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Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Der P 686 verlässt im Sommer 1986 die Haltestelle auf der  Frankfurter Straße am Ledermuseum in Offenbach. Am 01.06.1996 fuhr letztmalig eine Straßenbahn nach Offenbach, seitdem endet die Linie an der Stadtgrenze. Zwischen 1972 und 1978 stellte die Frankfurter Straßenbahn insgesamt 100 P-Triebwagen in Dienst, die bis 1992 in tunnelgängige Fahrzeuge umgebaut wurden.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Der P 686 verlässt im Sommer 1986 die Haltestelle auf der Frankfurter Straße am Ledermuseum in Offenbach. Am 01.06.1996 fuhr letztmalig eine Straßenbahn nach Offenbach, seitdem endet die Linie an der Stadtgrenze. Zwischen 1972 und 1978 stellte die Frankfurter Straßenbahn insgesamt 100 P-Triebwagen in Dienst, die bis 1992 in tunnelgängige Fahrzeuge umgebaut wurden.
Horst Lüdicke

Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Auf dem Weg nach Schwanheim trifft der O 901 im Sommer 1986 am Goetheplatz an. Auch diese Innenstadtstrecke wurde im gleichen Jahr mit der Inbetriebnahme der Ost-West-U-Bahnstrecke eingestellt. Die 8 im Jahre 1969 gelieferten Zweirichtungstriebwagen wurden für die Linie 16 nach Offenbach beschafft, da diese in der Nachbarstadt nach Stilllegung des Abschnitts zum Alten Friedhof am Markt in einem Stumpfgleis endete. Nach der Abstellung 2004/2005 wurden einige Fahrzeuge ebenfalls nach Posen verkauft.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Auf dem Weg nach Schwanheim trifft der O 901 im Sommer 1986 am Goetheplatz an. Auch diese Innenstadtstrecke wurde im gleichen Jahr mit der Inbetriebnahme der Ost-West-U-Bahnstrecke eingestellt. Die 8 im Jahre 1969 gelieferten Zweirichtungstriebwagen wurden für die Linie 16 nach Offenbach beschafft, da diese in der Nachbarstadt nach Stilllegung des Abschnitts zum Alten Friedhof am Markt in einem Stumpfgleis endete. Nach der Abstellung 2004/2005 wurden einige Fahrzeuge ebenfalls nach Posen verkauft.
Horst Lüdicke

Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Auf der nach heftigen Protesten erhalten gebliebenen Innenstadtstrecke fährt der N 810 als Linie 15 im Sommer 1986 am Paulsplatz an der Paulskirche vorbei in Richtung Inheidener Straße im Stadtteil Bornheim. 30 N-Triebwagen waren ab 1963 im Einsatz, die letzten schieden 2004 aus. Mehrere Exemplare wurden ins polnische Posen verkauft.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Auf der nach heftigen Protesten erhalten gebliebenen Innenstadtstrecke fährt der N 810 als Linie 15 im Sommer 1986 am Paulsplatz an der Paulskirche vorbei in Richtung Inheidener Straße im Stadtteil Bornheim. 30 N-Triebwagen waren ab 1963 im Einsatz, die letzten schieden 2004 aus. Mehrere Exemplare wurden ins polnische Posen verkauft.
Horst Lüdicke

Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Ein Triebwagen der M-Serie ist im Sommer 1986 auf der Mainzer Landstraße nach Höchst unterwegs. Die Oper rechts im Hintergrund scheint sich vor den Hochhaustürmen der Deutschen Bank regelrecht zu ducken. Die Strecke wurde im Herbst des selben Jahres mit der Inbetriebnahme der Ost-West-Achse der U-Bahn stillgelegt. Zwischen 1959 und 1963 wurden in Frankfurt 45 M-Triebwagen in Betrieb genommen, am 20.09.1998 schieden die letzten aus dem Liniendienst aus.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Ein Triebwagen der M-Serie ist im Sommer 1986 auf der Mainzer Landstraße nach Höchst unterwegs. Die Oper rechts im Hintergrund scheint sich vor den Hochhaustürmen der Deutschen Bank regelrecht zu ducken. Die Strecke wurde im Herbst des selben Jahres mit der Inbetriebnahme der Ost-West-Achse der U-Bahn stillgelegt. Zwischen 1959 und 1963 wurden in Frankfurt 45 M-Triebwagen in Betrieb genommen, am 20.09.1998 schieden die letzten aus dem Liniendienst aus.
Horst Lüdicke

Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Im Sommer 1986 fährt der L 240 als Linie 14 zur Mönchhofstraße. Die Frankfurter Straßenbahn beschaffte zwischen 1955 und 1957 insgesamt 42 Großraumwagen, die in den 1990er Jahren abgestellt wurden.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Im Sommer 1986 fährt der L 240 als Linie 14 zur Mönchhofstraße. Die Frankfurter Straßenbahn beschaffte zwischen 1955 und 1957 insgesamt 42 Großraumwagen, die in den 1990er Jahren abgestellt wurden.
Horst Lüdicke

Am 06.10.22 schleppte 145 019 noch im RBH-Farbkleid einen gemischten Güterzug durch Delitzsch Richtung Eilenburg.
Am 06.10.22 schleppte 145 019 noch im RBH-Farbkleid einen gemischten Güterzug durch Delitzsch Richtung Eilenburg.
Martin Schneider

152 149 führte am 06.10.22 einen gemischten Güterzug durch Delitzsch Richtung Halle(S). Gruß an den Fahrer!
152 149 führte am 06.10.22 einen gemischten Güterzug durch Delitzsch Richtung Halle(S). Gruß an den Fahrer!
Martin Schneider

143 957 führte am 06.10.22 eine S9 von Eilenburg kommend durch Delitzsch nach Halle(S).
143 957 führte am 06.10.22 eine S9 von Eilenburg kommend durch Delitzsch nach Halle(S).
Martin Schneider

189 021 bespannte am 06.10.22 einen gemischten Güterzug von Tschechien nach Halle(S). Bei Delitzsch hat sie es bis zu ihrem Ziel nicht mehr weit.
189 021 bespannte am 06.10.22 einen gemischten Güterzug von Tschechien nach Halle(S). Bei Delitzsch hat sie es bis zu ihrem Ziel nicht mehr weit.
Martin Schneider

Am 06.10.22 trafen sich in Delitzsch die beiden S-Bahn-Umläufe der halleschenen S9. Während 143 957 ihre nach Eilenburg schiebt, zieht 143 168 ihre nach Halle(S).
Am 06.10.22 trafen sich in Delitzsch die beiden S-Bahn-Umläufe der halleschenen S9. Während 143 957 ihre nach Eilenburg schiebt, zieht 143 168 ihre nach Halle(S).
Martin Schneider

Am 06.10.22 führte 482 037 zusammen mit einer Schwestermaschine ihren Bertschi-KV durch Delitzsch Richtung Halle(S).
Am 06.10.22 führte 482 037 zusammen mit einer Schwestermaschine ihren Bertschi-KV durch Delitzsch Richtung Halle(S).
Martin Schneider

Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Im Sommer 1986 ist der Aufbau-Tw K 106 als Ebbelwoi-Express im Einsatz. Von diesem Typ beschaffte die Frankfurter Straßenbahn zwischen 1949 und 1955 insgesamt 65 Exemplare, die bis 1978 eingesetzt wurden. Einige überlebten als Dienstfahrzeuge bzw. für die Beförderung des Ebbelwoi-Express.
Triebwagen der Frankfurter Straßenbahn: Im Sommer 1986 ist der Aufbau-Tw K 106 als Ebbelwoi-Express im Einsatz. Von diesem Typ beschaffte die Frankfurter Straßenbahn zwischen 1949 und 1955 insgesamt 65 Exemplare, die bis 1978 eingesetzt wurden. Einige überlebten als Dienstfahrzeuge bzw. für die Beförderung des Ebbelwoi-Express.
Horst Lüdicke

ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer  185 633-5  [NVR-Nummer: 91 80 6185 633-5 D-ITL] und einem Containerzug am 25.10.22 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
ITL - Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden [D] mit ihrer "185 633-5" [NVR-Nummer: 91 80 6185 633-5 D-ITL] und einem Containerzug am 25.10.22 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

