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Drei Brücken für den Schienenverkehr -

Vorne die noch in Bau befindliche neu Bahnbrücke über den Neckar für das Projekt Stuttgart 21. Dahinter mit dem IC die jetzige Eisenbahnbrücke und hinten die König-Karl-Brücke für den Autoverkehr aber auch für die Stadtbahn.

Stuttgart-Bad Cannstatt, 20.04.2021 (M)
Drei Brücken für den Schienenverkehr - Vorne die noch in Bau befindliche neu Bahnbrücke über den Neckar für das Projekt Stuttgart 21. Dahinter mit dem IC die jetzige Eisenbahnbrücke und hinten die König-Karl-Brücke für den Autoverkehr aber auch für die Stadtbahn. Stuttgart-Bad Cannstatt, 20.04.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Über dem Steg fahren zukünftig die Züge -

... die dann allerdings für die Fußgänger im untergehängten Steg nicht mehr sichtbar sind. Der Steg wurde heute am 20.April 2021 für den Fußgänger- Radverkehr freigegeben und somit ein kleiner Teil der Umgestaltung im Zusammenhang mit dem großen Bahnprojektes seiner Bestimmung übergeben.

Stuttgart-Bad Cannstatt, 20.04.2021 (M)
Über dem Steg fahren zukünftig die Züge - ... die dann allerdings für die Fußgänger im untergehängten Steg nicht mehr sichtbar sind. Der Steg wurde heute am 20.April 2021 für den Fußgänger- Radverkehr freigegeben und somit ein kleiner Teil der Umgestaltung im Zusammenhang mit dem großen Bahnprojektes seiner Bestimmung übergeben. Stuttgart-Bad Cannstatt, 20.04.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Zukünftig unter den Zügen -

... des Fern- und Regionalverkehrs in Richtung Nürnberg, Aalen und Ulm. Der neue Steg ersetzt den für die Brückenbauarbeiten abgebrochenen Holzsteg über den Neckar an dieser Stelle. Was mit der alten Bahnbrücke passiert, ist noch nicht ganz klar. Wahrscheinlich wird sie abgebrochen, aber möglicherweise wird sie ebenfalls für Fußgänger und Radfahrer erhalten, wobei es aber zum Konflikt mit einem geplanten Schleusenausbau an dieser Stelle kommt. Mal sehen.

Bad Cannstatt, 20.04.2021 (M)
Zukünftig unter den Zügen - ... des Fern- und Regionalverkehrs in Richtung Nürnberg, Aalen und Ulm. Der neue Steg ersetzt den für die Brückenbauarbeiten abgebrochenen Holzsteg über den Neckar an dieser Stelle. Was mit der alten Bahnbrücke passiert, ist noch nicht ganz klar. Wahrscheinlich wird sie abgebrochen, aber möglicherweise wird sie ebenfalls für Fußgänger und Radfahrer erhalten, wobei es aber zum Konflikt mit einem geplanten Schleusenausbau an dieser Stelle kommt. Mal sehen. Bad Cannstatt, 20.04.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Blick in den dreieckigen Zwickel -

zwischen der neuen und der alten Bahnbrücke mit dem jetzt begehbaren Steg unter der zukünftigen Bahnbrücke.

Stuttgart-Bad Cannstatt, 20.04.2021 (M)
Blick in den dreieckigen Zwickel - zwischen der neuen und der alten Bahnbrücke mit dem jetzt begehbaren Steg unter der zukünftigen Bahnbrücke. Stuttgart-Bad Cannstatt, 20.04.2021 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Treffen zweier Großbaustellen -

Zwischen Neckar und Rosensteinbark treffen die beiden derzeit größten Verkehrsbauprojekte Stuttgarts aufeinander. Oben die neue Neckarbrücke mit dem Portal des Rosensteintunnels für den Fern- und Regionalverkehr. Das zweite Portal für den S-Bahntunnel unter dem Rosensteinpark ist im Bild von der Brücke verdeckt. 
Unter der Brücke sind die schon weitgehend fertiggestellten Tunnelrampen des zweiten großen Projektes zu sehen. Ein langer vierspuriger Stra0entunnel unter dem Rosensteinpark für die Bundesstraße 10.
Hinten unterquert zudem die Stadtbahnlinie U14 die neue Bahnbrücke. Diese ist im Bild an den Oberleitungsmasten erkennbar.

Der Fußgängersteg wird später auch noch die B10 auf der Südseite der Bahnbrücke überqueren, hier im Bild auf der linken Seite. Fertiggestellt ist aber schon die Rampe hinunter zu den Schiffsanlegestellen.

