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In der Bahnhofsbaugrube - Vor ein paar Jahren noch fuhren hier in höherer Lage, noch die Züge ab.

(ID 987953)



In der Bahnhofsbaugrube -

Vor ein paar Jahren noch fuhren hier in höherer Lage, noch die Züge ab. Jetzt befindet sich da die Baugrube für den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof. Vorne unten Bewehrungsstahl wohl für Rundstützen. Oben angeschnitten eine der beiden Brücken, der das Bahnhofsgebäude mit den für die Baustelle verschobenen jetzigen Bahnsteigen verbindet. Im Hintergrund die für den unterirdischen S-Bahnhof erstellen Bohrpfahlwand, früher unter der Erde, jetzt von außen sichtbar. Die eigentliche S-Bahnstation und Tunnelstrecke liegt noch unterhalb der künftigen neuen Bahnsteige. In dem jetzt sichtbaren Bereich wird das Bauwerk abgebrochen.

Tage der offenen Baustelle, 06.01.2017 (M)

In der Bahnhofsbaugrube -

Vor ein paar Jahren noch fuhren hier in höherer Lage, noch die Züge ab. Jetzt befindet sich da die Baugrube für den neuen Stuttgarter Hauptbahnhof. Vorne unten Bewehrungsstahl wohl für Rundstützen. Oben angeschnitten eine der beiden Brücken, der das Bahnhofsgebäude mit den für die Baustelle verschobenen jetzigen Bahnsteigen verbindet. Im Hintergrund die für den unterirdischen S-Bahnhof erstellen Bohrpfahlwand, früher unter der Erde, jetzt von außen sichtbar. Die eigentliche S-Bahnstation und Tunnelstrecke liegt noch unterhalb der künftigen neuen Bahnsteige. In dem jetzt sichtbaren Bereich wird das Bauwerk abgebrochen.

Tage der offenen Baustelle, 06.01.2017 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 06.01.2017, 348 Calls, 0 Comments

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Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Stellwerk 2 mit der viele Jahre in Stuttgart aktiven 163 008-6.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Alt vor neu: 163 008-6 beim Rangieren vor dem Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Hbf Stuttgart__Generationswechsel : Lok 110 298-7 beim Stellwerk 2 mit dem neu errichteten Zentral-Stellwerk, das ca. 1 Jahr später in Betrieb ging und die bis dahin aktiven 12 Stellwerke ablöste.__14-06-1976
Klaus-Erich Lisk

Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lok 260 335-5 auf der Schiebebühne im  Vorhof  zum Lokschuppen.__29-12-1976
Bw Rosenstein__Unmittelbar beim Hbf Stuttgart. Lok 260 335-5 auf der Schiebebühne im "Vorhof" zum Lokschuppen.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk





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