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G 3/4 1 im Bahnhofsareal von Untervaz am 29.10.2006 beim Grossen Dampfloktreff und viel Regen.....
G 3/4 1 im Bahnhofsareal von Untervaz am 29.10.2006 beim Grossen Dampfloktreff und viel Regen.....
Hp. Teutschmann

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks

599 800x600 Px, 10.11.2006

G 3/4 1 im Bahnhofsareal von Untervaz am 29.10.2006 beim Grossen Dampfloktreff und viel Regen.....
G 3/4 1 im Bahnhofsareal von Untervaz am 29.10.2006 beim Grossen Dampfloktreff und viel Regen.....
Hp. Teutschmann

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dampfloks

673 800x600 Px, 10.11.2006

Schienenfräse von Schweerbau in Berlin am 10.09.06
Schienenfräse von Schweerbau in Berlin am 10.09.06
Frank Kropp

146 001 am 06.04.06 beim Speisewasser nehmen für den Doppelstockpark in Mönchenglandbach
146 001 am 06.04.06 beim Speisewasser nehmen für den Doppelstockpark in Mönchenglandbach
Frank Kropp

212 325 der TSD am 25.09.06 in Coesfeld
212 325 der TSD am 25.09.06 in Coesfeld
Frank Kropp

HGe 4/4 101 961-1. Der InterRegio wartet am 26.10.2006 im Bahnhof Luzern auf seine Abfahrt nach Interlaken-Ost. Fahrzeit 110 Min.
HGe 4/4 101 961-1. Der InterRegio wartet am 26.10.2006 im Bahnhof Luzern auf seine Abfahrt nach Interlaken-Ost. Fahrzeit 110 Min.
Jürgen Walter

HGe 4/4 101 961-1. Bei strahlend blauen Himmel verlässt der InterRegio der Zentralbahn den Bahnhof Luzern. Die knapp 2 stündige Fahrt nach Interlaken wird ein schönes Erlebnis für die Touristen werden. 26.10.2006
HGe 4/4 101 961-1. Bei strahlend blauen Himmel verlässt der InterRegio der Zentralbahn den Bahnhof Luzern. Die knapp 2 stündige Fahrt nach Interlaken wird ein schönes Erlebnis für die Touristen werden. 26.10.2006
Jürgen Walter

ABt 024-7. In wenigen Minuten verlässt der InterRegio der Zentralbahn den Bahnhof Luzern in Richtung Interlaken. 26.10.2006
ABt 024-7. In wenigen Minuten verlässt der InterRegio der Zentralbahn den Bahnhof Luzern in Richtung Interlaken. 26.10.2006
Jürgen Walter

U-Bahnhof Kurt-Schumacher-Platz: Diese Station war 2 Jahre Ende der Linie C und wurde 1956 von B.Grimmek erbaut. Die Strecke von Seestr zu dieser Station war die erste Neubaustrecke nach dem zweiten WK. Markant ist das typische 50er Jahre Aussehen mit den rundlichen Stützen aus Naturstein und den rechteckigen hellgelben Fliessen.
U-Bahnhof Kurt-Schumacher-Platz: Diese Station war 2 Jahre Ende der Linie C und wurde 1956 von B.Grimmek erbaut. Die Strecke von Seestr zu dieser Station war die erste Neubaustrecke nach dem zweiten WK. Markant ist das typische 50er Jahre Aussehen mit den rundlichen Stützen aus Naturstein und den rechteckigen hellgelben Fliessen.
C-R

U-Bahnhof Scharnweberstr.: Hier kommt die U6 erstmals von Süden kommend an die Oberfläche. 1958 von Grimmek erbaut liegt auch sie auf einem freien Damm. Er besitzt Mittelstützen und ein schmetterlingsförmiges Dach.
U-Bahnhof Scharnweberstr.: Hier kommt die U6 erstmals von Süden kommend an die Oberfläche. 1958 von Grimmek erbaut liegt auch sie auf einem freien Damm. Er besitzt Mittelstützen und ein schmetterlingsförmiges Dach.
C-R

U-Bahnhof Otisstr.: Eröffnet 1958 als Seidelstrasse, liegt der Bahnhof ebenfalls im freien und sieht den anderen Hochbahnhöfen der Linie sehr ähnlich. Erst kürzlich wurde die Station in Otisstrasse umbenannt, da der Bahnhof  nicht an der Seidelstrasse lag. An einer Kleingartenanlage gelegen hat er jedoch kein hohes Personlaufkommen.
U-Bahnhof Otisstr.: Eröffnet 1958 als Seidelstrasse, liegt der Bahnhof ebenfalls im freien und sieht den anderen Hochbahnhöfen der Linie sehr ähnlich. Erst kürzlich wurde die Station in Otisstrasse umbenannt, da der Bahnhof nicht an der Seidelstrasse lag. An einer Kleingartenanlage gelegen hat er jedoch kein hohes Personlaufkommen.
C-R

