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Schweiz / Bahntechnische Einrichtungen und Kunstbauten

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Es wird zurückgegrüsst wenn R1652 mit ABe 8/12 3508 den Bahnübergang vor Ospizio Bernina passiert. (19.06.2019)
Es wird zurückgegrüsst wenn R1652 mit ABe 8/12 3508 den Bahnübergang vor Ospizio Bernina passiert. (19.06.2019)
Herbert Graf

GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.<br>
Auf dem Kreisviadukt Brusio.
GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.
Auf dem Kreisviadukt Brusio.

Julian Ryf

GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.<br>
Auf dem Kreisviadukt Brusio.
GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.
Auf dem Kreisviadukt Brusio.

Julian Ryf

GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.<br>
Fotohalt auf dem Kreisviadukt Brusio mit dem Dorf im Hintergrund.
GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.
Fotohalt auf dem Kreisviadukt Brusio mit dem Dorf im Hintergrund.

Julian Ryf

GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.<br>
Auch die obere Berninabachbrücke auf der Alp Bondo ist eine klassische Berninabahn-Fotostelle.
GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.
Auch die obere Berninabachbrücke auf der Alp Bondo ist eine klassische Berninabahn-Fotostelle.

Julian Ryf

GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.<br>
Auf der Berninabachbrücke oberhalb Morteratsch.
GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.
Auf der Berninabachbrücke oberhalb Morteratsch.

Julian Ryf

GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.<br>
Hier beim Überqueren der Rosegbrücke in Pontresina.
GV Club 1889 in Le Prese am 15. Juni 2019. Zu diesem Anlass wurden ab Pontresina zwei historische Extrazüge geführt. Der erste Zug bestand aus dem ABe 4/4 II 46 mit einem GmP und wurde als Fotozug mit Fotohalten auf der Strecke geführt.
Hier beim Überqueren der Rosegbrücke in Pontresina.

Julian Ryf

07.08.1995, Am Campingplatz Zusach am Schweizer Bodenseeufer führte eine Bahnlinie nah vorbei. Da sah ich auch dieses Formhauptsignal.
07.08.1995, Am Campingplatz Zusach am Schweizer Bodenseeufer führte eine Bahnlinie nah vorbei. Da sah ich auch dieses Formhauptsignal.
Jürgen Krause

Ein SBB RABe 522 unterwegs als RE 18182 von Biel/Bienne nach Delle befährt bei St-Ursanne das 237 Meter lange und 50 Meter hohe Steinbogen Viadukt  Combe Maran .

1. Juni 2019
Ein SBB RABe 522 unterwegs als RE 18182 von Biel/Bienne nach Delle befährt bei St-Ursanne das 237 Meter lange und 50 Meter hohe Steinbogen Viadukt "Combe Maran". 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Blick über den Zaun in das Ersatzteillager der SBB-Hauptwerkstätte Bellinzona (06.05.2019)
Blick über den Zaun in das Ersatzteillager der SBB-Hauptwerkstätte Bellinzona (06.05.2019)
Horst Lüdicke

R4648 mit ABe 8/12 3502 nach St.Moritz fährt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina 2253m. (17.04.2019)
R4648 mit ABe 8/12 3502 nach St.Moritz fährt dem Lago Bianco entlang Richtung Ospizio Bernina 2253m. (17.04.2019)
Herbert Graf

Burgruine Campì beim Einfahrvorsignal von Sils i/D. fotografiert durch das saubere rückseitige Türfenster im letzten Wagen des IR1121. (17.04.2019)
Burgruine Campì beim Einfahrvorsignal von Sils i/D. fotografiert durch das saubere rückseitige Türfenster im letzten Wagen des IR1121. (17.04.2019)
Herbert Graf

Faszinierendes Miteinander: Formsignale und TGV. Im Rangierbahnhof von Biel wartet der  TGV 4411 auf die Leerfahrt nach Bern, um dann als TGV Lyria 9216 nach Paris Gare de Lyon zu fahren. 