Stuttgart-Bad
Treffen zweier Großbaustellen - Zwischen Neckar und Rosensteinbark treffen die beiden derzeit größten Verkehrsbauprojekte Stuttgarts aufeinander. Oben die neue Neckarbrücke mit dem Portal des Rosensteintunnels für den Fern- und Regionalverkehr. Das zweite Portal für den S-Bahntunnel unter dem Rosensteinpark ist im Bild von der Brücke verdeckt. Unter der Brücke sind die schon weitgehend fertiggestellten Tunnelrampen des zweiten großen Projektes zu sehen. Ein langer vierspuriger Stra0entunnel unter dem Rosensteinpark für die Bundesstraße 10. Hinten unterquert zudem die Stadtbahnlinie U14 die neue Bahnbrücke. Diese ist im Bild an den Oberleitungsmasten erkennbar. Der Fußgängersteg wird später auch noch die B10 auf der Südseite der Bahnbrücke überqueren, hier im Bild auf der linken Seite. Fertiggestellt ist aber schon die Rampe hinunter zu den Schiffsanlegestellen. Stuttgart-Bad
Gisela, Matthias und Jonas Frey

1144 046-0 mit dem Fernverkehrsregionalzug in Vorarlberg bei Dornbirn Haselstauden. 9.4.21
1144 046-0 mit dem Fernverkehrsregionalzug in Vorarlberg bei Dornbirn Haselstauden. 9.4.21
Marvin Schenk

Graz. Die Strecke Zentralfriedhof – Brauquartier ist eine der einzigen eingleisigen Strecken der Straßenbahn Graz. Diese soll in wenigen Jahren zweigleisig ausgebaut werden. Am 20.04.2021 und 21.04.2021 fanden Vorbereitungsarbeiten statt, dazu wendete die Linie 5 im Zeitraum von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr in der Schleife Zentralfriedhof, die normalerweise nur von Bussen bedient wird.
Am 20.04.2021 konnte ich Variobahn 227 der Graz Linien in der Schleife Zentralfriedhof ablichten, im Hintergrund ist die Kirche zum gekreuzigten Heiland zu sehen.
Graz. Die Strecke Zentralfriedhof – Brauquartier ist eine der einzigen eingleisigen Strecken der Straßenbahn Graz. Diese soll in wenigen Jahren zweigleisig ausgebaut werden. Am 20.04.2021 und 21.04.2021 fanden Vorbereitungsarbeiten statt, dazu wendete die Linie 5 im Zeitraum von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr in der Schleife Zentralfriedhof, die normalerweise nur von Bussen bedient wird. Am 20.04.2021 konnte ich Variobahn 227 der Graz Linien in der Schleife Zentralfriedhof ablichten, im Hintergrund ist die Kirche zum gekreuzigten Heiland zu sehen.
Armin Ademovic

Graz. Die Strecke Zentralfriedhof – Brauquartier ist eine der einzigen eingleisigen Strecken der Straßenbahn Graz. Diese soll in wenigen Jahren zweigleisig ausgebaut werden. Am 20.04.2021 und 21.04.2021 fanden Vorbereitungsarbeiten statt, dazu wendete die Linie 5 im Zeitraum von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr in der Schleife Zentralfriedhof, die normalerweise nur von Bussen bedient wird.
Am 20.04.2021 konnte ich TW 604 der Graz Linien vor dem Portal des Grazer Zentralfriedhofes ablichten.
Graz. Die Strecke Zentralfriedhof – Brauquartier ist eine der einzigen eingleisigen Strecken der Straßenbahn Graz. Diese soll in wenigen Jahren zweigleisig ausgebaut werden. Am 20.04.2021 und 21.04.2021 fanden Vorbereitungsarbeiten statt, dazu wendete die Linie 5 im Zeitraum von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr in der Schleife Zentralfriedhof, die normalerweise nur von Bussen bedient wird. Am 20.04.2021 konnte ich TW 604 der Graz Linien vor dem Portal des Grazer Zentralfriedhofes ablichten.
Armin Ademovic

Graz. Die Strecke Zentralfriedhof – Brauquartier ist eine der einzigen eingleisigen Strecken der Straßenbahn Graz. Diese soll in wenigen Jahren zweigleisig ausgebaut werden. Am 20.04.2021 und 21.04.2021 fanden Vorbereitungsarbeiten statt, dazu wendete die Linie 5 im Zeitraum von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr in der Schleife Zentralfriedhof, die normalerweise nur von Bussen bedient wird.
Am 20.04.2021 konnte ich TW 604 und Wagen 167 der Graz Linien bei einer Begegnung kurz vor der Haltestelle Zentralfriedhof ablichten.
Graz. Die Strecke Zentralfriedhof – Brauquartier ist eine der einzigen eingleisigen Strecken der Straßenbahn Graz. Diese soll in wenigen Jahren zweigleisig ausgebaut werden. Am 20.04.2021 und 21.04.2021 fanden Vorbereitungsarbeiten statt, dazu wendete die Linie 5 im Zeitraum von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr in der Schleife Zentralfriedhof, die normalerweise nur von Bussen bedient wird. Am 20.04.2021 konnte ich TW 604 und Wagen 167 der Graz Linien bei einer Begegnung kurz vor der Haltestelle Zentralfriedhof ablichten.
Armin Ademovic

