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noch beim Aussteigen der Passagiere in Damaskus koppelt die LDE650 an den Schnellzug 72 der vor kurzem aus Aleppo kam. Hier die LDE650-104 bei Rangierarbeiten im Bahnhof von Damaskus.(Damaskus am 10.03.2006)
noch beim Aussteigen der Passagiere in Damaskus koppelt die LDE650 an den Schnellzug 72 der vor kurzem aus Aleppo kam. Hier die LDE650-104 bei Rangierarbeiten im Bahnhof von Damaskus.(Damaskus am 10.03.2006)
Samir Stefan Fteimi

Syrien / Dieselloks / LDE 650

995 600x800 Px, 15.03.2006

LDE 2800-755 mit dem Schnellzug No.73 kurz vor der Abfahrt nach Aleppo (Damaskus am 10.03.2006)
LDE 2800-755 mit dem Schnellzug No.73 kurz vor der Abfahrt nach Aleppo (Damaskus am 10.03.2006)
Samir Stefan Fteimi

Syrien / Dieselloks / LDE 2800

1907 600x800 Px, 15.03.2006

LDE 2800-712 kurz nach der Abfahrt aus dem Bahnhof Aleppo mit dem Ziel Latakia an der syrischen Mittelmeerküste(Aleppo am 07.03.2006)
LDE 2800-712 kurz nach der Abfahrt aus dem Bahnhof Aleppo mit dem Ziel Latakia an der syrischen Mittelmeerküste(Aleppo am 07.03.2006)
Samir Stefan Fteimi

Syrien / Dieselloks / LDE 2800

2008 800x600 Px, 15.03.2006

Der Pt-Triebwagen 665 am 12.03.2006 bei der Einfahrt in die Wendeanlage der Station Südbahnhof anläßlich des Tunnelspaziergangs. Anschließend hieß es für die Teilnehmerinnen und Teilnehmer an der Veranstaltung Bitte einsteigen und es ging wieder auf die Strecke, allerdings dann auf Rädern und nicht wie zuvor per pedes.
Der Pt-Triebwagen 665 am 12.03.2006 bei der Einfahrt in die Wendeanlage der Station Südbahnhof anläßlich des Tunnelspaziergangs. Anschließend hieß es für die Teilnehmerinnen und Teilnehmer an der Veranstaltung "Bitte einsteigen" und es ging wieder auf die Strecke, allerdings dann auf Rädern und nicht wie zuvor per pedes.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2305 800x600 Px, 15.03.2006

Beinahe einer unterirdischen Kathedrale gleich (wenn mensch sich die Gleise wegdenkt) wirkt die Wendeanlage am Südbahnhof, wo die Linien U1 - U3 Endstation haben. Das war der Endpunkt des Tunnelspaziergangs am 12.03.2006, bis zur Abfahrtszeit des ersten fahrplanmäßigen U-Bahn-Zuges mußten wir den Tunnelbereich verlassen.
Beinahe einer unterirdischen Kathedrale gleich (wenn mensch sich die Gleise wegdenkt) wirkt die Wendeanlage am Südbahnhof, wo die Linien U1 - U3 Endstation haben. Das war der Endpunkt des Tunnelspaziergangs am 12.03.2006, bis zur Abfahrtszeit des ersten fahrplanmäßigen U-Bahn-Zuges mußten wir den Tunnelbereich verlassen.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

2783 800x600 Px, 15.03.2006

Ein IC mit einer 120 davor bei der durchfahrt von Düsseldorf-Unterrath. Sommer 2005
Ein IC mit einer 120 davor bei der durchfahrt von Düsseldorf-Unterrath. Sommer 2005
Florian Derwarf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1

639 800x593 Px, 15.03.2006

Eine 146 mit einem 5-Teiligen Doppelstockverband des RE 6 bei der Ausfahrt von Düsseldorf Flughafen. Grade auf dem Weg nach D´dorf Hbf
Eine 146 mit einem 5-Teiligen Doppelstockverband des RE 6 bei der Ausfahrt von Düsseldorf Flughafen. Grade auf dem Weg nach D´dorf Hbf
Florian Derwarf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Lokportraits

