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Der M-C BDeh 4/4 N° 8 ist mit seinem Bt als Regionalzug auf dem Weg von Châtelard Frontière nach Martigny.

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Der M-C BDeh 4/4 N° 8 ist mit seinem Bt als Regionalzug auf dem Weg von Châtelard Frontière nach Martigny. Der Zug konnte beim Halt in Finhaut fotografiert werden.
Der Stromschienenbetrieb macht in dieser raunen Landschaft durchaus Sinn, aber entspricht nicht dem Geschmack des BAV im fernen Bern, obwohl im nahen Europa keiner daran Anstoss nimmt. 

Analogbild vom März 1998

Der M-C BDeh 4/4 N° 8 ist mit seinem Bt als Regionalzug auf dem Weg von Châtelard Frontière nach Martigny. Der Zug konnte beim Halt in Finhaut fotografiert werden.
Der Stromschienenbetrieb macht in dieser raunen Landschaft durchaus Sinn, aber entspricht nicht dem Geschmack des BAV im fernen Bern, obwohl im nahen Europa keiner daran Anstoss nimmt.

Analogbild vom März 1998

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 11.01.2026, 75 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2026:01:11 12:57:06, Belichtungsdauer: 1/400, Blende: 63/10, ISO50, Brennweite: 350/10

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Der TMR Beh 4/8 N° 72 mit der UIC Nummer 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) erreicht Finhaut.  Der dreiteilige Triebwagen ist als Regionalzug 18977 von Vallorcine nach Martigny unterwegs.

9. April 2026
Der TMR Beh 4/8 N° 72 mit der UIC Nummer 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA) erreicht Finhaut. Der dreiteilige Triebwagen ist als Regionalzug 18977 von Vallorcine nach Martigny unterwegs. 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) ist als Regionalzug von Chamonix nach Martigny unterwegs und konnte beim Halt in Finhaut fotografiert werden. 
Dieser direkte Durchlauf dürfte einem Rollmaterialumlauf geschuldet sein, da ansonsten in Vallorcine umgestiegen werden muss. 

9. April 2026
Der SNCF Z 800 002 (UIC 94 87 0000 802-2 F SNCF) ist als Regionalzug von Chamonix nach Martigny unterwegs und konnte beim Halt in Finhaut fotografiert werden. Dieser direkte Durchlauf dürfte einem Rollmaterialumlauf geschuldet sein, da ansonsten in Vallorcine umgestiegen werden muss. 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Le Trétien, eine Station die am Hang  klebt  und einen herrlichen Ausblick bietet, sei es ins tiefe Tal oder auf die hohen Berge der Umgebung. Le Trétien ist ein Halt auf Verlangen, aber auch eine Kreuzungsstation. Und da der nach Vallorcine fahrende Zug meistens ein paar Minuten auf sich warten lässt, nutzte ich die kurze Pause für ein paar Fotos. 

Im Bild zeigt sich der TMR Beh 4/8 N° 72 mit der UIC Nummer 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA). Der dreiteilige Triebwagen ist als Regionalzug 18977 von Vallorcine nach Martigny unterwegs und warten in Le Trétien auf den Gegenzug.

9. April 2026
Le Trétien, eine Station die am Hang "klebt" und einen herrlichen Ausblick bietet, sei es ins tiefe Tal oder auf die hohen Berge der Umgebung. Le Trétien ist ein Halt auf Verlangen, aber auch eine Kreuzungsstation. Und da der nach Vallorcine fahrende Zug meistens ein paar Minuten auf sich warten lässt, nutzte ich die kurze Pause für ein paar Fotos. Im Bild zeigt sich der TMR Beh 4/8 N° 72 mit der UIC Nummer 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA). Der dreiteilige Triebwagen ist als Regionalzug 18977 von Vallorcine nach Martigny unterwegs und warten in Le Trétien auf den Gegenzug. 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt

Vom kleinen Bahnhof Le Trétien (gleich hinter meinem Rücken) bietet sich eine gute Sicht auf den TMR Beh 4/8 N° 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA). Der dreiteilige Triebwagen ist als Regionalzug 18977 von Vallorcine nach Martigny unterwegs und warten auf den Gegenzug.

9. April 2026
Vom kleinen Bahnhof Le Trétien (gleich hinter meinem Rücken) bietet sich eine gute Sicht auf den TMR Beh 4/8 N° 72 (UIC 90 85 838 072-4 CH-TMRSA). Der dreiteilige Triebwagen ist als Regionalzug 18977 von Vallorcine nach Martigny unterwegs und warten auf den Gegenzug. 9. April 2026
Stefan Wohlfahrt





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