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Am Abend des 02. April 2006 wartete BR 221 136-5 der ImoTrans im Coburger Hauptbahnhof mit einen Ganzzug aus Schüttgutwagen. Wenig später drückte sie den Schotterzug in Richtung Rödental aus den Bahnhof.
Am Abend des 02. April 2006 wartete BR 221 136-5 der ImoTrans im Coburger Hauptbahnhof mit einen Ganzzug aus Schüttgutwagen. Wenig später drückte sie den Schotterzug in Richtung Rödental aus den Bahnhof.
Ulrich Slovig

180 006-9 kommt gerade aus dem Bw Dresden-Friedrichstadt und fährt durch den Güterbahnhof.01.07.07.
180 006-9 kommt gerade aus dem Bw Dresden-Friedrichstadt und fährt durch den Güterbahnhof.01.07.07.
Matthias Mohr

Aus dem Bw komment durchfährt 180 008-5 den Güterbahnhof Dresden-Friedrichstadt um sich anschließend vor einen Güterzug Richtung Tschechien zu setzen.01.07.07.
Aus dem Bw komment durchfährt 180 008-5 den Güterbahnhof Dresden-Friedrichstadt um sich anschließend vor einen Güterzug Richtung Tschechien zu setzen.01.07.07.
Matthias Mohr

145-CL 202 der RAG BAHN-HAFEN zieht einen Kesselwagenzug zum Güterbahnhof Dresden-Friedrichstadt.09.06.07.
145-CL 202 der RAG BAHN-HAFEN zieht einen Kesselwagenzug zum Güterbahnhof Dresden-Friedrichstadt.09.06.07.
Matthias Mohr

180 008-5 durchfährt mit ihrem Güterzug das Grün vom Dresdner-HBF.09.06.07.
180 008-5 durchfährt mit ihrem Güterzug das Grün vom Dresdner-HBF.09.06.07.
Matthias Mohr

VT 648 im Bad harzburger Bahnhof. Dieser Zug fährt später nach Kreiensen (1.7.2007)
VT 648 im Bad harzburger Bahnhof. Dieser Zug fährt später nach Kreiensen (1.7.2007)
Steffen

Regional Express von Hannover Hbf nach Bad Harzburg in der Einfahrt nach Bad Harzburg (Br 218 451-3) (1.7.2007)
Regional Express von Hannover Hbf nach Bad Harzburg in der Einfahrt nach Bad Harzburg (Br 218 451-3) (1.7.2007)
Steffen

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

764 800x600 Px, 01.07.2007

01 533 als Lokzug Richtung Attnang; 
anlässlich der Rückfahrt 25Jahr-Jubiläum IGE(070630);  
Durchfahrt Bhf. RIED i.I. 070701
01 533 als Lokzug Richtung Attnang; anlässlich der Rückfahrt 25Jahr-Jubiläum IGE(070630); Durchfahrt Bhf. RIED i.I. 070701
JohannJ

Dampflok 01 533  kehrt von der  25-jährigen Jubiläum der IGE Hersbruck (30.06.07)zurück;  Durchfahrt  Bhf. RIED i.I., 070701
Dampflok 01 533 kehrt von der 25-jährigen Jubiläum der IGE Hersbruck (30.06.07)zurück; Durchfahrt Bhf. RIED i.I., 070701
JohannJ

Ausfahrt des R 3018 nachgeschoben mit 1016 047 aus dem Bahnhof Wels am 30. Juni 2007. Wenige Sekunden später hat Thomas Aichhorn diesen Zug ebenfalls aufgenommen!
Ausfahrt des R 3018 nachgeschoben mit 1016 047 aus dem Bahnhof Wels am 30. Juni 2007. Wenige Sekunden später hat Thomas Aichhorn diesen Zug ebenfalls aufgenommen!
Stefan Gangl

