Fahrleitungsanlagen Fotos
225 Bilder
Die Fahrleitung aus dem bayrischen Neustadt endet in Sonneberg an diesen Fahrleitungsmast.Fotografiert am 13.Mai 2026.
Mirko Schmidt
Mirko Schmidt
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen
107 1200x900 Px, 19.05.2026
Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen
89 1600x1067 Px, 18.05.2026
Im Gegenlicht und vor einem Wolkenhintergrund -
... ein Fahrleitungsmastenpaar der Nürnberger Güterumgehungsbahn bei Nürnberg-Großreuth mit dem Stadteil Gebersdorf im Hintergrund, der jenseits der Rhein-Main-Donaukanales liegt.
Eigentlich hatte ich nicht vor hier an dieser Strecke zu fotografieren. Es war dann der Wolkenhimmel, der mich dann animierte dies mit der Bahnfotografie zu knüpfen. Als wir dann die Strecke erreichten fragten wir uns, warum die Kleingartenanlage entlang der Gleise abgerissen wird. Ich erinnerte mich dann an das Projekt der Güterumfahrung von Fürth und vermutete einen Zusammenhang, der sich dann auch bestätigte.
17.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5950 Nürnberg Rbf – Nürnberg-Großmarkt ·Nürnberger Güterring·, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Nürnberg und Fürth
96 1342x904 Px, 07.03.2026
Im Gegenlicht und vor einem Wolkenhintergrund -
... ein Fahrleitungsmastenpaar der Nürnberger Güterumgehungsbahn bei Nürnberg-Großreuth. Der Kirchturm gehört zur Heilig Geist Kirche in Nürnberg-Gebersdorf.
17.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5950 Nürnberg Rbf – Nürnberg-Großmarkt ·Nürnberger Güterring·, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Nürnberg und Fürth
101 1352x904 Px, 07.03.2026
Im Gegenlicht und vor einem Wolkenhintergrund -
... ein Fahrleitungsmastenpaar der Nürnberger Güterumgehungsbahn bei Nürnberg-Großreuth.
17.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Strecke 5950 Nürnberg Rbf – Nürnberg-Großmarkt ·Nürnberger Güterring·, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Nürnberg und Fürth
103 1165x904 Px, 07.03.2026
An der Nürnberger Güterumgehungsbahn -
Zwischen den Fahrleitungsmasten geht der Blick zum Kraftwerk Franken in Nürnberg Stein, das direkt an der Bahnstrecke nach Ansbach liegt.
Die Oberleitungsausleger erinnern an Pferdeköpfe.
17.02.2026 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Gisela, Matthias und Jonas Frey
Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen, Nürnberg und Fürth
90 1394x904 Px, 07.03.2026
SSB Stuttgart__Verschwundene Strecken__"Sommer AUS" und "Winter EIN" ? Klassischer Strecken-Trennschalter bei der Haltestelle 'Altenbergstaffel'.__06-01-1981
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
Ein Fahrleitungsmast im DB Werk Erfurt. Zum 100. Geburtstag gab es am 30.08.2025 einen Tag der offenen Tür.
Frank Thomas
Frank Thomas
Am Bahnsteig 2 in Naumburg (S) Hbf hat dieser alte Fahrleitungsmast mit einem alten Beleuchtungskandelaber alle Modernisierungsarbeiten überlebt; 07.08.2025.
