Japan (136) - Bahnbilder.de

DD51 in vergangenen Zeiten: Als sie auf Hokkaido noch (mit Altbauwagen) Personenzüge führten - DD51 610 hat am 29.Dezember 1971 den Scheiteltunnel des Jômon-Passes zwischen Kitami und Engaru fast erreicht. Ueber dem Zug sieht man die Dampflok eines Gegenzugs, der auf einem Vorziehgleis die Kreuzung abwartet. SEKIHOKU-HAUPTLINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Sekihoku Linie | Asahikawa – Kitami – Abashiri, Japan / Dieselloks / JNR Class DD51

 856  1 800x536 Px, 11.07.2009 

DD51: Ueber den langen Zeitraum 1962 bis 1978 wurden 649 dieser starken Lokomotiven (mit Achsfolge B-2-B) gebaut. Im Jahr 2008 waren noch 108 Maschinen bei der JR im Einsatz. Hier steht DD51 847 vor einer kleineren Lok des Typs DE10 in Yokkaichi, 26.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Kansai Linie | Nagoya - Yokkaichi - Kameyama, Japan / Dieselloks / JNR Class DD51

 1056 800x589 Px, 10.07.2009 

DD51: Hier kommt ein Containerzug mit der DD51 857 im neuen Anstrich der JR Freight (grau-rot-schwarz) bei Asahi an der Bucht von Ise entgegen. 26.Februar 2009. (Aufnahme durch das Fenster in der Führerstand-Rückwand eines Nahverkehrszugs.) 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Kansai Linie | Nagoya - Yokkaichi - Kameyama, Japan / Dieselloks / JNR Class DD51

 721 800x675 Px, 10.07.2009 

DD51: Im charakteristischen Ambiente der Industriestadt Yokkaichi steht DD51 750 inmitten von Kesselwagen. 26.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Kansai Linie | Nagoya - Yokkaichi - Kameyama, Japan / Dieselloks / JNR Class DD51

 767 800x520 Px, 10.07.2009 

DE10 1660 mit ihrem Zug in Kitahama, Ost-Hokkaido. Wenige Kilometer weiter treiben bereits riesige Eisschollen heran, und am nächsten Tag ist das Meer zugefroren. 17.Februar 2009. SEMMÔ-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieselloks / JNR Class DE10, Japan / Dieselloks / Touristikzüge mit Diesellok

 1019  1 800x565 Px, 22.06.2009 

Steuerwagen O-KU-HA-TE 510-1 (オクハテ510-1). Es gibt nur ganz wenige Steuerwagen für Lokomotivzüge; dieser hier passt zum Treibeis-Sonderzug in Ost-Hokkaido mit der mittelgrossen Diesellok DE10 1660. Umgebaut aus einem Personenwagen 1998. Kitahama, 17.Februar 2009. (O = Personenwagen mit 32,5 bis 37,5 Tonnen; KU = mit Führerstand; HA = gewöhnlicher Sitzwagen; TE = Anordnung der Sitze als Aussichtswagen) SEMMÔ-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Für Personenbeförderung, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieselloks / Touristikzüge mit Diesellok

 938 800x600 Px, 21.06.2009 

Eine kuriose Perspektive des Treibeis-Sonderzugs mit dem Steuerwagen O-KU-HA-TE 510-1 am Bahnsteig von Shiretoko Shari, 17.Februar 2009. SEMMÔ-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Für Personenbeförderung, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieselloks / Touristikzüge mit Diesellok

 597 800x537 Px, 21.06.2009 

Die Wagen des Treibeis-Sonderzugs von Ost-Hokkaido sind recht einfach, weisen aber einen gemütlichen Ofen auf. Sie sind für den Betrieb mit der Diesellok DE10 1660 eingerichtet. 17.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Wagen / Für Personenbeförderung, Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieselloks / Touristikzüge mit Diesellok

