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220 053  Wilhelmshaven  01.08.80
220 053 Wilhelmshaven 01.08.80
Werner Brutzer

220 053  Bremen Hbf  15.03.78
220 053 Bremen Hbf 15.03.78
Werner Brutzer

220 051  Veddel  09.07.82
220 051 Veddel 09.07.82
Werner Brutzer

220 048  Amberg  20.07.85
220 048 Amberg 20.07.85
Werner Brutzer

220 048  Amberg  20.07.85
220 048 Amberg 20.07.85
Werner Brutzer

220 048 + 221 117  Nürnberg Aw  xx.06.84
220 048 + 221 117 Nürnberg Aw xx.06.84
Werner Brutzer

Am 25.05.2016 kam 146025 bei Nieselregen das Elbtal herauf. Um 9.42 Uhr war kam sie mir am Ortsrand von Königstein in Richtung Bad Schandau vor die Kamera.
Am 25.05.2016 kam 146025 bei Nieselregen das Elbtal herauf. Um 9.42 Uhr war kam sie mir am Ortsrand von Königstein in Richtung Bad Schandau vor die Kamera.
Gerd Hahn

Zugkreuzung bei Königstein im Elbtal am 25.5.2016: Rechts schiebt 146025 ihren Dosto Richtung Dresden. Links kommt 146014 mit ihrem Dosto in Richtung Bad Schandau.
Zugkreuzung bei Königstein im Elbtal am 25.5.2016: Rechts schiebt 146025 ihren Dosto Richtung Dresden. Links kommt 146014 mit ihrem Dosto in Richtung Bad Schandau.
Gerd Hahn

146014 war mit moderner Dosto Einheit am 25.5.2016 um 10.17 Uhr im Elbtal bei Königstein nach Bad Schandau unterwegs.
146014 war mit moderner Dosto Einheit am 25.5.2016 um 10.17 Uhr im Elbtal bei Königstein nach Bad Schandau unterwegs.
Gerd Hahn

151 033  Kaub  27.03.02
151 033 Kaub 27.03.02
Hansjörg Brutzer

151 033  Rottendorf  29.04.99
151 033 Rottendorf 29.04.99
Hansjörg Brutzer

151 033  bei Laufach  03.07.91
151 033 bei Laufach 03.07.91
Hansjörg Brutzer

151 033  Asperg  29.06.90
151 033 Asperg 29.06.90
Hansjörg Brutzer

151 033  Vaihingen ( Enz ) - Nord  29.07.89
151 033 Vaihingen ( Enz ) - Nord 29.07.89
Hansjörg Brutzer

151 033  bei Ebersbach ( Fils )  24.12.86
151 033 bei Ebersbach ( Fils ) 24.12.86
Hansjörg Brutzer

Wien WVB SL D (L4 585 + l3) Innere Stadt, Dr.-Karl-Lueger-Ring / Schottentor. - Der Tw L4 585 wurde 1961 von der SGP gebaut. Die Beiwagenserie l3 (1701 - 1900) wurde 1959 - 1962 von der Firma Gräf & Stift in Wien-Liesing hergestellt. Die letzten Triebwagen des Typs L4 wurden 1984 ausgemustert, während die Beiwagen des Typs l3 bis 1986 in Betrieb waren. - Schon 1276 erwähnen Urkunden das Schottentor. 1155 wurden irische Benediktinermönche nach Wien berufen - diese irischen Mönche nannte man Schotten, daher die Namen Schottentor, Schottengasse und Schottenring. - Dr. Karl Lueger (1844 - 1910) war in den Jahren 1897 bis 1910 Bürgermeister von Wien. Der Teil der Ringstraße von der Schottengasse bis zur Verlängerung der Stadiongasse am Rathausplatz / am Parlament wurde 1934 nach Dr. Lueger benannt. Seit 2012 heißt dieser Teil der Ringstraße Universitätsring. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Wien WVB SL D (L4 585 + l3) Innere Stadt, Dr.-Karl-Lueger-Ring / Schottentor. - Der Tw L4 585 wurde 1961 von der SGP gebaut. Die Beiwagenserie l3 (1701 - 1900) wurde 1959 - 1962 von der Firma Gräf & Stift in Wien-Liesing hergestellt. Die letzten Triebwagen des Typs L4 wurden 1984 ausgemustert, während die Beiwagen des Typs l3 bis 1986 in Betrieb waren. - Schon 1276 erwähnen Urkunden das Schottentor. 1155 wurden irische Benediktinermönche nach Wien berufen - diese irischen Mönche nannte man Schotten, daher die Namen Schottentor, Schottengasse und Schottenring. - Dr. Karl Lueger (1844 - 1910) war in den Jahren 1897 bis 1910 Bürgermeister von Wien. Der Teil der Ringstraße von der Schottengasse bis zur Verlängerung der Stadiongasse am Rathausplatz / am Parlament wurde 1934 nach Dr. Lueger benannt. Seit 2012 heißt dieser Teil der Ringstraße Universitätsring. - Scan von einem S/W-Negativ. Film: Ilford FP 4. Kamera: Minolta SRT-101.
Kurt Rasmussen