Frank Thomas
Frank Thomas
![SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Im Sommer 1980 wurde die Trasse der Zahnradbahn erneuert (Gleise, neu: abgegrenzter Bahnkörper entlang den Kfz.fahrbahnen, Oberleitung) um die 1982 gelieferten neuen ZT 4.1 Tw [MAN, SIG; AEG] aushalten zu können. Gegenüber den bis dahin verkehrenden 3-Achser-Tw [ME; 1935+1937+1950] sind die Neuen fast doppelt so lang (LüK 19,.6 m ggü. 10,6 m), mehr als doppelt so schnell (V max. 30 km/h, talwärts 21 km/h ggü. 12 km/h) und erheblich schwerer (Leergew. ca. 29 t ggü. 21 t). Wie im Bild zu sehen, wurde der Fahrdraht erst Anfang 1981 komplett auf Kettenfahrleitung umgestellt.__01-1981](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1408697.jpg "SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Im Sommer 1980 wurde die Trasse der Zahnradbahn erneuert (Gleise, neu: abgegrenzter Bahnkörper entlang den Kfz.fahrbahnen, Oberleitung) um die 1982 gelieferten neuen ZT 4.1 Tw [MAN, SIG; AEG] aushalten zu können. Gegenüber den bis dahin verkehrenden 3-Achser-Tw [ME; 1935+1937+1950] sind die Neuen fast doppelt so lang (LüK 19,.6 m ggü. 10,6 m), mehr als doppelt so schnell (V max. 30 km/h, talwärts 21 km/h ggü. 12 km/h) und erheblich schwerer (Leergew. ca. 29 t ggü. 21 t). Wie im Bild zu sehen, wurde der Fahrdraht erst Anfang 1981 komplett auf Kettenfahrleitung umgestellt.__01-1981")
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Im Sommer 1980 wurde die Trasse der Zahnradbahn erneuert (Gleise, neu: abgegrenzter Bahnkörper entlang den Kfz.fahrbahnen, Oberleitung) um die 1982 gelieferten neuen ZT 4.1 Tw [MAN, SIG; AEG] aushalten zu können. Gegenüber den bis dahin verkehrenden 3-Achser-Tw [ME; 1935+1937+1950] sind die Neuen fast doppelt so lang (LüK 19,.6 m ggü. 10,6 m), mehr als doppelt so schnell (V max. 30 km/h, talwärts 21 km/h ggü. 12 km/h) und erheblich schwerer (Leergew. ca. 29 t ggü. 21 t). Wie im Bild zu sehen, wurde der Fahrdraht erst Anfang 1981 komplett auf Kettenfahrleitung umgestellt.__01-1981
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Pseudo-Kettenfahrleitung. Wie im Bild zu sehen, wurden die historischen Doppeldrähte erst Anfang 1981 vollständig auf Kettenfahrleitung umgestellt.__01-1981
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Nach der Streckenmodernisierung. Am Haigst, wie im Bild zu sehen, gab es schon bald eine 'echte' Kettenfahrleitung. Die dekorativen alten Gittermasten standen nicht mehr lange.__01-1981
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Nach der Streckenmodernisierung. Am Haigst, wie im Bild zu sehen, gab es schon bald eine 'echte' Kettenfahrleitung. Die dekorativen alten Gittermasten standen nicht mehr lange.__01-1981
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
![Im Sommer 1980 wurde die Trasse der Zahnradbahn erneuert (Gleise, neu: eigener Bahnkörper entlang den Kfz.fahrbahnen, Oberleitung) um die 1982 gelieferten neuen ZT 4.1 Tw aushalten zu können. Interessant zu beobachten war, daß zeitgleich mit der Modernisierung der Strecke auch eine stellenweise Erneuerung der Strecken-‘Begleitarchitektur‘ stattfand. Im Bild die Situation oberhalb Hst.'Pfaffenweg' mit Tw 104 [ME; 1950; heute im Museum SHB] im Mai 1971.](/bilder/thumbs/deutschland--zahnradbahnen--stuttgarter-strassenbahnen-ag8195ssb8195zacke-1408693.jpg "Im Sommer 1980 wurde die Trasse der Zahnradbahn erneuert (Gleise, neu: eigener Bahnkörper entlang den Kfz.fahrbahnen, Oberleitung) um die 1982 gelieferten neuen ZT 4.1 Tw aushalten zu können. Interessant zu beobachten war, daß zeitgleich mit der Modernisierung der Strecke auch eine stellenweise Erneuerung der Strecken-‘Begleitarchitektur‘ stattfand. Im Bild die Situation oberhalb Hst.'Pfaffenweg' mit Tw 104 [ME; 1950; heute im Museum SHB] im Mai 1971.")
