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Am Bahnsteig von Berlin-Grunewald kann man noch direkt vor einem Ausfahrtsignal stehen. So etwas sah ich bislang noch nicht. Unberührt dessen schob 112 109-4 ihren RE in Richtung Magdeburg. (23.09.16)
Am Bahnsteig von Berlin-Grunewald kann man noch direkt vor einem Ausfahrtsignal stehen. So etwas sah ich bislang noch nicht. Unberührt dessen schob 112 109-4 ihren RE in Richtung Magdeburg. (23.09.16)
Stephan Möckel

Currywurst Ick Liebe dir,kiek ma:BiFi Currywurst.Janz neu! im Hintergrund stand 642 049 als RB 12 von Rostock Hbf nach Graal-Müritz.29.10.2016
Currywurst Ick Liebe dir,kiek ma:BiFi Currywurst.Janz neu! im Hintergrund stand 642 049 als RB 12 von Rostock Hbf nach Graal-Müritz.29.10.2016
Stefan Pavel

Während die DB zu einem großangelegten Streik aufgerufen hatte, war zumindest auf die Privatbahnen Verlass. Hier zwei Meridian Einheiten (ET 304) führend bei der Einfahrt nach München Trudering. Aufgenommen am 04.05.2015.
Während die DB zu einem großangelegten Streik aufgerufen hatte, war zumindest auf die Privatbahnen Verlass. Hier zwei Meridian Einheiten (ET 304) führend bei der Einfahrt nach München Trudering. Aufgenommen am 04.05.2015.
Jens Baumhauer

1216 012 mit einem EC beim passieren der Station München-Trudering. Aufgenommen am 04.05.2015.
1216 012 mit einem EC beim passieren der Station München-Trudering. Aufgenommen am 04.05.2015.
Jens Baumhauer

Auf dem Weg in Richtung München Hbf war dieser OIC gesandwicht von 1116 129 und 1116 182 am 04.05.2015. Aufgenommen in München-Trudering.
Auf dem Weg in Richtung München Hbf war dieser OIC gesandwicht von 1116 129 und 1116 182 am 04.05.2015. Aufgenommen in München-Trudering.
Jens Baumhauer

119 158-4 mit DPE 20047 von Berlin-Schöneweide nach Bad Doberan bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.29.10.2016
119 158-4 mit DPE 20047 von Berlin-Schöneweide nach Bad Doberan bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.29.10.2016
Stefan Pavel

Teleblick vom Deck der Fähre Skane auf den aktuell nicht mehr zur Bahntrajektierung genutzte Bahnhof Trelleborg Hafen.22.10.2016 15:58 Uhr.
Links die alte Fährbrücke.
Teleblick vom Deck der Fähre Skane auf den aktuell nicht mehr zur Bahntrajektierung genutzte Bahnhof Trelleborg Hafen.22.10.2016 15:58 Uhr. Links die alte Fährbrücke.
Siegfried Heße

Schweden / Bahnhöfe / Malmö C

387 1200x799 Px, 29.10.2016


Die 218 261-6 (92 80 1 218 261-6-D-DBG) der Bahnbau Gruppe (DB Gleisbau) hal am 27.10.2016 als Lz in Betzdorf/Sieg, auf ihrer Fahrt in Richtung Siegen, gerade Hp 0.

Die V 164 wurde 1973 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31738 gebaut und an die DB geliefert, seither wird sie auch als 218 261-6 bezeichnet. Im November 2008 wurde sie z-gestellt und dann an die Deutsche Bahn Gleisbau GmbH verkauft.

