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Straßenbahn Stuttgart ·SSB· keine Stadtbahn Fotos

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Noch im Herbst 1983 musste die Stuttgarter Straßenbahn ab der Station Hohe Straße um die Stadtbahnbaustelle herum fahren, um ins Zentrum zu gelangen, so auch ein Zug der Linie E zum Cannstatter Wasen.
Noch im Herbst 1983 musste die Stuttgarter Straßenbahn ab der Station Hohe Straße um die Stadtbahnbaustelle herum fahren, um ins Zentrum zu gelangen, so auch ein Zug der Linie E zum Cannstatter Wasen.
Frank Nowotny

Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 4 in der Nähe der Station Hohe Straße, von wo aus er in Richtung Stuttgart Zentrum entlang der Stadtbahnbaustelle fährt (Herbst 1983).
Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 4 in der Nähe der Station Hohe Straße, von wo aus er in Richtung Stuttgart Zentrum entlang der Stadtbahnbaustelle fährt (Herbst 1983).
Frank Nowotny

Zwischen den Stuttgarter Straßenbahnstationen Hohe Straße und Rotebühlplatz gab es noch 1983
eine  echte  Straßenbahn entlang der Stadtbahnbaustelle. Diese wurde auch von der Linie E zum Cannstatter Wasen befahren.
Zwischen den Stuttgarter Straßenbahnstationen Hohe Straße und Rotebühlplatz gab es noch 1983 eine "echte" Straßenbahn entlang der Stadtbahnbaustelle. Diese wurde auch von der Linie E zum Cannstatter Wasen befahren.
Frank Nowotny

Das soll der Rest eines Stuttgarter DoT4 sein...TW 920 war einige Zeit vor dem Bw Albplatz der SSB gewesen ( Herbst 1983).
Das soll der Rest eines Stuttgarter DoT4 sein...TW 920 war einige Zeit vor dem Bw Albplatz der SSB gewesen ( Herbst 1983).
Frank Nowotny

vor dem Bw Albplatz der Stuttgarter SSB waren oft noch Überreste von Straßenbahnwagen zu erwischen, so auch TW 920 der Serie DoT4 ( Herbst 1983).
vor dem Bw Albplatz der Stuttgarter SSB waren oft noch Überreste von Straßenbahnwagen zu erwischen, so auch TW 920 der Serie DoT4 ( Herbst 1983).
Frank Nowotny

Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 2 nach Cannstatt (1983).
Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 2 nach Cannstatt (1983).
Frank Nowotny

1983 zeigte sich die Stuttgarter Straßenbahnstation Rotebühlplatz so: Die Linie 14 tauchte hier aus dem Untergrund wieder auf und gelangte auf und neben der Straße ziemlich chaotisch zur Haltestelle Hohe Straße.
1983 zeigte sich die Stuttgarter Straßenbahnstation Rotebühlplatz so: Die Linie 14 tauchte hier aus dem Untergrund wieder auf und gelangte auf und neben der Straße ziemlich chaotisch zur Haltestelle Hohe Straße.
Frank Nowotny

Gleich erreicht der Stuttgarter Straßenbahnzug der Linie 14 die Station Hohe Straße (1983).
Die Straßenbahn musste um die Baustelle der Stadtbahn (rechts) herumfahren.
Gleich erreicht der Stuttgarter Straßenbahnzug der Linie 14 die Station Hohe Straße (1983). Die Straßenbahn musste um die Baustelle der Stadtbahn (rechts) herumfahren.
Frank Nowotny

Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 nach Vaihingen neben dem später erst errichteten Gebäude der Stuttgarter VHS (nur zur Orientierung!). Der Straßenbahnzug mit zwei GT4 bewegte sich zwischen der Station Hohe Straße und der Calwer Passage. Die Stadtbahnbaustelle befindet sich rechts neben dem Zug (1983).
Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 nach Vaihingen neben dem später erst errichteten Gebäude der Stuttgarter VHS (nur zur Orientierung!). Der Straßenbahnzug mit zwei GT4 bewegte sich zwischen der Station Hohe Straße und der Calwer Passage. Die Stadtbahnbaustelle befindet sich rechts neben dem Zug (1983).
Frank Nowotny

