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SSB Stuttgart__Verschubfahrten__Ein kurzes Stück weiter als das vorige Bild, um die Kurve, in der Emilienstr. in S-Vaihingen wird GT4 Nr.567 von T2 Nr.771 zur Hw geschleppt.__09-1973
SSB Stuttgart__Verschubfahrten__Ein kurzes Stück weiter als das vorige Bild, um die Kurve, in der Emilienstr. in S-Vaihingen wird GT4 Nr.567 von T2 Nr.771 zur Hw geschleppt.__09-1973
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Verschubfahrten__Hier geht es auch einmal andersrum : auf der Kreuzung Schwab-/Bebelstr. in Stuttgart-West liegengebliebener T2+B2-Zug der Linie 8 wird vom nachfolgenden GT4-Zug von der Kreuzung gedrückt. (Schlechte Bildqualität, aber dafür selten...)__09-1971
SSB Stuttgart__Verschubfahrten__Hier geht es auch einmal andersrum : auf der Kreuzung Schwab-/Bebelstr. in Stuttgart-West liegengebliebener T2+B2-Zug der Linie 8 wird vom nachfolgenden GT4-Zug von der Kreuzung gedrückt. (Schlechte Bildqualität, aber dafür selten...)__09-1971
Klaus-Erich Lisk

SSB__Zahnradbahn__Drei-Wagenzüge waren auf der Zahnradbahn jahrzehntelang üblich, sogar bis Ende der 70er früh im Schülervekehr. (Bis in die 60er Jahre war im Frühverkehr sogar in beiden Richtungen zu den 3-Wagenzügen jeweils ein Vorzug mit einem Vorstellwagen unterwegs. Da die Zahnradbahn aber nur 5 Vorstellwagen hatte, wurde 1956 ein geschlossener Bw von der oberen Filderbahn -ohne Bremszahnrad- auf die Strecke verfrachtet: Bw 153, ME 1925, der bis 1965 dort im Einsatz war und danach verschrottet wurde.) Allerdings, 3-Wagen-Züge bestehend aus zwei Tw und einem Bw habe ich nur einmal erlebt: am 06-02-1976
SSB__Zahnradbahn__Drei-Wagenzüge waren auf der Zahnradbahn jahrzehntelang üblich, sogar bis Ende der 70er früh im Schülervekehr. (Bis in die 60er Jahre war im Frühverkehr sogar in beiden Richtungen zu den 3-Wagenzügen jeweils ein Vorzug mit einem Vorstellwagen unterwegs. Da die Zahnradbahn aber nur 5 Vorstellwagen hatte, wurde 1956 ein geschlossener Bw von der oberen Filderbahn -ohne Bremszahnrad- auf die Strecke verfrachtet: Bw 153, ME 1925, der bis 1965 dort im Einsatz war und danach verschrottet wurde.) Allerdings, 3-Wagen-Züge bestehend aus zwei Tw und einem Bw habe ich nur einmal erlebt: am 06-02-1976
Klaus-Erich Lisk

Und da ist es wieder, das Mehrzweck-Gleisarbeitsfahrzeug  Güstrow MZA  (99 80 9636 006-5 D-SRFL). Nach knapp zwei Stunden konnte es in Großkorbetha noch einmal aus der Gegenrichtung aufgenommen werden.

🧰 STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH (STRABAG SE)
🕓 14.7.2023 | 9:53 Uhr
Und da ist es wieder, das Mehrzweck-Gleisarbeitsfahrzeug "Güstrow MZA" (99 80 9636 006-5 D-SRFL). Nach knapp zwei Stunden konnte es in Großkorbetha noch einmal aus der Gegenrichtung aufgenommen werden. 🧰 STRABAG Rail Fahrleitungen GmbH (STRABAG SE) 🕓 14.7.2023 | 9:53 Uhr
Clemens Kral

Kleine Abwechslung an einem EZ: Die für das Tf-Portal der DB werbende 152 169-9 (Siemens ES64F) ließ sich in Großkorbetha Richtung Weißenfels blicken.
Viele Grüße zurück an den lautstarken Tf!

🧰 DB Cargo
🕓 14.7.2023 | 9:32 Uhr
Kleine Abwechslung an einem EZ: Die für das Tf-Portal der DB werbende 152 169-9 (Siemens ES64F) ließ sich in Großkorbetha Richtung Weißenfels blicken. Viele Grüße zurück an den lautstarken Tf! 🧰 DB Cargo 🕓 14.7.2023 | 9:32 Uhr
Clemens Kral

442 769  Ludwigsstadt  (Bombardier Talent 2) unterwegs in Großkorbetha.

🧰 Franken-Thüringen-Express (FTX | DB Regio Bayern)
🚝 RE 4982 (RE42) Nürnberg Hbf–Leipzig Hbf
🕓 14.7.2023 | 9:30 Uhr
442 769 "Ludwigsstadt" (Bombardier Talent 2) unterwegs in Großkorbetha. 🧰 Franken-Thüringen-Express (FTX | DB Regio Bayern) 🚝 RE 4982 (RE42) Nürnberg Hbf–Leipzig Hbf 🕓 14.7.2023 | 9:30 Uhr
Clemens Kral

Kesselzug mit 275 010-7 (Lok 207) und 275 014-9 (Lok 211 | Vossloh G 1206) unterwegs in Großkorbetha Richtung Weißenfels.

