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bls - Güterzug der bls mit der 465 017-2 + 465 ... bei der Durchfahrt im Bahnhof von Roggwil-Wynau am 30.11.2008
bls - Güterzug der bls mit der 465 017-2 + 465 ... bei der Durchfahrt im Bahnhof von Roggwil-Wynau am 30.11.2008
Hp. Teutschmann

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 465 Re 465 ·BLS·

720 800x600 Px, 17.03.2009

Die 189 098-7 fuhr am 02,07,08 durch Köln West
Die 189 098-7 fuhr am 02,07,08 durch Köln West
Daniel Meyer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·

641 800x533 Px, 17.03.2009

Die 152 102-0 abfahr bereit in Köln Gremberg am 11,07,07
Die 152 102-0 abfahr bereit in Köln Gremberg am 11,07,07
Daniel Meyer

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

497 533x800 Px, 17.03.2009

Fotografenglück: Die 118 075-0 (später 118 575-0) des DTM Berlin mußte am 12.11.08 wegen Filmaufnahmen im Lokschuppen auf einer der beiden Drehscheiben Platz nehmen und ließ sich so in der warmen Abendsonne ablichten. Meines Wissens war die Lok bei den Umzeichnungen zur 228 gar nicht mehr im Bestand geführt.
Fotografenglück: Die 118 075-0 (später 118 575-0) des DTM Berlin mußte am 12.11.08 wegen Filmaufnahmen im Lokschuppen auf einer der beiden Drehscheiben Platz nehmen und ließ sich so in der warmen Abendsonne ablichten. Meines Wissens war die Lok bei den Umzeichnungen zur 228 gar nicht mehr im Bestand geführt.
Raphael Krammer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin ·MTV·DTM·

2382 800x604 Px, 16.03.2009

Fotografenglück: Die V200 018 (DB 220 018-6) des DTM Berlin mußte am 12.11.08 wegen Filmaufnahmen im Lokschuppen auf einer der beiden Drehscheiben Platz nehmen und ließ sich so in der warmen Abendsonne ablichten.
Fotografenglück: Die V200 018 (DB 220 018-6) des DTM Berlin mußte am 12.11.08 wegen Filmaufnahmen im Lokschuppen auf einer der beiden Drehscheiben Platz nehmen und ließ sich so in der warmen Abendsonne ablichten.
Raphael Krammer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 220 BR 220 DB V 200.0, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin ·MTV·DTM·

2269 800x604 Px, 16.03.2009

Die wild lackierte 139 133-3 von Lokomotion wartet am 17.09.08 in Stuttgart Hbf auf ihren nächsten Einsatz.
Die wild lackierte 139 133-3 von Lokomotion wartet am 17.09.08 in Stuttgart Hbf auf ihren nächsten Einsatz.
Raphael Krammer

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 139 BR 139 E 40.11, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Lokomotion Gesellschaft für Schienentraktion mbH ·LM·

630 800x604 Px, 16.03.2009

628 344-4 ist am 01.03.09 aus Ehingen in Memmingen angekommen.
628 344-4 ist am 01.03.09 aus Ehingen in Memmingen angekommen.
Raphael Krammer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Memmingen