Straßenbahnzug der Stuttgarter Linie 14 zur Schreiberstraße zwischen der Station Hohe Straße und der Calwer Passage ( sie befindet sich weiter rechts, die Straßenbahn fährt gleich daran vorbei).  1983 wurde schon an der Stadtbahnlinie 14 gebaut, welche zukünftig genau unter den Gleisen dieser Straßenbahn verlaufen sollte.
Straßenbahnzug der Stuttgarter Linie 14 zur Schreiberstraße zwischen der Station Hohe Straße und der Calwer Passage ( sie befindet sich weiter rechts, die Straßenbahn fährt gleich daran vorbei). 1983 wurde schon an der Stadtbahnlinie 14 gebaut, welche zukünftig genau unter den Gleisen dieser Straßenbahn verlaufen sollte.
Frank Nowotny

Diese Aufnahme der Stuttgarter Straßenbahn von 1983 datiert zurück in die Zeit des Stadtbahnbaus zwischen der Calwer Passage (in der Mitte) und der Straßenbahnstation Hohe Straße, welche der Straßenbahnzug der Linie 14 (mit zwei GT4) gleich erreicht.
Diese Aufnahme der Stuttgarter Straßenbahn von 1983 datiert zurück in die Zeit des Stadtbahnbaus zwischen der Calwer Passage (in der Mitte) und der Straßenbahnstation Hohe Straße, welche der Straßenbahnzug der Linie 14 (mit zwei GT4) gleich erreicht.
Frank Nowotny

1983 durften Fahrgäste der Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 zur Schreiberstraße noch an der Calwer Passage vorbeifahren!
1983 durften Fahrgäste der Stuttgarter Straßenbahnlinie 14 zur Schreiberstraße noch an der Calwer Passage vorbeifahren!
Frank Nowotny

Die Stuttgarter Straßenbahnlinie 13 quälte sich hier auf einer ziemlich engen Straße über eine Brücke und durchquerte danach halb Stuttgart. Sie reichte vom Giebel über Cannstatt und Wangen und verband damit einige Regionen der Stadt.
Datum leider unbekannt, evtl. 1983 wegen der Stadtbahnbaustelle rechts in der Nähe des DB-Bahnhofs.
Die Stuttgarter Straßenbahnlinie 13 quälte sich hier auf einer ziemlich engen Straße über eine Brücke und durchquerte danach halb Stuttgart. Sie reichte vom Giebel über Cannstatt und Wangen und verband damit einige Regionen der Stadt. Datum leider unbekannt, evtl. 1983 wegen der Stadtbahnbaustelle rechts in der Nähe des DB-Bahnhofs.
Frank Nowotny

Linie 15 der Stuttgarter Straßenbahn bei Schnee: Ein Zug aus zwei GT4 (vorn TW  483) zwischen Ruhbank und Silberwald schon unmittelbar vor Sillenbuch.
Datum: 11.03.1984
Linie 15 der Stuttgarter Straßenbahn bei Schnee: Ein Zug aus zwei GT4 (vorn TW 483) zwischen Ruhbank und Silberwald schon unmittelbar vor Sillenbuch. Datum: 11.03.1984
Frank Nowotny

Und hier ein Eindruck vom täglichen Chaos auf der Straße der Stuttgarter Neuen Weinsteige: Der Sonderzug bei der Eröffnung der neuen Stadtbahnlinie aus TW 802 und Beiwagen kämpft sich bei heftigem Regen in die Stadt.
Und hier ein Eindruck vom täglichen Chaos auf der Straße der Stuttgarter Neuen Weinsteige: Der Sonderzug bei der Eröffnung der neuen Stadtbahnlinie aus TW 802 und Beiwagen kämpft sich bei heftigem Regen in die Stadt.
Frank Nowotny

Am Tag der Einweihung der neuen Stadtbahnlinie über die Stuttgarter Neue Weinsteige waren natürlich auch reguläre Straßenbahnzüge gefahren.
Am Tag der Einweihung der neuen Stadtbahnlinie über die Stuttgarter Neue Weinsteige waren natürlich auch reguläre Straßenbahnzüge gefahren.
Frank Nowotny

