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Ok22 31  Swietno  17.10.91
Ok22 31 Swietno 17.10.91
Werner Brutzer

Polen / Dampfloks / Ok22

555 1200x768 Px, 11.07.2014

Ok22 31  Lipiny  17.10.91
Ok22 31 Lipiny 17.10.91
Werner Brutzer

Polen / Dampfloks / Ok22

582 1200x768 Px, 11.07.2014

Ok22 31  Konotop  17.10.91
Ok22 31 Konotop 17.10.91
Werner Brutzer

Polen / Dampfloks / Ok22

550 1200x768 Px, 11.07.2014

  Ok22 31  Wolsztyn  17.10.91
Ok22 31 Wolsztyn 17.10.91
Werner Brutzer

Polen / Dampfloks / Ok22

563 1200x768 Px, 11.07.2014

110 122  Porz - Wahn  22.05.93
110 122 Porz - Wahn 22.05.93
Hansjörg Brutzer

Am 15.Juni 2014 hieß es für den EC 379 aus Binz bereits in Praha Endstation.Planmäßig fährt der Zug weiter nach Brno.Aufgenommen am 15.Juni 2014 in Bergen/Rügen.
Am 15.Juni 2014 hieß es für den EC 379 aus Binz bereits in Praha Endstation.Planmäßig fährt der Zug weiter nach Brno.Aufgenommen am 15.Juni 2014 in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

Der Stammtriebwagen PRESS VT650 032 von Lauterbach Mole nach Bergen/Rügen,am 15.Juni 2014,beim Verlassen von Putbus.
Der Stammtriebwagen PRESS VT650 032 von Lauterbach Mole nach Bergen/Rügen,am 15.Juni 2014,beim Verlassen von Putbus.
Mirko Schmidt

Nur am 14.Juni 2014 gab 118 770 ein kurzes Gastspiel auf Rügen,als Sie zusammen mit der PRESS 01 0509 und den Sonderzug Leipzig-Putbus in Bergen/Rügen eintraf.
Nur am 14.Juni 2014 gab 118 770 ein kurzes Gastspiel auf Rügen,als Sie zusammen mit der PRESS 01 0509 und den Sonderzug Leipzig-Putbus in Bergen/Rügen eintraf.
Mirko Schmidt

. Über 5700 PS für 5 bis 10 Meter am Tag - 

Die 120 Meter lange Tunnelbohrmaschine steht bereit sich ihren Weg unter der Erde zu bahnen. Zukünftiges oberes Portal des Fildertunnels für das Bahnprojekt Stuttgart 21.

Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas)
. Über 5700 PS für 5 bis 10 Meter am Tag - Die 120 Meter lange Tunnelbohrmaschine steht bereit sich ihren Weg unter der Erde zu bahnen. Zukünftiges oberes Portal des Fildertunnels für das Bahnprojekt Stuttgart 21. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Der  Bohrkopf  - 

Zwischen dem Schneiderad vorne und dem Ende des runden Metal-Schildes entsteht der Tunnel. Das über 10 Meter im Durchmesser große Schneiderad beißt sich durch das Gestein, während im hinteren teil des Schildes schon die Innenschale des Tunnel mit Betonfertigteilen (Tübbings) gebaut wird. Jeweils am zuletzt gebauten Tübbing-Rind schiebt sich die Maschine mit Pressen nach vorne. Im Nachläufer wird oben der Aushub nach hinten transportiert, während im unteren Bereich die Tübbings nach vorne gebracht werden.

Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas)
. Der "Bohrkopf" - Zwischen dem Schneiderad vorne und dem Ende des runden Metal-Schildes entsteht der Tunnel. Das über 10 Meter im Durchmesser große Schneiderad beißt sich durch das Gestein, während im hinteren teil des Schildes schon die Innenschale des Tunnel mit Betonfertigteilen (Tübbings) gebaut wird. Jeweils am zuletzt gebauten Tübbing-Rind schiebt sich die Maschine mit Pressen nach vorne. Im Nachläufer wird oben der Aushub nach hinten transportiert, während im unteren Bereich die Tübbings nach vorne gebracht werden. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Hier 101 076-8 mit CNL1259 von Zürich HB nach Berlin Lichtenberg und IC61259 von Erfurt Hbf. nach Berlin Lichtenberg, dieser Zug stand am 28.6.2014 in Berlin Südkreuz.
Hier 101 076-8 mit CNL1259 von Zürich HB nach Berlin Lichtenberg und IC61259 von Erfurt Hbf. nach Berlin Lichtenberg, dieser Zug stand am 28.6.2014 in Berlin Südkreuz.
Alexander

Hier ein RE5 (RE4353) von Berlin Hbf.(tief) nach Lutherstadt Wittenberg, bei der Ausfahrt am 28.6.2014 aus Berlin Südkreuz. Schublok war 112 104.
Hier ein RE5 (RE4353) von Berlin Hbf.(tief) nach Lutherstadt Wittenberg, bei der Ausfahrt am 28.6.2014 aus Berlin Südkreuz. Schublok war 112 104.
Alexander

Hier 442 122-8 und 442 628-4 als IRE18335 von Berlin Südkreuz nach Bad Schandau, dieser Triebzugverband stand am 28.6.2014 in Berlin Südkreuz.
Hier 442 122-8 und 442 628-4 als IRE18335 von Berlin Südkreuz nach Bad Schandau, dieser Triebzugverband stand am 28.6.2014 in Berlin Südkreuz.
Alexander

Hier 442 128-5 und 442 622-7 als IRE18335 von Berlin Südkreuz nach Bad Schandau, dieser Triebzugverband stand am 28.6.2014 in Berlin Südkreuz.
Hier 442 128-5 und 442 622-7 als IRE18335 von Berlin Südkreuz nach Bad Schandau, dieser Triebzugverband stand am 28.6.2014 in Berlin Südkreuz.
Alexander

Hier 411 076-3  Coburg  und 411 082-1  Mainz  als ICE1616 von Berlin Südkreuz nach Hamburg-Altona, bei der Ausfahrt am 28.6.2014 aus Berlin Südkreuz.
Hier 411 076-3 "Coburg" und 411 082-1 "Mainz" als ICE1616 von Berlin Südkreuz nach Hamburg-Altona, bei der Ausfahrt am 28.6.2014 aus Berlin Südkreuz.
Alexander

SBB - ICN Stevian Brunies im Bahnhof von Arth-Goldau am 29.05.2014
SBB - ICN Stevian Brunies im Bahnhof von Arth-Goldau am 29.05.2014
Hp. Teutschmann

SBB - ICN Harald Szeemann bei der einfahrt im Bahnhof arth-Goldau am 29.05.2014
SBB - ICN Harald Szeemann bei der einfahrt im Bahnhof arth-Goldau am 29.05.2014
Hp. Teutschmann

SBB - Triebzug RABe 523 049 bei der einfahrt im Bahnhof von Arth-Goldau am 29.05.2014
SBB - Triebzug RABe 523 049 bei der einfahrt im Bahnhof von Arth-Goldau am 29.05.2014
Hp. Teutschmann

Railpool - 186 251-5 vor Güterzug bei der einfahrt im Bahnhof von Arth-Goldau am 29.05.2014
Railpool - 186 251-5 vor Güterzug bei der einfahrt im Bahnhof von Arth-Goldau am 29.05.2014
Hp. Teutschmann

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