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Großbritannien / Dieselloks

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Nachdem der Northern Dieseltriebzug 156 469 in Ravenglass abgefahren ist, zeigt sich die 37 403 mit ihrem Nothern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) bei ihrem Halt vor dem schmucken Stationsgebäude von Ravenglass.
27. April 2018
Nachdem der Northern Dieseltriebzug 156 469 in Ravenglass abgefahren ist, zeigt sich die 37 403 mit ihrem Nothern Regionalzug von Barrow-in-Furness (11:40) nach Carlisle (14:26) bei ihrem Halt vor dem schmucken Stationsgebäude von Ravenglass. 27. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Während der Edinburgh - Aberdeen Virgin Train East Cost HST 125 Class 125 in Stonehavn auf die Abfahrt nach Aberdeen wartet, erreicht der CrossCountry Diesltriebzug 221 132 Stonehaven. Der Zug ist unterwegs von Aberdeen (ab 11:10) nach Plymouth (an 22:46).
22. April 2018
Während der Edinburgh - Aberdeen Virgin Train East Cost HST 125 Class 125 in Stonehavn auf die Abfahrt nach Aberdeen wartet, erreicht der CrossCountry Diesltriebzug 221 132 Stonehaven. Der Zug ist unterwegs von Aberdeen (ab 11:10) nach Plymouth (an 22:46). 22. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Die DB 67 013 wartet in Carlise auf die Weiterfahrt.
26. April 2018
Die DB 67 013 wartet in Carlise auf die Weiterfahrt. 26. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Die Colas Rail Freight 60 026 wartet mit einem Kesselwagenzug in Carlisle auf die Weiterfahrt nach Dalston (Cumbrian Coast Line).
28. April 2018
Die Colas Rail Freight 60 026 wartet mit einem Kesselwagenzug in Carlisle auf die Weiterfahrt nach Dalston (Cumbrian Coast Line). 28. April 2018
Stefan Wohlfahrt

Ein British Rail HST 125 Class 43 steht in York am Bahnsteig und wartet auf die Weiterfahrt Richtung Norden.
Neben dem fotografisch nicht besonders gut platzierten  Triebkopf  43191 lohnt ein Blick auf die Gleisanlage rechts im Bild und auf ein Detail links im Bild: Obwohl etwas im Schatten, lässt sich erkennen, das beim Gepäcktabteil der  Triebkopf  Gegenstände aus- bzw. eingeladen werden. 
20. Juni 1984
Ein British Rail HST 125 Class 43 steht in York am Bahnsteig und wartet auf die Weiterfahrt Richtung Norden. Neben dem fotografisch nicht besonders gut platzierten "Triebkopf" 43191 lohnt ein Blick auf die Gleisanlage rechts im Bild und auf ein Detail links im Bild: Obwohl etwas im Schatten, lässt sich erkennen, das beim Gepäcktabteil der "Triebkopf" Gegenstände aus- bzw. eingeladen werden. 20. Juni 1984
Stefan Wohlfahrt

Am 07.04.2018 kam 139 558 mit 2 britischen Class 68(68 019 Brutus &68 021 Tireless ) aus Richtung Uelzen nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Magdeburg.
Am 07.04.2018 kam 139 558 mit 2 britischen Class 68(68 019"Brutus"&68 021"Tireless") aus Richtung Uelzen nach Stendal und fuhr weiter in Richtung Magdeburg.
Alexander Ring

Aus aktuellem Anlass, T-Gauge kündigt die Class 67 als Neuheit an, stöberte ich in meinem Archiv und bin auf dieses Bild mit zwei Class 67 Lok mit ihrem Reisezug in Cardiff gestoßen.
Während die EWS 67022 zieht, schiebt hinten die EWS 67017 und im Sandwich haben sie vier Mark 2 Reisezugwagen.
Es dürfte sich um einen First Great Western Service von Cardiff nach Taunton handeln.
21. April 2010
Aus aktuellem Anlass, T-Gauge kündigt die Class 67 als Neuheit an, stöberte ich in meinem Archiv und bin auf dieses Bild mit zwei Class 67 Lok mit ihrem Reisezug in Cardiff gestoßen. Während die EWS 67022 zieht, schiebt hinten die EWS 67017 und im Sandwich haben sie vier Mark 2 Reisezugwagen. Es dürfte sich um einen First Great Western Service von Cardiff nach Taunton handeln. 21. April 2010
Stefan Wohlfahrt

57302 approaches Heamies Farm whilst hauling 90002 and a DBSO from Crewe Electric TMD to Norwich Crown Point,  15 Feb 2018
57302 approaches Heamies Farm whilst hauling 90002 and a DBSO from Crewe Electric TMD to Norwich Crown Point, 15 Feb 2018
Laurence Sly

Großbritannien / Dieselloks / Class 57

188 1024x695 Px, 19.02.2018

Ein Great Western Railway Class 43 HST 125 kurz nach Dawlish auf der Fahrt Richtung Exeter.
19. April 2016
Ein Great Western Railway Class 43 HST 125 kurz nach Dawlish auf der Fahrt Richtung Exeter. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Ein Great Western Railway Class 43 HST 125 zwischen Dawlish und Dawlish Warren auf der Fahrt Richtung Exeter. 19. April 2016
Ein Great Western Railway Class 43 HST 125 zwischen Dawlish und Dawlish Warren auf der Fahrt Richtung Exeter. 19. April 2016
Stefan Wohlfahrt

