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SOB Voralpen-Express - E-Lok Re 4/4 456 094-2 unterwegs mit dem Voralpen-Express bei der ausfahrt aus dem Bahnhofsareal von Arth-Goldau am 23.2.2008
SOB Voralpen-Express - E-Lok Re 4/4 456 094-2 unterwegs mit dem Voralpen-Express bei der ausfahrt aus dem Bahnhofsareal von Arth-Goldau am 23.2.2008
Hp. Teutschmann

SBB - Triebzug RABe 521 015-8 im Bahnhof von Olten am 15.03.2008
SBB - Triebzug RABe 521 015-8 im Bahnhof von Olten am 15.03.2008
Hp. Teutschmann

zb - Abgestellter Zug mit der Lok Deh 120 008-8 mit den Personenwagen B 307 + B 316 + B 303 Hinter der zb Werkstätte in Meiringen am 17.02.2008
zb - Abgestellter Zug mit der Lok Deh 120 008-8 mit den Personenwagen B 307 + B 316 + B 303 Hinter der zb Werkstätte in Meiringen am 17.02.2008
Hp. Teutschmann

VBZ - Cobra Tram Be 5/6 3010 unterwegs auf der 11 am 22.02.2008
VBZ - Cobra Tram Be 5/6 3010 unterwegs auf der 11 am 22.02.2008
Hp. Teutschmann

bls im Doppelpack mit den Lok`s 485 019 + 485 013 vor einem Güterzug bei der Durchfahrt im Bahnhof von Olten am 24.02.2008
bls im Doppelpack mit den Lok`s 485 019 + 485 013 vor einem Güterzug bei der Durchfahrt im Bahnhof von Olten am 24.02.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks / Re 485 BLS ·Traxx AC1·

611 800x573 Px, 05.06.2008

151 050-2 mit einem Containerzug Richtung Berlin.
151 050-2 mit einem Containerzug Richtung Berlin.
Mario Mohr

155 096-1 wird von einer unbekannt gebliebenen 145 Richtung Frankfurt Oder gezogen.
155 096-1 wird von einer unbekannt gebliebenen 145 Richtung Frankfurt Oder gezogen.
Mario Mohr

140 002-7 passiert Pillgram mit einem Güterzug gen Westen.
140 002-7 passiert Pillgram mit einem Güterzug gen Westen.
Mario Mohr

233 288-0 und eine unbekannte 180 am Berlin-Warschau-Express.
233 288-0 und eine unbekannte 180 am Berlin-Warschau-Express.
Mario Mohr

SERSA Am 847 950-3  Gretli  (ex DB 211 320) am 12.4.1992 in Etzwilen. Diese Maschine ist eine V100.2 und wurde von Krauss-Maffei 1962/18916 gebaut.
SERSA Am 847 950-3 "Gretli" (ex DB 211 320) am 12.4.1992 in Etzwilen. Diese Maschine ist eine V100.2 und wurde von Krauss-Maffei 1962/18916 gebaut.
Gilbert Angermann

SCHEUCHZER Schienenwechselmaschine BOA 811 am 26.5.1999 in Erstfeld.
SCHEUCHZER Schienenwechselmaschine BOA 811 am 26.5.1999 in Erstfeld.
Gilbert Angermann

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Bau- und Unterhaltsfahrzeuge

1742  5 800x515 Px, 05.06.2008

SCHEUCHZER Schienenwechselmaschine BOA 821 am 10.5.1997 zur 150 Jahrfeier der Schweizer Bahnen in St.Gallen.
SCHEUCHZER Schienenwechselmaschine BOA 821 am 10.5.1997 zur 150 Jahrfeier der Schweizer Bahnen in St.Gallen.
Gilbert Angermann

OJB Be 4/4 107 am 3.5.1999 in Solothurn.
OJB Be 4/4 107 am 3.5.1999 in Solothurn.
Gilbert Angermann

