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HG 3/4 Fotos

108 Bilder
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Am 17. August 2014 wurde in Oberwald ein grosses Fest gefeiert anlässlich des 100 Jahr Jubiläums der Bahnlinie von Brig nach Gletsch. Mit dabei natürlich die Dampfbahn Furka Bergstrecke mit mehreren Zügen. Hier eine Komposition im ursprünglichen roten Anstrich mit der HG 3/4 9 der ehemaligen Brig-Furka-Disentis Bahn an der Spitze.
Am 17. August 2014 wurde in Oberwald ein grosses Fest gefeiert anlässlich des 100 Jahr Jubiläums der Bahnlinie von Brig nach Gletsch. Mit dabei natürlich die Dampfbahn Furka Bergstrecke mit mehreren Zügen. Hier eine Komposition im ursprünglichen roten Anstrich mit der HG 3/4 9 der ehemaligen Brig-Furka-Disentis Bahn an der Spitze.
Julian Ryf

Lok Nr. 3 der Brig-Furka-Disentis-Bahn, später Furka-Oberalp-Bahn, mit ihrem Museumszug in Chaulin. September 2014.
Lok Nr. 3 der Brig-Furka-Disentis-Bahn, später Furka-Oberalp-Bahn, mit ihrem Museumszug in Chaulin. September 2014.
Olli

Lok Nr. 3 der Brig-Furka-Disentis-Bahn, später Furka-Oberalp-Bahn, mit ihrem Museumszug am Bahnsteig in Blonay. September 2014.
Lok Nr. 3 der Brig-Furka-Disentis-Bahn, später Furka-Oberalp-Bahn, mit ihrem Museumszug am Bahnsteig in Blonay. September 2014.
Olli

Lok Nr. 3 der Brig-Furka-Disentis-Bahn, später Furka-Oberalp-Bahn, wartet im Bahnhof Blonay mit ihrem Museumszug. September 2014.
Lok Nr. 3 der Brig-Furka-Disentis-Bahn, später Furka-Oberalp-Bahn, wartet im Bahnhof Blonay mit ihrem Museumszug. September 2014.
Olli

Lok Nr. 3 der Brig-Furka-Disentis-Bahn, später Furka-Oberalp-Bahn, am Bahnübergang in Blonay ihrem Museumszug. September 2014.
Lok Nr. 3 der Brig-Furka-Disentis-Bahn, später Furka-Oberalp-Bahn, am Bahnübergang in Blonay ihrem Museumszug. September 2014.
Olli

BC - Dampfzug in Blonay mit der Lok HG 3/4 3 ex FO/MGB unterwegs in Blonay am 06.07.2014
BC - Dampfzug in Blonay mit der Lok HG 3/4 3 ex FO/MGB unterwegs in Blonay am 06.07.2014
Hp. Teutschmann

DFB - Dampflok HG 3/4  1 im Bahnhof Oberwald am 17.08.2013
DFB - Dampflok HG 3/4 1 im Bahnhof Oberwald am 17.08.2013
Hp. Teutschmann

HG 3/4 4 dampft am 13.07.2013 der Furkareuss bei Realp entlang. Das Ziel dieses Zuges ist Oberwald.
HG 3/4 4 dampft am 13.07.2013 der Furkareuss bei Realp entlang. Das Ziel dieses Zuges ist Oberwald.
Sandro Gadola

zb: Zu den Feierlichkeiten 125 Jahre Brünigstrecke (1888 bis 2013) vom 8. Juni 2013. Sonderzug fast wie vor 125 Jahren. Die HG 3/3 1067 (1926) mit Volldampf in Richtung Brünig-Meiringen unterwegs ob Giswil.
Foto: Walter Ruetsch
zb: Zu den Feierlichkeiten 125 Jahre Brünigstrecke (1888 bis 2013) vom 8. Juni 2013. Sonderzug fast wie vor 125 Jahren. Die HG 3/3 1067 (1926) mit Volldampf in Richtung Brünig-Meiringen unterwegs ob Giswil. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby - Die HG 3/4 Zahnraddampflok B.F.D.  N° 3  (Brig–Furka–Disentis-Bahn) fährt mit Ihrem Zug am 27.05.2012 vom Bahnhof Blonay weiter nach Vevey hinab. 

