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Tenby / Dinbich-y-pysgod ein kleiner Bahnhof einer walisischen Nebenbahn und doch so reich an Details... 
Ein Class 153 Triebwagen wartet auf dem Bahnsteig 2 auf die Abfahrt nach Swansae / Abertawe. 

Analogbild vom November 2000
Tenby / Dinbich-y-pysgod ein kleiner Bahnhof einer walisischen Nebenbahn und doch so reich an Details... Ein Class 153 Triebwagen wartet auf dem Bahnsteig 2 auf die Abfahrt nach Swansae / Abertawe. Analogbild vom November 2000
Stefan Wohlfahrt

Tenby / Dinbich-y - pysgod auf der kleine Landstation dieser walisischen Nebenbahn herrscht nur wenig Verkehr, der in der Regel mit Class 153 Triebwagen bewältigt wird, hier ist der 153374 beim Halt in Tenby zu sehen. 

Analogbild vom November 2000
Tenby / Dinbich-y - pysgod auf der kleine Landstation dieser walisischen Nebenbahn herrscht nur wenig Verkehr, der in der Regel mit Class 153 Triebwagen bewältigt wird, hier ist der 153374 beim Halt in Tenby zu sehen. Analogbild vom November 2000
Stefan Wohlfahrt

Der Eurostar 300 3008 hat vor wenigen Minuten London Waterloo verlassen und fährt nun durch den Bahnhof von Vauxhall in Richtung Kontinent. 

Analogbild vom Frühjahr 2003
Der Eurostar 300 3008 hat vor wenigen Minuten London Waterloo verlassen und fährt nun durch den Bahnhof von Vauxhall in Richtung Kontinent. Analogbild vom Frühjahr 2003
Stefan Wohlfahrt

In Cardiff stehen zwei HST 125 Class 43 der  FIRST . 

ein Analogbild vom 7. November 2000
In Cardiff stehen zwei HST 125 Class 43 der "FIRST". ein Analogbild vom 7. November 2000
Stefan Wohlfahrt

In letzter Zeit sind häufig Lokwechsel beim Transport der Schrottzüge zwischen Osnabrück Hafen und dem Stahlwerk Georgsmarienhütte zu beobachten. Am 2.12.2021 war es die PB 15 von Beacon, die hier nach der Ankunft im Bahnhof Hasbergen um 11.21 Uhr rangiert.
In letzter Zeit sind häufig Lokwechsel beim Transport der Schrottzüge zwischen Osnabrück Hafen und dem Stahlwerk Georgsmarienhütte zu beobachten. Am 2.12.2021 war es die PB 15 von Beacon, die hier nach der Ankunft im Bahnhof Hasbergen um 11.21 Uhr rangiert.
Gerd Hahn

Im Bahnhof Hasbergen werden häufig Bauzüge bzw. Leerwagen abgestellt. Am 2.12.2021 war die EfW 215021 im Bahnhof, um dort Wagen zu rangieren. Um 11.20 Uhr traf sie dabei auf den planmäßigen Schrottzug der Georgsmarienhütte. Dieser kam um diese Zeit als Leerzug in Hasbergen an. Beacon PB 15 musste auf die andere Zugseite rangieren, um in Richtung Osnabrück weiter fahren zu können. Dabei bot sich kurzzeitig die Möglichkeit, beide Maschinen auf ein Bild zu bekommen.
Im Bahnhof Hasbergen werden häufig Bauzüge bzw. Leerwagen abgestellt. Am 2.12.2021 war die EfW 215021 im Bahnhof, um dort Wagen zu rangieren. Um 11.20 Uhr traf sie dabei auf den planmäßigen Schrottzug der Georgsmarienhütte. Dieser kam um diese Zeit als Leerzug in Hasbergen an. Beacon PB 15 musste auf die andere Zugseite rangieren, um in Richtung Osnabrück weiter fahren zu können. Dabei bot sich kurzzeitig die Möglichkeit, beide Maschinen auf ein Bild zu bekommen.
Gerd Hahn

In letzter Zeit sind häufig Lokwechsel beim Transport der Schrottzüge zwischen Osnabrück Hafen und dem Stahlwerk in Georgsmarienhütte zu beobachten. Am 2.12.2021 kam für mich überraschend die blaue PB 15 von Beacon um 11.15 Uhr aus Georgsmarienhütte in Hasbergen an.
In letzter Zeit sind häufig Lokwechsel beim Transport der Schrottzüge zwischen Osnabrück Hafen und dem Stahlwerk in Georgsmarienhütte zu beobachten. Am 2.12.2021 kam für mich überraschend die blaue PB 15 von Beacon um 11.15 Uhr aus Georgsmarienhütte in Hasbergen an.
Gerd Hahn

PB 15 von Beacon ist hier am 2.11.2021 um 11.43 Uhr in Hasbergen mit einem Leerzug von Georgsmarienhütte zum Hafen in Osnabrück unterwegs. Da der Zug in Hasbergen Kopf gemacht hatte, muss der Lokführer bei der Ausfahrt aus Hasbergen und dem Beschleunigen des Zuges nach Osnabrück mächtig Gas geben.
PB 15 von Beacon ist hier am 2.11.2021 um 11.43 Uhr in Hasbergen mit einem Leerzug von Georgsmarienhütte zum Hafen in Osnabrück unterwegs. Da der Zug in Hasbergen Kopf gemacht hatte, muss der Lokführer bei der Ausfahrt aus Hasbergen und dem Beschleunigen des Zuges nach Osnabrück mächtig Gas geben.
Gerd Hahn

