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Wien Wiener Linien SL D (E2 4013) Arsenalstraße (Hst. Quartier Belvedere) am 22. März 2016.
Wien Wiener Linien SL D (E2 4013) Arsenalstraße (Hst. Quartier Belvedere) am 22. März 2016.
Kurt Rasmussen

Ge 4/4 III 650  Unesco Weltkulturerbe  überfährt mit einem Re von Chur nach St.Moritz das Landwasserviadukt in Filisur dessen Antlitz diese schöne RhB Elektrolokomotive ziert.Bild vom 23.6.2016
Ge 4/4 III 650 "Unesco Weltkulturerbe" überfährt mit einem Re von Chur nach St.Moritz das Landwasserviadukt in Filisur dessen Antlitz diese schöne RhB Elektrolokomotive ziert.Bild vom 23.6.2016
Matti Morelli

245 021 fährt abends in Morsum mit einem Sylt Shuttlezug vorüber.Bild Mai 2016
245 021 fährt abends in Morsum mit einem Sylt Shuttlezug vorüber.Bild Mai 2016
Matti Morelli

D´Coop Tomatä Ge 4/4 III 641  Maienfeld  fährt in Alvaschein mit einem Re aus Chur nach St.Moritz bergwärts.Bild vom 23.6.2016=
D´Coop Tomatä Ge 4/4 III 641 "Maienfeld" fährt in Alvaschein mit einem Re aus Chur nach St.Moritz bergwärts.Bild vom 23.6.2016=
Matti Morelli

185 579-0 fährt mit einem Containerzug in den Hafen Hamburg-Harburg hinunter.Bild Mai 2016
185 579-0 fährt mit einem Containerzug in den Hafen Hamburg-Harburg hinunter.Bild Mai 2016
Matti Morelli

Die Transsibirische Eisenbahn - Am Grenzübergang Manzhouli zwischen Russland und China. Die Fahrgestelle müssen ummontiert werden. Der grund dafür ist die verschiedene Spurweiten. Bild vom Dia. Aufnahme: Juni 1989.
Die Transsibirische Eisenbahn - Am Grenzübergang Manzhouli zwischen Russland und China. Die Fahrgestelle müssen ummontiert werden. Der grund dafür ist die verschiedene Spurweiten. Bild vom Dia. Aufnahme: Juni 1989.
Hans Christian Davidsen

Russland / Personenwagen / ~ Sonstige Personenwagen

880 1200x781 Px, 26.06.2016

Die Transsibirische Eisenbahn - Am Grenzübergang Manzhouli zwischen Russland und China. Die Fahrgestelle müssen ummontiert werden. Der grund dafür ist die verschiedene Spurweiten. Bild vom Dia. Aufnahme: Juni 1989.
Die Transsibirische Eisenbahn - Am Grenzübergang Manzhouli zwischen Russland und China. Die Fahrgestelle müssen ummontiert werden. Der grund dafür ist die verschiedene Spurweiten. Bild vom Dia. Aufnahme: Juni 1989.
Hans Christian Davidsen

Russland / Personenwagen / ~ Sonstige Personenwagen

814 805x1200 Px, 26.06.2016

DB 642537 wartete am 24.5.2016 im tschechischen Bahnhof Rumburk auf Fahrgäste nach Bad Schandau.
DB 642537 wartete am 24.5.2016 im tschechischen Bahnhof Rumburk auf Fahrgäste nach Bad Schandau.
Gerd Hahn

Am 24.5.2016 war dieser Oldtimer Tramwagen Nummer 17 als Messtriebwagen in Liberec unterwegs. Am anderen Fahrzeugende führte er außen angehängt ein Messrad mit.
Am 24.5.2016 war dieser Oldtimer Tramwagen Nummer 17 als Messtriebwagen in Liberec unterwegs. Am anderen Fahrzeugende führte er außen angehängt ein Messrad mit.
Gerd Hahn

Am 24.5.2016 war dieser Oldtimer Tramwagen Nummer 17 als Messtriebwagen in Liberec unterwegs. Hier sieht man ein außen angehängtes Messrad mit.
Am 24.5.2016 war dieser Oldtimer Tramwagen Nummer 17 als Messtriebwagen in Liberec unterwegs. Hier sieht man ein außen angehängtes Messrad mit.
Gerd Hahn

742443 verschiebt am 24.05.2016 drei Diesellokomotiven in Höhe des Stellwerks im Bahnhof Liberec.
742443 verschiebt am 24.05.2016 drei Diesellokomotiven in Höhe des Stellwerks im Bahnhof Liberec.
Gerd Hahn

