Schloss Seggau , das unser Rupert im vergangenen Jahr neu gebaut hat , thront im Hintergrund der Haltestelle Muggenau Silberberg in der der "Rote Blitz" hält . 10.4.2025 Karl Heinz Ferk
Schloss Seggau , das unser Rupert im vergangenen Jahr neu gebaut hat , thront im Hintergrund der Haltestelle Muggenau Silberberg in der der "Rote Blitz" hält . 10.4.2025 Karl Heinz Ferk
Anders als in Deutschland oder bei den ÖBB Schienenbussen ist die Reihe VT10 VT50 bei der GKB mit Scharfenberg Kupplung ausgerüstet . Um die Fahrzeuge zu schleppen bedarf es einer Hifskupplung .
Bahnhof Wies am 5.2.2025 Karl Heinz Ferk
Ein Herz für den Roten Blitz ... In seinem neuen zuhause warten die Fahrzeuge auf Ihre Zukunft . Durch die offene Türe frei zugänglich abgelichtet. 5. Februar 2025 Karl Heinz Ferk
Die 70er Jahre in Köflach.
Rundherum herrscht reger Bergbau, die 52er fahren mit Kohlezügen nach Graz und der VB10.02 wartet vor dem Heizhaus auf den nächsten Einsatz.
Leider nicht so schön ist die tatsächliche Situation am 5.2.2025.
Die beiden Lokschuppen in Köflach müssen beim Bahnhofsumbau weichen und die noch dort hinterstellten VT10.09, VB10.02 und VB10.12 werden nach Wies-Eibiswald überstellt. Max Kiegerl
"...vo Lannach bis noch Oisnitz, do is da Oasch da Wölt..." heißt es in einem weststeirischen Lied und dem kann man fast zustimmen.
Durch den "Oisnitzgraben" entlang des gleichnamigen Baches fährt die GKB 1100.1 mit dem VB10.12, VT10.09 und VB10.02 am 5.2.2025 von Köflach nach Wies-Eibiswald. Max Kiegerl
Durch das weite Tal der Kainach kurz vor Lieboch rollt am 5.2.2025 die GKB 1100.1 mit der Schienenbusgarnitur bestehend aus VB10.02, VT10.09 und VB10.12 ihrem ersten Halt entgegen, in dem die Fahrtrichtung geändert wird. Max Kiegerl
Kurz nach verlassen des Bahnhofs Köflach fährt am 5.2.2025 die GKB 1100.1 mit dem VB10.02, VT10.09 und VB10.12 nach Wies-Eibiswald wo die Uerdinger Schienenbusse im Heizhaus hinterstellt werden.
Hier taucht die interessante Garnitur gleich in den 1952 errichteten 245m langen Rosental-Tunnel. Max Kiegerl
Die Weststeiermark war das Bergbau Gebiet Schlechthin . Davon zeugen Zahlreiche Denkmäler in der Region . Das wohl Imposanteste Monument steht im Zangtal auf einem Hügel . Davor ein VB10 der die unzertrennliche Verbindungen des Bergbaus mit der Bahn Symbolisiert . 23. August 2024 Karl Heinz Ferk
Wie ein Herzschlag bringt die GKB zuverlässig seit Jahrzehnten Fahrgäste an Ihr Ziel . Der Rote Blitz hat einen wichtigen teil dazu beigetragen. Hier die Seitenansicht von Vt10.02 am 16. Juni 2024 Karl Heinz Ferk
Der "Ürdinger" war auch in Österreich der Regionaltriebwagen schlechthin . Bei der GKB läuft VT10.02 als Museumstriebwagen zuverlässig wie E und Je.
Detailansicht der Triebwagenfront am 16.Juni 2024 Karl Heinz Ferk
"2te Gas Vulgang" oder so änlich geht ein Mundart Spruch bei uns in der Südweststeiermark wenn man durchstartet. Der Einzigartige Blick auf den Arbeitsplatz des Triebfahrzeugführers der im "roten Blitz " möglich ist , entstand am 1.Oktober 2023 anlässlich 150 Jahre Wieserbahn. Karl Heinz Ferk
Etwas nostalgisch am modernisierten Bahnhof Deutschlandsberg war es am 5.9.2023 als der VT10.02 der Graz-Köflacherbahn als LP8547 von Graz-Köflacherbahnhof nach Deutschlandsberg fuhr um als private Sonderfahrt nach Wies-Eibiswald und zurück zu fahren.
Der Steyr 86e könnte fast frisch vom Steyr Werk auf dem Kbs angeliefert worden sein. Max Kiegerl
Graz. Der GKB VT10.02 fährt hier am Vormittag des 09.09.2023 gemeinsam mit zwei Beiwagen zum Lipizzaner-Abtrieb in Köflach, aufgenommen bei Graz-Reininghaus. Armin Ademovic
Ein erstes Mal seit über einem Jahr befährt der legendäre Rote Blitz , alias VT10.02 das gesamte Netz der GKB im Zuge einer Sonderfahrt für eine private Gruppe.
Hier im Leibenfeld knattert er an diesem 14.August 2021 an der Burg zzu Landsberg vorbei.
Karl Heinz Ferk
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