597 800x408 Px, 15.03.2006

Ein RE bei der Ausfahrt von Düsseldorf Hbf. Geschoben von einer BR 146.
Ein RE bei der Ausfahrt von Düsseldorf Hbf. Geschoben von einer BR 146.
Florian Derwarf

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2·

630 800x526 Px, 15.03.2006

Auf dieser Aufnahme von dem Tunnelspaziergang vom 12.03.2006 ist sehr gut zu erkennen, wo der Tunnel am Willy-Brandt-Platz (bis 1992 Theaterplatz) bis 1974 endete und ab 1975 im Rundbogenprofil weitergebaut wurde. Bis 1974 endeten die Linien U1 - U3 (damals noch A1 - A3 benummert) am Theaterplatz, das neue Teilstück mit der Mainunterquerung bis zur jetzigen Endstation Südbahnhof ging im September 1984 in Betrieb.
Auf dieser Aufnahme von dem Tunnelspaziergang vom 12.03.2006 ist sehr gut zu erkennen, wo der Tunnel am Willy-Brandt-Platz (bis 1992 Theaterplatz) bis 1974 endete und ab 1975 im Rundbogenprofil weitergebaut wurde. Bis 1974 endeten die Linien U1 - U3 (damals noch A1 - A3 benummert) am Theaterplatz, das neue Teilstück mit der Mainunterquerung bis zur jetzigen Endstation Südbahnhof ging im September 1984 in Betrieb.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

1922 800x600 Px, 15.03.2006

Der Pt-Triebwagen 665 bei dem Tunnelspaziergang am 12.03.2006 kurz hinter der Station Willy-Brandt-Platz (bis 1992 Theaterplatz). Das Bild habe ich bewusst mit dem Graffiti gemacht, weil es mich immer wieder erstaunt, wie die Sprayer es schaffen, so tief in die Tunnel einzudringen, da die Zugänge über die B-Ebenen nach Betriebsschluß durch Rollgitter abgesperrt werden.
Der Pt-Triebwagen 665 bei dem Tunnelspaziergang am 12.03.2006 kurz hinter der Station Willy-Brandt-Platz (bis 1992 Theaterplatz). Das Bild habe ich bewusst mit dem Graffiti gemacht, weil es mich immer wieder erstaunt, wie die Sprayer es schaffen, so tief in die Tunnel einzudringen, da die Zugänge über die B-Ebenen nach Betriebsschluß durch Rollgitter abgesperrt werden.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

1898 800x600 Px, 15.03.2006

Im Tunnelabschnitt zwischen Hauptwache und Willy-Brandt-Platz (damals noch Theaterplatz) gab es gleich hinter der Station Hauptwache einen Abzweig zu einer Rampe in der Großen Gallusstraße, die Linien A2 bis A4 erreichten aus Bad Homburg, Oberursel und Bonames kommend dort wieder das Straßenbahnnetz der Innenstadt und fuhren oberirdisch bis zum Hauptbahnhof. Die ersten vier U-Bahn-Linien erhielten das A vor der Liniennummer, weil die erste in Frankfurt am Main gebaute U-Bahn-Strecke als A-Strecke bezeichnet wurde. Ab 1978 erfolgte die Umstellung auf das U vor der Liniennummer. Bei dem Tunnelspaziergang am 12.03.2006 war ein Blick in den Tunnelstumpf möglich, der im Jahre 1978 zugeschüttet wurde, nachdem alle vier Linien ab 1974 am damaligen Theaterplatz unterirdisch endeten. Mit einer starken Handlampe leuchtete einer der verantwortlichen Führer bei dem Tunnelspaziergang am 12.03.2006 in den noch existenten Reststumpf des ehemaligen Abzweigs in die Große Gallusstraße. Das Bild wird in Kürze historisch sein, da auch dieser Tunnelstumpf im Zuge des Baues einer Tiefgarage unter dem Goetheplatz verschwinden wird.
Im Tunnelabschnitt zwischen Hauptwache und Willy-Brandt-Platz (damals noch Theaterplatz) gab es gleich hinter der Station Hauptwache einen Abzweig zu einer Rampe in der Großen Gallusstraße, die Linien A2 bis A4 erreichten aus Bad Homburg, Oberursel und Bonames kommend dort wieder das Straßenbahnnetz der Innenstadt und fuhren oberirdisch bis zum Hauptbahnhof. Die ersten vier U-Bahn-Linien erhielten das A vor der Liniennummer, weil die erste in Frankfurt am Main gebaute U-Bahn-Strecke als A-Strecke bezeichnet wurde. Ab 1978 erfolgte die Umstellung auf das U vor der Liniennummer. Bei dem Tunnelspaziergang am 12.03.2006 war ein Blick in den Tunnelstumpf möglich, der im Jahre 1978 zugeschüttet wurde, nachdem alle vier Linien ab 1974 am damaligen Theaterplatz unterirdisch endeten. Mit einer starken Handlampe leuchtete einer der verantwortlichen Führer bei dem Tunnelspaziergang am 12.03.2006 in den noch existenten Reststumpf des ehemaligen Abzweigs in die Große Gallusstraße. Das Bild wird in Kürze historisch sein, da auch dieser Tunnelstumpf im Zuge des Baues einer Tiefgarage unter dem Goetheplatz verschwinden wird.
Helmut Amann