Im Sommer 1980 wurde die Trasse der Zahnradbahn erneuert (Gleise, neu: eigener Bahnkörper entlang den Kfz.fahrbahnen, Oberleitung) um die 1982 gelieferten neuen ZT 4.1 Tw aushalten zu können. Interessant zu beobachten war, daß zeitgleich mit der Modernisierung der Strecke auch eine stellenweise Erneuerung der Strecken-‘Begleitarchitektur‘ stattfand. Im Bild die Situation oberhalb Hst.'Pfaffenweg' mit Tw 104 [ME; 1950; heute im Museum SHB] im Mai 1971.
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Juli und August 1980 fuhr keine Zahnradbahn, die gesamte Trasse wurde für die neuen ZT4 Tw umgebaut. Die Betonmasten kommen. Direkt unterhalb der Ausweiche 'Wielandshöhe' finden zwei extra starke Exemplare ihren Platz.__04-08-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Juli und August 1980 fuhr keine Zahnradbahn, die gesamte Trasse wurde für die neuen ZT4 Tw umgebaut. Die Betonmasten kommen. Direkt unterhalb der Ausweiche 'Wielandshöhe' finden zwei extra starke Exemplare ihren Platz. SSB-Vorstand Dr. Groche und Pressesprecher Brodbeck schauen interessiert zu.__04-08-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Juli und August 1980 fuhr keine Zahnradbahn, die gesamte Trasse wurde für die neuen ZT4 Tw umgebaut. Der neue OL-Beton-Rundmast schwebt an seine Position.__05-08-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
SSB Stuttgart__Zahnradbahn__Juli und August 1980 fuhr keine Zahnradbahn, die gesamte Trasse wurde für die neuen ZT4 Tw umgebaut. Der neue OL-Beton-Rundmast wird an seinem Platz aufgestellt. Der Sohn(?) vom Kranführer schaut, daß alles klappt... Man sieht, der verstärkte Gittermast an der oberen Weiche bekommmt auch einen extra dicken Beton-Nachfolger.__05-08-1980
Klaus-Erich Lisk
Klaus-Erich Lisk
In Völklingen fielen mir die zahlreichen bunten Schilder mit Zahlen in der Oberleitung auf. Diese zeigen die jeweiligen Schaltgruppen der Oberleitung im Bahnhof Völklingen. Bislang habe ich es noch nirgendwo anders so gesehen.
Völklingen 01.10.2023
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Völklingen
155 1200x802 Px, 23.10.2024
Man mag es kaum glauben, aber Lutherstadt Eisleben hatte früher eine Straßenbahn. Von 1900 bis 1922 fuhr die "Elektrische Kleinbahn im Mansfelder Bergrevier AG" auf einer Stadt- und sogar auf einer Überlandlinie zwischen Helfta und Hettstedt. Die Bahn erwies sich jedoch schnell als unrentabel.
Dieser Fahrleitungsmast und ein Stück Schiene am Klosterplatz erinnern an die nunmehr über 100 Jahre vergangene Bahnhistorie.
🕓 27.4.2024 | 16:56 Uhr
Clemens Kral
Clemens Kral
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Jessen (Elster), Mein Sommerurlaub 2023
212 1200x800 Px, 08.04.2024
Da in Meinsdorf die Quertragwerke durch moderne Einzelmasten ersetzt werden wurden an einigen Stellen wie hier ein Mast mit Stahlplatten als Fundament aufgestellt.
Meinsdorf 24.07.2020
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Roßlau (Elbe) - Meinsdorf, Mein Sommerurlaub 2020
547 737x1200 Px, 17.01.2023
Ein spannendes Bild. Bllick auf 2 Spannvorrrichtungen in Gommern.
Gommern 21.07.2020
Dennis Fiedler
Dennis Fiedler
Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Fahrleitungsanlagen, Mein Sommerurlaub 2020
343 5 1200x800 Px, 29.11.2022