Im schönsten Abendlicht gelang dann am 16. August 2013 noch diese Aufnahme an der Stützmauer bei Laaber: Die 185 529 der LTE hat einen interessanten Güterzug am Haken, gebildet aus nagelneuen Kessel- und Staubsilowaggons.
Im schönsten Abendlicht gelang dann am 16. August 2013 noch diese Aufnahme an der Stützmauer bei Laaber: Die 185 529 der LTE hat einen interessanten Güterzug am Haken, gebildet aus nagelneuen Kessel- und Staubsilowaggons.
Christoph Schneider

Sehr erfreulich finde ich den Einsatz der SBB Cargo 421-er für TX Logistik. Hauptsächlich kommen die formschönen Re 4/4 in der attraktiven SBB Cargo Lackierung vor Autozügen der Firma Altmann zum Einsatz. Damit werden BMW Neuwagen von München, Dingolfing oder Regensburg nach Bremerhaven transportiert, wo diese dann auf Schiffe umgeladen werden, welche die Autos anschließend in die jeweiligen Exportländer bringen. Am 16. August 2013 beförderte die 421 377 einen solchen Zug. Aufgenommen bei Laaber.
Sehr erfreulich finde ich den Einsatz der SBB Cargo 421-er für TX Logistik. Hauptsächlich kommen die formschönen Re 4/4 in der attraktiven SBB Cargo Lackierung vor Autozügen der Firma Altmann zum Einsatz. Damit werden BMW Neuwagen von München, Dingolfing oder Regensburg nach Bremerhaven transportiert, wo diese dann auf Schiffe umgeladen werden, welche die Autos anschließend in die jeweiligen Exportländer bringen. Am 16. August 2013 beförderte die 421 377 einen solchen Zug. Aufgenommen bei Laaber.
Christoph Schneider

Das lief jetzt auch nicht ganz optimal: Zunächst war die Freude groß, als ich in der Ferne den sogenannten MEG  Zwiebelzug  erblickte, sollte er doch bei optimalen Lichtverhältnissen auf der Mariaorter Brücke bei Regensburg Prüfening umgesetzt werden. Die Euphorie wich schnell einer gewissen Ernüchterung, als ich feststellte, dass hinter den MEG 705 und 604 nur kümmerliche sechs Wagen hingen. Da machte sich wohl die Urlaubszeit bemerkbar (16. August 2013).
Das lief jetzt auch nicht ganz optimal: Zunächst war die Freude groß, als ich in der Ferne den sogenannten MEG "Zwiebelzug" erblickte, sollte er doch bei optimalen Lichtverhältnissen auf der Mariaorter Brücke bei Regensburg Prüfening umgesetzt werden. Die Euphorie wich schnell einer gewissen Ernüchterung, als ich feststellte, dass hinter den MEG 705 und 604 nur kümmerliche sechs Wagen hingen. Da machte sich wohl die Urlaubszeit bemerkbar (16. August 2013).
Christoph Schneider

Leider ist diese Fotostelle im Kölner Norden nicht mehr umsetzbar.
Mttlerweile versperrt eine Lärmschutzwand den Blick auf die Strecke.
Noch mit freiem Blick auf das Gleis wurde 403 011  Wiesbaden  fotografiert.
Aufnahmedatum: 05.04.2011
Leider ist diese Fotostelle im Kölner Norden nicht mehr umsetzbar. Mttlerweile versperrt eine Lärmschutzwand den Blick auf die Strecke. Noch mit freiem Blick auf das Gleis wurde 403 011 "Wiesbaden" fotografiert. Aufnahmedatum: 05.04.2011
Paul Zimmer

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