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·

3623 800x600 Px, 15.03.2006

Ein seltenes Bild in Berlin. 403 027-6 aus Köln am 13.03.2006 in Berlin Ostbahnhof.
Ein seltenes Bild in Berlin. 403 027-6 aus Köln am 13.03.2006 in Berlin Ostbahnhof.
F. Feller

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403

960 800x600 Px, 15.03.2006

Triebwagen 10.110 der Montafonerbahn ist soeben aus Buchs/SG (CH) eingetroffen.Feldkirch 13.03.06
Triebwagen 10.110 der Montafonerbahn ist soeben aus Buchs/SG (CH) eingetroffen.Feldkirch 13.03.06
Peter Walter

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

1275 800x600 Px, 15.03.2006

Diesellok 2067 077-4 beim rangieren mit einem Autotransportwagen in Feldkirch.13.03.06
Diesellok 2067 077-4 beim rangieren mit einem Autotransportwagen in Feldkirch.13.03.06
Peter Walter

Österreich / Dieselloks / BR 2067

1068 800x600 Px, 15.03.2006

189 011 verlässt am 12.03.2006 das stark verschneite Saalfeld in Richtung Nürnberg. www.bahnpix.de
189 011 verlässt am 12.03.2006 das stark verschneite Saalfeld in Richtung Nürnberg. www.bahnpix.de
Tim Kleine

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 189 BR 189 ·ES 64 F4·

852 800x533 Px, 15.03.2006

ES 64 U2-049 durcheilt am 12.03.2006 das verschneite Saalfeld (Saale) in Richtung Nürnberg. www.bahnpix.de
ES 64 U2-049 durcheilt am 12.03.2006 das verschneite Saalfeld (Saale) in Richtung Nürnberg. www.bahnpix.de
Tim Kleine

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

912 800x533 Px, 15.03.2006

Der stark eingeschneite Porsche-Taurus (182 004-2) rangiert am 12.03.2006 in Saalfeld (Saale) zusammen mit einer BR 204. www.bahnpix.de
Der stark eingeschneite Porsche-Taurus (182 004-2) rangiert am 12.03.2006 in Saalfeld (Saale) zusammen mit einer BR 204. www.bahnpix.de
Tim Kleine

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2·

2337 800x533 Px, 15.03.2006

Bei eisigen -15°C hat sich der RE18 Lausitz Cottbus - Dresden-Neu. durch den Schnee gekämpft. Probleme hat er nicht gemacht. Aber die Züge vereisen immer stärker u. lassen bizarre Bilder entstehen. RE38506 in Dresden-Neustadt, 12.03.06.
Bei eisigen -15°C hat sich der RE18"Lausitz" Cottbus - Dresden-Neu. durch den Schnee gekämpft. Probleme hat er nicht gemacht. Aber die Züge vereisen immer stärker u. lassen bizarre Bilder entstehen. RE38506 in Dresden-Neustadt, 12.03.06.
Harald Neumann

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Wittenberge, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Berlin und Brandenburg

