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SOB NPZ am 23.04.2012 bei Steinerberg.
SOB NPZ am 23.04.2012 bei Steinerberg.
Dennis Kraus

Re 4/4 11114 mit einem Voralpenxpress am 23.04.2012 bei Sattel.
Re 4/4 11114 mit einem Voralpenxpress am 23.04.2012 bei Sattel.
Dennis Kraus

Mein Engadiner-Pendelzug mit dem BDt 1758 (Bemo 3249 108) auf der Vereinsanlage der Winterthurer Eisenbahn Amateure.
Mein Engadiner-Pendelzug mit dem BDt 1758 (Bemo 3249 108) auf der Vereinsanlage der Winterthurer Eisenbahn Amateure.
Silvio Jenny

Die Ge 4/4''' 647 ''GKB'' (Bemo 1259 127) zieht meinen Glacier-Express im Massstab 1:87 über die Vereinsanlage der Winterthurer Eisenbahn Amateure.
Die Ge 4/4''' 647 ''GKB'' (Bemo 1259 127) zieht meinen Glacier-Express im Massstab 1:87 über die Vereinsanlage der Winterthurer Eisenbahn Amateure.
Silvio Jenny

Verkehrt herum steht am 13.4.2012 die 1116 205-4 ''Spirit of Europe'' vor dem RJ 365 nach Innsbruck in Zürich HB.
Verkehrt herum steht am 13.4.2012 die 1116 205-4 ''Spirit of Europe'' vor dem RJ 365 nach Innsbruck in Zürich HB.
Silvio Jenny

Re 4/4'' 11131 am 2.4.2012 in Zug mit einem Ersatzzug zum ICN 661 nach Lugano.
Re 4/4'' 11131 am 2.4.2012 in Zug mit einem Ersatzzug zum ICN 661 nach Lugano.
Silvio Jenny

Re 450 044-3 ''Henggart'' am 2.4.2012 in Zug als S21 nach Zürich HB. Nachdem die RV-Dosto ihren planmässigen Betrieb auf der S12 aufnahmen, wurden mit den dort freigestellten DPZ die RBe-Pendel auf der S21 Zürich - Zug in der Hauptverkehrszeit ersetzt.
Re 450 044-3 ''Henggart'' am 2.4.2012 in Zug als S21 nach Zürich HB. Nachdem die RV-Dosto ihren planmässigen Betrieb auf der S12 aufnahmen, wurden mit den dort freigestellten DPZ die RBe-Pendel auf der S21 Zürich - Zug in der Hauptverkehrszeit ersetzt.
Silvio Jenny

Diesel-Elektrischer Triebwagen ABm 2/5 mit der Betriebsnummer 9 der RVT (Regional du Val-de Travers) im Verkehrshaus Luzern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Diesel-Elektrischer Triebwagen ABm 2/5 mit der Betriebsnummer 9 der RVT (Regional du Val-de Travers) im Verkehrshaus Luzern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Markus Wagner

Einst war sie die stärkste Lokomotive der Welt, die Ae 8/14 mit der Betriebsnummer 11852. Heute kann sie im Verkehrshaus Luzern bewundert werden. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Einst war sie die stärkste Lokomotive der Welt, die Ae 8/14 mit der Betriebsnummer 11852. Heute kann sie im Verkehrshaus Luzern bewundert werden. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Markus Wagner

Der Ce 2/2 mit der Betriebsnummer 202 wurde im November 1931 in Betrieb genommen. Er war im Depot Dreispitz beheimatet und wurde daher vorwiegend auf den Linien 15/16 und 11 eingesetzt. Im Verkehrshaus Luzern steht der Wagen seit Juni 1982. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Der Ce 2/2 mit der Betriebsnummer 202 wurde im November 1931 in Betrieb genommen. Er war im Depot Dreispitz beheimatet und wurde daher vorwiegend auf den Linien 15/16 und 11 eingesetzt. Im Verkehrshaus Luzern steht der Wagen seit Juni 1982. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Markus Wagner

421 388 stand am 12.4.12 in Duisburg-Ruhrort.
421 388 stand am 12.4.12 in Duisburg-Ruhrort.
Dominik Eimers

Diesel-Elekrischer Triebwagen ABm 2/5 mit der Betriebsnummer 9 der RVT (Regional du Val-de Travers) im Verkehrshaus Luzern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Diesel-Elekrischer Triebwagen ABm 2/5 mit der Betriebsnummer 9 der RVT (Regional du Val-de Travers) im Verkehrshaus Luzern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Markus Wagner

30 Minuten verspätet und leider auf dem falschen Gleis: der ETR470 Ersatzzug, EC 14, bestehend aus der Re 460 107-6 und 7 italienischen Schnellzugswagen, bei Durchfahrt in Flüelen, 29.04.2012.
30 Minuten verspätet und leider auf dem falschen Gleis: der ETR470 Ersatzzug, EC 14, bestehend aus der Re 460 107-6 und 7 italienischen Schnellzugswagen, bei Durchfahrt in Flüelen, 29.04.2012.
Simon Bütikofer

