Bahnprojekt Stuttgart - Ulm Fotos (17)

. Durch den Bauzaun geblickt - Nackt steht er da, der Bonatzbau mit dem Turm. Stuttgart Hauptbahnhof, 07.09.2014 (Matthias) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen

 417 619x908 Px, 08.09.2014

. Im Streiflicht - Röhren für das Grundwassermanagement an der Baustelle für Stuttgart 21 am Hauptbahnhof. 07.09.2014 (Matthias) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Bahnbaustellen

 329 695x908 Px, 08.09.2014

Neuer Weg - Einen komplett eingehausten Verbindungsweg gibt es jetzt im Stuttgarter Hauptbahnhof von der Bahnsteighalle zu den Gleisen. Früher war das hier der Bahnsteig von Gleis 15 und Gleis 16. 28.08.2014 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm

 454 1200x751 Px, 29.08.2014

. Abbrucharbeiten - Die Arbeiten am 'Rückbau' des Bahnsteigdaches am Stuttgarter Hauptbahnhof gehen voran. 28.08.2014 (Matthias) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 373 1200x803 Px, 29.08.2014

. Aushub - Im Schlossgarten haben die ersten Aushubarbeiten für den neuen Tiefbahnhof begonnen. 28.08.2014 (Matthias) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 393 1200x784 Px, 29.08.2014

. Über 5700 PS für 5 bis 10 Meter am Tag - Die 120 Meter lange Tunnelbohrmaschine steht bereit sich ihren Weg unter der Erde zu bahnen. Zukünftiges oberes Portal des Fildertunnels für das Bahnprojekt Stuttgart 21. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / Strecke 4813 Stuttgart-Feuerbach – Ulm Hbf SFS, Bahnbaustellen

 415 1200x775 Px, 11.07.2014 

. Der "Bohrkopf" - Zwischen dem Schneiderad vorne und dem Ende des runden Metal-Schildes entsteht der Tunnel. Das über 10 Meter im Durchmesser große Schneiderad beißt sich durch das Gestein, während im hinteren teil des Schildes schon die Innenschale des Tunnel mit Betonfertigteilen (Tübbings) gebaut wird. Jeweils am zuletzt gebauten Tübbing-Rind schiebt sich die Maschine mit Pressen nach vorne. Im Nachläufer wird oben der Aushub nach hinten transportiert, während im unteren Bereich die Tübbings nach vorne gebracht werden. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 465 1200x790 Px, 11.07.2014 

. Ein erster Blick in den Fildertunnel - Hier soll Deutschlands mit 9,5 Kilometer Länge drittlängster Eisenbahntunnel entstehen. Heute war die Tunneltaufe und der symbolische Baustart für den Fildertunnel in Stuttgart der vom Flughafen auf den Fildern hinab in den Suttgarter Talkessel führen soll. Der Tunnel ist ein wesentlicher Teil des umstritten Bauprojekts Stuttgart 21. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (Jonas) 
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 523 1200x784 Px, 10.07.2014 

Der Bohrer macht sich demnächst auf den Weg - Blick vom Portal des Fildertunnels auf die Tunnelbohrmaschine. Zunächst wird sie die rechte Tunnelröhre bis etwa zur Hälfte auffahren. Dann wird sie zurückgezogen und die linke Tunnelröhre wird bis hinunter in den Stuttgarter Talkessel gebohrt. Dann wird gewendet und der fehlende Teil der rechten Röhre aufgefahren. Aufnahme am Tag der Offenen Baustelle am 10.07.2014 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 435 1200x830 Px, 10.07.2014 

Ein Bahnhof im Wandel - Stuttgart Hauptbahnhof am 29.05.2014 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 394  2 1200x815 Px, 05.06.2014

2 3 4 ....13 14 - Neuer Querbahnsteig im Stuttgarter Hauptbahnhof 09.02.2014 (M) 
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 520 1200x776 Px, 10.04.2014

Baugrube Fildportal - Blick auf die Baugrube für das Tunnelportals in der Nähe des Flughafen Stuttgart-Echterdingen. Von hier werden einmal die Züge durch den 9,5 km langen Fildertunnel hinab zum Stuttgarter Hauptbahnhof fahren. Nach dem Landrückentunnel (10,8 km) und dem Mündener Tunnel (10,5 km) wird dies der drittlängste Bahntunnel in Deutschland sein. 17.11.2013 (Jona) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 653  2 1200x824 Px, 17.11.2013 