Graz. Die Strecke Zentralfriedhof – Brauquartier ist eine der einzigen eingleisigen Strecken der Straßenbahn Graz. Diese soll in wenigen Jahren zweigleisig ausgebaut werden. Am 20.04.2021 und 21.04.2021 fanden Vorbereitungsarbeiten statt, dazu wendete die Linie 5 im Zeitraum von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr in der Schleife Zentralfriedhof, die normalerweise nur von Bussen bedient wird.
Am 20.04.2021 konnte ich TW 604 der Graz Linien beim Abwarten der Stehzeit in der Schleife Zentralfriedhof ablichten.
Graz. Die Strecke Zentralfriedhof – Brauquartier ist eine der einzigen eingleisigen Strecken der Straßenbahn Graz. Diese soll in wenigen Jahren zweigleisig ausgebaut werden. Am 20.04.2021 und 21.04.2021 fanden Vorbereitungsarbeiten statt, dazu wendete die Linie 5 im Zeitraum von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr in der Schleife Zentralfriedhof, die normalerweise nur von Bussen bedient wird. Am 20.04.2021 konnte ich TW 604 der Graz Linien beim Abwarten der Stehzeit in der Schleife Zentralfriedhof ablichten.
Armin Ademovic

Graz. Die Strecke Zentralfriedhof – Brauquartier ist eine der einzigen eingleisigen Strecken der Straßenbahn Graz. Diese soll in wenigen Jahren zweigleisig ausgebaut werden. Am 20.04.2021 und 21.04.2021 fanden Vorbereitungsarbeiten statt, dazu wendete die Linie 5 im Zeitraum von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr in der Schleife Zentralfriedhof, die normalerweise nur von Bussen bedient wird.
Am 20.04.2021 konnte ich Variobahn 229 der Graz Linien vor dem Portal des Grazer Zentralfriedhofes ablichten.
Graz. Die Strecke Zentralfriedhof – Brauquartier ist eine der einzigen eingleisigen Strecken der Straßenbahn Graz. Diese soll in wenigen Jahren zweigleisig ausgebaut werden. Am 20.04.2021 und 21.04.2021 fanden Vorbereitungsarbeiten statt, dazu wendete die Linie 5 im Zeitraum von 8:30 Uhr bis 17:30 Uhr in der Schleife Zentralfriedhof, die normalerweise nur von Bussen bedient wird. Am 20.04.2021 konnte ich Variobahn 229 der Graz Linien vor dem Portal des Grazer Zentralfriedhofes ablichten.
Armin Ademovic

Graz. Am 18.04.2021 war Cityrunner 657 auf der Linie 13 unterwegs, hier bei der Haltestelle Fröhlichgasse/Messe.
Graz. Am 18.04.2021 war Cityrunner 657 auf der Linie 13 unterwegs, hier bei der Haltestelle Fröhlichgasse/Messe.
Armin Ademovic

TW 242, ex Heidelberg im März 1994 am Mainzer Hauptbahnhof.
TW 242, ex Heidelberg im März 1994 am Mainzer Hauptbahnhof.
Markus Engel

Verkehrswende ? Bei genauer Betrachtung sind (fast) nur Fahrräder, die Straßenbahn, Busse und ein Taxi zu sehen (Mainz, am Hbf, März 1994).
Verkehrswende ? Bei genauer Betrachtung sind (fast) nur Fahrräder, die Straßenbahn, Busse und ein Taxi zu sehen (Mainz, am Hbf, März 1994).
Markus Engel

Der originellen Ganzwerbung wegen konnte ich mich mal zu einer  Fahrzeugportrait-Aufnahme  von VBL GT6 129 durchringen (April 1995, Aufnahmeort nicht mehr bekannt).
Der originellen Ganzwerbung wegen konnte ich mich mal zu einer "Fahrzeugportrait-Aufnahme" von VBL GT6 129 durchringen (April 1995, Aufnahmeort nicht mehr bekannt).
Markus Engel

Vor imposanter Wolkenkulisse ist die RHB-Garnitur 1017+1057 bei Ellerstadt in Richtung Ludwigshafe unterwegs (7.7.1995)
Vor imposanter Wolkenkulisse ist die RHB-Garnitur 1017+1057 bei Ellerstadt in Richtung Ludwigshafe unterwegs (7.7.1995)
Markus Engel

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | 6MGT | Rhein-Neckar, Straßen- und Überlandbahnen

203 1200x796 Px, 20.04.2021

Museumswagen 144 (1909) von der Hessenschanze kommend in Kassel-Kirchditmold (August 1997).
Museumswagen 144 (1909) von der Hessenschanze kommend in Kassel-Kirchditmold (August 1997).
Markus Engel

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Kassel ·KVG·, Straßen- und Überlandbahnen

241 1200x798 Px, 20.04.2021

Durchfahrt am 17.04.2021 in Fürstenwalde/Spree
Durchfahrt am 17.04.2021 in Fürstenwalde/Spree
Maik Christmann

294 776-0 kommt mit zwei Rungenwagen voll Rundholz auf dem Rückweg in Neckarzimmern.
Hier hat sie gerade einen Gleiswechsel hinter sich. 20.4.2021
294 776-0 kommt mit zwei Rungenwagen voll Rundholz auf dem Rückweg in Neckarzimmern. Hier hat sie gerade einen Gleiswechsel hinter sich. 20.4.2021
Andreas Strobel

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