Leider ist es mit diesen 1. Klasswagen nun zu Ende. Der A(r) 50 85 18-33 636-6 steht abgestellt in Erstfeld. Der andere A(r), 50 85 18-33 585-8, wurde letztes Jahr ausrangiert, in Etzwilen abgestellt und wartet auf sein weiteres Schiksal, 29.04.2012
Leider ist es mit diesen 1. Klasswagen nun zu Ende. Der A(r) 50 85 18-33 636-6 steht abgestellt in Erstfeld. Der andere A(r), 50 85 18-33 585-8, wurde letztes Jahr ausrangiert, in Etzwilen abgestellt und wartet auf sein weiteres Schiksal, 29.04.2012
Simon Bütikofer

Und wieder eine Wagengattung weniger bei den SBB. Der mittlerweile letzte A(r), 50 85 18-33 636-9, steht als Übungsobjekt für die Betriebswehr in Erstfeld. Aussen noch ganz, innen jedoch schon teilweise zerstört, 29.04.2012.
Und wieder eine Wagengattung weniger bei den SBB. Der mittlerweile letzte A(r), 50 85 18-33 636-9, steht als Übungsobjekt für die Betriebswehr in Erstfeld. Aussen noch ganz, innen jedoch schon teilweise zerstört, 29.04.2012.
Simon Bütikofer

Der EC-Messzug welcher heute zwischen Erstfeld und Göschenen pendelt; im Bild: Re 474 002, Bpm61 Refit 349-2+226-2+285-8+284-1, EWIV Messwagen 60 85 99-90 108-9, Apm61 Refit 253-8+201-7 und Re 474 003, Erstfeld, 29.04.2012.
Der EC-Messzug welcher heute zwischen Erstfeld und Göschenen pendelt; im Bild: Re 474 002, Bpm61 Refit 349-2+226-2+285-8+284-1, EWIV Messwagen 60 85 99-90 108-9, Apm61 Refit 253-8+201-7 und Re 474 003, Erstfeld, 29.04.2012.
Simon Bütikofer

2 der ehem.  Grauholzwagen , Wagen 6+5, stehen zum Abbruch bereit in Erstfeld, 29.04.2012.
2 der ehem. "Grauholzwagen", Wagen 6+5, stehen zum Abbruch bereit in Erstfeld, 29.04.2012.
Simon Bütikofer

HGe 2/2 mit der Betriebsnummer 1 der Stansstad-Engelberg Bahn aus dem Jahre 1898 im Verkehrshaus Lzuern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
HGe 2/2 mit der Betriebsnummer 1 der Stansstad-Engelberg Bahn aus dem Jahre 1898 im Verkehrshaus Lzuern. Die Aufnahme stammt vom 17.04.2012.
Markus Wagner

Die letzte Kurve vor Buchs SG bei Weite. Der Thurbo GTW wird zusehends immer grösser vor der Bergkulisse des Alpsteins. In der Mitte ist der Amboss zu sehen und ganz rechts die Staubern Kanzel. (26.04.2012)
Die letzte Kurve vor Buchs SG bei Weite. Der Thurbo GTW wird zusehends immer grösser vor der Bergkulisse des Alpsteins. In der Mitte ist der Amboss zu sehen und ganz rechts die Staubern Kanzel. (26.04.2012)
Herbert Graf

Nachschuss auf RE3815 bei Weite, wo die Einspur auf die Doppelspur wechselt und das in schön geschwungener Linie. (26.04.2012)
Nachschuss auf RE3815 bei Weite, wo die Einspur auf die Doppelspur wechselt und das in schön geschwungener Linie. (26.04.2012)
Herbert Graf

Re 4/4 II 11317 und 11318 bei Trübbach. (26.04.2012)
Re 4/4 II 11317 und 11318 bei Trübbach. (26.04.2012)
Herbert Graf

RE3828 am Binnenkanal zwischen Sargans und Trübbach. Im Hintergrund ist das Schloss Sargans zu sehen. (26.04.2012)
RE3828 am Binnenkanal zwischen Sargans und Trübbach. Im Hintergrund ist das Schloss Sargans zu sehen. (26.04.2012)
Herbert Graf

SBB  - Baudienst Tm 2/2  234 121-2 in Zollikofen am 26.04.2012
SBB - Baudienst Tm 2/2 234 121-2 in Zollikofen am 26.04.2012
Hp. Teutschmann

SBB - 460 036-7 im Sandwich als RE von Bern nach Biel am 26.04.2012
SBB - 460 036-7 im Sandwich als RE von Bern nach Biel am 26.04.2012
Hp. Teutschmann

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