 674  2 800x600 Px, 21.06.2009

Die DE10 1660 mit dem Treibeis-Sonderzug: Im Winter ist am Ochotskischen Meer (Ost-Hokkaido) das einzigartige Naturschauspiel des Zugefrierens des Meeres zu bewundern. Dafür fährt auch ein Sonderzug mit der DE10 1660, einigen Aussichtswagen und Steuerwagen. Bilder von der Strecke mit dem Treibeis siehe "Einsatzgebiete". Abashiri, 17.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieselloks / JNR Class DE10, Japan / Dieselloks / Touristikzüge mit Diesellok

 1182 800x600 Px, 20.06.2009 

Die DE10 1660 mit dem Treibeis-Sonderzug: Blick aus einem der Aussichtswagen auf das Einsatzgebiet der mittelgrossen Diesellok DE10 1660; Eisschollen treiben auf die Küste zu. Bei Hamakoshimizu, 17.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro

 561 800x496 Px, 20.06.2009 

Die DE10 1660 mit dem Treibeis-Sonderzug: Blick aus einem der Aussichtswagen auf das Einsatzgebiet der mittelgrossen Diesellok DE10 1660; am folgenden Tag ist das Meer völlig zugefroren!18.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro

 548 800x600 Px, 20.06.2009 

Die DE10 1660 mit dem Treibeis-Sonderzug: Die Lok steht bereit, den Zug südwärts zu schieben; am anderen Ende steht ein Steuerwagen. Es handelt sich um die letzten verbleibenden 37 km Strecke an der Küste von Ost-Hokkaido. Abashiri, 17.Februar 2009. SEMMÔ-LINIE 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Semmô Linie | Abashiri – Kushiro, Japan / Dieselloks / JNR Class DE10, Japan / Dieselloks / Touristikzüge mit Diesellok

 705 800x499 Px, 20.06.2009 

Serie 185: Aufgenommen in den Jahren, wo diese Serie die "Relay"-(Verbindungs-)Dienste zwischen Tokyo Hauptbahnhof und dem damaligen Ausgangspunkt für den Shinkansen nach Norden, Ômiya, ausführte. Steuerwagen KUHA 185-204 mit Zug in Tokyo-Uguisudani, 2.Oktober 1984. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Lokal- und Fernstrecken O - Z / Tôhoku Linie (1) | Tôkyô - Urawa - Ômiya - Oyama - Utsunomiya, Japan / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 185

 549 800x531 Px, 14.06.2009 

DE10: Der Lokführer kümmert sich vor Betriebsbeginn um seine DE10 1546, Yokkaichi, 26.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Kansai Linie | Nagoya - Yokkaichi - Kameyama, Japan / Dieselloks / JNR Class DE10

 669 800x600 Px, 29.05.2009 

DE10: Der Lokführer kümmert sich vor Betriebsbeginn um seine DE10 1546, Yokkaichi, 26.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Kansai Linie | Nagoya - Yokkaichi - Kameyama, Japan / Dieselloks / JNR Class DE10

 622 800x591 Px, 29.05.2009 

DE10: Die mittelgrosse DE10 1546 steht neben einer grossen JR-Diesellok DD51 im Bahnhof der Industriestadt Yokkaichi, 26.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Kansai Linie | Nagoya - Yokkaichi - Kameyama, Japan / Dieselloks / JNR Class DE10

 870 800x600 Px, 29.05.2009 

KIHA 100: KIHA 100-27 mit einem weiteren Triebwagen als Zweiwagenzug abfahrbereit in Miyako. Man beachte den Blumenschmuck am Bahnhof. 23.August 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Lokal- und Fernstrecken O - Z / Yamada Linie | Morioka - Miyako - Kamaishi (ab 2019 Miyako-Kamaishi privat), Japan / Dieseltriebzüge / JR East | Serie 100