An der Lokleitung im Bahnhof Liberec steht diese dreifach gekuppelte Tenderlok. Warum sie den Namen ADOLF trägt, können mir wohl nur Insider beantworten.
An der Lokleitung im Bahnhof Liberec steht diese dreifach gekuppelte Tenderlok. Warum sie den Namen ADOLF trägt, können mir wohl nur Insider beantworten.
Gerd Hahn

843006 fährt am 24.5.2016 am Stellwerk des Bahnhof Liberec vorbei.
843006 fährt am 24.5.2016 am Stellwerk des Bahnhof Liberec vorbei.
Gerd Hahn

25 Jahre Wismut hieß es am 25.06.16. Deshalb fuhr 86 1333-3 und V300 005 den Pendelzug zwischen Schmirchau nach Kayna und zurück. Hier der Zug bei Frankenau.
25 Jahre Wismut hieß es am 25.06.16. Deshalb fuhr 86 1333-3 und V300 005 den Pendelzug zwischen Schmirchau nach Kayna und zurück. Hier der Zug bei Frankenau.
Alexander Hertel

25 Jahre Wismut hieß es am 25.06.16. Deshalb fuhr 86 1333-3 und V300 005 den Pendelzug zwischen Schmirchau nach Kayna und zurück. Hier der Zug bei Hartha.
25 Jahre Wismut hieß es am 25.06.16. Deshalb fuhr 86 1333-3 und V300 005 den Pendelzug zwischen Schmirchau nach Kayna und zurück. Hier der Zug bei Hartha.
Alexander Hertel

Deutschland / Dampfloks / BR 86 DB 086 · DR 86.1

467 1200x782 Px, 26.06.2016

25 Jahre Wismut hieß es am 25.06.16. Deshalb fuhr 86 1333-3 und V300 005 den Pendelzug zwischen Schmirchau nach Kayna und zurück. Hier der Zug bei Frankenau.
25 Jahre Wismut hieß es am 25.06.16. Deshalb fuhr 86 1333-3 und V300 005 den Pendelzug zwischen Schmirchau nach Kayna und zurück. Hier der Zug bei Frankenau.
Alexander Hertel

Ländliche Idylle vor den Toren Genfs: Der TGV Lyria 9761 von Paris (07:07 nach Genève 10:16) fährt bei der kleinen Haltestelle Russin vorbei und erreicht in wenigen Minuten Genève.
 
Zwei kleine Detail am Rande: die relativ wuchtigen Lampenständer sind die alten Gleichstromfahrleitungsmaste und oben links im Bild ist wage ein Flugzeug zu erkennen, welches sich im Landeanflug auf Genève befindet.
20. Juni 2016
Ländliche Idylle vor den Toren Genfs: Der TGV Lyria 9761 von Paris (07:07 nach Genève 10:16) fährt bei der kleinen Haltestelle Russin vorbei und erreicht in wenigen Minuten Genève. Zwei kleine Detail am Rande: die relativ wuchtigen Lampenständer sind die alten Gleichstromfahrleitungsmaste und oben links im Bild ist wage ein Flugzeug zu erkennen, welches sich im Landeanflug auf Genève befindet. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 22 394 hat mit ihrem TER 96506 von Lyon kommend in La Plaine die Schweiz erreicht und trifft in gut fünfzehn Minuten an ihrem Zielbahnhof Genève ein.
20. Juni 2016
Die SNCF BB 22 394 hat mit ihrem TER 96506 von Lyon kommend in La Plaine die Schweiz erreicht und trifft in gut fünfzehn Minuten an ihrem Zielbahnhof Genève ein. 20. Juni 2016
Stefan Wohlfahrt

Im noch nicht umgebauten Bahnhof (Spitzkehre) von Le Sépey wartet ein ASD Regionalzug mit dem BDe 4/4 402 und einem Bt, damals noch im ASD Blau, auf die Weiterfahrt. 12. August 2009
Im noch nicht umgebauten Bahnhof (Spitzkehre) von Le Sépey wartet ein ASD Regionalzug mit dem BDe 4/4 402 und einem Bt, damals noch im ASD Blau, auf die Weiterfahrt. 12. August 2009
Stefan Wohlfahrt

Blick in die Tiefe eines Bahnhofes -

Der Bahnhof Antwerpen Centraal ist auch hochmodern. Am 23.06.2007 ging der umgebaute Bahnhof in Betrieb. Die Züge fahren heute auf drei Ebenen mit insgesamt 14 Gleisen ab. Blick in die -2 Ebene, wo sich die vier Durchgangsgleise befinden. Die anderen zehn Gleise enden weiterhin im Bahnhof, davon sechs Gleise oben und vier Gleise in der -1 Ebene, rechts und links neben der Öffnung. Über der modernen Anlage befindet sich nach wie vor das alte Bahnsteigdach. Das alte Empfangsgebäude wird in einem zweigleisigen Tunnel unterfahren.

