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Abellio ScotRail 334 004 erreicht zusammen mit einem weiteren 334 am 27. August 2017 die Station Glasgow High Street.
Abellio ScotRail 334 004 erreicht zusammen mit einem weiteren 334 am 27. August 2017 die Station Glasgow High Street.
Julian Ryf

Siemens 192 961 schleppt für PCW einen Siemens-Desiro-City-Elektrotriebzug (Class 700) am 02.10.17 durch das wolkenverhangene Moseltal bei Pommern in Richtung Trier. Der Triebzug ist für das Thameslink-Netz des Betreibers Govia Thameslink Railways (GTR) im Großraum London bestimmt.
Siemens 192 961 schleppt für PCW einen Siemens-Desiro-City-Elektrotriebzug (Class 700) am 02.10.17 durch das wolkenverhangene Moseltal bei Pommern in Richtung Trier. Der Triebzug ist für das Thameslink-Netz des Betreibers Govia Thameslink Railways (GTR) im Großraum London bestimmt.
Reinhard Kühn

Den für England bestimmten Triebzug 700124 konnte ich während seiner Überführung am 18/10/2017 in Lummen bildlich festhalten. Es war eine Lineas-Leistung mit Zuglok 186 346-3.
Den für England bestimmten Triebzug 700124 konnte ich während seiner Überführung am 18/10/2017 in Lummen bildlich festhalten. Es war eine Lineas-Leistung mit Zuglok 186 346-3.
Dieter Schumacher

Alt und neu passt nicht schlecht zusammen: der bunte Pendolino Endwagen 390 009 vor dem alten Bahnhofsgemäuer der Station Lancaster. 29.September 2017.
Alt und neu passt nicht schlecht zusammen: der bunte Pendolino Endwagen 390 009 vor dem alten Bahnhofsgemäuer der Station Lancaster. 29.September 2017.
Peter Ackermann

Die beiden Triebwagenzüge 334 015 und 334 020 warten in Edinburgh Waverley / Waverley Dhùn Èideann auf ihre nächsten Einsätze.
3. Mai 2017
Die beiden Triebwagenzüge 334 015 und 334 020 warten in Edinburgh Waverley / Waverley Dhùn Èideann auf ihre nächsten Einsätze. 3. Mai 2017
Stefan Wohlfahrt

Kurz nach der Ankunft aus London habe ich diesen Triebwagen  Class 390  von Virgin 02.05.2017 um 21:45 Uhr in Edinburgh fotografiert. Die Züge sind von Alstom gebaut und verfügen über eine Neigetechnik von Fiat.
Kurz nach der Ankunft aus London habe ich diesen Triebwagen "Class 390" von Virgin 02.05.2017 um 21:45 Uhr in Edinburgh fotografiert. Die Züge sind von Alstom gebaut und verfügen über eine Neigetechnik von Fiat.
Jörg Ohlhaver

Der South West Trains 455 911 nach Woking steht in London Waterloo zur Abfahrt bereit. 
14. April 2008
Der South West Trains 455 911 nach Woking steht in London Waterloo zur Abfahrt bereit. 14. April 2008
Stefan Wohlfahrt

Der South West Trains Classs 455, hier der 455856 ist in London Waterloo eingetroffen.
14. April 2008
Der South West Trains Classs 455, hier der 455856 ist in London Waterloo eingetroffen. 14. April 2008
Stefan Wohlfahrt

Der South West Trains 458 022 beim Halt in Richmond; der kleine Ort an der Themse gelegen ist sehneswert und lohnt einen Besuch.
14. April 2008
Der South West Trains 458 022 beim Halt in Richmond; der kleine Ort an der Themse gelegen ist sehneswert und lohnt einen Besuch. 14. April 2008
Stefan Wohlfahrt

Die Bahnfotografie ist ein schönes Hobby, ob dem hier gezeigten  Motiv  gleiches attestiert werden kann sie jedoch dahin gestellt...
Ein Class 458 Triebzug, der South West Trains 458 022 beim Halt in Richmond.
14. April 2008
Die Bahnfotografie ist ein schönes Hobby, ob dem hier gezeigten "Motiv" gleiches attestiert werden kann sie jedoch dahin gestellt... Ein Class 458 Triebzug, der South West Trains 458 022 beim Halt in Richmond. 14. April 2008
Stefan Wohlfahrt

Der South West Trains Class 455 (Triebzug 455 918) nach Guildford im verkehrsreichsten Bahnhof von Britannien, in Clapham Junction.
14. April 2008
Der South West Trains Class 455 (Triebzug 455 918) nach Guildford im verkehrsreichsten Bahnhof von Britannien, in Clapham Junction. 14. April 2008
Stefan Wohlfahrt