Diese Lok wurde 1913 von SLM unter der Fabriknummer 2317 gebaut. Insgesamt wurden zehn dieser Loks des Typs HG 3/4 ab 1913 durch die Brig–Furka–Disentis-Bahn beschafft. Die von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebauten Zahnradlokomotiven kamen nach ihrer Ausmusterung in der Schweiz auch in Frankreich und Vietnam zum Einsatz, diese hier kam 1969 zur Museumsbahn B-C.
Bis heute sind vier Exemplare betriebsfähig erhalten, drei davon bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB). Weiterhin gingen Überreste der der Nr. 2 und 8 Vietnam wieder zur BFD.
Pfingstdampf Festival bei der Museumsbahn Blonay-Chamby - Die HG 3/4 Zahnraddampflok B.F.D. N° 3 (Brig–Furka–Disentis-Bahn) fährt mit Ihrem Zug am 27.05.2012 vom Bahnhof Blonay weiter nach Vevey hinab. Diese Lok wurde 1913 von SLM unter der Fabriknummer 2317 gebaut. Insgesamt wurden zehn dieser Loks des Typs HG 3/4 ab 1913 durch die Brig–Furka–Disentis-Bahn beschafft. Die von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebauten Zahnradlokomotiven kamen nach ihrer Ausmusterung in der Schweiz auch in Frankreich und Vietnam zum Einsatz, diese hier kam 1969 zur Museumsbahn B-C. Bis heute sind vier Exemplare betriebsfähig erhalten, drei davon bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB). Weiterhin gingen Überreste der der Nr. 2 und 8 Vietnam wieder zur BFD.
Armin Schwarz

Im August am Bahnhof von Blonay
Im August am Bahnhof von Blonay
Christian Appel

Schweiz / Dampfloks | Zahnrad / HG 3/4

559  1 1024x768 Px, 02.12.2012

HG 3/4  Furkahorn  beim Zurücksetzen im Bahnhof Realp, 2.10.11
HG 3/4 "Furkahorn" beim Zurücksetzen im Bahnhof Realp, 2.10.11
Patrick Sesseler

Dampfzug mit HG 3/4 in der Station Tiefenbach. 2.10.11 Das Gleis links endet mit einem Prellbock, ich stehe also nicht im Gleisbereich (siehe nächstes Bild).
Dampfzug mit HG 3/4 in der Station Tiefenbach. 2.10.11 Das Gleis links endet mit einem Prellbock, ich stehe also nicht im Gleisbereich (siehe nächstes Bild).
Patrick Sesseler

HG 3/4  Furkahorn  in der Station Furka, 2.10.11
HG 3/4 "Furkahorn" in der Station Furka, 2.10.11
Patrick Sesseler

Detailbild des Führerstand der HG 3/4  Furkahorn  (Furka, 2.10.11)
Detailbild des Führerstand der HG 3/4 "Furkahorn" (Furka, 2.10.11)
Patrick Sesseler

Detailbild des Antriebs der HG 3/4  Furkahorn  (Furka, 2.10.11)
Detailbild des Antriebs der HG 3/4 "Furkahorn" (Furka, 2.10.11)
Patrick Sesseler

HG 3/4  Furkahorn  der DFB in der Station Furka (2.10.11)
HG 3/4 "Furkahorn" der DFB in der Station Furka (2.10.11)
Patrick Sesseler