DB 185 059 auf der Fahrt mit einem Güterzug nach Lambach. Etwa 35 Minuten später wird die Maschine als Lokzug nach Wels zurückkehren. Aufgenommen am 30. Juni 2007 im Bahnhof Wels.
DB 185 059 auf der Fahrt mit einem Güterzug nach Lambach. Etwa 35 Minuten später wird die Maschine als Lokzug nach Wels zurückkehren. Aufgenommen am 30. Juni 2007 im Bahnhof Wels.
Stefan Gangl

Nur noch wenige Wochen werden auf der RB43Falkenberg-Cottbus u. RE18Falkenberg-Ruhland-Cottbus noch planmäßig flache Züge aus By-Wagen laufen. Ab 01.07.07 werden die Züge je nach Zulauf der Wagen zum Bf Cottbus umgestellt auf Altbau-Dosto DBuz747 (bzw.2xDBuz747)+DABzf760. Hier RB28149 Falkenberg/E.-Cottbus im Hp Uebigau, 30.06.07.
Nur noch wenige Wochen werden auf der RB43Falkenberg-Cottbus u. RE18Falkenberg-Ruhland-Cottbus noch planmäßig flache Züge aus By-Wagen laufen. Ab 01.07.07 werden die Züge je nach Zulauf der Wagen zum Bf Cottbus umgestellt auf Altbau-Dosto DBuz747 (bzw.2xDBuz747)+DABzf760. Hier RB28149 Falkenberg/E.-Cottbus im Hp Uebigau, 30.06.07.
Harald Neumann

101 070 am EC171 Berlin Gesundbrunnen - Bratislawa beim Durchfahren des Bf Doberlug-Kirchhain am trüben Morgen des 01.07.07.
101 070 am EC171 Berlin Gesundbrunnen - Bratislawa beim Durchfahren des Bf Doberlug-Kirchhain am trüben Morgen des 01.07.07.
Harald Neumann

Bahnbild ohne Bahn und Schienen - 

Diese Brücke wurde schon vorsorglich für das Bahnprojekt Stuttgart 21 bzw. die SFS Stuttgart - Ulm mitgebaut, da im Rahmen des Messeneubaus eine Straßenbrücke über die Autobahn A8 verlegt werden musste.
Die Bahntrasse soll hier vier Gleise haben, in der Mitte die Strecke von und nach Ulm während rechts und links die Gleise der Gäubahn nach Horb in abgesenkter Rampenlage. Die Gäubahn wird im Rahmen dieses Bahnprojektes nicht mehr die bisherige wunderschöne Stadteinfahrt nach Stuttgart nutzen, sondern ab Rohr über die S-Bahnstrecke zum Flughafen führen und dann in diesem Bereich mit einer engen 180° Kurve an die SFS in Richtung Stuttgart angeschlossen. Kurz vor dieser Brücke kommen die Züge der Gäubahn aus dem Flughafentunnel. Die Züge der Schnellfahrstrecke werden das im Hintergrund sichtbare Parkhaus unterfahren. Siehe auch: http://www.staedte-fotos.de/name/einzelbild/number/3945/kategorie/Deutschland~Baden-W%FCrttemberg~Stuttgart.html Noch ist aber der Bau dieses Projektes nicht entschieden. 

