1 214 Baureihe 214 Umbau Baureihe 212 Schenker 262 Fotos
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Eine in Hattingen abgestellte 214 016, V100-SP-026 der SLG Spitzke Logistik GmbH. (Juli 2017)
Christian Bremer
Christian Bremer
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262
679 1200x675 Px, 23.09.2017
Eine Ranigerlok von BBL kommt mit einem Bauzug aus Oberhausen-West nach Krefeld und kommt aus Richtung Duisburg-Hochfeld-Süd und fährt durch Duisburg-Rheinhausen-Ost in Richtung Duisburg-Rheinhausen,Rheinhausen. Aufgenommen vom Bahnsteig in Duisburg-Rheinhausen-Ost.
Bei Sommerwetter am Nachmittag vom 27.7.2017.
Stefan Hochstetter
Stefan Hochstetter
Diese 214 016, V100-SP-026 der SLG Spitzke Logistik GmbH war im Juli 2017 in Hattingen abgestellt.
Christian Bremer
Christian Bremer
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262
557 1200x800 Px, 17.09.2017
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262
245 1200x783 Px, 20.08.2017
Zwei Ranigerloks von BBL kommen mit einem Schotterzug aus Neuss nach Stolberg-Rheinland-Gbr und fahren durch Lindern in Richtung Süggerath,Geilenkirchen,Frelenberg,Zweibrüggen,Übach-Palenberg,Rimburg,Finkenrath,Hofstadt,Herzogenrath, Kohlscheid,Richterich,Laurensberg,Aachen-West,Aachen-Schanz,Aachen-Hbf,Aachen-Rothe-Erde-Eilendorf,Stolberg-Hbf-Rheinland.
Aufgenommen vom Bahnsteig 2 in Lindern.
Bei Sommerwetter am Abend vom 24.5.2017.
Stefan Hochstetter
Stefan Hochstetter
Rangierlok D-SLG 92 80 1214 018-4 durchfährt den Badischen Bahnhof. Die Aufnahme stammt vom 06.06.2017.
Markus Wagner
Markus Wagner
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262
412 1200x797 Px, 09.06.2017
Frontalaufnahme der 214 008-5 im Bahnhof Heppenheim am 21. Mai 2017. Gut zu erkennen der Schienen-/Schneeräumer den auch einige Loks der BR 211 und 212 trugen.
Thomas Krause
Thomas Krause
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262
466 1200x802 Px, 24.05.2017
Eine Doppeltraktion der LOCON mit 214 004-4 (LOCON 214) und 214 005-1 (LOCON 215) bei der Durchfahrt in Berlin Lichtenberg am 12.05.2017
Klaus Böttcher
Klaus Böttcher
Leider nur aus der Eurobahn im Vorbeifahren in Unna erwischt: V 100-SP-025 von Spitzke Logistik (92 80 1 214 015-0 D-SLG). Aufnahme vom 11.5.17.
Hermann-Josef Weirich
Hermann-Josef Weirich
214 017-6 (V 100-SP-027) der Spitzke Logistik GmbH mit Baugerät in Berlin Schönefeld Flughafen am 26.04.2017
Klaus Böttcher
Klaus Böttcher
Am Morgen des 6. April 2017 war V100-SP-028 der Firma Spitzke Logistik GmbH (SLG) im Coburger Güterbahnhof abgestellt.
Ulrich Slovig
Ulrich Slovig
Die LOCON 215 (92 80 1214 005-1 D-LOCON) der LOCON Logistik & Consulting AG, ex DB 262 005-2 (NVR: 92 80 1214 005-1 D-ALS), ex DB 212 250-5, ex DB V 100 2250, abgestellt am 25.03.2017 beim ICE-Bahnhof Montabaur.
Die Spenderlok (eine V 100.20) wurde 1965 von MaK in Kiel unter der Fabriknummer 1000297 gebaut und als V 100 2250 an die Deutsche Bundesbahn geliefert. Zum 01.01.1968 erfolgte dann die Umzeichnung in DB 212 250-5, als diese fuhr sie bis zur Ausmusterung im Dezember 2001. Ende 2002 ging sie dann an ALSTOM Lokomotiven Service GmbH in Stendal. Im Jahr 2008 wurde sie dann von ALS und GLG gemäß Umbaukonzept BR 214 in die heutige 214 005-1 umgebaut. 2008 und 2009 war sie dann als Mietlok, als alias 262 005-2 bezeichnet jedoch mit der NVR-Nummer 92 80 1214 005-1 D-ALS, bei der Railion Deutschland AG bzw. DB Schenker Rail Deutschland AG, sowie bei der DB Regio AG. Von 2010 bis 2013 war sie dann bei der an CC-Logistik als 262 005-2 bis sie dann im Juni 2013 an die LOCON ging.
Das Umbaukonzept BR 214:
Mit der Gründung des Joint-Ventures ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) wurden über 100 Loks des Typs V 100 (DB) in das Gemeinschaftsunternehmen (von ALSTOM und der Deutschen Bahn AG) eingebracht. Nachdem einige Loks verkauft werden konnten, verblieben rund 60 Maschinen, z.T. nur noch als Rahmen in Stendal.
ALSTOM Lokomotiven Service GmbH (ALS) entstand aus dem Reichsbahnausbesserungswerk Stendal (kurz: Raw Stendal), nach der Wiedervereinigung wurde das Werk zum "Schienfahrzeugzentrum Stendal" der DB Regio AG. Aufgrund des geringeren eigenen Bedarfs kam es mehrfach zu Schließungsplänen. Schließlich entschloss sich die Deutsche Bahn AG zur Kooperation mit dem ALSTOM-Konzern im Rahmen eines Joint Venture.