Wasser fassen der HG 3/4 Zahnraddampflok ex B.F.D.  N° 3  (Brig–Furka–Disentis-Bahn) der Museumsbahn Blonay-Chamby, hier am 27.05.2012 beim Pfingstdampf Festival.
Diese Lok wurde 1913 von SLM unter der Fabriknummer 2317 gebaut. Insgesamt wurden zehn dieser Loks des Typs HG 3/4 ab 1913 durch die Brig–Furka–Disentis-Bahn beschafft. Die von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebauten Zahnradlokomotiven kamen nach ihrer Ausmusterung in der Schweiz auch in Frankreich und Vietnam zum Einsatz, diese hier kam 1969 zur Museumsbahn B-C. Bis heute sind vier Exemplare betriebsfähig erhalten, drei davon bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB). Weiterhin gingen Überreste der der Nr. 2 und 8 Vietnam wieder zur BFD.  
Hinten rechts steht die G 2x2/2 Malletdampflok 105 der Museumsbahn Blonay–Chamby, ex 105 der Zell-Todtnau-Eisenbahn, ex  Nr. 28 Kleinbahn Voerde-Haspe–Breckerfeld.
Wasser fassen der HG 3/4 Zahnraddampflok ex B.F.D. N° 3 (Brig–Furka–Disentis-Bahn) der Museumsbahn Blonay-Chamby, hier am 27.05.2012 beim Pfingstdampf Festival. Diese Lok wurde 1913 von SLM unter der Fabriknummer 2317 gebaut. Insgesamt wurden zehn dieser Loks des Typs HG 3/4 ab 1913 durch die Brig–Furka–Disentis-Bahn beschafft. Die von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (SLM) gebauten Zahnradlokomotiven kamen nach ihrer Ausmusterung in der Schweiz auch in Frankreich und Vietnam zum Einsatz, diese hier kam 1969 zur Museumsbahn B-C. Bis heute sind vier Exemplare betriebsfähig erhalten, drei davon bei der Dampfbahn Furka-Bergstrecke (DFB). Weiterhin gingen Überreste der der Nr. 2 und 8 Vietnam wieder zur BFD. Hinten rechts steht die G 2x2/2 Malletdampflok 105 der Museumsbahn Blonay–Chamby, ex 105 der Zell-Todtnau-Eisenbahn, ex Nr. 28 Kleinbahn Voerde-Haspe–Breckerfeld.
Armin Schwarz

Rückansicht der HG 3/4  Furkahorn  in Oberwald, 2.10.11.
Rückansicht der HG 3/4 "Furkahorn" in Oberwald, 2.10.11.
Patrick Sesseler

HG 3/4  Furkahorn  am Wasserkran in Oberwald, 2.10.11.
HG 3/4 "Furkahorn" am Wasserkran in Oberwald, 2.10.11.
Patrick Sesseler

 Cockpit  der HG 3/4  Furkahorn  in Oberwald, 2.10.11, aufgenommen vom ersten Wagen. Das geht, weil der Kohlekasten der Lok sehr niedrig ist.
"Cockpit" der HG 3/4 "Furkahorn" in Oberwald, 2.10.11, aufgenommen vom ersten Wagen. Das geht, weil der Kohlekasten der Lok sehr niedrig ist.
Patrick Sesseler

Frisch gedreht, wartet schon die HG 3/4  Furkahorn  in Oberwald mit ihrem Zug nach Realp, 2.10.11. Die Lok hat eine mehr als bewegte Vergangenheit: 1913 an die Brig-Furka-Disentis-Bahn geliefert, wurde sie 1947 nach Vietnam an die Zahnradbahn von Krong Pat nach Da Lat verkauft, um 1993 wieder an die Furka-Bergstrecke zurück zu kommen.
Frisch gedreht, wartet schon die HG 3/4 "Furkahorn" in Oberwald mit ihrem Zug nach Realp, 2.10.11. Die Lok hat eine mehr als bewegte Vergangenheit: 1913 an die Brig-Furka-Disentis-Bahn geliefert, wurde sie 1947 nach Vietnam an die Zahnradbahn von Krong Pat nach Da Lat verkauft, um 1993 wieder an die Furka-Bergstrecke zurück zu kommen.
Patrick Sesseler

Abfahrt der DFB Lok 1  Furkahorn  am frühen Morgen des 2.10.11 im Bahnhof Realp, genau eine Minute vor Sonnenaufgang... Das Video dazu gibt es hier zu sehen: http://www.bahnvideos.eu/name/einzelbild/number/18311/kategorie/Neueste.html
Abfahrt der DFB Lok 1 "Furkahorn" am frühen Morgen des 2.10.11 im Bahnhof Realp, genau eine Minute vor Sonnenaufgang... Das Video dazu gibt es hier zu sehen: http://www.bahnvideos.eu/name/einzelbild/number/18311/kategorie/Neueste.html
Patrick Sesseler

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