 500 800x650 Px, 28.05.2009 

KIHA 100 (᢭ᣏ100): Diese Wagen sind nur 16m lang und etwas schwächer; ansonsten gehören sie zur Familie KIHA 110/111/112. 51 Wagen wurden ab 1990 gebaut. Im Bild erkennt man die Werbetafel für die prachtvolle Meereslandschaft, zu der man mit diesen Wagen fahren kann. KIHA 100-14 in Miyako, 23.August 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Lokal- und Fernstrecken O - Z / Yamada Linie | Morioka - Miyako - Kamaishi (ab 2019 Miyako-Kamaishi privat), Japan / Dieseltriebzüge / JR East | Serie 100

 494 800x511 Px, 28.05.2009 

KIHA 110: Wie die KIHA 111/112 ist auch dieser Typ 20m lang, hat aber einen Führerstand an beiden Enden. 89 Wagen wurden zwischen 1990-1999 gebaut. Miyako an der Pazifikküste Nordost-Japans, KIHA 110-128 und daneben 110-132, 23.August 2008. Der Wagen rechts (KIHA 110-132) wurde am 11.Dezember 2015 auf der Yamada Linie von einer Gerölllawine erfasst und blieb bis zum Abbruch im Mai 2017 liegen. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Sonstiges / Naturkatastrophen, Japan / Strecken | JR East | Lokal- und Fernstrecken O - Z / Yamada Linie | Morioka - Miyako - Kamaishi (ab 2019 Miyako-Kamaishi privat), Japan / Dieseltriebzüge / JR East | Serie 110 | 111/112

 605 800x592 Px, 28.05.2009 

KIHA 111/112 (キハ111/112): Diese Triebwagen sind in Nordost-Japan überall anzutreffen; KIHA 111 und 112 haben je nur 1 Führerstand und bilden ein Paar, erstere haben Toilette, letztere haben keine. Baujahre 1991-1999. Total 47 Wagenpaare vorhanden. Bild: KIHA 112-119 in Kami Yonai im dicht bewaldeten Norden der japanischen Hauptinsel Honshû, 23.August 2008. 
Peter Ackermann

 605 800x574 Px, 27.05.2009 

KIHA 110: Kreuzung eines Zuges in Iwaki Hanawa. Die Bäume stehen noch in Blüte am 16.April 2003. 
Peter Ackermann

 417 800x519 Px, 27.05.2009 

Matsuyama Strassenbahn (Insel Shikoku): Ein Wagen des Typs 2000 (2002-2006) - diese Wagen wurden als 2001-2006 im Jahre 1963/4 für die Stadt Kyoto gebaut und 1978 nach Einstellung des Betriebs dort (und nach Umspurung von 1435 auf 1067mm) nach Matsuyama abgegeben. 8.April 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Matsuyama

 481 640x480 Px, 26.05.2009 

Matsuyama Strassenbahn (Insel Shikoku): In wenigen Jahren wuchsen die Häuser dieser kleinen Burgstadt wie Orgelpfeifen von ganz klein (rechts) zu riesig (links). Die einst wuchtig wirkende Strassenbahn wird proportional immer winziger. Wagen 2003 am 8.April 2008. 
Peter Ackermann

Japan / Straßenbahnen und LRT (Light Rail Transport) / Matsuyama

 454 744x526 Px, 26.05.2009 

Serie 185: 1981/2 gebauter Gleichstromzug, als "Allround-Design" für normale wie auch zuschlagspflichtige Intercityzüge. Bis 1985 berühmt als bequeme "Relay-Züge", um die Verbindung zwischen Tokyo und den damals erst ab Ômiya fahrenden Shinkansenzügen nach Norden herzustellen. Total 227 Wagen, heute eingesetzt in die zentralen Berge und auf die Izu-Halbinsel. Bild: Endwagen KUHA 185-306 in Haneo mit dem Wintersport-Sonderzug "Shirane" im Zentralgebirge, 8.März 1985. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 185, Japan / Strecken | JR East | Lokal- und Fernstrecken A - N / Agatsuma Linie | (Takasaki -) Shibukawa - Manza - Ômae

 729 800x524 Px, 25.05.2009 