Der Bahnhof ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke (Brüssel -) Antwerpen - Rotterdam - Amsterdam.

18.06.2016 (M)
Blick in die Tiefe eines Bahnhofes - Der Bahnhof Antwerpen Centraal ist auch hochmodern. Am 23.06.2007 ging der umgebaute Bahnhof in Betrieb. Die Züge fahren heute auf drei Ebenen mit insgesamt 14 Gleisen ab. Blick in die -2 Ebene, wo sich die vier Durchgangsgleise befinden. Die anderen zehn Gleise enden weiterhin im Bahnhof, davon sechs Gleise oben und vier Gleise in der -1 Ebene, rechts und links neben der Öffnung. Über der modernen Anlage befindet sich nach wie vor das alte Bahnsteigdach. Das alte Empfangsgebäude wird in einem zweigleisigen Tunnel unterfahren. Der Bahnhof ist Teil der Hochgeschwindigkeitsstrecke (Brüssel -) Antwerpen - Rotterdam - Amsterdam. 18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Bahnhöfe / Antwerpen (sonstige Bahnhöfe), Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz), Unterirdische Bahnstationen für S-Bahnen, Regional- Fernverkehr

531 657x1024 Px, 26.06.2016

Farblich passend -

Der alte belgische Triebwagen passt farblich ganz gut zur Stahlkonstruktion der Bahnsteighalle des Bahnhofes Antwerpen Centraal. Der Bahnhof Antwerpen gehört zu den schönsten Bahnhöfen der Welt, insbesondere was das Empfangsgebäude angeht, hier im Hintergrund.

18.06.2016 (M)
Farblich passend - Der alte belgische Triebwagen passt farblich ganz gut zur Stahlkonstruktion der Bahnsteighalle des Bahnhofes Antwerpen Centraal. Der Bahnhof Antwerpen gehört zu den schönsten Bahnhöfen der Welt, insbesondere was das Empfangsgebäude angeht, hier im Hintergrund. 18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Bahnhöfe / Antwerpen (sonstige Bahnhöfe), Aus der Sicht des Bahnreisenden, Bahn-Architektur, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

506 731x1024 Px, 26.06.2016

Durchblick zum Zug -

Brüssel-Noord mit einem belgischen IC-Zug.

18.06.2016 (M)
Durchblick zum Zug - Brüssel-Noord mit einem belgischen IC-Zug. 18.06.2016 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Belgien / Bahnhöfe / Bruxelles (sonstige), Bahn-Impressionen, Bahnen im Ausland (ohne die Schweiz)

350  1 1200x810 Px, 26.06.2016

Nach dem Ergänzen der Wasservorräte von 99 6001, welche am 16.10.2015 mit einem IG HSB-Sonderzug unterwegs war, schwenkt der Lokheizer den Wasserkran im Bahnhof Drei Annen Hohne zurück in die Ruhestellung. Wenig später setzt der Zug seine Fahrt in Richtung Wernigerode fort, wo der erste Tag der Herbstsonderzugveranstaltung der IG HSB dann endet. Eigentlich hätte die links stehende 99 7240 mit ihrem Planzug P 8936 bereits vor dem Sonderzug zur Talfahrt aufbrechen sollen, aber ein Maschinenschaden machte ihr da leider einen dicken Strich durch die Rechnung, respektive den Fahrplan!
Nach dem Ergänzen der Wasservorräte von 99 6001, welche am 16.10.2015 mit einem IG HSB-Sonderzug unterwegs war, schwenkt der Lokheizer den Wasserkran im Bahnhof Drei Annen Hohne zurück in die Ruhestellung. Wenig später setzt der Zug seine Fahrt in Richtung Wernigerode fort, wo der erste Tag der Herbstsonderzugveranstaltung der IG HSB dann endet. Eigentlich hätte die links stehende 99 7240 mit ihrem Planzug P 8936 bereits vor dem Sonderzug zur Talfahrt aufbrechen sollen, aber ein Maschinenschaden machte ihr da leider einen dicken Strich durch die Rechnung, respektive den Fahrplan!
Michael Edelmann

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