813 800x536 Px, 16.03.2009

Französische Beschriftungsvariationen und Überraschungen an einer Lok: Die Gleichstromlok BB9242 der SNCF trägt auf der Front-2 ihre klassische Loknummer 9242 ohne Ergänzungen. Um einheitlich eine fünfstellige Loknummer zu erhalten, wird bei Gleichstromloks die kürzere Loknummer mit vorangestellten 0 aufgefüllt, bis fünf Stellen erreicht sind. Hier also auf 09242 wie -so allerdings völlig unüblich- auf der Front 1 zu sehen. Seit der Aufgliederung der SNCF in verschiedene Sparten wird, zur Kennzeichnung zu welchem Bereich die Lok gehört, eine sechste Stelle für den Bereich zu dem die Lok gehört vorangestellt. Und jetzt fällt die Bezeichnung dieser Lok auf der Seite völlig aus dem Rahmen! Die Lok trägt die Lackierung und die Beschriftung der Gütersparte FRET. Deren Kennzeichnung ist eine vorgestellte 4 , womit die Lok die Nummer 409242 tragen müsste. Das tut sie aber keineswegs!! Sie trägt auf der Längsseite die Loknummer 509242 ! Und die vorangestellte 5 ist die Kennzeichnung für den Bereich TER = Train Express Régional, der für den regionalen Personenverkehr zuständig ist. Eine sehr ungewöhnliche und rätselhafte Nummerierung! 08.06.2007 Lyon-Perrache
Französische Beschriftungsvariationen und Überraschungen an einer Lok: Die Gleichstromlok BB9242 der SNCF trägt auf der Front-2 ihre klassische Loknummer "9242" ohne Ergänzungen. Um einheitlich eine fünfstellige Loknummer zu erhalten, wird bei Gleichstromloks die kürzere Loknummer mit vorangestellten "0" aufgefüllt, bis fünf Stellen erreicht sind. Hier also auf "09242" wie -so allerdings völlig unüblich- auf der Front 1 zu sehen. Seit der Aufgliederung der SNCF in verschiedene Sparten wird, zur Kennzeichnung zu welchem Bereich die Lok gehört, eine sechste Stelle für den Bereich zu dem die Lok gehört vorangestellt. Und jetzt fällt die Bezeichnung dieser Lok auf der Seite völlig aus dem Rahmen! Die Lok trägt die Lackierung und die Beschriftung der Gütersparte FRET. Deren Kennzeichnung ist eine vorgestellte "4", womit die Lok die Nummer "409242" tragen müsste. Das tut sie aber keineswegs!! Sie trägt auf der Längsseite die Loknummer "509242"! Und die vorangestellte "5" ist die Kennzeichnung für den Bereich TER = Train Express Régional, der für den regionalen Personenverkehr zuständig ist. Eine sehr ungewöhnliche und rätselhafte Nummerierung! 08.06.2007 Lyon-Perrache
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 9200 · 9300 · 9700 'BB Jacquemin'

1198 800x600 Px, 16.03.2009

Französische Beschriftungsvariationen: Die zur Gütersparte FRET der SNCF zählende Gleichstromlok BB9242 trägt auf der Front1 die bei Gleichstromloks um eine 0 auf fünf Stellen aufgefüllte Loknummer, aber ohne die hier eigentlich vorgestellte Zahl für die Sparte. 08.06.2007 Lyon-Perrache
Französische Beschriftungsvariationen: Die zur Gütersparte FRET der SNCF zählende Gleichstromlok BB9242 trägt auf der Front1 die bei Gleichstromloks um eine "0" auf fünf Stellen aufgefüllte Loknummer, aber ohne die hier eigentlich vorgestellte Zahl für die Sparte. 08.06.2007 Lyon-Perrache
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 9200 · 9300 · 9700 'BB Jacquemin'

986 800x600 Px, 16.03.2009

Adieu X2800..... Ein aus den X2853+2825 gebildeter Triebwagenzug verläßt Lyon-Part-Dieu in Richtung Dijon. Dies ist inzwischen Geschichte. Im März 2009 findet die Abschiedsfahrt für die beiden letzten Triebwagen der von 1957-1962 gebaute Reihe X2800 (Typ U-825 mit 825 PS) statt, die nun bei der SNCF außer Dienst gestellt werden. 08.06.2007 Lyon
Adieu X2800..... Ein aus den X2853+2825 gebildeter Triebwagenzug verläßt Lyon-Part-Dieu in Richtung Dijon. Dies ist inzwischen Geschichte. Im März 2009 findet die Abschiedsfahrt für die beiden letzten Triebwagen der von 1957-1962 gebaute Reihe X2800 (Typ U-825 mit 825 PS) statt, die nun bei der SNCF außer Dienst gestellt werden. 08.06.2007 Lyon
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825

657 800x600 Px, 16.03.2009

Innenansicht der 2.Klasse des X2853. Eine Kleine Hommage an die von 1957-1962 gebaute Reihe X2800 (Typ U-825 mit 825 PS) deren allerletzte Exemplare nun 2009 bei der SNCF außer Dienst gestellt werden. 08.06.2007 Lyon
Innenansicht der 2.Klasse des X2853. Eine Kleine Hommage an die von 1957-1962 gebaute Reihe X2800 (Typ U-825 mit 825 PS) deren allerletzte Exemplare nun 2009 bei der SNCF außer Dienst gestellt werden. 08.06.2007 Lyon
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825

617 800x600 Px, 16.03.2009

Innenansicht des X2853: Klassische französische Kurbelfenster. Eine Kleine Hommage an die von 1957-1962 gebaute Reihe X2800 (Typ U-825 mit 825 PS) deren allerletzte Exemplare nun 2009 bei der SNCF außer Dienst gestellt werden. 08.06.2007 Lyon
Innenansicht des X2853: Klassische französische Kurbelfenster. Eine Kleine Hommage an die von 1957-1962 gebaute Reihe X2800 (Typ U-825 mit 825 PS) deren allerletzte Exemplare nun 2009 bei der SNCF außer Dienst gestellt werden. 08.06.2007 Lyon
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825

