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Bahnprojekt Stuttgart - Ulm Fotos

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. Verlegt - Wegen Bauarbeiten am neuen unterirdischen Technikgebäude wurde der Nordeingang des Stuttgarter Hauptbahnhofes in den Bahnsteigbereich verlegt. 05.05.2012 (Matthias)
. Verlegt - Wegen Bauarbeiten am neuen unterirdischen Technikgebäude wurde der Nordeingang des Stuttgarter Hauptbahnhofes in den Bahnsteigbereich verlegt. 05.05.2012 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Menschenleer ist der Bahnsteig an den Gleisen 15 und 16 im Stuttgarter Hbf. Da beim Abriss des Südflügels das Bahnsteigdach beschädigt wurde, bleibt der Bahnsteig auch bis auf weiteres gesperrt. März 2012
Menschenleer ist der Bahnsteig an den Gleisen 15 und 16 im Stuttgarter Hbf. Da beim Abriss des Südflügels das Bahnsteigdach beschädigt wurde, bleibt der Bahnsteig auch bis auf weiteres gesperrt. März 2012
Bern hard

Hier stehen deswegen 2 Züge auf einem Gleis und die Fahrgäste müssen längere Umsteigewege in Kauf nehmen. Stuttgart Hbf, März 2012
Hier stehen deswegen 2 Züge auf einem Gleis und die Fahrgäste müssen längere Umsteigewege in Kauf nehmen. Stuttgart Hbf, März 2012
Bern hard

Gleis 16 - 

Hauptbahnhof Stuttgart, 

22.02.2012 (M)
Gleis 16 - Hauptbahnhof Stuttgart, 22.02.2012 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahn-Architektur, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

682  1 1024x760 Px, 23.02.2012

Momentaufnahme - 

Zur Zeit bietet sich dieser freie Blick auf den Südflügel des Stuttgarter Hauptbahnhofes, allerdings wird dieser von rechts schon  angeknabbert . 

22.02.2011 (M)
Momentaufnahme - Zur Zeit bietet sich dieser freie Blick auf den Südflügel des Stuttgarter Hauptbahnhofes, allerdings wird dieser von rechts schon "angeknabbert". 22.02.2011 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Bahnbaustellen, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

974  1 1024x696 Px, 22.02.2012

. Teilabriss - 

Für die Baugrube des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes müssen die vorhanden Bahnsteige nach Norden verschoben werden. An dieser Stelle werden diese dann wohl enden und das vorhandene Dach in Richtung Kopfbahnhof wird abgetragen. Ein Teil des Daches wird stehen gelassen, dafür scheint diese aufwändige Hilfskonstruktion aus Stahlrohren notwendig zu sein. 

05.09.2010 (M)
. Teilabriss - Für die Baugrube des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes müssen die vorhanden Bahnsteige nach Norden verschoben werden. An dieser Stelle werden diese dann wohl enden und das vorhandene Dach in Richtung Kopfbahnhof wird abgetragen. Ein Teil des Daches wird stehen gelassen, dafür scheint diese aufwändige Hilfskonstruktion aus Stahlrohren notwendig zu sein. 05.09.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey


Bögen - 

Für Stuttgart 21 müssten diese Bahnbrücken über die Goppeltstraße in Stuttgart-Nord fallen. Hierüber fahren alle nach/von Norden (Feuerbach und Gäubahn) ein und ausfahrende Bahnen. Nur die S-Bahn wird weiter hier fahren, aber vermutlich auf neuer tiefer liegenden Brücke. 

09.10.2010 (M)
Bögen - Für Stuttgart 21 müssten diese Bahnbrücken über die Goppeltstraße in Stuttgart-Nord fallen. Hierüber fahren alle nach/von Norden (Feuerbach und Gäubahn) ein und ausfahrende Bahnen. Nur die S-Bahn wird weiter hier fahren, aber vermutlich auf neuer tiefer liegenden Brücke. 09.10.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Kurvenreiche Einfahrt 2 - 

Hier ein Blick vom Bahnhofsturm auf die Einfahrt des ICEs auf Gleis 10. Der Zug ist hier schon weiter vorgefahren, als auf dem unten aufgenommenen Bild. Der Bahnsteig wird momentan verlängert und die Gleise umgebaut. Man erkennt einige nicht angeschlossene Gleise. All das sind vorbereitende Maßnahmen für Stuttgart 21, da dann die Züge während der eigentlichen Bauphase weiter hinten halten müssten. 

26.04.2011 (J)
Kurvenreiche Einfahrt 2 - Hier ein Blick vom Bahnhofsturm auf die Einfahrt des ICEs auf Gleis 10. Der Zug ist hier schon weiter vorgefahren, als auf dem unten aufgenommenen Bild. Der Bahnsteig wird momentan verlängert und die Gleise umgebaut. Man erkennt einige nicht angeschlossene Gleise. All das sind vorbereitende Maßnahmen für Stuttgart 21, da dann die Züge während der eigentlichen Bauphase weiter hinten halten müssten. 26.04.2011 (J)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

. Park, Bäume, Protest - Der Bauplatz für den Stuttgart-21-Tiefbahnhof im Stadtgarten. 10.10.2010 (Matthias)
. Park, Bäume, Protest - Der Bauplatz für den Stuttgart-21-Tiefbahnhof im Stadtgarten. 10.10.2010 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Der Bahnhof und die Demonstranten - 

Stuttgart Hauptbahnhof

01.10.2010 (M)
Der Bahnhof und die Demonstranten - Stuttgart Hauptbahnhof 01.10.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Stuttgart Hauptbahnhof am 01.10.2010 (Matthias)
Stuttgart Hauptbahnhof am 01.10.2010 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder

682  2 962x645 Px, 01.10.2010

Ein Bahnhof verliert seine Seitenflügel -

Stuttgart Hauptbahnhof.