24.6.2007 (M)
Bahnbild ohne Bahn und Schienen - Diese Brücke wurde schon vorsorglich für das Bahnprojekt Stuttgart 21 bzw. die SFS Stuttgart - Ulm mitgebaut, da im Rahmen des Messeneubaus eine Straßenbrücke über die Autobahn A8 verlegt werden musste. Die Bahntrasse soll hier vier Gleise haben, in der Mitte die Strecke von und nach Ulm während rechts und links die Gleise der Gäubahn nach Horb in abgesenkter Rampenlage. Die Gäubahn wird im Rahmen dieses Bahnprojektes nicht mehr die bisherige wunderschöne Stadteinfahrt nach Stuttgart nutzen, sondern ab Rohr über die S-Bahnstrecke zum Flughafen führen und dann in diesem Bereich mit einer engen 180° Kurve an die SFS in Richtung Stuttgart angeschlossen. Kurz vor dieser Brücke kommen die Züge der Gäubahn aus dem Flughafentunnel. Die Züge der Schnellfahrstrecke werden das im Hintergrund sichtbare Parkhaus unterfahren. Siehe auch: http://www.staedte-fotos.de/name/einzelbild/number/3945/kategorie/Deutschland~Baden-W%FCrttemberg~Stuttgart.html Noch ist aber der Bau dieses Projektes nicht entschieden. 24.6.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Variobahn 227 am 24.06.2007 auf der Unionsgata, die hier über die Kajsaniemibucht geführt wird. Helsingfors stadstrafikverk ist mit den Variobahnen wegen der durchschnittlich geringen Verfügbarkeit nicht zufrieden und möchte den Kaufvertrag rückabwickeln.
Variobahn 227 am 24.06.2007 auf der Unionsgata, die hier über die Kajsaniemibucht geführt wird. Helsingfors stadstrafikverk ist mit den Variobahnen wegen der durchschnittlich geringen Verfügbarkeit nicht zufrieden und möchte den Kaufvertrag rückabwickeln.
Olaf Just

In der KW 25 (und nicht nur in dieser) fanden gleich an zwei Abschnitten der Metro Bauarbeiten statt. Eine erfolgte auf der Bröndöbro, wo auf dem Gleis Brändö - Fiskhamn die Gleise erneuert werden. Die Station Kalasatama/Fiskhamn wurde erst Anfang 2007 eröffnet und befindet sich zwischen Sönäinen/Sörnäs und Kulosaari/Brändö direkt vor der Brändöbro. Ein zug mit Tw 206 wechselt unmittelbar vor der Station Fiskhamn wieder in das richtuge Gleis nach Gräsviken.
In der KW 25 (und nicht nur in dieser) fanden gleich an zwei Abschnitten der Metro Bauarbeiten statt. Eine erfolgte auf der Bröndöbro, wo auf dem Gleis Brändö - Fiskhamn die Gleise erneuert werden. Die Station Kalasatama/Fiskhamn wurde erst Anfang 2007 eröffnet und befindet sich zwischen Sönäinen/Sörnäs und Kulosaari/Brändö direkt vor der Brändöbro. Ein zug mit Tw 206 wechselt unmittelbar vor der Station Fiskhamn wieder in das richtuge Gleis nach Gräsviken.
Olaf Just

Aus dem HM V mit der Nummer 15 wurde der Ravintolavaunu (Restaurantwagen) 175 gebaut. Im Sommer dreht er regelmäßig ab der Mikonkatu seine Runden. Die Tour folgt in gemächlicher Fahrt der Linie 3B, unterquert die Eisenbahnanlagen im Zuge der Helsingegata (Linie 8), umrundet die Tölöbucht (Linie 4, 7 und 10), fährt durch die Alexandersgata und biegt am Senatsplatz Snellmaninkatu (Linie 7) und verläßt die Liisankatu (Linie 7) in Richtung Kaisaniemenkatu - Vilhonkatu zum Abfahrtsort. Die Einrichtung erfolgte mit Bar und Tischen sowie einer Toilette, an deren Rückseite ein Monitor angebracht ist, über den man die Fahrt aus der Sicht des Fahrers erlebt. Am 21.06.2007 erreicht der Triebwagen 175 aus der Vilhonkatu kommend die Endstelle am Hauptbahnhof.
Aus dem HM V mit der Nummer 15 wurde der Ravintolavaunu (Restaurantwagen) 175 gebaut. Im Sommer dreht er regelmäßig ab der Mikonkatu seine Runden. Die Tour folgt in gemächlicher Fahrt der Linie 3B, unterquert die Eisenbahnanlagen im Zuge der Helsingegata (Linie 8), umrundet die Tölöbucht (Linie 4, 7 und 10), fährt durch die Alexandersgata und biegt am Senatsplatz Snellmaninkatu (Linie 7) und verläßt die Liisankatu (Linie 7) in Richtung Kaisaniemenkatu - Vilhonkatu zum Abfahrtsort. Die Einrichtung erfolgte mit Bar und Tischen sowie einer Toilette, an deren Rückseite ein Monitor angebracht ist, über den man die Fahrt aus der Sicht des Fahrers erlebt. Am 21.06.2007 erreicht der Triebwagen 175 aus der Vilhonkatu kommend die Endstelle am Hauptbahnhof.
Olaf Just

