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BW Macomer FdS (Ferrovie della Sardegna) am 18.10.2005. Es gibt auf Sardinien noch 3 Meterspurnetze, ausgehend von Sassari, Macomer und Cagliari, verbunden durch die normalspurige FS (Trenitalia). Macomer - Nuoro geht nach Osten, ganzjähriger Betrieb und Macomer - Bosa nach Westen, nur Touristen- und Museumsbetrieb im Sommer.
BW Macomer FdS (Ferrovie della Sardegna) am 18.10.2005. Es gibt auf Sardinien noch 3 Meterspurnetze, ausgehend von Sassari, Macomer und Cagliari, verbunden durch die normalspurige FS (Trenitalia). Macomer - Nuoro geht nach Osten, ganzjähriger Betrieb und Macomer - Bosa nach Westen, nur Touristen- und Museumsbetrieb im Sommer.
Günther Glauz

Diesellok LDe 501 beim Umsetzen am 20.10.2005 im Bahnhof Sorso.
Diesellok LDe 501 beim Umsetzen am 20.10.2005 im Bahnhof Sorso.
Günther Glauz

Motorwagen BR ADm (vorn) und Steuerwagen BR RPm (hinten) der FdS am 20.10.2005 auf einen der beiden Stumpfgleise im Bahnhof Sassari abfahrbereit nach Nulvi. Der Bahnhof Sassari ist z.Z. der einzige Bahnhof auf Sardinien, wo zwei Spurweiten verkehren, normal und 1000 mm.
Motorwagen BR ADm (vorn) und Steuerwagen BR RPm (hinten) der FdS am 20.10.2005 auf einen der beiden Stumpfgleise im Bahnhof Sassari abfahrbereit nach Nulvi. Der Bahnhof Sassari ist z.Z. der einzige Bahnhof auf Sardinien, wo zwei Spurweiten verkehren, normal und 1000 mm.
Günther Glauz

Motorwagen BR ADm der FdS ohne Kühlaggregate auf dem Dach am 20.10.2005 auf Gleis 1, dem 3-Schienengleis, im Bahnhof Sassari.
Motorwagen BR ADm der FdS ohne Kühlaggregate auf dem Dach am 20.10.2005 auf Gleis 1, dem 3-Schienengleis, im Bahnhof Sassari.
Günther Glauz

Derzeitige Endstation Piazza Padre Pio da Pietralcina der FdS in Cagliari am 22.10.2005, ursprünglich ging die Stecke bis Piazza Repubblica, ca. 600 Meter weiter, die Gleise dorthin sind abgebaut. Von hier aus beginnen die Meterspurstrecken nach Sorgono und Arbatax, der Bahnhof der normalspurigen FS liegt ca. 2 km entfernt.
Derzeitige Endstation Piazza Padre Pio da Pietralcina der FdS in Cagliari am 22.10.2005, ursprünglich ging die Stecke bis Piazza Repubblica, ca. 600 Meter weiter, die Gleise dorthin sind abgebaut. Von hier aus beginnen die Meterspurstrecken nach Sorgono und Arbatax, der Bahnhof der normalspurigen FS liegt ca. 2 km entfernt.
Günther Glauz

ES64F4 004 der Rail Traction Company wartet im Bahnhof Kufstein auf neue Aufgaben. Aufgenommen im Sommer 2005
ES64F4 004 der Rail Traction Company wartet im Bahnhof Kufstein auf neue Aufgaben. Aufgenommen im Sommer 2005
Florian Böttcher

Die LDe 500 der FdS am 3.5.07 in Sorso. Aufgrund der vielen Schüler aus Sassari wird der AT 15/16 mit Wagen aus dem 1930!! geführt. Es waren fast keine Sitzplätze mehr vorhanden. An einigen Orten diente eine Kette, die von einer Person gezogen werden muss, als Bahnschranke.
Die LDe 500 der FdS am 3.5.07 in Sorso. Aufgrund der vielen Schüler aus Sassari wird der AT 15/16 mit Wagen aus dem 1930!! geführt. Es waren fast keine Sitzplätze mehr vorhanden. An einigen Orten diente eine Kette, die von einer Person gezogen werden muss, als Bahnschranke.
Florian Hübscher

Steuerwagen der TILO (Treni Regionali Ticino Lombardia) am 15.07.2007 in Tirano.
Steuerwagen der TILO (Treni Regionali Ticino Lombardia) am 15.07.2007 in Tirano.
Günther Glauz