🧰 InfraLeuna GmbH
🕓 14.7.2023 | 9:11 Uhr
Kesselzug mit 275 010-7 (Lok 207) und 275 014-9 (Lok 211 | Vossloh G 1206) unterwegs in Großkorbetha Richtung Weißenfels. 🧰 InfraLeuna GmbH 🕓 14.7.2023 | 9:11 Uhr
Clemens Kral

Stockholm C - auch von Gleis 10 geht es nach Uppsala. Auch hier erscheint der Zug wie eingezwängt zwischen hohen Gebäuden, hier einem Teil des Empfangsgebäudes von Stockholm C. Der Lokführer der Rc6 1383 der SJ wartet darauf, sich mit seiner Lok an die Spitze des Zuges setzen zu können.
Stockholm C, 27. August 2023
Stockholm C - auch von Gleis 10 geht es nach Uppsala. Auch hier erscheint der Zug wie eingezwängt zwischen hohen Gebäuden, hier einem Teil des Empfangsgebäudes von Stockholm C. Der Lokführer der Rc6 1383 der SJ wartet darauf, sich mit seiner Lok an die Spitze des Zuges setzen zu können. Stockholm C, 27. August 2023
Gerold Hörnig

Umgeben von den hohen Gebäuden an der Westseite des Hauptbahnhofs von Stockholm, wartet die Rc6 1374 der SJ auf Gleis 11 auf die Abfahrt nach Uppsala. Die Lokomotive ist am Zugschluß eingereiht, die führende Lok steht unter dem Klarabergsviadukten im Dunkeln.
Stockholm C, 27. August 2023
Umgeben von den hohen Gebäuden an der Westseite des Hauptbahnhofs von Stockholm, wartet die Rc6 1374 der SJ auf Gleis 11 auf die Abfahrt nach Uppsala. Die Lokomotive ist am Zugschluß eingereiht, die führende Lok steht unter dem Klarabergsviadukten im Dunkeln. Stockholm C, 27. August 2023
Gerold Hörnig

Rechts das Foto: Serie 800 Nr.806; Links das Foto: route 6 von Hiroshima Bahnhof nach Eba, mit die Serie 1000  GREEN MOVER LEX  Nr.1004 der Hiroshima Electric Railway (Straßenbahn); am 12.08.2021, Haltestelle Hiroshima Bahnhof.
Rechts das Foto: Serie 800 Nr.806; Links das Foto: route 6 von Hiroshima Bahnhof nach Eba, mit die Serie 1000 "GREEN MOVER LEX" Nr.1004 der Hiroshima Electric Railway (Straßenbahn); am 12.08.2021, Haltestelle Hiroshima Bahnhof.
Ryu Kakur

Serie 5050 der U-Bahn Nagoya Higashiyama Linie, am 07.05.2023, Haltestelle Fujigaoka.
Serie 5050 der U-Bahn Nagoya Higashiyama Linie, am 07.05.2023, Haltestelle Fujigaoka.
Ryu Kakur

Japan / Stadtverkehr / Nagoya | Higashiyama Linie

114 1200x800 Px, 29.09.2023

Güterzug Fahrtnummer 8084 von Minami-Matsumoto nach Inazawa mit die zwei E-Loks Baureihe EF64-1000 (Der Führende Lok ist EF64-1022) unterwegs nach Nagoya, am 04.05.2023.
Güterzug Fahrtnummer 8084 von Minami-Matsumoto nach Inazawa mit die zwei E-Loks Baureihe EF64-1000 (Der Führende Lok ist EF64-1022) unterwegs nach Nagoya, am 04.05.2023.
Ryu Kakur

Serie 800 Nr.806 der Hiroshima Electric Railway (Straßenbahn), am 12.08.2021, Haltestelle Hiroshima Bahnhof.
Serie 800 Nr.806 der Hiroshima Electric Railway (Straßenbahn), am 12.08.2021, Haltestelle Hiroshima Bahnhof.
Ryu Kakur

Hiroshima Electric Railway (Straßenbahn) -Route 2 von Hiroshima Bahnhof nach Miyajimaguchi mit die Serie 3950 Nr.3954, am 12.08.2021, Haltestelle Hiroshima Bahnhof.
Hiroshima Electric Railway (Straßenbahn) -Route 2 von Hiroshima Bahnhof nach Miyajimaguchi mit die Serie 3950 Nr.3954, am 12.08.2021, Haltestelle Hiroshima Bahnhof.
Ryu Kakur

Serie 3800 Nr.3808 der Hiroshima Electric Railway (Straßenbahn), am 12.08.2021, Haltestelle Hiroshima Bahnhof.
Serie 3800 Nr.3808 der Hiroshima Electric Railway (Straßenbahn), am 12.08.2021, Haltestelle Hiroshima Bahnhof.
Ryu Kakur

Auf dem Weg von Wanne-Eickel nach Neumünster kommt hier die ehemalige DB Lokomotive nun als SEL 181211-4 mit ihrem KV am 28.9.2023 um 10.17 Uhr durch Hasbergen.
Auf dem Weg von Wanne-Eickel nach Neumünster kommt hier die ehemalige DB Lokomotive nun als SEL 181211-4 mit ihrem KV am 28.9.2023 um 10.17 Uhr durch Hasbergen.
Gerd Hahn

Die DE 18 des Landkreis Osnabrück zieht derzeit wieder die Schrottzüge zwischen dem Hafen Osnabrück und dem Stahlwerk in Georgsmarienhütte. Hier kommt sie am 28.09.2023 um 9.56 Uhr mit einem Leerzug aus GMHütte zurück und verläßt Hasbergen in Richtung Osnabrück über die Rollbahn.
Die DE 18 des Landkreis Osnabrück zieht derzeit wieder die Schrottzüge zwischen dem Hafen Osnabrück und dem Stahlwerk in Georgsmarienhütte. Hier kommt sie am 28.09.2023 um 9.56 Uhr mit einem Leerzug aus GMHütte zurück und verläßt Hasbergen in Richtung Osnabrück über die Rollbahn.
Gerd Hahn

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