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moBiel M8C 528 steht mit M8C 533 an der Endhaltestelle der Linie 2. Im Hintergrund rechts wird die Strecke bald um zwei Stationen nach Milse-Ost verlängert. Die Kosten belaufen sich zur Zeit auf ca. 7,5-8 Mio. Euro.
Aufgenommen am 22.11.2010.
moBiel M8C 528 steht mit M8C 533 an der Endhaltestelle der Linie 2. Im Hintergrund rechts wird die Strecke bald um zwei Stationen nach Milse-Ost verlängert. Die Kosten belaufen sich zur Zeit auf ca. 7,5-8 Mio. Euro. Aufgenommen am 22.11.2010.
Tobias Fuest

145 010-5 mit einem Güterzug durch Bielefeld. Aufgenommen am 22.11.2010.
145 010-5 mit einem Güterzug durch Bielefeld. Aufgenommen am 22.11.2010.
Tobias Fuest

Seitenansicht der Matisa B20 Metrolino Gleisbaumaschine. Zittau 22.11.2010.
Seitenansicht der Matisa B20 Metrolino Gleisbaumaschine. Zittau 22.11.2010.
Steffen Eule

Matisa B20 Metrolino Gleisbaumaschine war heute in Zittau im Einsatz.Gut zu erkennenen das blaue Licht des Messlasers.22.11.2010.
Matisa B20 Metrolino Gleisbaumaschine war heute in Zittau im Einsatz.Gut zu erkennenen das blaue Licht des Messlasers.22.11.2010.
Steffen Eule

6157+Bruder am 20.11.2010 in der Haltestelle Waterloo.
6157+Bruder am 20.11.2010 in der Haltestelle Waterloo.
Eric Adrian Greulich

6155+Bruder am 20.11.2010 in der Nieschlagstraße.
6155+Bruder am 20.11.2010 in der Nieschlagstraße.
Eric Adrian Greulich

152 058 am 20.11.2010 in Ahlten.
152 058 am 20.11.2010 in Ahlten.
Eric Adrian Greulich

Ge 4/4 ll neben Ge 4/4 lll in Filisur
Ge 4/4 ll neben Ge 4/4 lll in Filisur
Mirco Gut

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 II

513 1024x768 Px, 22.11.2010

628 403  Bayreuth  verlässt am 18. August 2010 als RB nach Lichtenfels den Kronacher Bahnhof über Gleis 4.
628 403 "Bayreuth" verlässt am 18. August 2010 als RB nach Lichtenfels den Kronacher Bahnhof über Gleis 4.
Frankenwaldbahner

Rheydt Hbf Gleis 4 Rurtalbahn VT als RB 39 nach Mönchengladfbach bei der Einfahrt am Samstagvormittag den 20.November 2010.
Rheydt Hbf Gleis 4 Rurtalbahn VT als RB 39 nach Mönchengladfbach bei der Einfahrt am Samstagvormittag den 20.November 2010.
Andreas Strobel

Die WTK 4 am 02.10.2010 mit einem Sonderzug unterwegs auf der Ampflwanger Museumsbahn.
Die WTK 4 am 02.10.2010 mit einem Sonderzug unterwegs auf der Ampflwanger Museumsbahn.
Christian Maier

Österreich / Dampfloks / BR 392 | BBÖ 478 | WTK 4

537 1024x766 Px, 22.11.2010

Die 1044 060 mit der 182 021 am 26.08.2009 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt in Wernstein.
Die 1044 060 mit der 182 021 am 26.08.2009 mit einem Güterzug bei der Durchfahrt in Wernstein.
Christian Maier

Österreich / E-Loks / BR 1044

514 1024x766 Px, 22.11.2010

Die ES 64 F4-027 am 30.10.2010 mit einem KLV-Zug unterwegs bei Thüngersheim.
Die ES 64 F4-027 am 30.10.2010 mit einem KLV-Zug unterwegs bei Thüngersheim.
Christian Maier

Die 294 867 mit der 362 888 im schlepp am 13.11.2010 bei der Durchfahrt in Obertraubling.
Die 294 867 mit der 362 888 im schlepp am 13.11.2010 bei der Durchfahrt in Obertraubling.
Christian Maier

Eine Regionalbahn nach Lichtenfels verlässt am 30. Oktober 2010 den Kronacher Bahnhof über Gleis 4.
Eine Regionalbahn nach Lichtenfels verlässt am 30. Oktober 2010 den Kronacher Bahnhof über Gleis 4.
Frankenwaldbahner

Ansicht auf die ehemalige Güterwagenreparaturhalle und die Kohlenbühne im ehemaligen Bahnbetriebswerk Rheydt-Rangierbahnhof, vom Tor an der Eisenbahnstraße aus aufgenommen. Die meisten Geleise sind im Umfeld schon entfernt. Von den ehemals zwei Drehscheben ist so gut wie nichts mehr zu erahnen, die Lokschuppen sind schon seit jahrzehnten abgerissen und die Stelle wo einst die Lokleitung stand ist, auch nicht mehr zu erkennen. So verschwindet eine Infrastrucktur so nach und nach, die in der Vergangeheit so dringend erforderlich für den Fahrbetrieb war. Wieder verschwinden Relikte der Vergangenheit für eine moderne Bahn, schade das die Bahn immer Ges(ch)ichtsloser wird. Sonntag der 21.11.2010
Ansicht auf die ehemalige Güterwagenreparaturhalle und die Kohlenbühne im ehemaligen Bahnbetriebswerk Rheydt-Rangierbahnhof, vom Tor an der Eisenbahnstraße aus aufgenommen. Die meisten Geleise sind im Umfeld schon entfernt. Von den ehemals zwei Drehscheben ist so gut wie nichts mehr zu erahnen, die Lokschuppen sind schon seit jahrzehnten abgerissen und die Stelle wo einst die Lokleitung stand ist, auch nicht mehr zu erkennen. So verschwindet eine Infrastrucktur so nach und nach, die in der Vergangeheit so dringend erforderlich für den Fahrbetrieb war. Wieder verschwinden Relikte der Vergangenheit für eine moderne Bahn, schade das die Bahn immer Ges(ch)ichtsloser wird. Sonntag der 21.11.2010
Andreas Strobel

Deutschland / Güterverkehr / Rangierbahnhof Rheydt

1286 1024x671 Px, 22.11.2010

Dieser Zweiwegebagger von Liebherr ist zu Abbauarbeiten im Bahnhof Dülken eingesetzt. 20.11.2010
Dieser Zweiwegebagger von Liebherr ist zu Abbauarbeiten im Bahnhof Dülken eingesetzt. 20.11.2010
Andreas Strobel

151 038-7 mit einem Containerzug in Frankfurt-Louisa am 24.08.2010
151 038-7 mit einem Containerzug in Frankfurt-Louisa am 24.08.2010
Gilbert C.

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