Am 23.06.2007 bespannte Sr1 3017 den Starzug der VR. Es handelt sich um den Expreßzug P 35 SIBELIUS von Helsinki/Helsingfors nach Sankt Petersburg. Dies ist der einzige internationale Personenzug der VR, der mit finnischen Wagen und finnischem Personal gefahren wird. Der zweite Tageszug und der Nachtzug nach Moskau werden mit russischem Personal und Wagen gefahren. Die Wagen tragen die Anschriften SIBELIUS und Helsinki - St.Petersburg.
Am 23.06.2007 bespannte Sr1 3017 den Starzug der VR. Es handelt sich um den Expreßzug P 35 SIBELIUS von Helsinki/Helsingfors nach Sankt Petersburg. Dies ist der einzige internationale Personenzug der VR, der mit finnischen Wagen und finnischem Personal gefahren wird. Der zweite Tageszug und der Nachtzug nach Moskau werden mit russischem Personal und Wagen gefahren. Die Wagen tragen die Anschriften SIBELIUS und Helsinki - St.Petersburg.
Olaf Just

Finnland / E-Loks / Sr1

2288 800x532 Px, 01.07.2007

Bei der Metro sah ich nur einen Doppeltriebwagen mit Ganzflächenwerbung. Dies war Tw 120, der am 23.06.2007 bei Gårdsbacka abgelichtet. In Gårdsbacka wird bis Anfang August die Brücke saniert, auf welcher ein riesiges Einkaufszentrum errichtet wurde. Züge aus der Gegenrichtung dieses Zuges schleichen bis zu dieser Station um kurz vor selbiger das Gleis zu wechseln. Reisende vom Zentrum nach Mellungsbacka müssen in Östra centrum umsteigen. Und es besteht nur ein 8-Minuten-Takt. An diesem Zug wirb die große finnische Tageszeitung  Helsingin Sanomat .
Bei der Metro sah ich nur einen Doppeltriebwagen mit Ganzflächenwerbung. Dies war Tw 120, der am 23.06.2007 bei Gårdsbacka abgelichtet. In Gårdsbacka wird bis Anfang August die Brücke saniert, auf welcher ein riesiges Einkaufszentrum errichtet wurde. Züge aus der Gegenrichtung dieses Zuges schleichen bis zu dieser Station um kurz vor selbiger das Gleis zu wechseln. Reisende vom Zentrum nach Mellungsbacka müssen in Östra centrum umsteigen. Und es besteht nur ein 8-Minuten-Takt. An diesem Zug wirb die große finnische Tageszeitung "Helsingin Sanomat".
Olaf Just

Triebwagen 112 der HST-Reihe Nr II Broholmsgata in Hagnäs am 24.06.2007. Im Hintergrund fährt der Tw 227 aus der Variobahn-Familie. Die Kirche im Hintergrund ist Berghäll kyrka.
Triebwagen 112 der HST-Reihe Nr II Broholmsgata in Hagnäs am 24.06.2007. Im Hintergrund fährt der Tw 227 aus der Variobahn-Familie. Die Kirche im Hintergrund ist Berghäll kyrka.
Olaf Just

114 006-0 am 30.06.2007 fährt mit RE von Schwedt/O. nach Wünsdorf in Eberswalde ein.
114 006-0 am 30.06.2007 fährt mit RE von Schwedt/O. nach Wünsdorf in Eberswalde ein.
Jürgen Warkus

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