24. April 2019
Faszinierendes Miteinander: Formsignale und TGV. Im Rangierbahnhof von Biel wartet der TGV 4411 auf die Leerfahrt nach Bern, um dann als TGV Lyria 9216 nach Paris Gare de Lyon zu fahren. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt

MGB R923 mit der HGe 4/4 107 kurz vor Segnas. Im Hinblick auf die neuen Capricorn-Züge der RhB möchte der Kanton einzelne direkte Züge nach Sedrun führen. Ein Allegra mit Steuerwagen hat bereits eine Probefahrt über die Zahnstangenstrecke oberhalb Disentis unternommen. (16.04.2019)
MGB R923 mit der HGe 4/4 107 kurz vor Segnas. Im Hinblick auf die neuen Capricorn-Züge der RhB möchte der Kanton einzelne direkte Züge nach Sedrun führen. Ein Allegra mit Steuerwagen hat bereits eine Probefahrt über die Zahnstangenstrecke oberhalb Disentis unternommen. (16.04.2019)
Herbert Graf

Am Ende des Oberalpsees beginnt der Abstieg nach Andermatt und das A signalisiert den Beginn des Zahnstangenabschnitts hinunter nach Nätschen. (16.04.2019)
Am Ende des Oberalpsees beginnt der Abstieg nach Andermatt und das A signalisiert den Beginn des Zahnstangenabschnitts hinunter nach Nätschen. (16.04.2019)
Herbert Graf

ICN im Doppelpack. IC5 1526 nach Lausanne auf der Kohlendreieckbrücke in Zürich HB. (12.04.2019)
ICN im Doppelpack. IC5 1526 nach Lausanne auf der Kohlendreieckbrücke in Zürich HB. (12.04.2019)
Herbert Graf

IC1 724 nach Genève Aéroport auf der 394m langen Kohlendreieckbrücke in Zürich HB. (12.04.2019)
IC1 724 nach Genève Aéroport auf der 394m langen Kohlendreieckbrücke in Zürich HB. (12.04.2019)
Herbert Graf

Über den Viadukt zum Tunnel -

Blick hinunter zum Aussersihler Viadukt in Zürich. Dieser Viadukt wurde 1894 fertiggestellt als neue Verbindung vom Züricher Hauptbahnhof zum 1856 eröffneten Wipkinger Tunnel. Dieser wurde zuvor über eine andere, teilweise steile Streckenführung vom Hauptbahnhof erreicht. Die Strecke führt ebenfalls nach Oerlikon und dient dem Fern- und Regionalverkehr.

Ein Doppelstock-Triebzug überquert die Limmat am stadtbildprägenden Siloturm.

13.03.2019 (M)
Über den Viadukt zum Tunnel - Blick hinunter zum Aussersihler Viadukt in Zürich. Dieser Viadukt wurde 1894 fertiggestellt als neue Verbindung vom Züricher Hauptbahnhof zum 1856 eröffneten Wipkinger Tunnel. Dieser wurde zuvor über eine andere, teilweise steile Streckenführung vom Hauptbahnhof erreicht. Die Strecke führt ebenfalls nach Oerlikon und dient dem Fern- und Regionalverkehr. Ein Doppelstock-Triebzug überquert die Limmat am stadtbildprägenden Siloturm. 13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Hochstrecke zum Tunnel -

Zum 1969 eröffneten Käferbergtunnel führt vom Bahnhof Zürich-Hardbrücke aus eine aufgeständerte Bahnstrecke, auf der vor allem S-Bahnen verkehren nach Oerlikon und weiter verkehren. Im Bild ist ein Triebzug der Baureihe RABe 511 zu erkennen. 

13.03.2019 (M)
Hochstrecke zum Tunnel - Zum 1969 eröffneten Käferbergtunnel führt vom Bahnhof Zürich-Hardbrücke aus eine aufgeständerte Bahnstrecke, auf der vor allem S-Bahnen verkehren nach Oerlikon und weiter verkehren. Im Bild ist ein Triebzug der Baureihe RABe 511 zu erkennen. 13.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eingeklemmt -

... zwischen Fahrradbrücke und Rheinbrücke ist hier ein Flirt-Triebwagen unterwegs in Richtung dem Bahnhof von Konstanz.

10.03.2019 (M)
Eingeklemmt - ... zwischen Fahrradbrücke und Rheinbrücke ist hier ein Flirt-Triebwagen unterwegs in Richtung dem Bahnhof von Konstanz. 10.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Nach dem Schauerwetter kommt die Sonne -

... und sorgt für einen schönen Kontrast des weißen Flirt-Triebwagens vor den dunkelblauen Wolken. 

Konstanz, 10.03.2019 (M)
Nach dem Schauerwetter kommt die Sonne - ... und sorgt für einen schönen Kontrast des weißen Flirt-Triebwagens vor den dunkelblauen Wolken. Konstanz, 10.03.2019 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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