31.08.2010 (M)
Ein Bahnhof verliert seine Seitenflügel - Stuttgart Hauptbahnhof. 31.08.2010 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf, Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, Stuttgart - Bahnknoten im Wandel

727  1 962x647 Px, 01.09.2010

Der Turm beobachtet das Geschehen: Hauptbahnhof Stuttgart am 31.08.2010 (Matthias)
Der Turm beobachtet das Geschehen: Hauptbahnhof Stuttgart am 31.08.2010 (Matthias)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Bahnbild ohne Bahn und Schienen - 

Diese Brücke wurde schon vorsorglich für das Bahnprojekt Stuttgart 21 bzw. die SFS Stuttgart - Ulm mitgebaut, da im Rahmen des Messeneubaus eine Straßenbrücke über die Autobahn A8 verlegt werden musste.
Die Bahntrasse soll hier vier Gleise haben, in der Mitte die Strecke von und nach Ulm während rechts und links die Gleise der Gäubahn nach Horb in abgesenkter Rampenlage. Die Gäubahn wird im Rahmen dieses Bahnprojektes nicht mehr die bisherige wunderschöne Stadteinfahrt nach Stuttgart nutzen, sondern ab Rohr über die S-Bahnstrecke zum Flughafen führen und dann in diesem Bereich mit einer engen 180° Kurve an die SFS in Richtung Stuttgart angeschlossen. Kurz vor dieser Brücke kommen die Züge der Gäubahn aus dem Flughafentunnel. Die Züge der Schnellfahrstrecke werden das im Hintergrund sichtbare Parkhaus unterfahren. Siehe auch: http://www.staedte-fotos.de/name/einzelbild/number/3945/kategorie/Deutschland~Baden-W%FCrttemberg~Stuttgart.html Noch ist aber der Bau dieses Projektes nicht entschieden. 

24.6.2007 (M)
Bahnbild ohne Bahn und Schienen - Diese Brücke wurde schon vorsorglich für das Bahnprojekt Stuttgart 21 bzw. die SFS Stuttgart - Ulm mitgebaut, da im Rahmen des Messeneubaus eine Straßenbrücke über die Autobahn A8 verlegt werden musste. Die Bahntrasse soll hier vier Gleise haben, in der Mitte die Strecke von und nach Ulm während rechts und links die Gleise der Gäubahn nach Horb in abgesenkter Rampenlage. Die Gäubahn wird im Rahmen dieses Bahnprojektes nicht mehr die bisherige wunderschöne Stadteinfahrt nach Stuttgart nutzen, sondern ab Rohr über die S-Bahnstrecke zum Flughafen führen und dann in diesem Bereich mit einer engen 180° Kurve an die SFS in Richtung Stuttgart angeschlossen. Kurz vor dieser Brücke kommen die Züge der Gäubahn aus dem Flughafentunnel. Die Züge der Schnellfahrstrecke werden das im Hintergrund sichtbare Parkhaus unterfahren. Siehe auch: http://www.staedte-fotos.de/name/einzelbild/number/3945/kategorie/Deutschland~Baden-W%FCrttemberg~Stuttgart.html Noch ist aber der Bau dieses Projektes nicht entschieden. 24.6.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Neubaustrecke Stuttgart - Ulm -

Die ersten Brücken über die zukünftige Schnellverkehrsstrecke stehen schon. Im Zuge des Neubaues der Messe am Flughafen entstanden auch einige neue Brücken über die Autobahn und die geplante ICE-Trasse. Kurz vor dem Messegelände soll die Tunnelstrecke von Stuttgart Hbf her enden und die Züge fahren weiter bis zur Schwäbischen Alb (im Hintergrund erkennbar) parallel zur Autobahn A8. In langen steigungsreichen Tunnelstrecken wird die Albhochfläche erklommen, wo es dann wieder entlang der Autobahn weitergehen wird. 

17.6.2007 (M)
Neubaustrecke Stuttgart - Ulm - Die ersten Brücken über die zukünftige Schnellverkehrsstrecke stehen schon. Im Zuge des Neubaues der Messe am Flughafen entstanden auch einige neue Brücken über die Autobahn und die geplante ICE-Trasse. Kurz vor dem Messegelände soll die Tunnelstrecke von Stuttgart Hbf her enden und die Züge fahren weiter bis zur Schwäbischen Alb (im Hintergrund erkennbar) parallel zur Autobahn A8. In langen steigungsreichen Tunnelstrecken wird die Albhochfläche erklommen, wo es dann wieder entlang der Autobahn weitergehen wird. 17.6.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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