. Ein Bahnhof im Umbruch - Nachdem die Glasscheiben schon vor einiger Zeit entfernt wurde, sind jetzt diese Bereiche des Bahnsteigdaches mit einem textilen Material wieder geschlossen worden. Es wurde auch mit Folie experimentiert. Stuttgart Hauptbahnhof, 20.07.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 556  2 908x858 Px, 21.07.2013

Ein Bahnhof im Umbruch (Rückbau) - Blick über die abgebauten Gleise 2 und 3. Stuttgart Hauptbahnhof, 20.07.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 526  2 1024x727 Px, 21.07.2013

Ein Bahnhof im Umbruch (Rückbau) - Nachdem die Gleise 1 und 16 des Stuttgarter Hauptbahnhofes schon weiter hinten enden, laufen im Juli 2013 die Arbeiten an den Gleisen 2 und 3. Hier wird Platz geschaffen für die Baugruppe des neuen Tiefbahnhofes. 20.07.2013 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 559 1024x629 Px, 21.07.2013

. Verschiebung Prellbock Gleis 16 - Um Platz zu machen für die Baugrube des neuen Tiefbahnhofes in Stuttgart müssen die Gleise etwa 120 Meter weiter hinten enden. Dort entsteht ein Ersatz-Querbahnsteig. 28.06.2013 (Matthias) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 614 1024x648 Px, 05.07.2013

. Gleis 16 Hauptbahnhof Stuttgart - Neuer Prellbock, 120 Meter weiter hinten. 28.06.2013 (Matthias) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 669 621x908 Px, 05.07.2013

Hier in Galway kein Thema, aber doch ein Foto wert: "Stuttgart 21"... Am linken Bildrand ist der Claddagh Quay zu erkennen und das so köstliche Restaurant Nimmos. 15. April 2013 
Stefan Wohlfahrt

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 454  6 1024x686 Px, 30.04.2013

Alles gerastert - Seit die Glasscheiben aus dem Bahnhofsdach entfernt wurden, ergeben sich ganz neue Licht- und Schattenspiele im Stuttgarter Hauptbahnhof. Die Rasterfassade des Bankgebäude dahinter passt auch noch dazu. 31.10.2012 (M) 
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 744  2 1009x862 Px, 31.10.2012

. Damit das Dach nicht wegfliegt - Durch den Abbruch der Seitenflügel hat das Dach des Stuttgarter Hauptbahnhofes an Stabilität verloren. Bei einem starken Sturm könnte es wegfliegen, da es jetzt mehr dem Wind ausgesetzt ist und durch die fehlenden Gebäudeteile auch nicht mehr richtig ausgesteift ist. Ab Windstärke 8 müstte der Bahnhof geschlossen werden. Mit diesen Betonblöcken an Gleis 8 wird das Dach beschwert und ausgesteift. 31.10.2012 (Matthias) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 575 1024x672 Px, 31.10.2012

Offen - Ohne Südflügel öffnet sich der Bahnsteigbereich zur Stadt. Das Bahnsteigdach brauchte eine provisorische Stahlkonstruktion als Ersatz für die alten Stützen. Stuttgart Hauptbahnhof, 15.06.2012 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 560 1024x693 Px, 16.06.2012

Gleis 16 - Durch das Fehlen des Südflügels hat das Gleis 16 einen anderen Charakter bekommen. Gut erkennbar das Hilfstragwerk für das Bahnsteigdach und der verbogenen Bereich in Bildmitte. Stuttgart Hauptbahnhof, 15.06.2012 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 559 997x862 Px, 16.06.2012

. Verzogen - Beim Abriss des Südflügels des Stuttgarter Hauptbahnhofes ging versehentlich auch eine Stütze des Bahnsteigdaches zu Fall. Das Dach hat sich in diesem Bereich dann etwas abgesenkt. Die Glasscheiben wurde hier entfernt und alle Stützen entlang dem ehemaligen Südflügel durch eine provisorische Stahlkonstruktion ersetzt. 30.04.2012 (Matthias) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 511  2 664x862 Px, 10.06.2012

Neue Ausblicke - Durch den Abriss des Südflügels des Stuttgart Hauptbahnhofes ergeben sich neue Ausblicke auf die Stadt. 30.04.2012 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 367 1024x703 Px, 10.06.2012