Die Stuttgarter Straßenbahnlinie 15 war zwischen Ruhbank und Stelle so etwas wie eine Waldstraßenbahn, so auch hier mit einem Zug aus zwei GT4, es war 1983.
Die Stuttgarter Straßenbahnlinie 15 war zwischen Ruhbank und Stelle so etwas wie eine Waldstraßenbahn, so auch hier mit einem Zug aus zwei GT4, es war 1983.
Frank Nowotny

Auch für Straßenbahnfahrer war das Waldstück der Stuttgarter Linie 15 immer eine echte Aufgabe, da die Steigung sehr ausgeprägt war und das Laub auf den Schienen vor allem bei Regen für einen oft sehr langen Bremsweg sorgte. Hier überwindet ein Zug aus zwei GT4 die Steigung zwischen Stelle und Ruhbank, es war 1983.
Auch für Straßenbahnfahrer war das Waldstück der Stuttgarter Linie 15 immer eine echte Aufgabe, da die Steigung sehr ausgeprägt war und das Laub auf den Schienen vor allem bei Regen für einen oft sehr langen Bremsweg sorgte. Hier überwindet ein Zug aus zwei GT4 die Steigung zwischen Stelle und Ruhbank, es war 1983.
Frank Nowotny

Ein Zug der Stuttgarter Linie 15 aus zwei GT4  zwischen Ruhbank und Stelle, 1983
Ein Zug der Stuttgarter Linie 15 aus zwei GT4 zwischen Ruhbank und Stelle, 1983
Frank Nowotny

Das Waldstück auf der Linie 15 zwischen Stelle und Ruhbank war für mich immer ein Erlebnis.
1983 fährt ein Zug aus zwei GT4 Richtung Ruhbank.
Das Waldstück auf der Linie 15 zwischen Stelle und Ruhbank war für mich immer ein Erlebnis. 1983 fährt ein Zug aus zwei GT4 Richtung Ruhbank.
Frank Nowotny

SSB Stuttgart__Einweihung der U Haltestelle Hbf./Arnulf-Klett-Platz. Eröffnungszug mit GT4 724+690 fährt noch oberirdisch zurück zum Betriebshof Heslach/Vogelrain. Hier an der Haltestelle 'Hbf Nordausgang'. 724 glänzt wie neu, keine Spuren von dem schwersten Straßenbahn-Unglück in Stuttgart seit 1946, bei dem 8 Monate zuvor sechs Fahrgäste ums Leben kamen, als 724 bei der Einfahrt in die U-Haltestelle 'Marienplatz' umstürzte.__09-04-1976
SSB Stuttgart__Einweihung der U Haltestelle Hbf./Arnulf-Klett-Platz. Eröffnungszug mit GT4 724+690 fährt noch oberirdisch zurück zum Betriebshof Heslach/Vogelrain. Hier an der Haltestelle 'Hbf Nordausgang'. 724 glänzt wie neu, keine Spuren von dem schwersten Straßenbahn-Unglück in Stuttgart seit 1946, bei dem 8 Monate zuvor sechs Fahrgäste ums Leben kamen, als 724 bei der Einfahrt in die U-Haltestelle 'Marienplatz' umstürzte.__09-04-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Einweihung der U Haltestelle Hbf./Arnulf-Klett-Platz. Eröffnungszug mit GT4 724+690 biegt bei der Rückfahrt zum Betriebshof Heslach/Vogelrain auf den Bahnhofsvorplatz ein.__09-04-1976
SSB Stuttgart__Einweihung der U Haltestelle Hbf./Arnulf-Klett-Platz. Eröffnungszug mit GT4 724+690 biegt bei der Rückfahrt zum Betriebshof Heslach/Vogelrain auf den Bahnhofsvorplatz ein.__09-04-1976
Klaus-Erich Lisk

SSB Stuttgart__Einweihung der neuen Endschleife für die Linie 9 in S-Botnang. GT4 419 [ME 1961] festlich geschmückt.__01-04-1977
SSB Stuttgart__Einweihung der neuen Endschleife für die Linie 9 in S-Botnang. GT4 419 [ME 1961] festlich geschmückt.__01-04-1977
Klaus-Erich Lisk

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