Ge 6/6 II 701 Rätia mit dem Schienenkran Kirow der Gleisbaufirma Sersa wartet in Landquart auf die Ausfahrt Richtung Chur. (09.11.2006)
Ge 6/6 II 701 Rätia mit dem Schienenkran Kirow der Gleisbaufirma Sersa wartet in Landquart auf die Ausfahrt Richtung Chur. (09.11.2006)
Herbert Graf

Ge 4/4 I 610 Viamala mit Regionalexpress bei der Einfahrt in Untervaz. (09.11.2006)
Ge 4/4 I 610 Viamala mit Regionalexpress bei der Einfahrt in Untervaz. (09.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

655 800x603 Px, 09.11.2006

Pendelzug der RhB auf der Fahrt Richtung Zizers aus Gleis 3 in Untervaz. (09.11.2006)
Pendelzug der RhB auf der Fahrt Richtung Zizers aus Gleis 3 in Untervaz. (09.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Steuerwagen

625 800x564 Px, 09.11.2006

Frisch gemalt war Uc 8017 ein äusserst farbenfrohes Fahrzeug. Untervaz 09.11.2006
Frisch gemalt war Uc 8017 ein äusserst farbenfrohes Fahrzeug. Untervaz 09.11.2006
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

562 603x800 Px, 09.11.2006

Em 3/3 837 911-7 der Holcim Werke schiebt  Normalspurgüterwagen über die Rheinbrücke ins Zementwerk. Untervaz 09.11.2006
Em 3/3 837 911-7 der Holcim Werke schiebt Normalspurgüterwagen über die Rheinbrücke ins Zementwerk. Untervaz 09.11.2006
Herbert Graf

Gm 4/4 241 wartet auf dem Hauptgleis nach Zizers, rechts zwei Haik im Anschlussgleis der Valserwasser AG. Links der Normalspurgüterzug vom Übergabebahnhof der SBB über die Rampe zur Rheinbrücke ins dahinterliegende Zementwerk. Der Lastwagen auf der Brücke wird das gleiche Ziel haben. Untervaz 09.11.2006
Gm 4/4 241 wartet auf dem Hauptgleis nach Zizers, rechts zwei Haik im Anschlussgleis der Valserwasser AG. Links der Normalspurgüterzug vom Übergabebahnhof der SBB über die Rampe zur Rheinbrücke ins dahinterliegende Zementwerk. Der Lastwagen auf der Brücke wird das gleiche Ziel haben. Untervaz 09.11.2006
Herbert Graf

Am Zementsilowagen Uc 8017 nagt bereits ein wenig der Zahn der Zeit. Untervaz 09.11.2006
Am Zementsilowagen Uc 8017 nagt bereits ein wenig der Zahn der Zeit. Untervaz 09.11.2006
Herbert Graf

Achtung Hemmschuh und abgefahrene Bremssohlen. Untervaz 09.11.2006
Achtung Hemmschuh und abgefahrene Bremssohlen. Untervaz 09.11.2006
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / ~ Sonstiges

1708  2 800x603 Px, 09.11.2006

Ausgedientes Eisenbahnmaterial der RhB landet bei der Recyclingfirma A&M in Untervaz. (09.11.2006)
Ausgedientes Eisenbahnmaterial der RhB landet bei der Recyclingfirma A&M in Untervaz. (09.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / ~ Sonstiges

918 800x603 Px, 09.11.2006

928 700-4 wartet in Speyer HBF auf Abfahrt nach Bruchsal. Im Hintergrund sind die Türme der St.Josef Kirche zu sehen
928 700-4 wartet in Speyer HBF auf Abfahrt nach Bruchsal. Im Hintergrund sind die Türme der St.Josef Kirche zu sehen
Christian Kühn

RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 in Untervaz mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 in Untervaz mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 in Reichenau mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 in Reichenau mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - Uce 8011 am 16.05.1989 in Thusis - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 7,96t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=29.05.1984 ®1=24.04.1986 - Logo nur RhB - Lebenslauf: ex OB1 8011 - 1969 Uce 8011 - 2004 Uc 2011. Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8011 am 16.05.1989 in Thusis - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1964 - JMR/MBA - Gewicht 7,96t - Zuladung 15,00t - LüP 7,75m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=29.05.1984 ®1=24.04.1986 - Logo nur RhB - Lebenslauf: ex OB1 8011 - 1969 Uce 8011 - 2004 Uc 2011. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

551 798x531 Px, 09.11.2006

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