Akita Shinkansen - Serie E3. Wagen E326-19 des Zuges KOMACHI in Ômagari. Die Wagen der 26 Züge dieses Typs sind gegen extreme Schneebedingungen gut geschützt. 22.April 2003.
Akita Shinkansen - Serie E3. Wagen E326-19 des Zuges KOMACHI in Ômagari. Die Wagen der 26 Züge dieses Typs sind gegen extreme Schneebedingungen gut geschützt. 22.April 2003.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge | HGV Shinkansen / Serie E3

1310 774x530 Px, 05.06.2008

Akita Shinkansen - Serie E3 (im Bild: Endwagen E322-19).Die Shinkansen dieser Linie (namens KOMACHI) fahren mit den Zügen der Hauptlinie nach Norden gekuppelt bis Morioka, kommen dort von der Hochgeschwindigkeitsstrecke herunter und benützen dann die 127km lange, auf 1435mm umgespurte alte Linie über die Berge nach Akita. Aufnahme in Ômagari, 22.April 2003.
Akita Shinkansen - Serie E3 (im Bild: Endwagen E322-19).Die Shinkansen dieser Linie (namens KOMACHI) fahren mit den Zügen der Hauptlinie nach Norden gekuppelt bis Morioka, kommen dort von der Hochgeschwindigkeitsstrecke herunter und benützen dann die 127km lange, auf 1435mm umgespurte alte Linie über die Berge nach Akita. Aufnahme in Ômagari, 22.April 2003.
Peter Ackermann

Nachschuß auf PbZ 2437 mit 120 119-3 als  Schlußlicht . 31.05.2008 in München-Pasing.
Nachschuß auf PbZ 2437 mit 120 119-3 als "Schlußlicht". 31.05.2008 in München-Pasing.
Helmut Dimitroff

Perfekter kann ein PbZ nicht sein: Zuglok 113 309-9 mit 3 Liegewagen, einem Dosto, einer Bügelfalten-115er und zwei 120ern. So gefahren am 31.05.08 in München-Pasing als PbZ 2437, sagenhafte 14 Std zu früh.
Perfekter kann ein PbZ nicht sein: Zuglok 113 309-9 mit 3 Liegewagen, einem Dosto, einer Bügelfalten-115er und zwei 120ern. So gefahren am 31.05.08 in München-Pasing als PbZ 2437, sagenhafte 14 Std zu früh.
Helmut Dimitroff

Um die Werbung über der Lok aufs Bild zu übertragen: Auch die Baureihe 120 ist ein Kronjuwel... erste in Serie gebaute Drehstromlok mit elektronischen Umrichtern.. hier in Form der 120 152-4. Aufgenommen Ende Mai 2008 in München.
Um die Werbung über der Lok aufs Bild zu übertragen: Auch die Baureihe 120 ist ein Kronjuwel... erste in Serie gebaute Drehstromlok mit elektronischen Umrichtern.. hier in Form der 120 152-4. Aufgenommen Ende Mai 2008 in München.
Helmut Dimitroff

Extra Bahnsteig... extra Zug: Sonderzug 420 001-0 steht abfahrbereit zum Pendel ins Pasinger Wagenwerk im Münchner Hbf.
Extra Bahnsteig... extra Zug: Sonderzug 420 001-0 steht abfahrbereit zum Pendel ins Pasinger Wagenwerk im Münchner Hbf.
Helmut Dimitroff

So richtig zum Begutachten: V 100 1365 der Bayern Bahn GmbH.
So richtig zum Begutachten: V 100 1365 der Bayern Bahn GmbH.
Helmut Dimitroff

ET 425 306 auf der Gäubahn in Richtung Freudenstadt kurz hinter Ehningen am 02.06.2008
ET 425 306 auf der Gäubahn in Richtung Freudenstadt kurz hinter Ehningen am 02.06.2008
Andreas Mack

Bei schwierigen Lichtverhältnissen fährt ein ICT (ET 415) aus Zürich kommend auf der Gäubahn in Richtung Stuttgart. (Ehningen, 02.06.2008)
Bei schwierigen Lichtverhältnissen fährt ein ICT (ET 415) aus Zürich kommend auf der Gäubahn in Richtung Stuttgart. (Ehningen, 02.06.2008)
Andreas Mack

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