Technische Daten:
Achsformel: B'B'
Spurweite: 1.435 mm
Länge: 16.400 mm
Gewicht: 79 Tonnen
Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 11 (abgasoptimiert) mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung
Motorleistung: 2.800 PS (2.060 kW) bei 1500 U/min
Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt)
Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler)
Leistungsübertragung: hydraulisch
Tankinhalt: 3.150 l
Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPR2R-H mZ
Die 218 261-6 (92 80 1 218 261-6-D-DBG) der Bahnbau Gruppe (DB Gleisbau) hal am 27.10.2016 als Lz in Betzdorf/Sieg, auf ihrer Fahrt in Richtung Siegen, gerade Hp 0. Die V 164 wurde 1973 bei Henschel in Kassel unter der Fabriknummer 31738 gebaut und an die DB geliefert, seither wird sie auch als 218 261-6 bezeichnet. Im November 2008 wurde sie z-gestellt und dann an die Deutsche Bahn Gleisbau GmbH verkauft. Technische Daten: Achsformel: B'B' Spurweite: 1.435 mm Länge: 16.400 mm Gewicht: 79 Tonnen Radsatzfahrmasse: 20,0 Tonnen Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Motor: Wassergekühlter V 12 Zylinder Viertakt MTU - Dieselmotor vom Typ MA 12 V 956 TB 11 (abgasoptimiert) mit Direkteinspritzung und Abgasturboaufladung mit Ladeluftkühlung Motorleistung: 2.800 PS (2.060 kW) bei 1500 U/min Motorhubraum: 114,67 Liter (insgesamt) Getriebe: MTU-Getriebe K 252 SUBB (mit 2 hydraulische Drehmomentwandler) Leistungsübertragung: hydraulisch Tankinhalt: 3.150 l Bremse: hydrodynamische Bremse KE-GPR2R-H mZ
Armin Schwarz

Zuglaufschild im Wagen Nr. 5 der Sonderfahrt mit der Lok 01 0509 auf die Insel Rügen. - 21.05.2016
Zuglaufschild im Wagen Nr. 5 der Sonderfahrt mit der Lok 01 0509 auf die Insel Rügen. - 21.05.2016
Gerd Wiese

Deutschland / Sonstiges / Zuglaufschilder

295 1200x800 Px, 29.10.2016

Bei dem Anblick der Holzlaschen war ich erstaunt. Diese Holzlaschen werden seit 20 Jahren nicht mehr in Deutschland eingesetzt. Hierbei handelt es sich um einen Isolierstoß denn zwischen den beiden Schienen befindet sich ein Prastik Profil der Schiene. Hier sieht man wie alt die Strecke schon ist.

Raeren 08.10.2016
Bei dem Anblick der Holzlaschen war ich erstaunt. Diese Holzlaschen werden seit 20 Jahren nicht mehr in Deutschland eingesetzt. Hierbei handelt es sich um einen Isolierstoß denn zwischen den beiden Schienen befindet sich ein Prastik Profil der Schiene. Hier sieht man wie alt die Strecke schon ist. Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler

Die Vennbahn führt durch idyllische Landschaften und bietet etliche Fotostellen. Jedoch rollt hier nur noch sehr selten etwas. Blick in Richtung Eupen.

Raeren 08.10.2016
Die Vennbahn führt durch idyllische Landschaften und bietet etliche Fotostellen. Jedoch rollt hier nur noch sehr selten etwas. Blick in Richtung Eupen. Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler

Nur sehr selten dürfte dieser Bahnübergang aktiv sein denn hier rollt kaum bis garnichts mehr.

Raeren 08.10.2016
Nur sehr selten dürfte dieser Bahnübergang aktiv sein denn hier rollt kaum bis garnichts mehr. Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler

Dieser Bahnübergang hatte schon bessere Zeiten gesehen. Erst wurden Holzschwellen für den Zwischenraum an den Gleisen verwendet anschließend Asphalt, dieser bröckelt jedoch schon.

Raeren 08.10.2016
Dieser Bahnübergang hatte schon bessere Zeiten gesehen. Erst wurden Holzschwellen für den Zwischenraum an den Gleisen verwendet anschließend Asphalt, dieser bröckelt jedoch schon. Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler

Impression des mechanischen Stellwerks in Raeren.

Raeren 08.10.2016
Impression des mechanischen Stellwerks in Raeren. Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler

Blick über die EWeichenstraße im ehemaligen Bahnhof Raeren. Die Strecke ist betrieblich gesperrt und daher sind keine Fahrten möglich. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt. 

Raeren 08.10.2016
Blick über die EWeichenstraße im ehemaligen Bahnhof Raeren. Die Strecke ist betrieblich gesperrt und daher sind keine Fahrten möglich. Die Strecke wird von einem Verein gehalten und gepflegt. Raeren 08.10.2016
Dennis Fiedler

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