544 800x600 Px, 16.03.2009

Vom X2807 angeführter Triebwagenzug fährt aus der Bahnhofshalle von Lyon-Perrache nach Lyon-Part-Dieu. Der Triebwagen verkehrt in Doppeltraktion mit Einheits-Beiwagen dazwischen. Eine Kleine Hommage an die von 1957-1962 gebaute Reihe X2800 (Typ U-825 mit 825 PS) deren allerletzte Exemplare nun 2009 bei der SNCF außer Dienst gestellt werden. 08.06.2007 Lyon-Perrache
Vom X2807 angeführter Triebwagenzug fährt aus der Bahnhofshalle von Lyon-Perrache nach Lyon-Part-Dieu. Der Triebwagen verkehrt in Doppeltraktion mit Einheits-Beiwagen dazwischen. Eine Kleine Hommage an die von 1957-1962 gebaute Reihe X2800 (Typ U-825 mit 825 PS) deren allerletzte Exemplare nun 2009 bei der SNCF außer Dienst gestellt werden. 08.06.2007 Lyon-Perrache
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 2800 · U-825

656 800x600 Px, 16.03.2009

Der 422 040-6 kurz nach der Ausfahrt Velbert Rosenhügel
Der 422 040-6 kurz nach der Ausfahrt Velbert Rosenhügel
Daniel Meyer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422

783 800x533 Px, 16.03.2009

Der 422 031-5 zwischen Wülfrath Aprath und Velbert Rosenhügel
Der 422 031-5 zwischen Wülfrath Aprath und Velbert Rosenhügel
Daniel Meyer

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422

950 800x533 Px, 16.03.2009

Der 422 503-3 an der Stadtgrenze von Wülfrath auf der S9
Der 422 503-3 an der Stadtgrenze von Wülfrath auf der S9
Daniel Meyer

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn Rhein-Ruhr, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 422 BR 422

861 800x533 Px, 16.03.2009

Der Güteralltag in Aachen-West! 3 Loks der Belgischen Baureihe BR28 stehen FAST nebeneinander. Allerdings sind das hier auf diesem Bild noch wenig Maschinen. Teilweise stehen ganze Schlangen dieser Loks im Güterbahnhof Aachen-West(Bis zu 9 Stück an einander). Hier zu sehen: Im Vordergrund: 2812(186 204), Mitte: 2819(186 211) mit 2830(186 222) u. Hinten: 2806(186 198) 15.03.09
Der Güteralltag in Aachen-West! 3 Loks der Belgischen Baureihe "BR28" stehen FAST nebeneinander. Allerdings sind das hier auf diesem Bild noch wenig Maschinen. Teilweise stehen ganze Schlangen dieser Loks im Güterbahnhof Aachen-West(Bis zu 9 Stück an einander). Hier zu sehen: Im Vordergrund: 2812(186 204), Mitte: 2819(186 211) mit 2830(186 222) u. Hinten: 2806(186 198) 15.03.09
Florian Derwarf

Deutschland / Grenzverkehr / Deutschland <-> Belgien, Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 28 · E 186 ·Traxx MS2e, 7 186·

695 800x600 Px, 16.03.2009

Die Privatunternehmen treffen vorallem im Güterbereich immer öfter auf die DB! Hier verlässt die 185 350-6 den Güterbahnhof von Aachen-West. Direkt daneben steht die E186 204(2812) die hier Größtenteils den Grenzländischen Güterverkehr übernimmt. So ein treffen ist hier mittlerweile schon Alltag. 15.03.09
Die Privatunternehmen treffen vorallem im Güterbereich immer öfter auf die DB! Hier verlässt die 185 350-6 den Güterbahnhof von Aachen-West. Direkt daneben steht die E186 204(2812) die hier Größtenteils den Grenzländischen Güterverkehr übernimmt. So ein treffen ist hier mittlerweile schon Alltag. 15.03.09
Florian Derwarf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 28 · E 186 ·Traxx MS2e, 7 186·

802  8 800x728 Px, 16.03.2009

...und da kommt er schon Der RE10425(RE4) kommt mit 140 Km/h am Kilonmeter 52.9 der KBS485 entlang. Hier kurz hinter Herrath auf dem Weg nach Dortmund Hbf am 15.03.09
"...und da kommt er schon" Der RE10425(RE4) kommt mit 140 Km/h am Kilonmeter 52.9 der KBS485 entlang. Hier kurz hinter Herrath auf dem Weg nach Dortmund Hbf am 15.03.09
Florian Derwarf

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 3. Generation 761, 762, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 485 Aachen – Mönchengladbach – Düsseldorf – Wuppertal – Dortmund

638 800x600 Px, 16.03.2009

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