobenswert, dass man auch in Frankreich wieder massiv Strassenbahnen baut. Mit 27 Stationen ist man auch eine gute Stunde unterwegs. Leider hat man in der Planungsphase nicht mit diesen Fahrgastzahlen gerechnet. Sämtliche Bahnsteige sind nur für eine Einheit ausgelegt und für mehr als einen 10 - Minuten Takt reichen wohl die Fahrzeuge nicht.
Paris, 15.02.2008. An der Endhaltestelle der Metrolinie 5 (Bobigny Pablo Picasso) kann man seit einigen Jahren auf die T1 umsteigen. Es ist sehr lobenswert, dass man auch in Frankreich wieder massiv Strassenbahnen baut. Mit 27 Stationen ist man auch eine gute Stunde unterwegs. Leider hat man in der Planungsphase nicht mit diesen Fahrgastzahlen gerechnet. Sämtliche Bahnsteige sind nur für eine Einheit ausgelegt und für mehr als einen 10 - Minuten Takt reichen wohl die Fahrzeuge nicht.
Karsten Schmidt

Paris, Gare du Nord, 16.02.2008. Lok 16052 steht am frühen Samstag Morgen abgestellt unter der gelblichen Beleuchtung in der großen Halle und wartet auf Peronal und / oder Leistung. Möchte mal eine DB AG Lok sehen, die noch so glänzt - und das bei dem Alter !!
Paris, Gare du Nord, 16.02.2008. Lok 16052 steht am frühen Samstag Morgen abgestellt unter der gelblichen Beleuchtung in der großen Halle und wartet auf Peronal und / oder Leistung. Möchte mal eine DB AG Lok sehen, die noch so glänzt - und das bei dem Alter !!
Karsten Schmidt

Paris, Gare du Nord. Am 16.02.2008 konnte ich diese nette kleine Auswahl an Eurostar - Einheiten festhalten. Diese standen im abgesperrten Teil des Bahnhofs, daher konnte ich keinen besseren Standpunkt finden.
Paris, Gare du Nord. Am 16.02.2008 konnte ich diese nette kleine Auswahl an Eurostar - Einheiten festhalten. Diese standen im abgesperrten Teil des Bahnhofs, daher konnte ich keinen besseren Standpunkt finden.
Karsten Schmidt

Paris, Gare du Nord, 16.02.2008. Ein ganz typischer Pariser Metro - Zugang mit feiner, schmiedeeisener Arbeit und dem  Metropolitain  - Schild. Natürlich dürfen die roten Lampen nicht fehlen. Schön, dass Paris doch ein einziges, großes Museum ist.
Paris, Gare du Nord, 16.02.2008. Ein ganz typischer Pariser Metro - Zugang mit feiner, schmiedeeisener Arbeit und dem "Metropolitain" - Schild. Natürlich dürfen die roten Lampen nicht fehlen. Schön, dass Paris doch ein einziges, großes Museum ist.
Karsten Schmidt

Der Haupteingang des Gare du Nord am 28.2.2008
Der Haupteingang des Gare du Nord am 28.2.2008
Matthias Handschuch

Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare du Nord

633 800x600 Px, 26.03.2008

Das Bahnhofsgebäude vom Gare de l'Est am 28.2.2008
Das Bahnhofsgebäude vom Gare de l'Est am 28.2.2008
Matthias Handschuch

Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare de l'Est

568 800x600 Px, 26.03.2008

Einer der beiden Haupteingänge des Gare Saint Lazare. Im Gare Saint Lazare fahren fast nur Regionalzüge und einige Intercitys, aber keine TGVs.
Einer der beiden Haupteingänge des Gare Saint Lazare. Im Gare Saint Lazare fahren fast nur Regionalzüge und einige Intercitys, aber keine TGVs.
Matthias Handschuch

Frankreich / Bahnhöfe / Paris Gare Saint-Lazare

572 800x600 Px, 26.03.2008

BB16742 steht am 28.2.2008 mit einem Intercity im Gare de l'Est
BB16742 steht am 28.2.2008 mit einem Intercity im Gare de l'Est
Matthias Handschuch

Eigentlich wollte ich vom TGV  Lyria auf seiner letzten Fahrt im Winterfahrplan 07/08 von Chur nach Paris-Est,einen kl.Videoclip machen aber prompt fuhr mir ein RhB Regionalzug vor die Nase.
So blieb mir  in letzter Sekunde  nur dieser Schnappschuss.Chur-Wiesental 29.03.08
Eigentlich wollte ich vom TGV "Lyria"auf seiner letzten Fahrt im Winterfahrplan 07/08 von Chur nach Paris-Est,einen kl.Videoclip machen aber prompt fuhr mir ein RhB Regionalzug vor die Nase. So blieb mir "in letzter Sekunde" nur dieser Schnappschuss.Chur-Wiesental 29.03.08
Peter Walter

Abweichende Architektur - 

Die Endhaltestelle Robertsau Boecklin der Linie E ist eine der vier Station in Straßburg, die individuell gestaltet sind. Die anderen sind Rotonde, die U-Station Gare Central, sowie die zentrale Haltestelle Homme de Fer der Linien A und D. 

06.03.2008 (M)
Abweichende Architektur - Die Endhaltestelle Robertsau Boecklin der Linie E ist eine der vier Station in Straßburg, die individuell gestaltet sind. Die anderen sind Rotonde, die U-Station Gare Central, sowie die zentrale Haltestelle Homme de Fer der Linien A und D. 06.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Straßburg

864 800x530 Px, 31.03.2008

Futuristisch - 

Eine Eurotram auf der Linie C am Place Broglie. 

06.03.2008 (M)
Futuristisch - Eine Eurotram auf der Linie C am Place Broglie. 06.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Straßburg

796 800x541 Px, 01.04.2008

Streiflicht - 

Eine Citadis-Tram auf der Linie B am Place Broglie. 

06.03.2008 (M)
Streiflicht - Eine Citadis-Tram auf der Linie B am Place Broglie. 06.03.2008 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Strasbourg ·CTS·, Straßburg

887 800x656 Px, 01.04.2008

Die Kabine des Funiculaire Montmartre in Paris auf der Bergfahrt. Die Gesellschaft wartet zur Zeit auf die Ankunft einer zweiten Kabine.
Die Kabine des Funiculaire Montmartre in Paris auf der Bergfahrt. Die Gesellschaft wartet zur Zeit auf die Ankunft einer zweiten Kabine.
Silvan

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