Gemeinsam mit der Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH (GLG) in Mosbach begann 2006 die Projektierung (Entwicklung) einer Lokomotive auf Basis des V 100.20-Fahrgestells unter Verwendung von Standard-Bauteilen für den Neuaufbau. Ende 2006 erfolgte die Beschlussfassung zur Durchführung des Projektes sowie ein Rahmenvertrag mit der GLG über die Lieferung von Hauptkomponenten wie z. B. Fahrerkabine, Steuerung, Bremsgerüst und Kühler. Zudem wurden die beiden ersten Loks bei GLG gefertigt. Die zwei entsprechenden Rahmen, der 212 196-0 und 212 197-8 (Jung Fabriknummer 13672 und 13673) wurden im Januar 2007 per LKW von Stendal nach Mosbach überführt, im Sommer 2007 lief die Produktion weiterer Loks in Stendal an. Der Vertrag für zwei erste Loks wurde Anfang 2007 mit der NbE unterzeichnet, eine erste 214 wurde im Juni 2007 auf der Messe "transportlogistic" in München präsentiert. Die Bauartzulassung durch das Eisenbahnbundesamt wurde am 20. Mai 2008 erteilt, zugleich die Bezeichnung als Baureihe 1214 im EBA-Fahrzeugregister festgelegt. Für den Umbau werden nur die Rahmen und Drehgestelle bisheriger V 100 nach Aufarbeitung weiterverwendet.
Die Modernisierung der in Szenekreisen aufgrund der eckigen Formen als "Lego-Lok" bezeichneten Maschinen umfasst:
Einbau eines neuen, leistungsstarken Dieselmotors (Caterpillar V-8- Dieselmotor, vom Typ CAT 3508 B SC) mit zugehöriger Luftansaugung und Abgasanlage mit Partikelfilter
Einbau eines umgebauten und grundüberholten Strömungsgetriebes
Einbau einer neuen Kühlanlage
Einbau einer Hydrostatikanlage für den Antrieb des Kühlerlüfters und des Luftverdichters
Ersatz des Heizdampfkessels durch eine Vorwärmanlage
Einbau einer modernen Drucklufterzeugungsanlage mit Lufttrockner
Einbau einer modernen Druckluftbremsanlage
Umstellung der Bordelektrik von 110 V DC auf 24 V DC
Einbau einer elektronischen Loksteuerung und -überwachung (SPS Schneider Selectron) und optionaler Funkfernsteuerung
Einbau einer optionalen Zugsicherungsanlage I 60 R
Einbau einer optionalen Zugfunkanlage
Neubau des Führerhauses nach ergonomischen und designerischen Gesichtspunkten mit hohem Lärm- und Brandschutzniveau
Bisher wurden 36 Fahrzeuge umgebaut. Die DB bezeichnet die von ihr angemieteten Loks als Baureihe 262 (als Baureihe 214 bzw. 714 wurden ja bereits die Lokomotiven der Tunnelrettungszüge bezeichnet).
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B´B´
Länge über Puffer: 12.300 mm (12.500 über Rangierkupplung)
Drehzapfenabstand: 6.000 mm
Drehgestellachsstand: 2.200 mm
Größte Höhe über SOK: 4.260 mm
Breite: 3.100 mm
Treibraddurchmesser: 950 mm (neu) / 870 mm (abgenutzt)
abgenutzt
Dienstgewicht: 61 t
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h / Rangiergang 60 km/h
Motor: Caterpillar V-8-Viertakt-Dieselmotor mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung, vom Typ CAT 3508 B SC
Motorhubraum: 34,5 l (Bohrung 170 mm x Hub 190 mm)
Motorgewicht: ca. 4.300 kg
Motornenndrehzahl : 1.800/min
Motorleistung: 970 kW
Antriebsleistung: 957 kW
Max. Anfahrzugkraft: 177 kN
kleinster befahrbarer Gleisbogen: 100 m
Bremse: KE-GP-mZ
Kraftstoffvorrat: 2.700 Liter
Armin Schwarz
Armin Schwarz
Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Locon Logistik und Consulting AG, Berlin, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262, Triebfahrzeuge in Bild und Text
698 6 1200x848 Px, 01.04.2017
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262
571 1200x799 Px, 29.03.2017
BBL10 (92 80 1214 023-4 D-BBL) + BBL02 (92 80 1214 009-3 D-BBL) mit DBV92674 von Neuhaus nach Nittenau am 07.07.2013 in Pressath
Tobias Schuminetz, Hirschau
Tobias Schuminetz, Hirschau
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262, Deutschland / Unternehmen (A - K) / BBL Logistik GmbH, Hannover
598 1200x799 Px, 15.02.2017
ALS -- Alstom Lokomotiven Service
V 150.05/214 014-3 (NVR: 92 80 1214 014-3 D-ALS) passiert hier am 27.05.2016 den Rbf Seelze...
Ralf Büker
V 150.05/214 014-3 (NVR: 92 80 1214 014-3 D-ALS) passiert hier am 27.05.2016 den Rbf Seelze...
Weitere Bilder zum Thema Bahnfotografie gibt es auf meiner Site unter:
Ralf's Eisenbahnbilder
Ralf Büker
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262
493 1200x900 Px, 02.02.2017
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262
378 1200x800 Px, 17.12.2016
Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 214 BR 214 Umbau BR 212 Schenker 262
515 1200x797 Px, 01.12.2016