Beschriftung eines nB-Peronenwagens der TILO (Treni Regionali Ticino Lombardia)), aufgenommen am 15.07.2007 in Tirano. Wer Teilhaber dieser Gesellschaft sind sieht man deutlich.
Beschriftung eines nB-Peronenwagens der TILO (Treni Regionali Ticino Lombardia)), aufgenommen am 15.07.2007 in Tirano. Wer Teilhaber dieser Gesellschaft sind sieht man deutlich.
Günther Glauz

Peronenwagen der TILO (Treni Regionali Ticino Lombardia) am 15.07.2007 in Tirano.
Peronenwagen der TILO (Treni Regionali Ticino Lombardia) am 15.07.2007 in Tirano.
Günther Glauz

Während 1116 046 mit dem EC 87  TIEPOLO  von München nach Venezia Santa Lucia auf die Weiterfahrt wartet, rollt auf Gleis 1 die E189 904RT und die E189 910 mit dem 43243  WINNER-EXPRESS  nach Verona ein. (Kufstein 28.06.07)
Während 1116 046 mit dem EC 87 "TIEPOLO" von München nach Venezia Santa Lucia auf die Weiterfahrt wartet, rollt auf Gleis 1 die E189 904RT und die E189 910 mit dem 43243 "WINNER-EXPRESS" nach Verona ein. (Kufstein 28.06.07)
Florian Böttcher

Internationales Doppel: E189 904RT der RTC und die E189 910 der Lokomotion fahren nach der beigabe der ES64U2-041 als Schiebelok in Kufstein mit dem 43243  WINNER-EXPRESS  nach Verona. (28.06.07)
Internationales Doppel: E189 904RT der RTC und die E189 910 der Lokomotion fahren nach der beigabe der ES64U2-041 als Schiebelok in Kufstein mit dem 43243 "WINNER-EXPRESS" nach Verona. (28.06.07)
Florian Böttcher

E189 904RT der RTC und E189 910 der Lokomotion rollen, nach der Beigabe der ES64U2-041 als Schiebelok. mit dem  WINNER-EXPRESS  nach Verona. (28.06.07)
E189 904RT der RTC und E189 910 der Lokomotion rollen, nach der Beigabe der ES64U2-041 als Schiebelok. mit dem "WINNER-EXPRESS" nach Verona. (28.06.07)
Florian Böttcher

Für Unsere Umwelt! Umweltfreundliche Logistik über die Schiene! Fercam Container beladen auf dem Kombizug den die E189 915RT nach Italien bringt. Fercam ist hergeleitet aus  Ferrovie  (Eisenbahn) und  Camion  (Lastwagen). Fercam ist auch an der RTC beteiligt. (28.06.07 in Kufstein)
Für Unsere Umwelt! Umweltfreundliche Logistik über die Schiene! Fercam Container beladen auf dem Kombizug den die E189 915RT nach Italien bringt. Fercam ist hergeleitet aus "Ferrovie" (Eisenbahn) und "Camion" (Lastwagen). Fercam ist auch an der RTC beteiligt. (28.06.07 in Kufstein)
Florian Böttcher

Theaterbeleuchtung wie sie im Buche steht. Lokomotion 189er Tandem angeführt von 189 903 bei der Bergfahrt der Brenner Nordrampe aufgenommen im Bereich der Gemeinde Wolf am 27.7.2007.
Theaterbeleuchtung wie sie im Buche steht. Lokomotion 189er Tandem angeführt von 189 903 bei der Bergfahrt der Brenner Nordrampe aufgenommen im Bereich der Gemeinde Wolf am 27.7.2007.
Hanspeter Reschinger

Lokomotion 189 902 muss in Salzburg Hbf die Abfahrt eines in Kürze ankommenden EC nach Wien abwarten, um dann selbst abfahren zu dürfen.(7.8.2007)
Lokomotion 189 902 muss in Salzburg Hbf die Abfahrt eines in Kürze ankommenden EC nach Wien abwarten, um dann selbst abfahren zu dürfen.(7.8.2007)
Matthias Habrich

Die E189 905RT der Rail Traction Company bringt am 29.06.07 den 43242  WINNER-EXPRESS von Verona nach München. Dort wird Railion den Zug weiter bis nach Wuppertal-Langerfeld fahren.
Die E189 905RT der Rail Traction Company bringt am 29.06.07 den 43242 "WINNER-EXPRESS von Verona nach München. Dort wird Railion den Zug weiter bis nach Wuppertal-Langerfeld fahren.
Florian Böttcher

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