Eine Ueberraschung war die noch immer betriebsfähige sechsachsige Diesellok 37 422 aus dem Jahre 1964, welche von hinten her einen Eilzug nach Preston schob. Lancaster, 29.September 2017.
Eine Ueberraschung war die noch immer betriebsfähige sechsachsige Diesellok 37 422 aus dem Jahre 1964, welche von hinten her einen Eilzug nach Preston schob. Lancaster, 29.September 2017.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dieselloks / Class 37

227  3 1200x833 Px, 19.12.2017

Die  First Great Western  Class 57 (57603) ist mit ihrem Nachtschnellzug aus London Paddington in nebligen Penzance eingetroffen. 
Analoges Fotos/April 2004.
Die "First Great Western" Class 57 (57603) ist mit ihrem Nachtschnellzug aus London Paddington in nebligen Penzance eingetroffen. Analoges Fotos/April 2004.
Stefan Wohlfahrt

DB Cargo BR 66 66165 mit einem Spritzzug in Saxilby bei Lincoln, England am 22.11.2017
DB Cargo BR 66 66165 mit einem Spritzzug in Saxilby bei Lincoln, England am 22.11.2017
Peter Nowt

DB Cargo BR 66 66095 @ Saxilby bei Lincoln, England am 22.11.2017
DB Cargo BR 66 66095 @ Saxilby bei Lincoln, England am 22.11.2017
Peter Nowt

DRS 68 006, im Einsatz für Abellio ScotRail, verlässt am 21. August 2017 Edinburgh Waverley in Richtung Depot. Die Komposition mit den alten Mark-2-Wagen kommt jeweils am Morgen und Abend auf der Fife Circle Line zum Einsatz.
DRS 68 006, im Einsatz für Abellio ScotRail, verlässt am 21. August 2017 Edinburgh Waverley in Richtung Depot. Die Komposition mit den alten Mark-2-Wagen kommt jeweils am Morgen und Abend auf der Fife Circle Line zum Einsatz.
Julian Ryf

Ein Virgin Trains East Coast HST von London King's Cross nach Aberdeen befährt am 21. August 2017 die Forth Bridge bei South Queensferry.
Ein Virgin Trains East Coast HST von London King's Cross nach Aberdeen befährt am 21. August 2017 die Forth Bridge bei South Queensferry.
Julian Ryf

Ein Virgin Trains East Coast HST am 21. August 2017 auf der Forth Bridge bei South Queensferry.
Ein Virgin Trains East Coast HST am 21. August 2017 auf der Forth Bridge bei South Queensferry.
Julian Ryf

Ein Virgin Trains East Coast HST von London King's Cross nach Aberdeen befährt am 21. August 2017 die Forth Bridge bei South Queensferry.
Ein Virgin Trains East Coast HST von London King's Cross nach Aberdeen befährt am 21. August 2017 die Forth Bridge bei South Queensferry.
Julian Ryf

Ein Virgin Trains East Coast HST von London King's Cross nach Aberdeen befährt am 21. August 2017 die Forth Bridge bei South Queensferry.
Ein Virgin Trains East Coast HST von London King's Cross nach Aberdeen befährt am 21. August 2017 die Forth Bridge bei South Queensferry.
Julian Ryf

Ein Virgin Trains East Coast HST mit 43 208 an der Spitze aus Aberdeen nach London King's Cross am 20. August 2017 südlich von Berwick-upon-Tweed. <br>
Die HST verkehren auf der East Coast Main Line auf allen Linien von London über Edinburgh hinaus, wobei sie den grössten Teil der Strecke unter Fahrleitung zurücklegen. Aus diesem Grund werden die HST auf diesen Linien in den nächsten Jahren durch neue Class 800  Azuma  von Hitachi ersetzt, welche sowohl elektrisch wie auch mit Diesel verkehren können.
Ein Virgin Trains East Coast HST mit 43 208 an der Spitze aus Aberdeen nach London King's Cross am 20. August 2017 südlich von Berwick-upon-Tweed.
Die HST verkehren auf der East Coast Main Line auf allen Linien von London über Edinburgh hinaus, wobei sie den grössten Teil der Strecke unter Fahrleitung zurücklegen. Aus diesem Grund werden die HST auf diesen Linien in den nächsten Jahren durch neue Class 800 "Azuma" von Hitachi ersetzt, welche sowohl elektrisch wie auch mit Diesel verkehren können.

Julian Ryf

Blick in die grandiose Bahnhofshalle von York, die am 19. August 2017 gerade von GBRf 66703 mit einem Kohlezug durchfahren wird.
Blick in die grandiose Bahnhofshalle von York, die am 19. August 2017 gerade von GBRf 66703 mit einem Kohlezug durchfahren wird.
Julian Ryf

Direct Rail Services 37 403 in Heritage Livery verlässt am 17. August 2017 den Bahnhof Preston (Lancs) in Richtung Barrow-in-Furness. Auf der von Northern betriebenen Furness und Cumbrian Coast Line werden seit 2015 neben Dieseltriebwagen einige angemietete Kompositionen mit Class 37 Dieselloks eingesetzt.
Direct Rail Services 37 403 in Heritage Livery verlässt am 17. August 2017 den Bahnhof Preston (Lancs) in Richtung Barrow-in-Furness. Auf der von Northern betriebenen Furness und Cumbrian Coast Line werden seit 2015 neben Dieseltriebwagen einige angemietete Kompositionen mit Class 37 Dieselloks eingesetzt.
Julian Ryf

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