2436 800x600 Px, 15.03.2006

Im DB-Bahnhof Zittau wurde am Gl.1 ein Hampelmann erhalten. So kann man auch auf einem modernen Bahnhof Zeitzeugen der Geschichte entdecken.
Im DB-Bahnhof Zittau wurde am Gl.1 ein "Hampelmann" erhalten. So kann man auch auf einem modernen Bahnhof Zeitzeugen der Geschichte entdecken.
Harald Neumann

Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger, Zugzieltafeln, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Zittau

1697  2 600x800 Px, 15.03.2006

Im Endbahnhof der Töpferstadt Crinitz angekommen: Der Sonderzug zum Bahnhofsfest 2005. Mehrmals im Jahr kann man die Fahrt von Finsterwalde nach Crinitz an ausgewählten Wochenenden im historischen P-Zug (jetzt auch mit Dampflok)unternehmen. Crinitz, 25.08.05
Im Endbahnhof der Töpferstadt Crinitz angekommen: Der Sonderzug zum Bahnhofsfest 2005. Mehrmals im Jahr kann man die Fahrt von Finsterwalde nach Crinitz an ausgewählten Wochenenden im historischen P-Zug (jetzt auch mit Dampflok)unternehmen. Crinitz, 25.08.05
Harald Neumann

Deutschland / Museumsbahnen / DBV Förderverein Niederlausitzer Eisenbahn e.V., Luckau ·NLME·, Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 311.0 BR 311.0 · DR 101 · DR V 15 LKM V 15 B, V 18 B

1936 800x600 Px, 15.03.2006

Das jüngste Fahrzeug der NMLE: eine Dampfspeicherlok der BASF Schwarzheide (kurz vor der Wende gebaut). Mit eigener Dampfstation in Kleinbahren ausgerüstet, kann sie bei Waldbrandgefahr die Dampfzüge ziehen. Kleinbahren, 27.08.05
Das jüngste Fahrzeug der NMLE: eine Dampfspeicherlok der BASF Schwarzheide (kurz vor der Wende gebaut). Mit eigener Dampfstation in Kleinbahren ausgerüstet, kann sie bei Waldbrandgefahr die Dampfzüge ziehen. Kleinbahren, 27.08.05
Harald Neumann

Deutschland / Museumsbahnen / DBV Förderverein Niederlausitzer Eisenbahn e.V., Luckau ·NLME·, Deutschland / Speicherloks | Akku ¦ Druckluft ¦ Dampf / Dampfspeicherlokomotiven

2759 800x600 Px, 15.03.2006

Die Dampflok Gerresheim , gebaut bei Hohenzollern in Düsseldorf, lange Jahre im Einsatz in der Schweiz, jetzt auf der NMLE. Kleinbahren, 27.08.05. Hier beim Bahnhofsfest in KLeinbahren, dass alle zwei Jahre am letzten Augustwochenende stattfindet (nächstes Mal: 27./28.08.07)
Die Dampflok "Gerresheim", gebaut bei Hohenzollern in Düsseldorf, lange Jahre im Einsatz in der Schweiz, jetzt auf der NMLE. Kleinbahren, 27.08.05. Hier beim Bahnhofsfest in KLeinbahren, dass alle zwei Jahre am letzten Augustwochenende stattfindet (nächstes Mal: 27./28.08.07)
Harald Neumann

Deutschland / Dampfloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / ~ Sonstige, Deutschland / Museumsbahnen / DBV Förderverein Niederlausitzer Eisenbahn e.V., Luckau ·NLME·

2864 800x600 Px, 15.03.2006

MAK G1700 durchfährt kurz vor der Einfahrt zum Seehafen Rostock den Bhf Bentwisch.
MAK G1700 durchfährt kurz vor der Einfahrt zum Seehafen Rostock den Bhf Bentwisch.
Steffen Schulz

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·

746 800x600 Px, 15.03.2006

MR der Privatbahngesellschaft Arriva Tog A/S wartet in Varde auf Abfahrt nach Esbjerg
MR der Privatbahngesellschaft Arriva Tog A/S wartet in Varde auf Abfahrt nach Esbjerg
Christian Kühn

Dänemark / Dieseltriebzüge / Serie MR-MRD 4001-4083, 4085-4099, 4201-4283, 4285-4299

861 640x480 Px, 15.03.2006

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