DB 193 342  Unlock THe Dock  ist zusammen mit MRCE 193 704 aus Richtung München kommend in Kufstein eingetroffen. An diesem Donnerstag, den 20.Oktober 2022, hat der Zug in Kufstein eine lange Pause eingelegt, während derer am Zugschluß die 189 907 angekuppelt wurde. Deren Zugkraft und Leistung werden in den Rampen des Brenners für eine zügige Fahrt sorgen.
Meist hält der Zug nur kurz zum Personalwechsel.
Kufstein, 20.10.2022
DB 193 342 "Unlock THe Dock" ist zusammen mit MRCE 193 704 aus Richtung München kommend in Kufstein eingetroffen. An diesem Donnerstag, den 20.Oktober 2022, hat der Zug in Kufstein eine lange Pause eingelegt, während derer am Zugschluß die 189 907 angekuppelt wurde. Deren Zugkraft und Leistung werden in den Rampen des Brenners für eine zügige Fahrt sorgen. Meist hält der Zug nur kurz zum Personalwechsel. Kufstein, 20.10.2022
Gerold Hörnig

DB 290 195-7 rangiert vor bekannter Kulisse des EBV in Alsdorf am 09.11.1983. Erster Wagen hinter der Lok war ein Tds; für den Kohleverkehr eher unüblich. Diese Bauart habe ich dort  mehrfach wahrgenommen. Scanbild 93288, Kodacolor400.
DB 290 195-7 rangiert vor bekannter Kulisse des EBV in Alsdorf am 09.11.1983. Erster Wagen hinter der Lok war ein Tds; für den Kohleverkehr eher unüblich. Diese Bauart habe ich dort mehrfach wahrgenommen. Scanbild 93288, Kodacolor400.
Rob Freriks

V100 120 der LWB brachte ein Paar Fcs-Wagen von Bad Bentheim zur Baustelle bei Rheine, hier bei der Abfahrt in Bad Bentheim am 25.06.2001, 12.57u. Scanbild 8346, Fujichrome100.
V100 120 der LWB brachte ein Paar Fcs-Wagen von Bad Bentheim zur Baustelle bei Rheine, hier bei der Abfahrt in Bad Bentheim am 25.06.2001, 12.57u. Scanbild 8346, Fujichrome100.
Rob Freriks

V100 120 der LWB war im Bauzugdienst im Einsatz und überführte einige Flachwagen von Rheine nach Bad Bentheim, hier bei der Durchfahrt in Schüttorf, 25.06.2001, 11.21u. Scanbild 8344, Fujichrome100.
V100 120 der LWB war im Bauzugdienst im Einsatz und überführte einige Flachwagen von Rheine nach Bad Bentheim, hier bei der Durchfahrt in Schüttorf, 25.06.2001, 11.21u. Scanbild 8344, Fujichrome100.
Rob Freriks

DB Lok 185 174-0 durchfährt am 07.10.2022 solo den badischen Bahnhof.
DB Lok 185 174-0 durchfährt am 07.10.2022 solo den badischen Bahnhof.
Markus Wagner

Ästhetik im Alltäglichen -

Teppenabgang im Bahnhof Böbingen (Rems) mit in Richtung Aalen abfahrendem Flirt-Triebzug als MEX 13.

25.10.2022 (M)
Ästhetik im Alltäglichen - Teppenabgang im Bahnhof Böbingen (Rems) mit in Richtung Aalen abfahrendem Flirt-Triebzug als MEX 13. 25.10.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 786 Stuttgart-Bad Cannstadt – Waiblingen – Aalen ·Remstalbahn·, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

223  1 1600x877 Px, 25.10.2022

DB Vectron 193 342  Unlock Teh Dock / DB Westports Express  und MRCE-Mercitalia Rail 193 704 fahren mit einem langen Zug des kombinierten Ladungsverkehrs aus Kufstein ab zum Brenner und weiter nach Italien. Am Zugschluß schiebt die 189 907 (hier nicht sichtbar).
Kufstein, Tirol, 20. Oktober 2022
DB Vectron 193 342 "Unlock Teh Dock / DB Westports Express" und MRCE-Mercitalia Rail 193 704 fahren mit einem langen Zug des kombinierten Ladungsverkehrs aus Kufstein ab zum Brenner und weiter nach Italien. Am Zugschluß schiebt die 189 907 (hier nicht sichtbar). Kufstein, Tirol, 20. Oktober 2022
Gerold Hörnig

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