Die Ablösung für die über 100 Jahre alten SNCF-Stromschienen-Triebwagen 115 und 116 des Train jaune steht am 06.06.2006 im Schmalspur-Depot Villefranche de Conflent in Form eines der beiden von Stalder an die SNCF gelieferten GTW der 3. Generation mit der Tzf.-Nummer 151 schon bereit. Die ab 1908 gebauten "Hundertjährigen" gehören zur ältesten noch in Betrieb befindlichen Serie der SNCF. Ernst Lauer
Ein Fransösischer Dampflok in Deutschsprachich Schweiz: 141 R 1244 in Brugg AG am 25 Mai 2019 während das Offener Wochenende der Verein Mikado 1244. Leonardus Schrijvers
Der französische Bf. Latour-de-Carol ist wohl der einzige Bahnhof mit dreispurigen Gleisanlagen für Staatsbahnlinien. Eine davon ist die 1.000-mm-Strecke des Train jaune durch die Cerdagne, die hier endet. Die Aufnahme entstand am 17.03.2006. Ernst Lauer
Am 16.09.2002 stehen zwei Plattformwagen, ein Sommerwagen und zwei Triebköpfe, darunter der Tw. 118, vor dem Fahrzeugschuppen des Depots des Train jaune in Villefranche-de-Conflent. Ernst Lauer
Der SNCF-Schmalspurtriebwagen 109 verlässt am 16.09.2002 den Bahnhof Villefranche-de-Conflent. Auf dem Bild unten rechts ist sehr gut die nicht abgedeckte Stromschiene zu erkennen. Ernst Lauer
Der SNCF-Dieseltriebwagen 906 - ter Alsace - der für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Deutschland und Frankreich beschafften französischen Baureihe X 73900 steht am 23.04.2011 im Bf. Neustadt an der Weinstraße. Ernst Lauer
Der südfranzösische Grenzbahnhof Cerbère im Jahr 1993. Hier enden auch die Gleise der iberischen Breitspur, so dass spanische Fahrzeuge bis hierher fahren können. Rechts steht der spanische ET 438-039 und links die französische BB 7245 "Nez cassés". Die Loks der Baureihe BB 7200 waren lt. Wikipedia die letzten ausschließlich für den Gleichstrombetrieb ausgelieferten Loks der SNCF. Ernst Lauer
Die von Vossloh 2003 gebaute Diesellok 461 009 vom Typ G1206 am 27.09.2011 in Bensheim-Auerbach. An welches französische EVU damals die Lok vermietet war, konnte nicht recherchiert werden (Quelle: loks-aus-kiel.de). Ernst Lauer
Montag den 29.09.2025 um 12:14 Uhr in Bellegarde-sur-Valserine (F) im Département Ain. Im alten Bahnhofteil des Bahnhofs Bellegarde fährt soeben ein Güterzug durch. Er besteht aus folgenden Triebfahrzeugen; 1. Lok: 91 87 0037 515-0 F-AKIEM (Interne Bezeichnung: akiem PRIMA E37515), 2. Lok: 91 87 0037 519-2 F-AKIEM (Interne Bezeichnung: akiem PRIMA E37519). Diese Lokomotiven sind für drei Stromsysteme zugelassen: 1,5 kV =, 25 kV 50 Hz, 15 kV 16.7 Hz. Es sind Alstom Prima EL3U/4 Lokomotiven. Beide Baujahr 2008. Ladung der Wagen nach Angaben der Wagenetiketten: Paletten mit 1 Liter Mehrwegflaschen. Bestimmungsbahnhof ist Gare de Publier bei Èvian–les–Bains am Genfersee. In Publier befindet sich auch die Abfüllanlage des Mineralwassers Èvian. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 46° 6’ 37.2’’ O 5° 49’ 27.4’’ Erwin Lustenberger
Ein Blick über das Gelände des Depots des "Train jaune de Cerdagne" in Villefranche-de-Conflent in Richtung Empfangsgebäude des Normalspurbahnhofs. Im Vordergrund der Aufnahme vom 16.09.2002 steht der Plattformwagen 038. Ernst Lauer
Ein Triebzug des stromschinenbetriebenen "Train jaune" mit 1000 mm Spurbreite mit dem Triebkopf 106 am 16.09.2002 im Depot Villefranche des Conflent. Ernst Lauer
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