 Miserabler Montag  titelte die BBC Wettervorhersage ihre Progenose für den 30. April 2018: kalt, stürmisch und heftiger Regen standen auf den Programm.Trotzdem verkehrten die Züge recht pünktlich. Das Bild zeigt den Southeastern high speed train 395 003 unterwegs von Ramsgate nach London St Pancras International bei der Einfahrt in Canterbury West (14:25 Service von Canterbury West)
30. April 2018
"Miserabler Montag" titelte die BBC Wettervorhersage ihre Progenose für den 30. April 2018: kalt, stürmisch und heftiger Regen standen auf den Programm.Trotzdem verkehrten die Züge recht pünktlich. Das Bild zeigt den Southeastern high speed train 395 003 unterwegs von Ramsgate nach London St Pancras International bei der Einfahrt in Canterbury West (14:25 Service von Canterbury West) 30. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Während der Southern Dieseltriebzug 171 723  Eastbourne verlässt, wartet der Thameslink 700 142 auf einem Abstellgleis auf einen neuen Einsatz.
1. Mai 2018
Während der Southern Dieseltriebzug 171 723 Eastbourne verlässt, wartet der Thameslink 700 142 auf einem Abstellgleis auf einen neuen Einsatz. 1. Mai 2018
Stefan Wohlfahrt

Eastbourne: Im Sommer 1984 wartet ein Class 423 Triebzug auf die Abfahrt in Richtung London.
18. Juni 1984
Eastbourne: Im Sommer 1984 wartet ein Class 423 Triebzug auf die Abfahrt in Richtung London. 18. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Ein Blick auf den Brighton Railway Station:
Ein Thameslink Class 700 erreicht am 31. Juli 2018 Brighton.
Ein Blick auf den Brighton Railway Station: Ein Thameslink Class 700 erreicht am 31. Juli 2018 Brighton.
Nicolas K.

Brighton Railway Station: Hinter dem Stationsschild bereit ein Thameslink Class 700 auf die Abfahrt vor.

Mittwoch, 1. August 2018
Brighton Railway Station: Hinter dem Stationsschild bereit ein Thameslink Class 700 auf die Abfahrt vor. Mittwoch, 1. August 2018
Nicolas K.

Währenddem links ein Thameslink Class 700 bei Abfahrt befindet, kommt der Class 313 212 als Southern von Lewes - Brighton, in Brighton an.

Aufnahme vom 1. August 2018
Währenddem links ein Thameslink Class 700 bei Abfahrt befindet, kommt der Class 313 212 als Southern von Lewes - Brighton, in Brighton an. Aufnahme vom 1. August 2018
Nicolas K.

Ein Thameslink Class 700 unterwegs zwischen dem Bahnhof Brighton und der Station Preston Park. Im Hintergrund erkennt man den London Road Viadukt auf der East Coast Main Line.
Ein Thameslink Class 700 unterwegs zwischen dem Bahnhof Brighton und der Station Preston Park. Im Hintergrund erkennt man den London Road Viadukt auf der East Coast Main Line.
Nicolas K.

Währenddem ein Thameslink Class 700 im Vordergrund in Richtung Bahnhof Brighton fährt, durchquert ein Class 377 als Southern Brighton - Eastbourne am 3. August 2018 den London Road Viadukt in Brighton.
Währenddem ein Thameslink Class 700 im Vordergrund in Richtung Bahnhof Brighton fährt, durchquert ein Class 377 als Southern Brighton - Eastbourne am 3. August 2018 den London Road Viadukt in Brighton.
Nicolas K.

Währenddem ein 12-teiliger Thameslink Class 700 aus dem Bahnhof Brighton fährt, durchquert ein Class 313 als Southern Brighton - Seaford am 3. August 2018 den London Road Viadukt in Brighton.
Währenddem ein 12-teiliger Thameslink Class 700 aus dem Bahnhof Brighton fährt, durchquert ein Class 313 als Southern Brighton - Seaford am 3. August 2018 den London Road Viadukt in Brighton.
Nicolas K.

Zug der South Western Railway nach Dorking in Wimbledon, 12.10.2018.
Zug der South Western Railway nach Dorking in Wimbledon, 12.10.2018.
Eisen Bahn

Re 460 056 mit FLIRT UK Class 745 für Greater Anglia auf Testfahrt am 20. Januar 2019 im Aaretal bei Kiesen.
Re 460 056 mit FLIRT UK Class 745 für Greater Anglia auf Testfahrt am 20. Januar 2019 im Aaretal bei Kiesen.
Julian Ryf

Re 460 056 mit FLIRT UK Class 745 für Greater Anglia auf Testfahrt am 20. Januar 2019 im Aaretal bei Kiesen.
Re 460 056 mit FLIRT UK Class 745 für Greater Anglia auf Testfahrt am 20. Januar 2019 im Aaretal bei Kiesen.
Julian Ryf

Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Überführungsfahrt des neuen elektrischen Flirt UK beim ersten Stopp in Konstanz. Endwagen 94 70 0 312 102-9. Je zwei mit Jakobsdrehgestell verbunden Teilwagen sind zu 6 Einheiten verbunden. Daraus wird der längste Flirt mit 240 m Länge und 375 t Gewicht. Konstanz, Februar 2018.
Olli

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