Der Class 142  Pacer  mit der Nummer 142086 verlässt den Bahnhof Cardiff Queen Street  / Caerdydd Heol y Frenhines. Der Dieseltriebzug wohl für Wales & West (1996- 2001) unterwegs, zeigt sich  noch in der Farben der Regional Railways (1982-1997) unterwegs, einer regionalen Tochtergesellschaft der Britisch Rail, welche die Muttergesellschaft um zwei Jahre überlebte. 

Vor kurzem wurden die letzten der 1985 - 1987 gebauten Dieseltriebzüge der Class 142 bzw. 143  Pacer  abgestellt. Einige Exemplare haben Unterschlupf bei Museumsbahnen gefunden. 

Analogbild vom  7. November 2000
Der Class 142 "Pacer" mit der Nummer 142086 verlässt den Bahnhof Cardiff Queen Street / Caerdydd Heol y Frenhines. Der Dieseltriebzug wohl für Wales & West (1996- 2001) unterwegs, zeigt sich noch in der Farben der Regional Railways (1982-1997) unterwegs, einer regionalen Tochtergesellschaft der Britisch Rail, welche die Muttergesellschaft um zwei Jahre überlebte. Vor kurzem wurden die letzten der 1985 - 1987 gebauten Dieseltriebzüge der Class 142 bzw. 143 "Pacer" abgestellt. Einige Exemplare haben Unterschlupf bei Museumsbahnen gefunden. Analogbild vom 7. November 2000
Stefan Wohlfahrt

Zwei First Great Western Class 143  Pacer  mit dem führenden 143621 sind  nach Dawlish auf der Fahrt Richtung Exeter. Vor kurzem wurden die letzten der 1985 - 1987 gebauten Dieseltriebzüge abgestellt wobei sich einige Exemplare nun bei Museumsbahnen befinden. 

19. April 2016
Zwei First Great Western Class 143 "Pacer" mit dem führenden 143621 sind nach Dawlish auf der Fahrt Richtung Exeter. Vor kurzem wurden die letzten der 1985 - 1987 gebauten Dieseltriebzüge abgestellt wobei sich einige Exemplare nun bei Museumsbahnen befinden. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Beacon Rail RL 002 steht am 14 Dezember 2021 in Oss abgestellt.
Beacon Rail RL 002 steht am 14 Dezember 2021 in Oss abgestellt.
Leonardus Schrijvers

British Rail 180 111, London King's Cross, Zug wartet auf Abfahrt nach Leeds, 29.11.2010.
British Rail 180 111, London King's Cross, Zug wartet auf Abfahrt nach Leeds, 29.11.2010.
Francisco Welter-Schultes

British Rail 365 515, London King's Cross, Zug wartet auf Abfahrt nach Peterborough, 29.11.2010.
British Rail 365 515, London King's Cross, Zug wartet auf Abfahrt nach Peterborough, 29.11.2010.
Francisco Welter-Schultes

In der Eingangshalle des im Oktober 1868 eröffneten Bahnhofes St. Pancras, einem der Hauptbahnhöfe von London. (Februar 2015)
In der Eingangshalle des im Oktober 1868 eröffneten Bahnhofes St. Pancras, einem der Hauptbahnhöfe von London. (Februar 2015)
Christian Bremer

Großbritannien / Bahnhöfe / London St Pancras

127  1 1200x900 Px, 06.01.2022

Mit ein Ganzzug durchfahrt 66233 Compiegne am 18 September 2021 -der Lokfüher begrüsst die Fotografentruppe am verlängerter Bahnsteig.
Mit ein Ganzzug durchfahrt 66233 Compiegne am 18 September 2021 -der Lokfüher begrüsst die Fotografentruppe am verlängerter Bahnsteig.
Leonardus Schrijvers

Kraftprotz 66241 der ECR -noch im EWS Farben- beschleunigt sichselbst samt Ganzzug durch Compiegne am 18 September 2021.
Kraftprotz 66241 der ECR -noch im EWS Farben- beschleunigt sichselbst samt Ganzzug durch Compiegne am 18 September 2021.
Leonardus Schrijvers

British Rail 373001 Eurostar 3001 (TGV TMST), London St Pancras, 27.10.2011.
British Rail 373001 Eurostar 3001 (TGV TMST), London St Pancras, 27.10.2011.
Francisco Welter-Schultes

British Rail 373002 Eurostar 3002 (TGV TMST), Bruxelles Midi, 27.10.2011.
British Rail 373002 Eurostar 3002 (TGV TMST), Bruxelles Midi, 27.10.2011.
Francisco Welter-Schultes

British Rail 373003 Eurostar 3003 (TGV TMST), London St Pancras, 29.11.2010.
British Rail 373003 Eurostar 3003 (TGV TMST), London St Pancras, 29.11.2010.
Francisco Welter-Schultes

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